+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 23
-
08-04-2011 00:17 #1
zmiana oleju z 15W40 na 10W40 lub 5W40
jak w temacie.Teraz lata mi po silniku olej 15W40 a chce wlać mu 10W40 albo 5W40 jakie jest prawdopodobieństwo
rozszczelnienia silnika?? i czy jest to proces ''odwracalny''?
-
08-04-2011 00:17 # ADS
-
08-04-2011 00:26 #2
Lej 10w 40 i najlepiej zrob plukanie silnika. Jak teraz nie masz wyciekow i nie bierze za duzo oleju to wszystko bedzie ok.
-
08-04-2011 00:34 #3
to mówisz że 5W40 będzie za rzadki? a dodam że silnik ma 280000 nalotu a i dotarły do mnie informacje że zapodano mu tak zwanego ''DOKTORA''
-
08-04-2011 00:42 #4
- Model
- brak
- Silnik
- brak
- Od
- 03 Nov 2010
- Mieszka w
- Jowisz
Polecam 5 30 Fordowski. Jeśli ma rozszczelnienia,to raczej bym się tym zajął.
-
08-04-2011 07:06 #5
- Imię
- Piotr
- Model
- Mazda 5 Sport 05'
- Silnik
- 2.0 MZR LF 147KM
- Opis
- Gazprom Edition
- Od
- 02 Jan 2010
- Mieszka w
- Toruń
280 tys i mk1 nie ryzykuj z 5W30 , ale śmiało 10W40 możesz spróbowac :
http://ford.sklep.pl/pl,product,4989...,5,litrow.html
-
08-04-2011 18:29 #6
-
08-04-2011 19:00 #7
- Opis
- Laguna 1.8 PB 120ps Privilege - Mondeo MK II 1.8
- Od
- 05 Feb 2010
- Mieszka w
- BYDGOSZCZ
W żadnym wypadku nie zmieniaj na 5W/30 chyba że chcesz zakładać wątki wyciek tu i tam.Przechodzić to można z 5W/40 na 10W/40 czy 15W/40 nigdy nie odwrotnie jeszcze tym bardziej że masz 280 tys przebiegu.
-
08-04-2011 20:37 #8
- Imię
- Krzyś ale nie Ibisz ;)
- Model
- Audi A5 10' i GSXR K8
- Silnik
- 3.0 i 600
- Opis
- było ST24 w habecie
- Od
- 16 May 2010
- Mieszka w
- Żyrardów
wiesz co
jak jest silnik w dobrym stanie to nic się nie stanieByło Mondeo ST24 Czas na nowy projekt < kliknij tutaj > Finalnie 310KM 400NM
-
08-04-2011 22:34 #9
podzielam zdanie kolegi Linarr- wszystko zależy od kondycji silnika ale pójdę za waszą radą i zaleje go 10W40 bo mój silnik swoje już przeżył i ten olej 5W40 mógłby z niego wyciec zanim bym go odpalił
-
09-04-2011 01:35 #10
- Imię
- Krzysztof
- Model
- Renault Laguna 2
- Silnik
- F4R
- Opis
- byłem-zobaczyłem-tankowałem-pojechałem
- Od
- 04 Dec 2006
- Mieszka w
- Siechnice/Wrocław /Radlin k. Wodzisławia Śl.
Spokojnie zmieniać jeśli wycieków nie ma. U mnie przy przebiegu bliskim 280.000km przed wymianą oleju engine flush zalewam i jakoś nic się nie dzieje. Raz tylko puściło mi klejenie miski olejowej (była kiedyś po uszkodzeniu klejona a nie spawana). Jeśli silnik jest zdrowy i nie ma wycieków to nie ma czego się bać
-
09-04-2011 12:24 #11zsbergGość
Wg mnie też możesz śmiało przejść z mineralnego na 10w40. Jeśli będzie ok (a na 99% tak) to przy nastepnej wymianie mozesz sie pokusić o krok dalej. Ja przechodziłem w escorcie po co najmniej 6 latach jeżdzenia na lotos gaz, na oplowski oryginał 10w40 (przebieg w trakcie przechodzenia to jakieś 280-380 tys km. sam w ciągu 2 lat przejechałem nim 80tys km, a auto rocznik pański 91. fakt - byłem po wymianie uszczelniaczy bo brał olej niemiłosiernie na mineralu, a po tym małym remoncie półsyntetyk). Samochód nie przeciekał i w końcu zimą kręcił lekko
-
10-04-2011 21:25 #12
- Imię
- Tomek
- Model
- Peugeot 508 sw
- Silnik
- 2.0 HDi 175 KM
- Od
- 25 Apr 2008
- Mieszka w
- Katowice
Ja w Hondzie Civic (1994 r) przeszedłem z Castrola Magnatek 15W 40 na Valvoline 10W 40 przy przebiegu ponad 200 tys i nic się nie rozciekło, wiec na to bym poszedł na Twoim miejscu.
Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi
-
13-04-2011 16:10 #13
- Model
- CharlesWhino
- Silnik
- CharlesWhino
- Opis
- Mondeo MKI 1994 Kombi 1.8 + MK3 2001 2.5 V6
- Od
- 03 Jul 2010
- Mieszka w
- https://t.me/pump_upp
To ja też napiszę z doświadczenia a nie wyczytane z googli... Kupiłem mondka 1.6 na liczniku było 200k , kartki pod maską mówiły o zalewaniu go Helixem 15W40 od conajmniej 40k , a licznik wygląda jakby był co najmniej raz cofany Brał trochę oleju i klepał zaworami. Zmieniłem na maxlife 10W40 bierze trochę mniej oleju a i klawiatura szybciej się ucisza... żadnych negatywnych objawów nie zauważyłem. Pozdrawiam
-
13-04-2011 23:29 #14
- Imię
- Grzesiek
- Opis
- Mk2
- Od
- 20 Jan 2011
- Mieszka w
- Białystok
kolego chcesz to ryykuj ale mówie z doświadczenia naprawa potem dużo kosztuje ... Nigdy nie wypłuczesz oleju do końca nie wyczyścisz a przy takim przelocie nawet lepiej ze masz 15W40
---------- Post dodany o 22:29 ---------- Poprzedni post dodany o 22:28 ----------
ja już ponad rok jeżdze na mobilu 15w40 nie wiem ile wcześniej było na nim jeżdzone. ALe nic nie jest wieczne...
-
13-04-2011 23:37 #15
- Imię
- Piotr
- Model
- Mazda 5 Sport 05'
- Silnik
- 2.0 MZR LF 147KM
- Opis
- Gazprom Edition
- Od
- 02 Jan 2010
- Mieszka w
- Toruń
-
13-04-2011 23:50 #16
- Imię
- Krzysztof
- Model
- S-Max & Golf VII
- Silnik
- 2.0TDCi180km-2.0TDI150km
- Opis
- S-Max & Golf VII
- Od
- 06 Jul 2008
- Mieszka w
- Radom/Warszawa
Mając poprzedniego mundka MK One 93 1.8 benzynka, jeździł na 15W40, ale przyszła zmiana poczytałem, poradziłem się kolegów z forum i zalałem 10W40 Valvoline MaxLife. Byłem mega zadowolony, praca zaworów na zimnym silniku ucichła, zero wycieków.
Co do płukania silnika, polecam preparat EnginFlush też firmy Valvoline. Przy obecnym tak zrobiłęm i jest git. Żadnych wycieków po takim zabiegu.Ford S-Max 2.0TDCi 180km Titanium, Golf VIII 2.0 TDI 150km
Ford Mondeo MKIV 2.0 TDCi 140km Titaium Było
Ford Mondeo MKIII Duratec HE 2.0+LPG BRC Było
Ford Mondeo MKII Zetec 2.0 Było
Ford Mondeo MKI Zetec 1.8 Bylo
Krzysiek 502754321
-
14-04-2011 18:07 #17zsbergGość
Jesli komuś rozszczelnił sie silnik to jednym słowem - jego dni były policzone. Na Ford Klub Polska ten temat często był poruszany. kolega tomiscorpio na FCP może Wam co nieco powiedzieć na temat oleju
-
14-04-2011 19:00 #18
- Imię
- Dawid
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 20 Mar 2011
- Mieszka w
- Tąpkowice (Katowice)/ Veere - Zeeland(NL)
Zrobiłem ponad 3.000 km na 5w30 z 15w40, silnik jest elastyczniejszy i jakby mocniejszy, jak na razie nie ubyło nawet grama oleju, mimo, że na 15w40 miałem mały wyciek z czujnika ciśnienia, teraz sucho :O
-
14-04-2011 23:16 #19
- Opis
- MK3 1.8 Duratec 2006
- Od
- 07 Mar 2011
- Mieszka w
- Wieliczka
To ja zacytuję wypowiedź Tomasza „Zigler" Rychta, który tłumaczył wątek o olejach z pewnego niemieckiego forum:
Jeszcze dwa słowa na zakończenie o moich doświadczeniach z LiquiMoly i ich środkiem do „płukanki" silnika zwanym MOTORCLEAN, i zmiany oleju z mineralnego Castroła 15W40 na pełny syntetyk LiquiMoly Synthoil HighHech 5W40 w moim pasku kombi GT 2E B+G, '91. Przy zmianie miał 185kkm i, o ile mi wiadomo, nigdy nie jeździł nawet na pół syntetyku, wpijał sobie ok. litra na 5-6 tysięcy, zależnie od jazdy.
MotorClean jest to preparat stanowiący mix zagęszczonych detergentów i środków myjących, które można spotkać praktycznie w każdym oleum. Tutaj jednak jest on na tyle gęsty, że agresywność tych środków na „syf' silnikowy jest spotęgowana kilkudziesięciokrotnie.
Czytając tę broszurkę po raz pierwszy przeszedłem szok myślowy! Podpytywałem wielu ludzi, nawet dystrybutorów tak hołubionego w tym opracowaniu LiquiMoly na Polskę i za każdym razem serdecznie odradzano mi takie eksperymenta. Mimo to postanowiłem zaryzykować. Byłem w szoku, jak zobaczyłem jaką czarną i smołowatą breję zlałem z silnika po płukance (olej miał przejechane zaledwie 3 tysiące kilometrów) mimo tego, że jak wcześniej sprawdzałem stany, oleum na bagnecie wyglądało na względnie czyste! Po tej operacji wlałem olej LiquiMoly Synthoil High Tech 5W40, fullsyntetyk. Prawdę mówiąc wolałbym Ml 0W40 albo 5W50, ale były dużo droższe od LM (4 Itr. Ml ok. 170-180 zeta, za 5 Itr. LM dałem 160) i tylko dlatego zastosowałem LM. Teraz wiem, że na Allegro można tanio dostać Ml, taniej niż LM w sklepie, więc przy następnej zmianie pójdę chyba tym właśnie szlakiem, choć mam też pewne obawy, czy aby na pewno kupię to, co będzie napisane na opakowaniu.
Wracając jednak do auta, reakcje po płukance i zalaniu syntetykiem były bardzo ciekawe. Otóż z autem do dzisiaj nic złego się nie stało. Silnik nie zgnił, nie zatarł się, ani też nie zaczął wyciskać oleju przez wszystkie możliwe dziury. Zaraz po zmianie jak ręką odjął zniknęło też klekotanie popychaczy po starcie zimnego silnia. Przyznam się, że przez pierwsze 2-3 kkm jeździłem z duszą na ramieniu, czy czasem silnika rzeczywiście szlag nie trafi, bo w świetle obiegowych opinii po takiej operacji powinien. Przez pierwsze 1500 km wpił mi pół litra oleju, czyli w zasadzie tyle co i przed zmianą, ale potem się uspokoił i od tamtego czasu (na moment kończenia tego tłumaczenia przejechał ponad 12 kkm) zaobserwowałem zużycie oleju na poziomie ok. 0,2-0,3 Itr. / 12kkm !! - jest tak małe, że trudno je precyzyjnie określić.
Motor pracuje równiej, ciszej, bardziej miękko, jest żwawszy.... Czy warto? - nikogo nie namawiam. Sami wyciągnijcie wnioski...
To przeczy chyba większości obiegowych opinii, nie?
PS. pdf-a z pełnym txt macie tutaj: http://wrzucacz.pl/file/8271302812041/oleje-1.pdf
-
15-04-2011 08:55 #20
- Imię
- Michał
- Opis
- MK1 White GLX 1.6 16V 90 PS 94r
- Od
- 30 Oct 2010
- Mieszka w
- Warka
Czy ten Motor Clean to to??
http://allegro.pl/crc-motor-clean-sr...523323755.html
Jak się go stosuje, wlać całą butelkę do układu i jak dalej?? Jeździć jakiś czas na tym??
Coraz bardziej myśle na zmianą oleju może nie jak ty na 5W40 ale na 10W40 a mam mineral 15W40. Chciałbym aby silnik miał lżej i aby nie było słychać tak bardzo stuków.
A i czy ten olej LM może być taki??
http://allegro.pl/liqui-moly-mos2-le...545643505.htmlOstatnio edytowane przez Michal.Warka ; 15-04-2011 o 09:04
Podobne wątki
-
[Zetec] Zmiana oleju na 10w40 z 15W40
By mizerka in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 27-02-2013, 10:51 -
[Zetec]Zmiana oleju z 10w40 na 5w30
By grzeh2000 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 23-02-2011, 10:49 -
[TDCi MKIII] 5W40 NA 10W40
By Malar in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 10-03-2010, 08:49 -
[MkI] 10W40 czy 5W40 przy 180.000km.?
By majster222 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 24Ostatni post / autor: 06-04-2007, 13:13 -
[MkII] 15W40 na 10W40
By Daniel in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 27-11-2006, 11:56