+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6
  1. #1
    Zielony listek
    Opis
    MKIII 2.0 Kombi
    Od
    21 Jul 2006
    Mieszka w
    Zabrze

    Silnik - zapłon - przerywa i strzela

    Szanowni forumowicze,

    Mam problem z MKIII z silnikiem Duratec 2.0 16v - niespodziewanie (jak zwykle ma to miejsce) zaczął przerywać przy dodawaniu gazu (przyspieszaniu). Zaświecał czasami "check engine". Sprawdziłem kable, 4 cyl. siał iskry. Wymieniłem cztery kable i świece (wszystko na oryginał). "Check engine" zgasł. Zadowolony z diagnozy i szybkiej reakcji, szczęśliwy zrobiłem jazdę próbną. Najpierw git, a potem znowu to samo. Co ciekawe na zimnym silniku brak objawów, ale jeśli tylko się nagrzeje trochę to wszystko wraca do "normy". Zaczął też się świecić "Check Engine". Mówię sobie, może silnik "pamięta" błędy z niesprawnych kabli. Odłączyłem aku na 1 godz. I dalej to samo.
    Pojechałem na kompa na sczytanie błędów i wyszło "wypalony zapłon cyl. 2".
    Co to może być ??
    Gdyby cewka - to błędy by były na dwu cylindrach - tak mi się wydaje.
    Kupić cewkę i wymienić ją - żaden problem. Tylko po co wydawać kasiorkę zbytecznie.
    Pojechać do serwisu, nawet nieautoryzowanego, aby wymienili "co się da" i zapłacić ..... też mi się nie uśmiecha.
    Mam stare kable. Zamieniłem ten z 2 cyl. i jakby lepiej - ale dolegliwość nie ustąpiła.
    Mam też MKII Zetec 2.0 16V - myślałem, że będzie się dało podmienić i sprawdzić czy to faktycznie cewka.
    Ale mój MK II to 07/97 a takie same cewki w MKIII i MKII były od 02/98. Mają inny kształt. Dodatkowo Wtyki na kable ciut inne. Podmienić z kablami to nie problem. Ale czy te cewki mają te same parametry ??
    Ostatnio edytowane przez ubidigi ; 26-04-2011 o 21:12
    _______________________________________
    MK II 2.0 kombi powered LPG by BRC Seqent 24 - poszedł z dymem :-(
    MK III 2.0 kombi powered LPG by BRC Seqent 24

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    rustin
    Gość
    Cewki mają te same parametry i pewnie to ona padła

  4. #3
    Zielony listek
    Opis
    MKIII 2.0 Kombi
    Od
    21 Jul 2006
    Mieszka w
    Zabrze
    Taka wolna myśl: to czemu jak cewka pada to komp nie pokazuje takiego błędu ??
    _______________________________________
    MK II 2.0 kombi powered LPG by BRC Seqent 24 - poszedł z dymem :-(
    MK III 2.0 kombi powered LPG by BRC Seqent 24

  5. #4
    Zielony listek
    Imię
    Marcin
    Model
    Hyundai
    Silnik
    .
    Od
    22 Jan 2010
    Mieszka w
    Gdynia
    U mnie też cewka padła (aczkolwiek mój problem z wątku obok jeszcze nie jest całkowicie rozwiązany), a komputer nic nie wyrzucił. Z tego, co mówił mi znajomy elektryk - niekoniecznie musi.

  6. #5
    Zielony listek
    Opis
    MKIII 2.0 Kombi
    Od
    21 Jul 2006
    Mieszka w
    Zabrze
    Kupiłem w cewkę, wymontowałem cewkę z MKII i wsadziłem do MKIII - jazda próbna i okazało się że faktycznie cewka.
    Zamontowałem nową i autko ożyło. Dzięki za pomoc.
    _______________________________________
    MK II 2.0 kombi powered LPG by BRC Seqent 24 - poszedł z dymem :-(
    MK III 2.0 kombi powered LPG by BRC Seqent 24

  7. #6
    Niedzielny kierowca Awatar kamil785
    Imię
    Kamil
    Opis
    mk1 1.8 115KM benzyna + LPG sekwencja STAG 4
    Od
    05 Mar 2011
    Mieszka w
    Kraśnik
    ja w moim mk1 miałem taką przygodę: idę sobie do samochodu z samego rana jak gdyby nigdy nic i go odpalam. odpalił za pierwszym razem a po chwili coś zaczęło rzucać silnikiem i nie dało się jechać... przejechałem jakieś 500 metrów, myślałem że to może z braku paliwa w baku. dolałem paliwo a tu nie chce wogóle zapalić, załapuje coś tam ale nie do końca załapie. 3 tygodnie szukałem przyczyny co jest nie tak. świece wymieniłem na nowe oryginalne, kable też, cewka używka, czyjnik temp na ecu, filtr paliwa nowy ... rozebrałem później kompa i patrze a tu jakaś blaszka jest w nim pęknięta jakieś 2 milimetry. zalutowałem to ładnie ide do samochodu, wkładam kompa, odpalam i poszło tylko były falowania na jałowym ale wyczyściłem krokowca, egr przy okazji zaślepiłem, przepływkę wyczyściłem i od tamtej pory na razie nic się nie dzieje aby jeszcze zostało rozebrać rozrusznik bo od tylu kręceń nim zjechał się chyba bendix

    jak nic nie pomoże w szarpaniu to na samym końcu trzeba rozebrać kompa i sprawdzić co się w nim dzieje
    Ostatnio edytowane przez kamil785 ; 03-05-2011 o 13:05


    PIERWSZY FORD I NIE BĘDZIE INNEGO


    Alan 109 (lepsze takie niż żadne ) + Sirio ml-145

Podobne wątki

  1. silnik przerywa
    By ziutek21 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 07-07-2013, 12:19
  2. [MkI] Silnik się dusi na benzynie, na gazie strzela
    By Dark Man in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 27-12-2011, 03:06
  3. [MkI] przerywa i strzela na gazie
    By Ostol89 in forum LPG
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 10-06-2011, 12:41
  4. [Duratec] Silnik odcina zapłon, błąd czujnika wału
    By lutolinski in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 17-04-2011, 14:44
  5. [TDCi MKIII] okolo 100 na godzine silnik odcina zapłon
    By elzabek in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 19-03-2011, 17:39

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów