+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 157
-
21-03-2011 21:26 #1
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
[MkIII]TDCI decat ( wycinanie kata )
Ostatnio edytowane przez heko ; 13-02-2013 o 20:21
-
21-03-2011 21:26 # ADS
-
21-03-2011 23:23 #2
co to daje? jaki koszt u Ciebie?
MONDEO 2.2 TDCi Powrót do Standardowej MOCYStylizacja nadal in Progress
BMW E30 Covertible_V8 4.4L 286KM & 400Nm_UNDERCONSTRUCTION
BMW F30 320d xDrive Estorilblue
-
21-03-2011 23:28 #3
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
szybsze wstawanie turbinki...może parę kucyków więcej
..koszt?..jakieś 500 z montażem
-
21-03-2011 23:37 #4
wiesz ze jestem u ciebie... skoro turbo wczesniej wstaje dzis bylem u specjalisty... turbo u mnie jest oki..., musze jeszcze oddac auto na sprawdzenie dolotow i szczelnosci ukladu..., no i musze od kogos pozyczyc przeplywke.. moze to jest przyczyna
MONDEO 2.2 TDCi Powrót do Standardowej MOCYStylizacja nadal in Progress
BMW E30 Covertible_V8 4.4L 286KM & 400Nm_UNDERCONSTRUCTION
BMW F30 320d xDrive Estorilblue
-
21-03-2011 23:44 #5
-
22-03-2011 00:14 #6Zamieszczone przez heko05.12.2005 - kupiłem pierwszego Forda Mondeo...
-
22-03-2011 01:42 #7
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
raczej tak..z tego co mi wiadomo
-
25-03-2011 20:09 #8
- Opis
- MK III 2.o TDCi 06'
- Od
- 10 Dec 2010
- Mieszka w
- Poznań
-
26-03-2011 11:29 #9
yyyyyyyyyyyyy...tzn decat pomoglby wczesniej wstawac mej turbawce))))))) narazie mocno sie spoznia z osiąganiem NM
MONDEO 2.2 TDCi Powrót do Standardowej MOCYStylizacja nadal in Progress
BMW E30 Covertible_V8 4.4L 286KM & 400Nm_UNDERCONSTRUCTION
BMW F30 320d xDrive Estorilblue
-
26-03-2011 17:17 #10
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0TDCI @163KM by Polarny
- Opis
- Titanium S
- Od
- 25 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
Pomaga i to znacząco. Tak nawet i z 200 rpmów wcześniej pozwala jej zadziałać.
-
02-04-2011 08:35 #11
no to nie ma co się rozpisywac jadymy!!! kazde 200rpm jest wazne
MONDEO 2.2 TDCi Powrót do Standardowej MOCYStylizacja nadal in Progress
BMW E30 Covertible_V8 4.4L 286KM & 400Nm_UNDERCONSTRUCTION
BMW F30 320d xDrive Estorilblue
-
02-04-2011 17:11 #12Zamieszczone przez Glinek
-
03-04-2011 20:17 #13
zatem widze ze ktos urządzil polowanie na pół tysiąca Nm? lepiej brzmi "pół tysiąca" niz "pięćset" Nmnie bede robił Tobie konkurencji... poprzestane na dobrym pierwszym chipie
MONDEO 2.2 TDCi Powrót do Standardowej MOCYStylizacja nadal in Progress
BMW E30 Covertible_V8 4.4L 286KM & 400Nm_UNDERCONSTRUCTION
BMW F30 320d xDrive Estorilblue
-
03-06-2011 15:43 #14
- Imię
- Leszek
- Model
- Kellys Tyke 10
- Silnik
- 29" 2x10 SLX
- Opis
- Modelowo 2018
- Od
- 06 Aug 2010
- Mieszka w
- Warszawa/Poznań
a bez montażu sam decat ?
-
06-06-2011 00:01 #15
A czy wywalenie katalizatora nie jest szkodliwe np. dla turbawki http://forum.fordclubpolska.org/show...postcount=2137 i czym się różni cat od dacata?
Ostatnio edytowane przez jamesbond ; 06-06-2011 o 00:06
-
06-06-2011 00:10 #16
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
..zależy jakie wywalenie, tak jak już pisałem wcześniej tu i tam, wypatroszenie kata i pozostawienie pustej puchy może być szkodliwe, powoduje nagłe, niekontrolowane overboosty, czyli rozbieganie się turbiny do zbyt wysokich obrotów, w ostatnim czasie miałem 2 Mondki z rozwaloną sprężarką i oba miały puste katy
-
06-06-2011 01:18 #17
A na jakiej zasadzie działa decat?
-
06-06-2011 02:08 #18
-
06-06-2011 02:58 #19
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
...nie wiem ile przejechały, bo oba były nieświadome przeróbek, ale nie wątpię że tak jest jak piszę, takie przeładowanie trwa 1 sek. nawet krócej....np. w niektórych autach w których wywala się DPF, zwiększa się programowo dynamikę zaworków sterujących turbiną, aby ograniczyć ten efekt i zmniejszyć przeładowanie
-
07-06-2011 13:54 #20
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
heco, jak skończę z wymianą IC, to wybiorę się do Ciebie na decata i chipa
---------- Post dodany o 13:54 ---------- Poprzedni post dodany o 13:52 ----------
i podstawowe pytanie, czy zaślepiać EGRa wg tej. instrukcji:
http://www.mondeoklubpolska.pl/conte...R-w-MKIII-TDCi
co to da? i jakie są ewentualne konsekwencje,
motor 2,2 tdci z turbiną sterowaną ciśnienieniowoJeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
Podobne wątki
-
[MkIII] Wymiary decat/katalizator
By adambio in forum TuningOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 27-12-2018, 22:03 -
[TDDi MKIII] Jakie wymiary powinien mieć DECAT do mk3 TDDI i TDCI?
By richie1983 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 21-01-2012, 09:10 -
[MkII] Wycięcie kata z 1.8 TD
By yanik44 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 14-11-2007, 00:04 -
korektor kata wtrysku
By tebe in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 22-04-2007, 21:18 -
regulator kata wtrysku
By xinek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 19-04-2007, 15:06