+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 1 z 1
  1. #1
    Niedzielny kierowca Awatar JokerMondeo
    Imiê
    Marcin
    Opis
    FORD MONDEO MK I HB '93 GLX 1.8 Pb 115 KM
    Od
    25 Jan 2009
    Mieszka w
    Szczecin

    Wink Do³o¿enie obiegu wewnêtrznego nawiewu w mondeo mk1

    DOK£ADAMY OBIEG WEWNÊTRZNY W MK I

    Je¿eli nie posiadamy klimatyzacji, a chcemy mieæ dodatkowo obieg wewnêtrzny, mo¿emy go do³o¿yæ bez problemu poniewa¿ ka¿de Mondeo ma fabrycznie tak± mo¿liwo¶æ, wystarczy tylko do³o¿yæ elektrozawór. Obieg wewnêtrzny mo¿emy zrobiæ na dwa sposoby.

    Elektrozawór (foto 1) kieruje nam podci¶nienie w odpowiedni wê¿yk (dochodz± do niego 3 wê¿yki) steruj±c klapk± przy silniku dmuchawy w podszybiu po stronie pasa¿era ( za filtrem kabinowym). Jest to ta sama klapka, która zamyka siê przy wy³±czeniu nawiewu (na ¶rodkowym pokrêtle „kropka”) i odcina wlot powietrza przez filtr kabinowy prze³±czaj±c siê tym samym w tryb obiegu wewnêtrznego, tyle ¿e w tedy nastêpuje równie¿ zatrzymanie pracy silnika dmuchawy. Dok³adaj±c elektrozawór mamy mo¿liwo¶æ zamkniêcia tej klapki bez ustawiania pokrêt³a kierunku nawiewu (¶rodkowego) w pozycji wy³±czenia czyli na „kropce”. W stanie spoczynku dzia³a on tak jakby go nie by³o czyli mamy tylko obieg zewnêtrzny, podci¶nienie idzie z wê¿yka 3 na 1 a 2 jest odciêty, w momencie kiedy podamy mu 12V zawór kieruje podci¶nienie z wê¿yka 3 na 2 odcinaj±c 1. Fabrycznie zamontowany jest na obudowie nagrzewnicy z boku po stronie kierowcy, je¶li siê po³o¿ymy i tam zajrzymy od razu bêdzie widaæ dwa otwory do jego przykrêcenia.


    (foto 1)


    (rys1)

    Musimy dostaæ siê do panelu sterowania nawiewami, w tym celu musimy zdemontowaæ konsolkê ¶rodkow± na tunelu. Odkrêcamy dwa wkrêty pod klapk± popielniczki, trzy wkrêty w które zobaczymy otwieraj±c schowek w pod³okietniku i 4 wkrêty (po 2 wkrêty z ka¿dej strony) po bokach konsolki w okolicach nóg pasa¿era i kierowcy i odsuwamy ca³± konsolkê trochê do ty³u. Teraz wyci±gamy radio i szufladkê pod radiem (ten taki schowek) a nastêpnie prze³±cznik od elektrycznych lusterek (je¶li je posiadamy) od którego od³±czamy kostkê. Mo¿emy ju¿ ¶ci±gn±æ ca³± maskownicê ¶rodkow± pulpitu uwa¿aj±c na zatrzaski które trzeba lekko podwa¿yæ od góry (znajduj± siê one w górnej czê¶ci maskownicy – bêdzie czuæ w którym miejscu trzymaj±). Pozostaje nam teraz odkrêciæ 2 w wkrêty które trzymaj± panel sterowania nawiewami (s± one po bokach) i od³±czyæ wtyczkê podci¶nienia ze ¶rodkowego prze³±cznika kierunku nawiewu (je¶li robimy sposobem 1 to ta jedna wystarczy) i wtyczkê z prze³±cznika si³y nawiewu (je¶li robimy sposobem 2 to te dwie).

    Sposób 1 polega na do³o¿eniu elektrozaworu podci¶nienia (foto 1) i dowolnego prze³±cznika typu w³±cz-wy³±cz w dowolnym miejscu.

    Bêdziemy potrzebowali nastêpuj±cych rzeczy:
    1.Elektrozawór podci¶nienia (foto 1)
    2.Wtyczka C790 (rys 1) (ewentualnie dwie wsuwki)
    3.Przewody do podci¶nienia najlepiej w 2 kolorach (d³ugo¶æ zale¿y od miejsca monta¿u)
    4.Trójnik gumowy lub silikonowy
    5.Z³±czki lub kolanka gumowe albo silikonowe 4 szt
    6.Przewód dwu¿y³owy
    7.Jaki¶ prze³±cznik typu w³±cz-wy³±cz najlepiej z kontrolk± w momencie w³±czenia

    Z wtyczki podci¶nienia (ta która dochodzi do ¶rodkowego prze³±cznika) bêdziemy potrzebowali 2 przewodów:
    czarnego który doprowadza podci¶nienie, czyli jest to g³ówne zasilanie
    zielonego który idzie bezpo¶rednio do puszki podci¶nienia ko³o silnika dmuchawy (on jest odpowiedzialny za zamykanie-otwierania klapki dolotu powietrza do dmuchawy) jednak upewnijcie siê wcze¶niej czy na pewno u was te¿ dochodzi tam zielony! W tym celu najlepiej wyj±æ schowek po stronie pasa¿era i bêdzie widaæ puszkê.

    Przecinamy przewód czarny (tylko nie przy samej wtyczce bo bêdzie nam potem to przeszkadza³o przy wk³adaniu) gdzie¶ ko³o 15-20 cm od wtyczki. Miêdzy przeciêty przewód wk³adamy trójnik i dok³adamy trzeci przewód który pod³±czamy przez z³±czkê lub kolanko do elektrozaworu od góry w wypustkê nr 3 (foto nr 1).
    Teraz przecinamy przewód zielony (ten mo¿emy obci±æ bli¿ej oko³o 5-10cm od wtyczki) i nak³adamy go poprzez z³±czkê lub kolanko na elektrozawór na wypustkê z boku nr 2 (foto nr 1).
    Czê¶æ przewodu zielonego wystaj±cego z wtyczki przed³u¿amy za pomoc± z³±czki/kolanka i zak³adamy na elektrozawór tez za pomoc± z³±czki/kolanka na wypustkê od do³u nr 1 (foto nr 1).
    Podci¶nienie mamy ju¿ pod³±czone, teraz czas pod³±czyæ zasilanie do elektrozaworu. Pin nr 2 z wtyczki C790 to masa (-) , pin nr 1 to 12V (+), wpinamy siê tam gdzie nam wygodniej. Ja dok³ada³em klimê wiêc mia³em poci±gniêt± masê i plusa ju¿ przy prze³±czniku si³y nadmuchu. Plus mo¿na poci±gn±æ z wtyczki od si³y nadmuchu przewód fioletowy z czarnym paskiem (wcze¶niej najlepiej sprawdziæ miernikiem czy jest tam 12 V dla pewno¶ci) a masê sk±dkolwiek, nawet z silnika dmuchawy. Plus 12V doprowadzamy do jednego styku do naszego prze³±cznika w³±cz-wy³±cz (który montujemy sobie gdzie nam pasuje) a z jego drugiego styku przewód do elektrozaworu do wtyczki C790 na pin nr 1. Je¶li wszystko dobrze i szczelnie pod³±czyli¶my to cieszymy siê obiegiem wewnêtrznym, który docenimy na pewno zim± lub przeje¿d¿aj±c gdzie¶ przez jak±¶ wioskê gdzie za oknem czasem dochodz± niezbyt mi³e zapachy

    Czas na test, odpalamy silnik ¿eby podci¶nienie siê rozesz³o, w³±czamy nawiew np na twarz i jak ju¿ klapki zadzia³aj± i poczujemy nawiew to w³±czamy nasz do³o¿ony prze³±cznik. Po chwili powinna siê zamkn±æ klapka zrobi siê ciszej w aucie a nawiew bêdzie z obiegu wewnêtrznego. Mo¿emy te¿ zerkn±æ na puszkê podci¶nienia obok silnika dmuchawy (za schowkiem po stronie pasa¿era), w momencie prze³±czania obiegów wewnêtrzny-zewnêtrzny bêdzie widaæ jak z puszki wysuwa siê ciêgno w dó³ lub w górê. Je¶li wszystko nam dzia³a i nie ucieka nam nigdzie podci¶nienie to skrêcamy wszystko do kupy.


    Sposób 2 polega na do³o¿eniu elektrozaworu oraz oryginalnego panelu nawiewów od wersji z klimatyzacja, wtedy bêdziemy sterowaæ obiegiem z pomoc± pokrêt³a bez konieczno¶ci montowania dodatkowego prze³±cznika.

    Bêdziemy potrzebowali nastêpuj±cych rzeczy:
    1.Panel sterowania nawiewami od wersji z klimatyzacj±
    2.Dodatkowa wtyczka do prze³±cznika od si³y nawiewów (C469b)
    3.Elektrozawór podci¶nienia (foto 1)
    4.Wtyczka C790 (rys 1) (ewentualnie dwie wsuwki)
    5.Przewody do podci¶nienia najlepiej w 2 kolorach (d³ugo¶æ zale¿y od miejsca monta¿u)
    6.Trójnik gumowy lub silikonowy
    7.Z³±czki lub kolanka gumowe albo silikonowe 4 szt
    8.Przewód dwu¿y³owy

    Dok³adamy elektrozawór tak samo jak w opisie „Sposób 1” pomijaj±c tylko monta¿ prze³±cznika w³±cz-wy³±cz i zasilania +12V do niego (pod³±czamy tylko masê), który bêdzie zast±piony przez prze³±cznik w nowym panelu sterowania nawiewami.
    Teraz bierzemy siê za monta¿ panelu sterowania nawiewami, bêdziemy musieli od³±czyæ linkê od prze³±cznika sterowania temperatur± nadmuchu, wyj±æ go z obudowy panelu sterowania nawiewami (wystarczy ¶ci±gn±æ pokrêt³o, z ty³u odkrêciæ jedn± ¶rubeczkê i wyj±æ go przekrêcaj±c delikatnie) i prze³o¿yæ go do nowego panelu, poniewa¿ wersjê z klimatyzacja maj± ju¿ elektroniczny prze³±cznik. Montujemy go w sposób odwrotny do nowego panelu i pod³±czamy oraz kostki do ¶rodkowego prze³±cznika i bierzemy siê za pod³±czanie nowej kostki do potencjometru od regulacji si³y nadmuchu. Stara kostka któr± ju¿ posiadamy ma symbol C469a (rys nr 2) nowa któr± dok³adamy C469b (rys nr 3).


    rys nr 2


    rys nr 3

    Obie wtyczki maj± tak± czerwon± wk³adkê patrz±c od frontu, która podwa¿amy delikatnie ¶rubokrêtem p³askim i powinna nam siê wysun±æ. Wyci±gamy j± do koñca z obu wtyczek (spokojnie wsuwki nam nie wypadn±), i w ¶rodku zobaczymy takie ma³e zaczepy, które nale¿y odgi±æ ¿eby wyj±æ ca³y przewód z wsuwk±. Potem wsuwaj±c przewód, zatrza¶nie siê nam sam a na koniec wk³adamy czerwon± zawleczkê do koñca. Bierzemy siê do roboty i zaczynamy przek³adaæ przewody z wtyczki:
    C469a pin nr 1 (2 bieg dmuchawy) przek³adamy do wtyczki C469b w pin nr 4
    C469a pin nr 2 (+12V) przek³adamy do wtyczki C469b w pin nr 2 (przy okazji mamy od razu zasilanie elektrozaworu)
    C469a pin nr 3 (3 bieg dmuchawy) zostawiamy we wtyczce C469a ale przek³adamy go do pinu nr 2
    C469a pin nr 4 (4 bieg dmuchawy) zostawiamy we wtyczce C469a ale przek³adamy go do pinu nr 3
    Teraz do wtyczki C469a na pin nr 1 doprowadzamy masê (mo¿emy j± poci±gn±æ od masy z elektrozaworu który mamy ju¿ do³o¿ony wed³ug „Sposobu 1”)
    Z wtyczki C469b prowadzimy przewód do elektrozaworu na pin nr 1 (+12V).
    Gotowe, wk³adamy wszystkie wtyczki do panelu sterowania nawiewami i czas na test.

    Panel nawiewów – wersja z klimatyzacj± i obiegiem wewnêtrznym:



    Odpalamy silnik, czekamy a¿ podci¶nienie siê rozejdzie, ustawiamy nawiew na twarz i jak ju¿ poczujemy go to pokrêt³em od regulacji si³y nadmuchu krêc±c w prawo mamy obieg zewnêtrzny, krêc±c w lewo obieg prze³±cza siê na wewnêtrzny. Mo¿emy to sprawdziæ tak samo jak opisa³em w sposobie 1, czyli jak klapka siê zamknie bêdzie ciszej oraz mo¿na zauwa¿yæ jak rusza siê ciêgno od puszki podci¶nienia.
    Ostatnio edytowane przez JokerMondeo ; 26-05-2011 o 00:31 Powód: Do wypustek nr1 i 3 powinny byæ na odwrót pod³±czone wê¿yki - opis poprawiony ju¿! Sorki za b³±d dzisiaj dopiero siê kapn±³em

    MODY: do³o¿one halogeny, o¶wietlenie nó¿ek, pod¶wietlenie klamek, klimatyzacja, centralny na pilota, czujniki parkowania, trip komputer, check panel, pod¶wietlane daszki przeciw-s³oneczne, modu³ IIM, szybki elektryczne na ty³, kontrola trakcji (TCS)

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

Podobne w±tki

  1. [MkIII] Zacinaj±cy siê klapa obiegu wewnêtrznego, demonta¿
    By rustin in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 20-03-2023, 17:30
  2. [MkIV] Zapamiêtanie ustawienia obiegu wewnêtrznego
    By Rabin in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 04-04-2013, 17:54
  3. [MkII] Brak obiegu wewnêtrznego
    By fazi in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 02-07-2008, 02:31
  4. [MkII] Si³ownik obiegu wewnêtrznego
    By chwally in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 02-07-2007, 15:04
  5. Czy wlot powietrza obiegu wewnêtrznego...
    By KrzysztofStu in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 16-05-2005, 17:40

Tagi dla tego w±tku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów