+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 31 z 31
-
03-05-2011 17:59 #21
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
-
03-05-2011 17:59 # ADS
-
03-05-2011 18:11 #22
- Imię
- Hans
- Opis
- BMW E36 Touring i Jeep grand Cherokee II 4.0
- Od
- 29 Jul 2010
- Mieszka w
- Biłgoraj
do tej operacji co ja zrobiłem lepszy jest tranzystor nieizolowany, po połączeniu lepiej odprowadza ciepło na radiator- a w sumie o to chodzi, zeby schładzać
---------- Post dodany o 17:10 ---------- Poprzedni post dodany o 17:09 ----------
chuchać, dmuchać na gorące
---------- Post dodany o 17:11 ---------- Poprzedni post dodany o 17:10 ----------
dodam na pracujące gorące
-
03-05-2011 19:19 #23
- Imię
- Marcin
- Model
- MkIV + MkIII
- Silnik
- 2.0 dyzelinas + 2.5 V6
- Od
- 14 Oct 2005
- Mieszka w
- Warszawa (WT...)
Nie lepszy bo ma o połowę gorsze odprowadzanie ciepła złącze-otoczenie Jeśli by go zastosować do w/w patentu to jeszcze pół biedy, ale w samym IMRC to wolałbym mieć wersję nieizolowaną... Niewątpliwy plus wersji izolowanej to to, że nie trzeba się martwić o izolację tranzystor-obudowa modułu
Dobra, zmiana!
-
03-05-2011 20:09 #24
- Imię
- Hans
- Opis
- BMW E36 Touring i Jeep grand Cherokee II 4.0
- Od
- 29 Jul 2010
- Mieszka w
- Biłgoraj
ja myślę odnośnie mojego projektu to że w sumie przedobrzyłem z wentylatorem, moim zdaniem sam konkretny radiator by wystarczył (taki jak zastosowałem-od XBOXA360 z procesora), ale lepiej chuchać na gorące a pod ręką i tak miałem wentylator, a on nie pracuje cały czas tylko gdy sam imrc się załancza- w sumie nie przeszkadza i jeść nie potrzebuje )
-
03-05-2011 20:46 #25
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
-
03-05-2011 20:54 #26
- Imię
- Hans
- Opis
- BMW E36 Touring i Jeep grand Cherokee II 4.0
- Od
- 29 Jul 2010
- Mieszka w
- Biłgoraj
-
03-05-2011 21:08 #27
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
-
03-05-2011 21:50 #28
- Imię
- Grzegorz
- Model
- Mondeo
- Silnik
- Duratec
- Opis
- Mondeo II Dwatysiącepięćsetcmsześciennych
- Od
- 01 Jul 2008
- Mieszka w
- Lwówek Śląski łac. Leopolis
Mam chyba jeszcze na stanie taki tranzystor to ci moge go wysłać.
Jednostki wysokoprężne sprawdzają się jedynie w pojazdach ciężarowych,
dużych maszynach rolniczych, traktorach, generatorach prądu i lokomotywach!!!
-
03-05-2011 21:53 #29
- Imię
- Hans
- Opis
- BMW E36 Touring i Jeep grand Cherokee II 4.0
- Od
- 29 Jul 2010
- Mieszka w
- Biłgoraj
ja kupiłem w pierwszym lepszym sklepie z częściami elektronicznymi- mieli na stanie
-
03-05-2011 23:01 #30
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
-
12-05-2011 14:16 #31
- Imię
- Hans
- Opis
- BMW E36 Touring i Jeep grand Cherokee II 4.0
- Od
- 29 Jul 2010
- Mieszka w
- Biłgoraj
Witam ponownie , dziś było wkońcu troszkę wolnego czasu i dokończyłem projekt, czyli podłączyłem kabelek pod środkową nogę tranzystora i do zegarów pod żaróweczke SPORT, teraz jak tylko IMRC się załancza swieci mi na tablicy kontrolka IMRC , fajny bajer , a kabelek póściłem przez ścine grodziowa , przez guma układu kierowniczego, tam też mam puszczoną wiązke od instalacji gazowej
Podobne wątki
-
[Duratec] Czy ktoś przenosił imrc? Problemy z imrc po rozgrzaniu silnika
By WojtasS in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 15-02-2013, 21:52 -
[ST200]imrc-jakiego tranzystora użyć ? skąd tą plastikową śr
By GrekuPL in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 38Ostatni post / autor: 11-06-2010, 16:10 -
[duratec ] oznaczenie tranzystora do IMRC
By baltazar in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 21-10-2008, 13:20