+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 68
-
13-11-2010 20:08 #1
- Opis
- Mondeo
- Od
- 17 Sep 2010
- Mieszka w
- kobyłka
[TDDI]MKIII-Kopci na siwo i trzesie na zimnym silniku
Witam,
Mam problem z kopceniem mojego mondka, jest to 2.0 TDDI 115 KM z 2000r.
Wiem ze jest troche tematow poswieconym kopceniu, poswiecilem wiele czasu na poczytanie ale to nie pomoglo w rozwiazaniu mojego problemu.
Otoz sprawa wyglada tak ze moj Mondziak przy porannym rozruchu jak jest zimny, bardzo koci na siwo, kopcenie zanika w miare nagrzewania silnika, dodatkowym objawem jest trzesiawka silnika, ktora rowniez w miare nagrzewania ustaje.
A teraz co sprawdzielem:
-Wymieniona pompka wspomagajaca paliwa
-wymienione wszystkie swiece zarowe na nowe ngk (wczesniej zadna nie grzala)
-sprawdzielm probowka czy dochodzi prad do swiec i dochodzi
-organoleptycznie (na macanego sprawdzalem czy przekaznik sie zalacza) sprawdzilem czy dziala przekaznik grzania swiec R8 i chyba dziala, zreszta podmienilem przekaznik i nic sie nie zmienilo.
-kontrolka grzania swiec zachowuje sie normalnie, zreszta tak samo jak wtedy kiedy wszystkie swiece byly nie sprawne
-wyjalem obudowe filtra powietrza, pomacalem rure dolotowa i wyczulem malutkie ilosci dziwnego gestego przezroczystego plynu, ale to raczej nie byl olej silnikowy bo za czysty i rowniez nie byl plyn chlodzacy bo za gesty, to mialo konsystencje syropu.
-odlaczalem i podlaczalem przeplywomierz w czasie pracy silnika, i chyba nic sie nie zmienilo, nawet na zegarach nie wyskoczyla zadna kontrolka, a chyba powinien wyskoczyc check?
co zaobserwowalem, przepalony byl bezpiecznik grzania swiec zolty 60A, narazie nie kupilem bezpiecznika po niedzieli kupie w aso, ale styki zmostkowalem kabelkiem, po tym sprawdzalem probowka wedlug instrukcji z ksiazki czy dochodzi napiecie do swiec-jedna koncowka do swiecy 4 cylindra, druga do masy i zarowka swiecila.
zaobserwowalem dziwna rzecz, mianowicie po wyjeciu tego mostka z kabelka z miejsca w ktorym powinien siedziec bezpiecznik, i sprawdzeniu probowka czy dochodzi napiecie do swiec, to probowka i tak sie zapalala
Po za tym samochod nie stracil mocy, latwo wchodzi w obroty, latwo odpala za kazdym razem bez wzgledu czy zimny czy cieply, jak sie nagrzeje kopcenie i nierowna praca calkowicie ustaje, ogolnie popcenie jest proporcjonalne do temperatury silnika, im zimniejszy tym bardziej kopci.
Ogolnie samochod zachowuje sie tak jakby mial zla mieszanke ( za duzo powietrza), albo niesprawne swiece zarowe, ale na tyle na ile moglem to sprawdzilem i wychodzi ze sa sprawne,
przepraszam za tyle tekstu, ale chcialem jak najlepiej opisac problem, moze ktos bedzie mogl mi pomoc.
jak jeszcze mi sie cos przypomni to dopisze
-
13-11-2010 20:08 # ADS
-
13-11-2010 20:19 #2
a jak potrzymasz grzanie po zgaśnięciu kontroli jakieś 35 sekund przed zapłonem tez tak się dzieje?
ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
13-11-2010 20:25 #3
- Imię
- Michał
- Opis
- Ford Mondeo MKIII TDDI 115KM
- Od
- 18 Aug 2010
- Mieszka w
- Lublin
Długo tak trzęsie ?? Chodzi mi o to czy kilka sekund czy kilka minut zanim złapie konkretną temperature ?? Może Ci się układ zapowietrza ?? Spróbuj motywu z dłuższym przytrzymaniem grzania świec, w mondeo świecenie kontrolki nie jest jednoznaczne z grzaniem świec, grzeją do pół minuty, nawet już po zapaleniu autka.
-
13-11-2010 20:31 #4
- Opis
- Mondeo
- Od
- 17 Sep 2010
- Mieszka w
- kobyłka
Zamieszczone przez eMJot
Zastanawia mnie czy przyczyna moze byc tez nieszczelnosc w dolocie, szukalem schematu obiego powietrza zasysanego i niemoge znalezc.
Wyczulem w czasie pracy silnika ze przy wejsciu do filtra powitrze dmucha powietrze, do tej obudowy wchodzi jakas czesc i nie wiem czy to idzie z intercoolera czy to jest poczatek ukladu w ktory wchodzi powietrze z zewnatrz.
Z tym kopceniem to jest chyba czasami troche tak, ze po odpaleniu silnik kopci dosc mocno, a po kilku sekundach to kopcenie sie nasila i pozniej sie zmniejsza w miare nagrzewania silnika
Dodano po 1 min.:
Zamieszczone przez mbucior
To jest cos w stylu jakby odpala np na 3 cylindrach i za chwile lapal na wszystkie i jego praca sie normuje,
ogolnie wyrownanie pracy trwa maks ok 20 sekund
-
13-11-2010 20:45 #5
potrzymaj to grzanie na początek
ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
14-11-2010 11:53 #6
- Opis
- Mondeo
- Od
- 17 Sep 2010
- Mieszka w
- kobyłka
Zamieszczone przez eMJot
Zreszta to nie jest 40 letni diesel w ktorym byly spierale zamiast swiec i ktore sie grzalo minute, zreszta u mnie w garazu jest przynajmniej 15 stopni
-
14-11-2010 16:58 #7
- Imię
- Michał
- Opis
- MKIII TDDI
- Od
- 11 Mar 2010
- Mieszka w
- Ostróda
witajcie...mam to samo...czyli kopci na biało...i 15 sek.po odpaleniu nierówne obroty..na ciepłym wszystko znika...kolega podopwoedział mi ze moze układ paliwowy mi sie zapowietrza minimalnie...i stad ta nierówna praca na poczatek..i siwy dym..
-
14-11-2010 17:54 #8
Też borykam się z tym problemem od początku mojej przygody z mondeo. Kiedyś na innym forum znalazłem identyczny temat dotyczący tddi. Przez jakieś 2 lata dziesiątki osób pisało, że mają własnie taki problem ale ostatecznie nikt nie doszedł do tego czym jest to spowodowane. Zauważyłem tylko, że sporo forumowiczów pisało iż problem znikał gdy tankowali za granicą.
-
14-11-2010 18:37 #9
Może nie zabrzmi to oryginalnie ale: mam to samo. Silnik również TDDI, objawy identyczne. We wtorek po południu zostawiam auto u fachowców, zostanie tam na noc rano w środe go odpalają i mierzą wszystko. Zaczynają od ciśnienia, jeśli jest wporządku szukają dalej. Co wyszukają? Dam znać...
-
14-11-2010 18:53 #10
aj też się z tym borykałem i po wymianie świec problem zniknął, świece ngk mają mały prąd i już było na forum że komuś bardzo słabo dogrzewały
Jak dobrze pamiętam kolega Pepe z gdańska, bądź gdyni też miał ten problem i skończyło się na regeneracji pompyST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
14-11-2010 20:23 #11
- Imię
- Dawid
- Model
- Kangur, Fiesta mk6
- Silnik
- 1,2i, 1,4 TDCI
- Opis
- Renault Kangoo 1,2 16V, '02/Ford Fiesta 1,4 TDCI
- Od
- 18 Nov 2009
- Mieszka w
- Gorzów Wlkp
u mnie na szczęście tylko mały czarno-szary bączek na zimnym i to wszystko...tak wiec paliwo raczej nie będzie miało tu znaczenia. Też obstawiałbym jakiś problem z układem zasilania - zapowietrzanie a może tak, jak sugeruje kolega eMJot (były kolega mjakubczyk :-) ) początek końca pompy? Oby nie to...
126p (seledynek)->ASTRA I 1,7 TDS (pierwszy ścigacz)->ASTRA II 1,7 DTI->MDO MK CZY TDDI 116 KM!!!->MONDEO MK IV 2,0 TDCI 143 KM ----->>> http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/89291-Mondełuś-MK-IV-by-agassii-) ------->>Kangur do budowy chałupy, Fiesta mk6
-
14-11-2010 20:27 #12Zamieszczone przez eMJot
Może od początku
-kopcił zimny do momentu złapania normalnej temp. pracy czyli jakieś 15min.grzania
-po wymianie pompy paliwa (ta przy zbiorniku) przy okazji tez padła i tej z allegro wtryskowej, jest lepiej białego bąka przy odpaleniu trochę telepie i przestanie tak jak przedmówcy
Ale problem nie rozwiązany fachowcy twierdzą p.wtryskowa ale nikt głowy nie podłoży a koszt nie mały regeneracja ok.2,5tys.
-
14-11-2010 20:37 #13Zamieszczone przez agassiiST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
14-11-2010 20:41 #14
- Imię
- Dawid
- Model
- Kangur, Fiesta mk6
- Silnik
- 1,2i, 1,4 TDCI
- Opis
- Renault Kangoo 1,2 16V, '02/Ford Fiesta 1,4 TDCI
- Od
- 18 Nov 2009
- Mieszka w
- Gorzów Wlkp
Zamieszczone przez eMJot126p (seledynek)->ASTRA I 1,7 TDS (pierwszy ścigacz)->ASTRA II 1,7 DTI->MDO MK CZY TDDI 116 KM!!!->MONDEO MK IV 2,0 TDCI 143 KM ----->>> http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/89291-Mondełuś-MK-IV-by-agassii-) ------->>Kangur do budowy chałupy, Fiesta mk6
-
14-11-2010 20:46 #15
ot tak po prostu
ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
15-11-2010 21:25 #16baggio12Gość
dołączam do wątku. też mam to samo w swoim tddi. jak jest zimny to trzęsie i kopci do momentu aż choć trochę silnik się nagrzeje, w sumie to do momentu kiedy ruszę, i już się kulam jak już dojadę do krzyżówki i stoję na światłach jest ok (około 500m). Generalnie więc zapalam go jak już mam pasy zapięte i trzymam go na biegu, ruszam natychmiastowo, żeby sąsiedzi nie widzieli jakiego to se orła kupiłem he he he. Po odpaleniu to normalnie na parę sekund z tyłu mgła jak w trójkącie bermudzkim he he
-
15-11-2010 21:42 #17
- Imię
- Michał
- Opis
- MKIII TDDI
- Od
- 11 Mar 2010
- Mieszka w
- Ostróda
Mam to samo..jak najszybciej ruszyc...dalej juz ok
-
15-11-2010 21:45 #18
- Opis
- Mondeo
- Od
- 17 Sep 2010
- Mieszka w
- kobyłka
paliwo odpada, tankowalem w niemczech, belgii, holandii i anglii i to samo, u mnie pompa paliwa wymieniona na nowa,co prawda zamiennik ale dziala dobrze,uklad paliwowy mam napewno szczelny bo sprawdzalem, swiece ngk ktore kupilem maja pobor pradu na poziomie 15, albo 15.5 A, nie jest to malo gdyz przekaznik przenosi 70A a bezpiecznik 60A, pzry wiekszym poborze pradu by sie popaliwy
w weekend podgrzeje swiece na krotko i zobacze co bedzie
u mnie z tym dymem to masakra, nie ma sensu zebym pol godziny wczesniej go grzal zeby wyjechac na ulice, inaczej to pierwszy lepszy patrol zatrzyma mi dowod.
Jakby troche podkapcal to mialbym to gdzies, ale nie tak jak jest teraz
Z tego co wiem to regeneracja pompy polega na wymianie tloka ustawiacza kata wtrysku, nie wierze ze nikt nie doszedl do tego co moze byc przyczyna, a nie tylko ja zuwazylem ze jest to dosc powszechny problem.
Gadalem wczoraj z serwisantem z Forda,tak po znajomosci ( przez znajomego) i co mi powiedzial:
- ze moga lac wtryski
- ze moze nie byc cisnienia na ktoryms cylindrze
- ze przez lejacy wtrysk mogl sie wykrzywic korbowod i jeden cylinder moze kulec i to moze byc przyczyna
- ze pompa do regeneracji
- ze wtryski do regeneracji
- i wiecej nie pamietam bo przestalem sluchac.
kurde, dla mnie ta sa jakies y, ktore opowiada mechanik ( dla mnie byle jaki mechanik), w tym co on mowil to nie ma zadnej logiki, bo nie ma typowych objawow, ktore by wskazywaly na brak kompresji, albo skrzywiony korbowod.
Niestety ja nie postawie samochodu komus, kto wymieni polowe samochodu i ze mnie za to zedrze.
w moim przpadku to wyglada na objawy nie grzejacych swiec, pomimo ze pobiezne ogledziny wskazuja ze grzeja.
podobnie moze sie zachowywac przy zlej mieszance paliwa
niech kazdy zrobi co moze i dzielmy sie tu uwagami i obserwacjami, jestem pewien ze to naprawimy, mechanikow mam juz dosc bo jak slysza ford to umieja tylko klepac ze to pompa albo wtryski,wszyscy zaczynaja od naprawy najdrozszej rzeczy.
Cholera wpieprzylem sie w Fiorda, nie potrzebnie sprzedalem merca,stara fura bo z 90 roku, ale nie byle ze nie chodzi.
-
15-11-2010 21:50 #19
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
Zamieszczone przez animavilis
mechanicy lubią zaczynać od najdroższych rzeczy a nóż widelec się uda
Zamieszczone przez animavilis
stare ale solidne
obecnie nie m znaczenia jaki znaczek z przoduNajlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>
-
15-11-2010 21:53 #20
- Opis
- Mondeo
- Od
- 17 Sep 2010
- Mieszka w
- kobyłka
wie ktos moze , czy da rade podpasowac inna pompe wtryskowa? zwykla mechaniczna pompe zamiast tego elektronicznego gowna?
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Kopci na niebiesko przy zimnym silniku
By rysiek018 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 29-07-2013, 10:14 -
[TDDi MKIII] Kopci na biało na zimnym silniku ale tylko chwile...
By nightpowernk in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 21-09-2012, 21:15 -
[TDDi MKIII] Kopci przy odpalaniu na zimnym silniku. 2.0 TDDI
By motoman125 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 23Ostatni post / autor: 15-03-2012, 21:55 -
[TDDi MKIII] 2 problemy - kopci na biało na zimnym silniku i brak mocy
By iLDuce in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 11-02-2012, 21:22 -
Na zimnym silniku kopci
By Kolor in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 10-03-2008, 20:41