+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 41 do 60 z 143
-
29-12-2011 18:42 #41
-
29-12-2011 18:42 # ADS
-
07-01-2012 21:26 #42
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
- Od
- 09 Nov 2006
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odra
ja wlasnie kupilem ELM i nie gada z moim tdci
komunikat drugiego protokolu mam taki sam jak pierwszego FB Error
w przyszlym tygodniu bede przerabial, zobaczymy co z tego wyjdzie
przerobka nie wyszla
plyta wielowarstwowa i sciezki sa miedzy warstwami
przy probie naciecia jedne nozki z ukladu, rozlecial sie on
jaki kupic interfejs do tdci, ktory bedzie dzialalOstatnio edytowane przez gruniu ; 06-02-2012 o 12:16
-
10-01-2012 21:35 #43
-
21-01-2012 20:20 #44latianGość
Witam .
Zakupiłem tego ELM-a i po teście wyszło ze płytka do przerobienia . Ale.....
Mam wersje 1.4a ale płytka różni się od tej podanej w instrukcji.
Proszę o pomoc Gdzie co naciąć ...
http://imageshack.us/photo/my-images/38/imag0037mt.jpg/
-
22-01-2012 13:03 #45
- Opis
- Ford Focus 2002 1.6 benzyna
- Od
- 11 Feb 2011
- Mieszka w
- Zielona Góra
Płytka może i inna (dokładnie taka jak ma Slimak: http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...l=1#post929268), ale problem ten sam. Opis, w którym miejscu przeciąć i gdzie szukać masy dokładnie dla Twojej płytki podał lyssy tutaj: http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...l=1#post929408. Pamiętaj tylko o odpowiedniej orientacji płytki w opisie i Twoim zdjęciu.
-
22-01-2012 15:14 #46latianGość
Dzieki Atom Masz u mnie WIELKIE PIWO
-
05-02-2012 14:13 #47leo55555Gość
.....
Ostatnio edytowane przez leo55555 ; 05-02-2012 o 14:38
-
11-02-2012 07:34 #48
- Opis
- mk2 1.8 16v
- Od
- 31 Oct 2010
- Mieszka w
- Wrocław
-
12-02-2012 01:05 #49
Planuje zakup takiego:
http://allegro.pl/elm327-obd2-blueto...109939527.html
Czy też będę musiał coś lutowac?
Mam mondeo 2001 rok tddi i podobno elmy na nim nie dzialaja , czy nie bede mogl odczytac zadnych parametrow?
Znajomy podlaczal sie u mnie jakims obd2 z laptopa i bez problemu idczytywal bledy ale nie wszystkie mogl kasowac. Przykladowo nie umial aktywowac mi samopoziomowania reflektorow.
-
13-02-2012 15:36 #50
- Imię
- Robert
- Opis
- Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
- Od
- 04 Dec 2011
- Mieszka w
- Radomsko
To od razu powiem mogę Ci powiedzieć że nic sobie ELM-em nie aktywujesz, w grę wchodzi jedynie podgląd czujników i kasowanie błędów i to raczej tylko ECU, Klima, ABS, Airbag i automatyczna skrzynia działają tylko w niektórych.
Jeżeli chcesz takie rzeczy robić to KTS lub IDS a to już nie te kwoty kolego Gdyby to było takie tanie to chiptuning kosztował by 50zł
-
14-02-2012 15:58 #51
a czy tego elma tez trzeba bedzie przerabiac i czy bedzie on dzialal z mondeo mk2 benzynką http://moto.allegro.pl/interfejs-elm...120053939.html
-
14-02-2012 16:01 #52
Do póki nie podłączysz pod auto albo nie zerkniesz we wnętrze to nie będzie wiadomo.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
14-02-2012 19:06 #53
-
15-02-2012 10:02 #54
straszna niejest ale wolalbym kupic takiego co dziala bez przerobek
---------- Post added at 10:02 ---------- Previous post was at 09:49 ----------
jeszcze jedno pytanie do kolegow w linku do aukcji pisze pelen wtyk 16 pinowy ,u mnie w gniezdzie pinow jest 16 ale sciezek metalowych stykow jest tylko siedem czy tak ma byc ?
-
15-02-2012 17:26 #55
- Imię
- Robert
- Opis
- Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
- Od
- 04 Dec 2011
- Mieszka w
- Radomsko
Każdy by tak chciał ale w końcu to Made in PRC
Co do pinów to to jest normalne, zależy z którego protokołu korzystasz i do czego się podłączasz, zazwyczaj nie są wykorzystane wszystkie piny. A ELM i tak tylko z sterownikiem silnika się połączy więc w zasadzie mogły by tylko cztery byćOstatnio edytowane przez frugo ; 15-02-2012 o 17:26
-
25-02-2012 19:53 #56
- Imię
- Piotr
- Model
- B5Y
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Tytaniuum X
- Od
- 24 Oct 2010
- Mieszka w
- Wrocław
Na początek podam że tematyka jest mi ogólnie znana (od strony protokołów, itp.)
ale szczegóły już nie - zawodowo zajmuję się nieco inną działką elektroniki motoryzacyjnej.
Ale do rzeczy: mój ELM wypisuje na terminalu:
>ATI
ELM327 v1.4
>AT SP1
OK
>0100
41 00 98 3B 80 11 00
>AT SP2
OK
>0100
NO DATA
>AT RV
11.7
Wyniki pochodzą z takiej konfiguracji:
- chiński ELM z Bluetooth
- telefon HTC z Torque 1.5.46 i ELM 327 Terminal 1.17
- Mondeo TDCi 2.0 Mk3 (WF05XXGBB....)
Z powyższego logu wynika że J1850 PWM coś odpowiada, a J1850 VPW nie.
Jak rozumiem w FORDzie tak ma być, bo używa PWM, a nie VPW?
Nawiasem: w J1850 VPW transmisja w obu kierunkach idzie po pinie 2 (BUS+),
więc opisywana modyfikacja ELMa nie powinna mieć znaczenia dla VPW?
Dla PWM jak najbardziej - pin 10 (BUS-) idzie przez ten źle podłączony T5.
No, chyba że czegoś nie zrozumiałem z ostatniego schematu z tego PDFa:
http://www.elmelectronics.com/AppNotes/AppNote02.pdf
Napięcie zasilające z auta też u mnie jest - jak widać w logu
(po uruchomieniu, na obrotach jałowych, pokazuje mi 13.7).
Torque chodzi w miarę, czasami sygnalizuje błędy w ELM (licznik
błędów czasami rośnie). To chyba normalne, w sieci wiele o tym piszą
(że ELM nie jest, zwłaszcza w chińskim wykonaniu, najbardziej niezawodnym
interfejsem diagnostycznym jak sobie można wyobrazić). Ale OK.
W statusie ELMa widać że używa protokołu J1850 PWM. Odczytuje poprawnie
wszystkie podstawowe rzeczy. Mode $09 przechodzi, bo podaje producenta
auta, VIN, itd. i te dane są jak najbardziej poprawne. Modes $01 i $02 też
ewidentnie działają. Można zobaczyć OBD2 PIDy.
Jednak takie rozszerzone PIDy (extended, custom PIDs) już nie.
I teraz pytanie:
Czy komuś z Was udało się odczytać np. PID 221446 (Injection Control Pressure),
221310 (Engine Oil Temperature), czy 221410 (Fuel Injector Pulse Width)?
Ewentualnie jakieś inne "rozszerzone", FORDowskie PIDy z komputera silnika ECU?
-
16-03-2012 17:17 #57
- Opis
- Focus
- Od
- 16 Mar 2012
- Mieszka w
- Toruń
Problem
Ostatnio edytowane przez michalllll92 ; 16-03-2012 o 17:28
-
16-03-2012 21:54 #58
- Opis
- Ford Focus 2002 1.6 benzyna
- Od
- 11 Feb 2011
- Mieszka w
- Zielona Góra
Wydaje mi się, że możesz mieć nieprawidłowo skonfigurowane połączenie w hyperterminalu skoro ucina Ci znaki. Upewnij się, czy masz konfigurację hyperterminala zgodną z moim opisem czyli:
3) Zrobić nowe połączenie
- połącz używając wybrać np. COM1 (w zależności, na którym COMie jest widziany interfejs)
- Liczba bitów na sekundę: 38400
- Bity danych: 8
- Parzystość: Brak
- Bity stopu: 1
- Sterowanie przepływem: Brak
4) W HyperTerminalu warto też zaznaczyć w Ustawienia ASCII: Dołącz znaki nowego wiersza do końców przychodzących wierszy
5) Po tym komputer powinien się połączyć z interfejsem (w dolnym pasku HyperTerminala powinno być: połączony i parametry 38400 8-N-1)
Jeśli tak jest to można przystąpić do wydawania z klawiatury komend do interfejsu.
Po Enterze nie dawaj strzałki do następnej linii tylko skonfiguruj hyperterminal wg punktu4. Będzie sam dodawał znak nowego wiersza. Może przez to Twoje logi są nieczytelne.Ostatnio edytowane przez atom ; 16-03-2012 o 21:58
-
17-03-2012 10:09 #59PartyzantGość
Panowie ja wykonałem test HyperTerminalem. Wszystko wg instrukcji. Jednak nie mogę otworzyć swojego ELM. Macie jakiś sposób, żeby go nie uszkodzić?
-
17-03-2012 20:02 #60
- Opis
- Ford Focus 2002 1.6 benzyna
- Od
- 11 Feb 2011
- Mieszka w
- Zielona Góra
Podobne wątki
-
[MkIV] ELM327 w MKIV?
By macbag in forum ElektrykaOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 15-10-2013, 12:31 -
[MkIII] [ROZWIĄZANY] ELM327 uszkodził ECU? Problem z ECU po podłączeniu ELM327 do MK3
By Mondeo 2.0 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 30-06-2013, 23:45 -
[MkIII] ELM327 a ABS
By mihauuu13 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 08-04-2013, 21:33 -
[MkIII] ELM327
By wes30 in forum PozostałeOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 08-02-2011, 19:01