Pompa cieknie, czy tylko na zimnym ?

**DziQ** · 21-01-2011 22:47

Witajcie,
dopadl mnie nieciekawy problem cieknącej pompy, doczytalem wiele postów, większość z nich dotyczyla wycieków kolo dźwigienek. Niestety moj wyciek ma miejsce wyraźnie od spodu, dziś chciałem go zlokalizować dokladnie, wjechalem przodem pod góre na podjazd ( wiecej nie dalo rady bo sie zeslizgiwal ) szukam, wycieram, odpala i nic kurcze nie kapie, a na wlasne oczy widzialem plame ropy pod autem przed wczoraj, a potem po pracy widzialem jak kapie, takie konkretne krople. Moje pytanie czy moze pluć tylko gdy silnik zimny ? skad moze kapać po śladach padlo na tą śrubę od spodu, zaworek ? lub booster ale ropy w wezyku nie mam. Mechanik przy wymianie hamulców w czwartek powiedzial ze to pewnie oringi i trzeba sciagnac pompe rozrząd i do pompiarza inforujac ze robota to 700-1000zl az sie zmartwiłem

Moze uda się to jakos samemu zrobić lub po mniejszych kosztach co doradzacie?

Pozdrawiam,
zmartwiony właściciel czołgu

**GoogleAds** · 21-01-2011 22:47

**~~Kamil_ck~~** · 21-01-2011 23:00

Sprawdz czy to cieknie z korektora a czy boostera. Korektor to ta śruba przykryta gumowym kapeluszkiem i odchodzi od niej kabelek, a booster to taka okrągła puszka z wężykiem.
Jeśli to booster i nie ma w wężyku ropy to puścił oring. Sam to wymienisz bez problemu. A za oringi zapłacisz parę zł.
Jeśli to korektor to na forum był artykuł jak go naprawić.

**DziQ** · 21-01-2011 23:05

wokolo korektora jest suchutko, za to pod boosterem bywalo mokro, bede musial zobaczyc na zimnym, na podjeździe moze uchwyce moment kapania, ale to najszybciej w poniedzialek. Czyli jak nie ma ropy w wezyku to membrany ok ? Dodam ze autko pali jak na razie na dotyk, moce itd w calkowitej normie. Wie ktos moze co to za "sruba" szczesciokątna pod calą pompą ?

**jacekolo** · 22-01-2011 14:49

To jest tylko zaślepka otworu

najlepiej weź benzynę ekstrakcyjną spryskaj całą pompę i po wyparowaniu benzyny uruchom silnik zaczekaj chwilkę niech pochodzi wtedy dotykaj palcem najpierw przy podstawie boostera później przy podstawie korektora i kabelku wychodzącym z niego, następnie przy zaślepkach po bokach pompy i w końcu przy zaślepce od dołu. Jeśli będzie ci ciekło w którym kolwiek z tych miejsc to zauważysz po mokrym palcu. Każde z tych urządzeń które wymieniłem wyżej jest uszczelnione na gumowe oringi a wymiana ich jest bardzo prosta i tania ponieważ kosztują grosz a co najważniejsze to nie trzeba wykręcać całej pompy. Można też kupić komplet uszczelek na całą pompę który kosztuje 60 zł i tam będziesz miał wszystkie oringi, podkładki i uszczelki

**DziQ** · 22-01-2011 17:50

a wiec, dzis dorwalem chwile jeszcze po widnemu i nazimnym sylniku podjechalem na podjazd, leje sie i to calkiem sporo po calym silniku od pompy w dol, poprzecieralem i juz chyba wiem skad się leje, nie wiem czy tam moze, tak jakby pomiedzy korpusem glownym kompy, a elementem z ktorego wychodza przewody na wtryki, zrobilem fotki lecz troche malo czytelne. da się włąsnie to uszczelnic tymi oringami i bez wyjecia pompy ??

na fotkach zaznaczone miejsce w ktorym mam wrazenie ze cieknie.

**~~Kamil_ck~~** · 22-01-2011 18:42

nie wiem skąd to wnioskujesz jak tam pół pompy ulane jest..
Wytrzyj dokładnie ją i w tedy patrz gdzie się poci

**DziQ** · 22-01-2011 19:27

wlasnie wytarlem i tam sie gromadzi w tym rowku ropa, jesy tak jakby na okolo taki rowek, scieka po nim na tą "łape" na drugiej fotce i srube na pierwszej.

**DziQ** · 24-01-2011 22:44

Moze mi ktoś polecic,w mire przyzwoitego i w miare taniego pompiarza w okolicy Gliwic-Zabrza

**DziQ** · 31-01-2011 21:36

Temat do zamkniecia, cala sprawe zalatwil Diesel Service z Gliwic, szybko i mam nadzieje solidnie z roczna gwarancja na usluge, powymieniane zostaly wszystkie uszczelnienia pompy, membrany boostera itp, to wszystko z demontazem i montażem + usuniecie powietrza z węzyków ( podgrzewacz puszczal powietrze ) dalem 800zl mam nadzieje ze za bardzo nie przepłaciłem.

Pozdrawiam.