+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 16 z 16
-
04-02-2011 18:33 #1
- Opis
- Mondeo MK3 1.8 125KM
- Od
- 26 Jan 2010
- Mieszka w
- legionowo
[Duratec]co to za podciśnienie MK3 1.8
Witam,
po zdjęciu osłony silnika w okolicy przepustnicy znajduje się zawór chyba podciśnieniowy (taka czarna obudowa).
Wydaje mi się że w moim brakuje jakiejś części.
Otóż z owej obudowy wystaje pionowo cięgno (chyba też plastikowe) które pracuje podczas otwierania przepustnicy.
Problem jest w tym że na końcu tego cięgna mam plastikowy element koloru białego, jest to kawałek przegubu kulowego, piszę kawałek bo ewidentnie wygląda to tak jakby ten element odłamał się od jakiegoś wspornika.
Raczej napewno tak jest, bo na zdrowy rozum ten zawór teraz nie spełnia żadnej funkcji, podciśnienie porusza cięgnem, ale cięgno niczego nie pociąga.
Czy ktoś mógłby mi zrobić zdjęcie tego elementu, ew podesłać schemat jak to cięgno działa i za co pociąga?
W okolicy nie widze nic pod co można bylo by ten element doczepić (pomijając to że mój jest napewno ułamany), więc wnioskuje że zgubiłem dość istotny element tej układanki
Z obiawów wskazujących na niefunkcjonowanie tego zaworu, może być fakt że podczas dodawania gazu słysze klapnięcie tego cięgna o obudowę (luźno się obija), oraz silnik gdy jest ciepły ciężko odpala.
Tzn. po ok 3-5s kręcenia rozrusznikiem odpali, lub szybciej jeśli doda się gazu. Ten efekt nie występuje za każdym razem i nie jest specjalnie uciążliwy.Nie ma takiej sytuacji że wogóle nie da się uruchomić
-
04-02-2011 18:33 # ADS
-
04-02-2011 19:13 #2
- Imię
- Daniel
- Model
- Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strzała bez dachu
- Silnik
- 2.0+1.6+1.6=345KM
- Od
- 08 Jun 2009
- Mieszka w
- Wrocław
Prawdopodobnie silowniczek od klapek. Albo spadł albo ktoś wymontował klapki.
http://images45.fotosik.pl/182/e8d8f71ea7504cca.jpg
-
04-02-2011 19:44 #3Zamieszczone przez danielWrwypisuję się z tego kraju...
-
04-02-2011 20:14 #4
- Opis
- Mondeo MK3 1.8 125KM
- Od
- 26 Jan 2010
- Mieszka w
- legionowo
Chłopaki, bingo!!! poznaje ten biały plastik, odłamał się od ośki na której są klapki.
Nikt nie wymontowywał, bo znam ten samochód od nowości (pierwszy właściciel )
Teraz powiedzcie mi od czego są te klapy, jak się domyślam to w momencie rozpiecia siłownika z klapami zostają one otwarte??
bo samochód jeździ.
Czy niedziałanie tych klap wiąże się z słabszymi osiągami, spalaniem itp??
-
04-02-2011 21:58 #5
nie wiem czy dobrze zrozumiałem, ale lepiej sie tym jak najszybciej zajmij bo mozesz autem juz długo niepojezdzic
-
04-02-2011 22:37 #6
- Opis
- Mondeo MK3 1.8 125KM
- Od
- 26 Jan 2010
- Mieszka w
- legionowo
Zamieszczone przez Jareczek1980
Ja mam właśnie taki przebieg no i zapewne autentyczny bo sam sobie licznika nie kręciłem .
U mnie awaria polega raczej na samym ułamaniu tego białego uchwytu, nic mi nigdy w silniku nie dzwoniło i nie dzwoni a jestem wyczulony na różne dziwne odgłosy.
Jak rozumiem, w tej chwili mam klapy otwarte na max. Czyli silnik może wykazywać niedobór dynamiki w zakresie niskich obrotów?.
Właśnie od pewnego czasu mam wrażenie że mondi słabiej ciągnie z dołu.
I teraz kolejne pytanie,
czy ten biały uchwyt kulowy występuje jako część zamienna??
czy jest na stałe zintegrowany z prętem?
-
04-02-2011 22:50 #7
wiec tak, u mnie przebieg 104 tys. Historia podobna do Twojej. Nic nie słyszałme dopóki nie zdjąłem węzyka. 2 z 4 klapek były na wykończeniu.
jeśli chodzi o elementy kolektora:
klapka 37zł x4szt = 148 zł
uszczelka do klapek 29 x 4szt = 116 zł
tulejki podtrzymujące klapki 1 szt. 116zł (w drugim aso 115)x2szt = 232 zł
sa to rzeczy które możesz dokupić w ramach kolektora dolotowego.
Nie bardzo wiem o który uchwyt ci chodzi, najlepeij jakbyś napisał numer na zdjciu albo zaznaczył to uchwyt
z ta dynamika to róznie ludzie opisują, jedni pisza ze lepiej inni ze gorzej po wywaleniu klapek. Ja nie wiem, bo je wymieniłem
-
04-02-2011 23:01 #8
- Opis
- Mondeo MK3 1.8 125KM
- Od
- 26 Jan 2010
- Mieszka w
- legionowo
Zamieszczone przez Jareczek1980
To właśnie ona sie ułamała i została z cięgnem od podciśnienia
-
04-02-2011 23:38 #9
kolego kioko klapek nie slyszales bo miales odpiete ciegno. dziala to na tej samej zasadzie co odpiecie wezyka.
bylo juz o tym np tu http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...kolektor+mkiii
-
04-02-2011 23:59 #10
- Opis
- Mondeo MK3 1.8 125KM
- Od
- 26 Jan 2010
- Mieszka w
- legionowo
Zamieszczone przez Damiano
Ja szukałem pod kątem podciśnienia, jakiegoś zaworu bocznikowego itp.
Opisałem problem i lokalizacje ustrojstwa i koledzy bardzo szybko zorientowali się o co chodzi.
Nie będe ściągał kolektora żeby sprawdzić czy klapy są w dobrym stanie, najpierw muszę uruchomić ten mechanizm żeby, tak jak słusznie piszesz usłyszeć ewentualne stuki.
W tej chwil chce się zająć kupnem tej dźwigienki, ale z tego co czytałem w temacie który podesłałeś, to nie ma w sprzedaży tego elementu.
Pytanie teraz dlaczego ta dźwigienka pękła?
1.Zmęczenie materiału + wysoka temperatura
2.mechanicznie zacinające się lub blokujące klapy spowodowały urwanie dźwigni (raczej nie wydaje mi się żeby podciśnienie tak mocno pociągnęło żeby cokolwiek urwać)
-
05-02-2011 00:16 #11
ciegno chodzi gora dol, uzalezniona jest od pedalu gazu, moze sie to powoli wyrabiac, ciegno nie trzyma dobrze i wkazdej chwili moglo zejsc przy gwaltowym operowaniu gazem. poszukaj na szrocie jakiegos kolektora, ktory bedzie mial dobre ciegno, ewentualnie moze jakies spawanie plastiku, aby tylko sprawdzic klapki.
-
05-02-2011 03:40 #12
- Opis
- Mondeo MK3 1.8 125KM
- Od
- 26 Jan 2010
- Mieszka w
- legionowo
pytanie tylko czy to cięgno da się wymienić bez demontażu kolektora??
-
05-02-2011 12:44 #13
-
05-02-2011 12:51 #14
- Opis
- Mondeo MK3 1.8 125KM
- Od
- 26 Jan 2010
- Mieszka w
- legionowo
włśnie sam muszę się temu przyjżeć dokładnie, widziałem to tylko raz w dodatku nie wiedziałem gdzie to ma być przyczepione.
Teraz wiem czego szukać i jak przestanie padac deszcz to przyjże się temu dokladniej i cyknę pare fotek.
Jeśli pręt wystaje z kolektora to napewno da się dorobić taki element
-
18-02-2011 00:44 #15
- Opis
- Mondeo MK3 1.8 125KM
- Od
- 26 Jan 2010
- Mieszka w
- legionowo
Odświerze temat - jestem po wymianie dźwigienki od klapek.
Dźwinię wymienia się bardzo łatwo, niesety do tej operacji trzeba zdemontować przepustnicę ze względu na dojście do śruby siłownika od klapek.
Po zdjęciu silownika (3 śruby torx) dzwigienkę się poprostu zsuwa z ośki klap i zakłada nową.
Składamy wszystko w odwrotnej kolejności
A teraz spostrzeżenia.
Bryczka jeździ nieporównywalnie lepiej, bardzo ładnie wychodzi z dolnych obrotów, czuć większy moment w zakresie 1500-3000obr. można wbić 3-kę przy 30km/h i autko bardzo płynnie zaczyna przyspieszać. Wcześniej taka operacja kończyła strasznym zamulaniem. Ogólnie samochód prowadzi się dużo przyjemniej, nie ma takiego przeskoku w mocy przy ok 4tyś.
Bez klapek miałem tak:
800-4000obr nic nic nic
4000-6700 włączał się ciąg
Teraz odczucie jest mniej dramatyczne, ale efektywnośc lepsza, bo nie czuć "kopnięcia" przy 4tyś, tylko ciągnie jak silnik elektryczny- równo praktycznie od samego dołu.
Dodatkowo komputer pokazuje mniejsze spalanie o 0,7l/100km, a mój styl jazdy nie zmienił się.
-
20-06-2017 23:39 #16
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 19 Jun 2017
- Mieszka w
- Wałbrzych
Podobne wątki
-
[Zetec] Odma - podciśnienie
By karek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 28-05-2011, 11:31 -
[Duratec]Gdzie jest podłączone podciśnienie.
By Boonaro in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 20-01-2010, 21:19 -
[Duratec]Krokowy,Elektrozawór,podciśnienie...
By Qornell in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 13-01-2010, 18:42 -
podciśnienie
By MW in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 28-02-2006, 00:59 -
Podciśnienie w 2,5 V6
By Zielar in forum ElektrykaOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 07-03-2005, 20:24