+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 639
-
07-09-2010 09:04 #1
[ALL ON] Odczyt i porównanie parametrów ELM-em
TDCI 115KM 12.2003
Udało mi się cokolwiek odczytać z mojego auta :
Odczyt odbył się na postoju w garażu (nie, nie nie zagazowaliśmy się), a na postoju dlatego że odczyt odbywał się przy browarku i nie było już możliwości prowadzenia samochodu
zastanowiło mnie najpierw to:
Fuel level input - było zatankowane pod korek i wskazówka pokazywała pełny zbiornik,
potem EGR - przy dodawaniu lekkim gazu nie zamykał się, dopiero przy 2700 (około) obrotów - ciekawe jakby się zachował na obciążeniu, chyba że nie ma to znaczenia bo podpięty jest pod pedał gazu?
MAF - 0g/s - nic dziwnego bo nie mam przepływomierza, zastanawia mnie bo byłem w warsztacie gdzie gość niby IDSem zrobił kalibrację mafu i skasował stówkę chyba że zrobił coś innego po czym mocne kopcenie ustało ale mi nie powiedział...
Interesuje mnie porównanie z kimś głównie
Fuel Rail Pressure
oraz
Fuel offset for injector A-D
najlepiej jakby ktoś był po wymianie bądź regeneracji wtryskiwaczy.
chyba że jeszcze ktoś coś zauważył proszę o komentarz :P
Edycja tytułu
Netoper
done
-
07-09-2010 09:04 # ADS
-
07-09-2010 09:44 #2
Łukasz, zapodaj jeszcze rocznik to się dopisze w nagłówku.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
07-09-2010 11:09 #3
a jakim programem?
ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
07-09-2010 11:21 #4
Scan XL
-
07-09-2010 11:34 #5
z dodatkiem forda?
ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
07-09-2010 11:36 #6
zabij mnie ale nie wiem sprawdzę w domu
-
07-09-2010 14:17 #7
- Imię
- Krzysiek
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- BMW E46 Coupe FL
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Piaseczno
Napewno z dodatkiem skoro są PIDy zaczynające się od FORD.
Jest:
Black BMW E46 Coupe FL 320CD M-Pakiet
Było:
Baza: MK2 V6 Light Green Nordic - GHIA
Dolot: SVT Lite (ST200 UIM, ST200 LIM, 60mm TB thin-blade, ST200 Airbox, Pipercross panel)
Body: Pakiet ST24
Wnętrze: Półskóra RECARO (ST200)
-
07-09-2010 15:28 #8Zamieszczone przez Lukasz
Fuel offset A-D w miarę w normie ale wciśnij tylko sprzęgło a skoczy w górę i nie wiem od czego to zależy albo włącz wsteczy (podniesiesz obroty) i obserwuj. Fuel offset powyżej 1000 obrotów spada do zera.
Fuel Rail Pressure 23000kPa ok dla wolnych obrotów
a co do egr to odpowiedziałem w temacie interfejsu diagnostycznego. zamyka się w zależności od ciśnienia doładowania, które wiąże się z obciążeniem silnika, po to żeby ciśnienie doładowania nie "uciekało" do wydechu.
-
08-09-2010 21:13 #9
- Opis
- C-Max, A4 Quattro
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Kłodzko
Witam, ja mam pytanie dot. tego dodatku do Forda. Mam ScanXL v.2.0.7. build 855. Ten dodatek trzeba doinstalować? Skąd go wziąć?Może ktoś podesłać linka?
-
09-09-2010 12:49 #10Zamieszczone przez Jendrekmak
-
09-09-2010 19:36 #11
- Imię
- Krzysiek
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- BMW E46 Coupe FL
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Piaseczno
Zamieszczone przez crocosJest:
Black BMW E46 Coupe FL 320CD M-Pakiet
Było:
Baza: MK2 V6 Light Green Nordic - GHIA
Dolot: SVT Lite (ST200 UIM, ST200 LIM, 60mm TB thin-blade, ST200 Airbox, Pipercross panel)
Body: Pakiet ST24
Wnętrze: Półskóra RECARO (ST200)
-
10-09-2010 12:31 #12Zamieszczone przez Lukasz
-
10-09-2010 20:12 #13
-
10-09-2010 22:00 #14Zamieszczone przez Netoper
Zamieszczone przez Lukasz
Zamieszczone przez mjakubczyk
Zamieszczone przez crocos
-
11-09-2010 14:21 #15
Boost pressure (BAR)
_____________Wartość_______MIN________Śr________MAX
Mój___________-0,52________-0,54______-0,44_______0,34
Netopera_______0,99_________0,00_______1,00_______1,73
od początku nie podobało się to u mnie.
-
12-09-2010 23:00 #16Zamieszczone przez LukaszZamieszczone przez Lukasz
A na marginesie, drugi też był w tym samym czasie macany też 2004 i ... na tych samych ustawieniach i tym samym profilu nie widział turbawki.
Natomiast ciśnienie listwy było praktycznie w tym samym zakresie. Screenów brak (drugiego) bo jak pisałem na szybko było i tylko tego pierwszego zrzut zrobiłem.
Ale tu przede wszystkim chodziło tylko o odczyt błędów i sprawdzenie ostatniego kasowania błędów.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
12-09-2010 23:05 #17
obroty u mnie takie same - też go wkręciłem do 4800
a nawiązując do sprawdzenia kasowania błędów,
hmm, z powyższych może się zgadzać tylko dystans (ale kms? co to za jednostka?) - w zasadzie nie miałem żadnego błędu oprócz check engine po wypięciu przeze mnie z ciekawości wtyczki egr, ale po jej podpięciu kontrolka zgasła, (mogło to być około 3,5k km temu), sam nim przejechałem około 23 tys, nigdy kontrolka oprócz wspomnianej wyżej się nie zaświeciła,
ale czas 4326 minut = 72,1 h to już wogóle bez sensu , chyba że przy pierwszym podłączeniu elma kliknąłem z ciekawości na skasuj błędy, nie pamiętam no ale na pewno nie było to 3tys temu
ps. zajrzyj tutaj Netoper
http://passionford.com/forum/general...ndeo-tdci.html
to jest dokładnie to co pokazał mondek który Ty sprawdzałeś.
-
12-09-2010 23:32 #18
Kurcze nie pamiętam dokładnie, ale te czasy kasowania to były nie w pidach a w jakiejś totalnie innej zakładce, i nawet nie pamiętam jednostek na bank kilometry i coś z czasem, ale obydwaj kierownicy potwierdzili że czas kasowania się zgadza.
Naprawdę to było na szybko, 2 minuty gadka przez fona, szybki dojazd, ciemno, (9 wieczór) i jeszcze amrit stygł
No i przede wszystkim odbiór i radocha z nowych ramek.
To był najprawdziwszy spontan i dlatego tak nieprecyzyjne sprawozdanie.
Zamieszczone przez Lukasz
Możliwe właśnie, że zapięcie z powrotem EGR-a i wygaszenie checka, zostało odnotowane jako skasowanie błędów.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
12-09-2010 23:51 #19Zamieszczone przez Netoper
Zamieszczone przez Netoper
-
13-09-2010 00:05 #20Zamieszczone przez Lukasz
zakładać pustego konta.
Zamieszczone przez Lukasz
A podejrzewam że na forum dzięki takim dyskusjom i tak więcej mamy orientacji niż "fachmani" co niby na co dzień
mają z tym doczynienia, tylko że jak ib nie odnotuje się błąd to nie wiedzą co dalej robić.
Trochę zbaczamy, ale później (w tygodniu) poczyszczę trochę i do pogaduch przeniosę żeby nie było rozmycia tematu.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
Podobne wątki
-
[MkIII] Prośba o interpretacje parametrów
By piechopn in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 26-10-2011, 20:25 -
[Zetec]Odczyt parametrów 1,6 16V
By martin25 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 48Ostatni post / autor: 01-08-2011, 22:32 -
[Zetec] Odczyt parametrów 1.8 pb 16v
By Brudsien in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 30Ostatni post / autor: 17-04-2011, 21:49 -
[MkI] Głośniki- rozszyfrowanie parametrów
By andrzej1963 in forum CarAudioOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 11-05-2008, 10:46