Wymiana uszczelki pokrywy zaworów i samej pokrywy

**Gebar** · 14-04-2011 19:41

Witam,

chyba zabiorę się do wymiany uszczelki pokrywy zaworów i samej pokrywy (mam ładniejsza

).

Generalnie zabieg wydaje się banalnie prosty ale..
Może jest coś poza odkręceniem pokrywy co powinienem wiedzieć ?

Dzięki

**GoogleAds** · 14-04-2011 19:41

**Rafal_K** · 14-04-2011 19:48

Ogólnie nie ma problemów z odkręceniem pokrywy zawaorów...
Przed jej odkręceniem musisz jeszcze zdjąć plastikową osłone rozrządu i to wszystko...
Odkręcesz te pare śrub i po robocie...
Tylko przykręcająć ją musisz dokręcać śruby w odpowieniej kolejności...
Jak kupisz uszczelke to bedziesz miał schekat w jakiej kolejności to zrobić...

**Marcin-Klb** · 14-04-2011 20:10

I najlepiej jak w komplecie z uszczelką będą uszczelki pod śruby jeszcze

**~~Bartek~~** · 14-04-2011 20:16

Robiłem to miesiąc temu

A więc:

Zamieszczone przez Rafal__K

Ogólnie nie ma problemów z odkręceniem pokrywy zawaorów...

Fakt,nie ma.

Zamieszczone przez Rafal__K

Przed jej odkręceniem musisz jeszcze zdjąć plastikową osłone rozrządu

Nie trzeba. Wystarczy poluzować

Zamieszczone przez Rafal__K

Tylko przykręcająć ją musisz dokręcać śruby w odpowieniej kolejności...

Każdą po trochu i tak cały czas na zmianę (żeby nie dokręcić którejś mocniej,a inna będzie jeszcze luźna) Chodzi o to,żeby uszczelka dobrze przylegała w każdym miejscu.

Zamieszczone przez Rafal__K

Jak kupisz uszczelke to bedziesz miał schekat w jakiej kolejności to zrobić...

Kupiłem w ASO Forda i nie miałem

---------- Post dodany o 20:16 ---------- Poprzedni post dodany o 20:11 ----------

Zamieszczone przez Gebar

Może jest coś poza odkręceniem pokrywy co powinienem wiedzieć ?

Nie rób tego na wietrze. Chodzi o to żeby nie naleciało Ci brudu na wałki rozrządu,a że to wszystko w oleju jest,to łatwo się przykleja każdy paproch

**Dawid1992** · 14-04-2011 20:26

Śrubki pokrywy zaworów dokręca się momentem 7Nm nie mocniej nie słabiej.

**Gebar** · 14-04-2011 20:31

Zamieszczone przez Bartek

Kupiłem w ASO Forda i nie miałem

Też nie miałem..

Zamieszczone przez Marcin-Klb

I najlepiej jak w komplecie z uszczelką będą uszczelki pod śruby jeszcze

uno momento

nie miałem dodatkowych pod śruby, ale w kształcie uszczelki są też otwory, które "obejmują" śruby

Bartek dzięki za dobry opis, oraz innym wypowiadającym się również

A czy smarowanie uszczelki i pokrywy jakimś szitem to uzasadnione jest czy tylko w mojej bani się kłębi taki pomysł ??

---------- Post dodany o 20:31 ---------- Poprzedni post dodany o 20:30 ----------

Zamieszczone przez Dawid1992

Śrubki pokrywy zaworów dokręca się momentem 7Nm nie mocniej nie słabiej.

Kurde noo.. a przeliczając na wyczucie w łapie to ile to będzie?

Znając mnie bankowo dokręcę mocniej..

**~~Bartek~~** · 14-04-2011 20:32

Zamieszczone przez Dawid1992

Śrubki pokrywy zaworów dokręca się momentem 7Nm nie mocniej nie słabiej.

No jak się nie ma czym sprawdzić,to trzeba z czuciem to zrobić. Za mocno,to mogą gwinty się zjechać. Za słabo i będą jakieś nieszczelności.

**Gebar** · 14-04-2011 20:32

Zamieszczone przez Rafal__K

Tylko przykręcająć ją musisz dokręcać śruby w odpowieniej kolejności...

Znasz Rafał ten schemat ?

**Dawid1992** · 14-04-2011 20:33

Osobiście bym tego nie robił, po to jest ta uszczelka skonstruowana aby zapobiegać przeciekom sama w sobie, według mnie dodatkowe płynne uszczelki mgły by spowodować szybsze pocenie się pokrywy, wiadomo nie zawsze dobrze nasmarujesz i jakieś tam mikro szparki są.

**Gebar** · 14-04-2011 20:35

W takim razie tylko oczyszczę zmywaczem przemysłowym i jadę z koksem

**~~Bartek~~** · 14-04-2011 20:46

Zamieszczone przez Gebar

nie miałem dodatkowych pod śruby, ale w kształcie uszczelki są też otwory, które "obejmują" śruby

Ja też nie.Masz taką czarna wyprofilowaną uszczelkę? Pytam,bo się okazuje że są 3 różne do tych silników

U mnie w ASO musieli zamówić wszystkie,żebym wybrał tą konkretną.

Zamieszczone przez Gebar

Bartek dzięki za dobry opis

Nie ma za co

Zamieszczone przez Gebar

A czy smarowanie uszczelki i pokrywy jakimś szitem to uzasadnione jest czy tylko w mojej bani się kłębi taki pomysł ??

To tylko Twoja bania

Oczyścić tylko miejsca styku uszczelki i zakładać (tak mi doradzono w ASO,tak też zrobiłem. przejechałem po wymianie ponad 2000km i jest git)

Zamieszczone przez Gebar

Kurde noo.. a przeliczając na wyczucie w łapie to ile to będzie? Znając mnie bankowo dokręcę mocniej..

No...hmmm...delikatnie...ciężko tak wytłumaczyć...Ja przy odkręcaniu starałem się zapamiętać jaki opór stawiały i też je z powrotem tak dokręciłem

---------- Post dodany o 20:46 ---------- Poprzedni post dodany o 20:41 ----------

Zamieszczone przez Gebar

W takim razie tylko oczyszczę zmywaczem przemysłowym

Jeszcze Ci się niepotrzebnie zmiesza (przypadkowo) z olejem. Szmatką oczyść i git

Tak na marginesie,to mówiono mi,że albo zakłada się samą uszczelkę,albo sam silikon,ale nigdy razem (chyba że auto ma 100 lat i cieknie z niego gdzie popadnie

)

**Rafal_K** · 14-04-2011 20:47

Zamieszczone przez Gebar

Znasz Rafał ten schemat ?

Poszukam jutro w garażu, gdzieś powinienem mieć papier od uszczelki i tam było opisane...
Z rana po nocce poszukam i Ci napisze...

Ja uszczelek pod śruby nie zmieniałem...
Przykręciłem tymi co były i wszystko działa i nic nie przecieka...

I tak jak zostało wspomniane wyżej, najlepiej robić to w garażu, żeby nie nawaliło syfu na wałki...

**Gebar** · 14-04-2011 20:47

Zamieszczone przez Bartek

Masz taką czarna wyprofilowaną uszczelkę?

Taką mam.. Innej w sklepie mi nie proponował

A tu pokrywka..

**Dawid1992** · 14-04-2011 20:48

No 7Nm to z tego jak pamiętam masz opór 7kg na gwincie, ale na kluczu z przełożeniem wiadomo, ze jest to dużo dużo mniej, gdzieś pewnie około kilograma, przelicz to matematycznie, długość klucza itp

A tak na poważnie jak będzie lekki opór przy dokręcaniu zrób obrót kluczem o 90 stopni i będzie git

**Gebar** · 14-04-2011 20:49

Zamieszczone przez Rafal__K

Z rana po nocce poszukam i Ci napisze...

Będę wdzięczny

**~~Bartek~~** · 14-04-2011 21:00

Gebar widzę że masz inną uszczelkę niż ja,ale same te okrągłe otwory na śruby wszystko ładnie uszczelniają,więc tylko przetrzyj wszystko ładnie szmatką i zakładaj

Zamieszczone przez Dawid1992

A tak na poważnie jak będzie lekki opór przy dokręcaniu zrób obrót kluczem o 90 stopni i będzie git

90 stopni,czyli ćwierć obrotu. Ja zrobiłem o 180 stopni,czyli pół obrotu,ale tu nie będę się sprzeczał,bo sam na wyczucie robiłem

---------- Post dodany o 20:57 ---------- Poprzedni post dodany o 20:54 ----------

A z tą kolejnością dokręcania śrub,to trzeba przykręcać po kolei np. lewa góra,potem prawy dół itd. Czyli przeciwległe. Ja osobiście dokręcałem każdą po trochu chyba w sumie z 5 razy i to za każdym razem mocniej,ale jeśli kolega Rafał da Ci schemat.to będzie jeszcze lepiej

---------- Post dodany o 21:00 ---------- Poprzedni post dodany o 20:57 ----------

Zamieszczone przez Bartek

Ja zrobiłem o 180 stopni,czyli pół obrotu,

Sorry. Tak sobie przypomniałem,że też robiłem 90,czyli ćwierć obrotu

**adamuus** · 14-04-2011 22:42

gebar na końcach tych półkoli nałóż odrobinę silikonu. kup silikon reinza.

**Mondekmk1** · 14-04-2011 22:45

Zamieszczone przez Bartek

lewa góra,potem prawy dół itd. Czyli przeciwległe. Ja osobiście dokręcałem

Raczej nie tak jak piszesz. Dokreca sie podobnie jak glowice. Zaczynajac od srodka i stopniowo idac na zewnatrz raz prawa raz lewa. I tak ze dwa, trzy etapy i bedzie git

**~~Bartek~~** · 14-04-2011 22:51

Zamieszczone przez adamuus

gebar na końcach tych półkoli nałóż odrobinę silikonu.

No proszę Cię...Każdy mechanik to mówi,że albo jedno,albo drugie. Nawet na końcach nie.

Zamieszczone przez Mondekmk1

Raczej nie tak jak piszesz. Dokreca sie podobnie jak glowice. Zaczynajac od srodka i stopniowo idac na zewnatrz raz prawa raz lewa. I tak ze dwa, trzy etapy i bedzie git

No jakoś w tym stylu ma to większy sens. Przyznaję rację