+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 21 do 40 z 45
-
10-03-2011 23:22 #21
- Imiê
- Karol
- Model
- Trend
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK III 2.0 Pb+Lpg
- Od
- 27 Nov 2006
- Mieszka w
- Wroc³aw
Jak z³apa³em gumê, za³o¿y³em stalówkê z nakrêtkami do alu - spasowa³y idealnie. Pyta³em ju¿ nie raz kilku wulków - ka¿dy mówi³, ¿e te z alu mog± byæ ¶mia³o do stalówek, chocia¿ szkoda ich do tego rodzaju felg z powodu na sta³e zamontowanych podk³adek. Tak, ¿e je¶li kupujesz stalowe felgi to kup te¿ nakrêtki - wiadomo 16 x 4z³ to troszkê wychodzi, ale... jak ci przyjdzie zmieniæ 16 x nakrêtki do alu...
-
10-03-2011 23:22 # ADS
-
11-03-2011 17:23 #22
- Imiê
- Marek
- Model
- Mondeo mk4 Titanium X sport 2.2 tdci
- Silnik
- 2.2 TDCi 175 KM
- Opis
- Mondeo mk4 Titanium x 2.2tdci
- Od
- 29 Jan 2010
- Mieszka w
- Lincoln UK/ Wodzislaw Sl
Zamieszczone przez steell2009 Mondeo Titanium X Sport 2.2 TDCI, Panther Black.
-
12-03-2011 11:30 #23
- Imiê
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
ograniczenie prêdko¶ci jest ze wzglêdu na oponê, je¿eli le¿y x lat w jednej pozycji to guma parcieje. Wiêksza prêdko¶æ wiêksze przeci±¿enia.
Co do obci±¿eñ zgoda ale ze wzglêdu na to ze dojazdówka jest wê¿sza od normalnej oponyFord Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
13-03-2011 16:41 #24
- Imiê
- Marek
- Model
- Mondeo mk4 Titanium X sport 2.2 tdci
- Silnik
- 2.2 TDCi 175 KM
- Opis
- Mondeo mk4 Titanium x 2.2tdci
- Od
- 29 Jan 2010
- Mieszka w
- Lincoln UK/ Wodzislaw Sl
przedlifty mia³y normalne ko³a zapasowe 205/55/16 i na nich te¿ by³o 80km/h
2009 Mondeo Titanium X Sport 2.2 TDCI, Panther Black.
-
14-11-2011 18:30 #25
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy S±cz
A ja mam takie pytanie wiem mo¿e trochê banalne ale od niedawna mam MKIII, a mianowicie: by³em u wulkanizatora i okaza³o siê ¿e przy kilku nakrêtkach mam obrobione gwinty i muszê wymieniæ na nowe, mam alu felgi i nie zapyta³em jakie mam kupiæ nakrêtki i teraz sk±d mam wiedzieæ czy mam oryginalne alusy fordowskie czy jakie¶ inne? i jakie nakrêtki mam kupiæ?
-
14-11-2011 20:59 #26
- Imiê
- Artur
- Opis
- mk3 2.0 tdci FL kombi
- Od
- 09 Nov 2009
- Mieszka w
- Lublin
wrzuæ fotkê kola...
-
15-11-2011 17:58 #27
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy S±cz
Takie mam felgi (sorry za jako¶æ zdjêcia mam nadzieje ¿e wystarczy)
http://imageshack.us/photo/my-images...111115140.jpg/
Czy takie nakrêtki bêd± pasowaæ?
http://moto.allegro.pl/nakretka-nakr....html#delivery
-
15-11-2011 19:31 #28
- Imiê
- Artur
- Opis
- mk3 2.0 tdci FL kombi
- Od
- 09 Nov 2009
- Mieszka w
- Lublin
Felga wygl±da na oryginaln± forda, stare nakrêtki zreszta te¿ :-). Mi w³asnie dzisiaj dosz³y nakretki dok³adnie takie jak na tej aukcji co podale¶. sa ladne i wydaj± siê mocne no i pasuja do oryginalnych felg.
w tych nakretkach co masz to nie gwinty siê obrobi³y zapewne tylko same g³ówki nakretek (z nr 19 zrobi³o siê jakie¶ 18 z groszem). U mnie by³o to samo i dlatego dzis nast±pi³a wymiana :-).Ostatnio edytowane przez Ar2rB ; 15-11-2011 o 19:31
-
15-11-2011 20:48 #29
Nakrêtki bêda pasowaæ. I chwa³a temu kto to wymy¶li³ zamiast tych ¶miesznych aluminiowych nak³adek które czêsto odpadaj± z oryginalnych i robi siê nagle klucz 18mm :/ Te bêd± dobre z aukcji, ³adnie wygl±daj± te¿
-
16-11-2011 09:45 #30
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy S±cz
No dok³adnie ¼le napisa³em nie gwint tylko ³ebek ¶ruby siê obrobi³. No to spoko Ar2rB dziêki za informacjê wiêc zamawiam z tej aukcji, mi te¿ w³a¶nie wygl±daj± na solidne i w opisie kole¶ pisze ¿e nie obrabiaj± siê tak szybko 19->18,5 zobaczymy jak bedzie w praktyce wiadome reklama d¼wigni± handlu a wymiana wszystkich nakrêtek (oprócz zabezpieczaj±cej) to koszt 80 zeta + wysy³ka, to w sumie nie ma³o wiec nie chcia³bym znów wymieniac po dwóch odkrêceniach.
-
16-11-2011 17:47 #31
- Imiê
- Artur
- Opis
- mk3 2.0 tdci FL kombi
- Od
- 09 Nov 2009
- Mieszka w
- Lublin
bêdziesz zadowolony bo nakrêtki naprawdê sa solidne. Sa tez troszkê wy¿sze od tych co masz przez co ko³o wygl±da trochê lepiej :-).
-
19-11-2011 17:29 #32
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy S±cz
W³a¶nie przekrêci³em wszystkie i muszê powiedzieæ ¿e rzeczywi¶cie prezentuj± siê rewelacyjnie.
-
30-10-2013 04:05 #33
- Imiê
- Sylwek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Sea Grey
- Od
- 28 Aug 2013
- Mieszka w
- Ostro³êka
Hmm.. czyli do felg stalowych do mk III trzeba inne ¶ruby ? Zaskakuje mnie te Mondeo : )
Klika³em w linki tu przedstawione, nie dzia³aj±, pomo¿ecie ? : ) Jakie¶ dane dotycz±ce tych ¶rub, b±d¼ najlepiej link do aukcji, dziêki z góry : )Ostatnio edytowane przez Sylwester ; 30-10-2013 o 04:06
-
30-10-2013 08:02 #34
Dziadulek
- Imiê
- Stanis³aw
- Model
- Mondeo Mk V
- Silnik
- 1,5TDCi 120 KM
- Opis
- Hatchback Ambiente 2016
- Od
- 05 Apr 2009
- Mieszka w
- Jastrzêbie Zdrój
Wprawdzie nie ¶ruby a nakrêtki ale tak,dobrze kombinujesz.
Do stalówek s± nakrêtki przelotowe na klucz 19 z gwintem M12x1,5
http://allegro.pl/nakretki-kola-stal...660330526.html
-
31-10-2013 00:16 #35
- Imiê
- Sylwek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Sea Grey
- Od
- 28 Aug 2013
- Mieszka w
- Ostro³êka
Stasio1948, dziêki wielkie : )
-
26-10-2016 17:48 #36
- Imiê
- Zbyszek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Od
- 30 Apr 2008
- Mieszka w
- Czêstochowa
Porusze tak± sprawe nakrêtek do stalówek. Kiedy¶ u wulkanizatora s³yszalem, ¿e je¶li chodzi o pneumatyczne dokrêcanie s± lepsze te przelotowe, ¿e te kryte poprzez docisk wytwarza sie podci¶nienie i czêsto psuje gwint siê takim mechanicznym dokrêcaniem.. co wy na to?
-
26-10-2016 17:57 #37
zmieñ wulkanizatora. gwint siê psuje od s³abej jako¶ci nakrêtek i tyle. zamienniki po 3 z³ s± po prostu kiepskie - niedok³adnie wykonane i psuj± szpilki. wed³ug teorii tego wulkanizatora nakrêtki musia³y by byæ idealnie wykonane, tak ¿eby pomiêdzy gwintem nie mog³o przej¶æ powietrze ale skoro odrdzewiacz daje radê penetrowaæ gwint to powietrze te¿
-
26-10-2016 20:15 #38
-
28-10-2016 10:21 #39
to siê dopiero oka¿e ale akurat nie o tym jest dyskusja. po prostu jak s³yszê takie teorie o podci¶nieniu od wulkanizatora-naukowca to mi siê p³akaæ chce. gorszym skutkiem koñczy siê u wulkanizatora przykrêcanie ¶rub/nakrêtek samym pneumatem bo to najbardziej niszczy gwinty. pierwsze obroty nakrêtek przy zak³adaniu kó³ powinny byæ robione rêcznie a dopiero potem pneumatem a na koniec sprawdzenie rêcznie kluczem dynamometrycznym.
Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 28-10-2016 o 10:26
-
28-10-2016 22:07 #40
- Imiê
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Mo¿e ten sam wulkanizator wynajdzie i opatentuje jaki¶ klucz pró¿niowy...
Ja swoje nakrêtki dokrêcam zawsze pocz±tkowo rêcznie (sam± nasadk±) na krzy¿. Pó¼niej "dynamem" na 50Nm na krzy¿ i po opuszczeniu samochodu po 130Nm oczywi¶cie na krzy¿.
Momenty dokrêcania nakrêtek kó³ z Ford Etis:
Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 28-10-2016 o 22:09
Podobne w±tki
-
Nie moge odkrecic ¶rub...
By brief99 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 07-03-2008, 08:49 -
[MkII] Jaki rozstaw ¶rub?
By chwally in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydechOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 16-08-2007, 21:10