+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 41 do 60 z 65
Wątek: Stuki w kierownicy
-
05-11-2011 22:38 #41
- Imię
- Tomek
- Model
- Peugeot 508 sw
- Silnik
- 2.0 HDi 175 KM
- Od
- 25 Apr 2008
- Mieszka w
- Katowice
Wiesz kawę to u mnie wysiorbiesz ale tak jak mówisz muszą się brać do roboty jak auto podstawisz.
Generalnie nie zaszkodzi jak pogadam z nimi.
Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi
-
05-11-2011 22:38 # ADS
-
05-11-2011 22:55 #42
byłoby by fajnie
tak czy siak zanim to wymienie to się z Tobą skontaktuje, dziś nie było z tym zadnego problemu, ale wiem ze jak się zimno zrobi to będzie
-
06-11-2011 09:40 #43
- Imię
- Tomek
- Model
- Peugeot 508 sw
- Silnik
- 2.0 HDi 175 KM
- Od
- 25 Apr 2008
- Mieszka w
- Katowice
Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi
-
06-11-2011 09:51 #44
-
06-11-2011 09:57 #45
- Imię
- Tomek
- Model
- Peugeot 508 sw
- Silnik
- 2.0 HDi 175 KM
- Od
- 25 Apr 2008
- Mieszka w
- Katowice
Dokładnie
Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi
-
06-11-2011 10:02 #46
ale u Ciebie ęż przy tym przeskoku kierownica jakby się trochę blokowała?
-
06-11-2011 10:11 #47
- Imię
- Tomek
- Model
- Peugeot 508 sw
- Silnik
- 2.0 HDi 175 KM
- Od
- 25 Apr 2008
- Mieszka w
- Katowice
No uczucie było takie jakby musiała przeskoczyć przez jakiś ząbek, pierwsze diagnozy były mało optymistyczne, gdy byłem u gościa który od ponad 20 lat regeneruje maglownice, bo w mk3 jest jakiś feler w składzie materiału obudowy magla i się wrabia w obudowie luz, ale skoro to ustaje po przejechaniu jakiejś odległości to nie jest magiel, podobnie jak było u mnie
Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi
-
06-11-2011 11:34 #48
- Imię
- Artur
- Opis
- mk3 2.0 tdci FL kombi
- Od
- 09 Nov 2009
- Mieszka w
- Lublin
i podobnie u mnie, tez ustawalo po rozgrzaniu się calości (magla). W środkowym polozeniu kierownicy, przy powolnym jej przekręcaniu w prawo, na zimnym silniku czuc opór i przeskok (nawet lakki strzał ;-)). Ostatnimi czasy zaczęło się to lawinowo, z dnia na dzień pogarszać. W poniedziałk lub wtorek odbieram samochód po naprawie. Maglownica miała wyrobioną obudowę i w tym miejscu po prostu słabło wspomaganie... Wczesniej miałem nadzieje, ze to łozyska kolumn itd - wszystko jednak wymieniłem, bez rezultatów. Ale teraz mam nadzieje, że będzie już cacy ;-).
-
06-11-2011 12:37 #49
- Imię
- Tomek
- Model
- Peugeot 508 sw
- Silnik
- 2.0 HDi 175 KM
- Od
- 25 Apr 2008
- Mieszka w
- Katowice
A więc to jest loteria, jeden objaw a możliwość dwóch różnych usterek, u mnie się udało i wyszło to tańsze (choć magiel też już wymieniałem)
Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi
-
06-11-2011 16:00 #50
urcze mam nadzieje ze u mnie to jednak te łożyska bo przebieg niewielki
-
07-11-2011 19:35 #51
- Imię
- Artur
- Opis
- mk3 2.0 tdci FL kombi
- Od
- 09 Nov 2009
- Mieszka w
- Lublin
no i samochód odebrany...
Zero stuków (wcześniej były takie przy dohamowaniach), brak tego charaktersystycznego przełamania/strzału na środkowym położeniu kierownicy. Jak nowe....
zobaczymy po nocy jak się to będzie zachowywało. Wcześniej już było źle.... No i płyn w zbiorniczku w końcu kryształ - taki jak nalano. Ja po 3 wymianach dalej miałem lekko szarawy płyn (widać było jakieś takie sciernisko - pewnie z tej aluminiowej obudowy magla).
-
07-11-2011 21:46 #52
- Imię
- wojtek
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 143 KM
- Opis
- Mk4, Galaxy tdci
- Od
- 03 Jan 2008
- Mieszka w
- STA
OTTO mówisz ze to bedzie łożysko.Ja mam tak ze jak skrecam kiere w prawo czuje opór i przeskok,czasem dwa razy przeskoczy też tak miałeś
-
07-11-2011 21:56 #53
- Imię
- Tomek
- Model
- Peugeot 508 sw
- Silnik
- 2.0 HDi 175 KM
- Od
- 25 Apr 2008
- Mieszka w
- Katowice
Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi
-
07-11-2011 21:59 #54
-
07-11-2011 23:04 #55
- Imię
- Artur
- Opis
- mk3 2.0 tdci FL kombi
- Od
- 09 Nov 2009
- Mieszka w
- Lublin
Miałem regenerowany magiel. teraz jest jak nowy. Na zimnym (zwłaszcza) było takie przełamanie, trzask, opór przy delikatnym kręceniu w prawa stronę. Im niższa temparatura tym bardziej było to odczuwalne. Dodatkowo lekkie pukania w kierownicy - zwłaszcza przy dohamowaniach. no i ściąganie w koleinach (puszczona kierownica drgała w lewo i prawo). Teraz tego nie ma.
W zakładzie w którym to robiłem, mowili że zaczeła sie lawina maglownic z mondeo do regeneracji... niestety ale jest to jeden z bubli forda w tym modelu....
-
07-11-2011 23:47 #56
- Imię
- Tomek
- Model
- Peugeot 508 sw
- Silnik
- 2.0 HDi 175 KM
- Od
- 25 Apr 2008
- Mieszka w
- Katowice
Uważaj co piszesz, jak ja na wiosnę wymieniałem magiel i napisałem że też mi tak powiedzieli w warsztacie, to może nie pół forum ale z 1/3 mnie zjechała że:
1. Czepiam się.
2. kupiłem za tanio auto
3. Sam jestem winien bo jeździłem bo dupiatych mechanikach
4. Inne auta też mają awarie
Zresztą za każdym razem jak mam jakąś awarię ta litania jest mi wypominana
---------- Post added at 22:47 ---------- Previous post was at 22:44 ----------
Też bym pojął taką decyzję, bo wymiana dwóch łożysk wyjdzie Cię taniej niż regeneracja magla, a pewnie nie miałeś ich jeszcze wymienianych więc nie zaszkodzi.
Powodzenia.
Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi
-
08-11-2011 06:46 #57
- Imię
- Artur
- Opis
- mk3 2.0 tdci FL kombi
- Od
- 09 Nov 2009
- Mieszka w
- Lublin
cóż... niestety fakty mówią za siebie. lubię ten samochód, nawet bardzo ale jest to jedna wielka awaria. A samochodu nie kupiłem za tanio (może nawet był zbyt drogi), ma prawdziwy przebieg (przy zakupie coś niewiele ponad 160 tys) w pełni udokumentowany (samochód z Polski, nawet z mojego miasta). Zresztą mam znajomych z tymi samochodami i oni mają takie same odczucia (albo jeszcze gorsze).
A maglownica w tych bolidach to... nie jest jakiś szczyt osiągnięć inżynieryjnych. Mam nadzieje, ze po remoncie pojeżdżę z nią w spokoju, przynajmniej tak mnie zapewniał szef serwisu.
-
08-11-2011 12:02 #58
pytanie czy jak wymienie te łozyska na czas to czy dalej będzie się obudowa mglownicy wyrabiała
-
08-11-2011 14:58 #59
- Imię
- Artur
- Opis
- mk3 2.0 tdci FL kombi
- Od
- 09 Nov 2009
- Mieszka w
- Lublin
oczywiście że będzie :-). jedno ma niewiele wspólnego z drugim. U mnie łożyska na kolumnach, mimo przebiegu około 190 tys były w całkiem dobrym stanie i to nie one były winne, a niestety magiel.
-
08-11-2011 16:24 #60
- Imię
- Tomek
- Model
- Peugeot 508 sw
- Silnik
- 2.0 HDi 175 KM
- Od
- 25 Apr 2008
- Mieszka w
- Katowice
Panowie właśnie dzwonili z serwisu Forda, zdiagnozowali usterkę odpowiedzialną za drżenia przodu auta podczas przyspieszanie gdy kierownica jest skręcona w lewo.
Jest to "ŁOŻYSKO PODPORY PÓŁOSI" wielu osób pytałem na forum i w świecie i tylko jedna osoba miała trafne uwagi a był to nasz niezawodny i niezastąpiony: ...............................................
Netoper - gratulują
Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi
Podobne wątki
-
[MkII] Dziwne stuki w kierownicy C.D.
By knapol in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 15-07-2009, 07:06 -
[MkII] Dziwne stuki w kierownicy
By knapol in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 13-07-2009, 23:02 -
[MkII] kierownica - stuki w kierownicy
By Koziol_2006 in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 03-04-2008, 11:19 -
[MkIII] Stuki na kierownicy
By mcmacpl in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 19-08-2007, 22:44 -
Luz (stuki) w kierownicy (zawieszeniu)
By pba2 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 01-07-2005, 18:24