+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 41 do 60 z 77
-
26-11-2012 08:49 #41
- Model
- MDO IV SEDAN, A3 8P, CBR 1000RR
- Silnik
- 2.0 PB 145PS, 2.0 TDI CR
- Od
- 05 Dec 2011
- Mieszka w
- Poznań/Warszawa
Dzięki za informacje.
CBR1000RR + MICRON
FORD - nigdy mnie nie zawiódł.
-
26-11-2012 08:49 # ADS
-
30-11-2012 08:25 #42
Ja w chwili obecnej jestem na etapie ponownego montażu klapek. Kupiłem drugi kolektor za grosze i oryginalne klapki z ASO. Otwory przez które przechodzi pręt rozwierciłem wiertłem 12,5mm i w każdy z tych kanałów z obu stron wbiłem tulejki od rozruszników które idealnie się do tego nadawały bo mają wymiar zewnętrzny 12,6mm. Na pręcie z kolei umieściłem teflonowe tuleje więc myślę że cała konstrukcja będzie niezniszczalna. Zastanawiam się tylko gdzie umieścić wkrętki od lpg bo gaz montowałem już po zdemontowaniu klapek. Czy da się umieścić tak wkrętki aby ich wylot był już za klapkami? Jak rozwiązaliście to u siebie bo wiem że wielu z was jeździ na lpg.
-
05-12-2012 09:44 #43
- Opis
- MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
- Od
- 23 Mar 2008
- Mieszka w
- Dublin
moze zapytaj w dziale LPG
-
19-12-2012 12:18 #44
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Aug 2012
- Mieszka w
- Bielsk Podlaski / B-stok
Czy podany opis dotyczy również silnika TDCI? Bo mam w planach taki zabieg, jednak przed rozpoczęciem wolałbym mieć dobre instrukcje.
-
19-12-2012 12:19 #45
-
19-12-2012 13:20 #46
-
04-01-2013 19:03 #47
- Imię
- Janusz
- Model
- Mondeo mk3
- Silnik
- 1.8 125 LPG STAG goFAST
- Opis
- Mondeo mk3 1.8 125km+LPG STAG 2001 Kombi GHIA
- Od
- 15 Apr 2010
- Mieszka w
- Piekary śląskie
regulacja przepustnicy
Mam pytanie odnośnie problemów z odpalaniem, piszesz że można eksperymentalnie dojść do tego ile ta śrubę na przepustnicy wkręcić/wysunąć a jak TY do tego doszedłeś? u mnie obroty stoją ładnie na ostaniej kresce przed 2tys obr jak ciepły ale po kilkukrotnym gaszeniu i zapalaniu w krótkim czasie ma problem i trzeba trzymać gaz. Ta śrubka od regulacji widać że jeszcze wogóle nie była ruszana, nie wiem ile ją wkrecić. Wiec póki co zrobiłem taki myk żeby też jej nie ruszać. Obroty na ciepłym lekko wzrosły i jak odpala to jakby silnik sie mocnej przegazował niż przed zabiegiem. http://imageshack.us/photo/my-images...105110321.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images...105110340.jpg/
Ostatnio edytowane przez draker90 ; 05-01-2013 o 14:21
Mondeo MKIII 1.8Pb 125km+STAG FO FAST 2001rok
-
06-01-2013 11:35 #48
- Opis
- Sprzedane
- Od
- 10 Nov 2008
- Mieszka w
- Szczecin
Ostatnio edytowane przez martinez07 ; 06-01-2013 o 11:36
-
08-01-2013 19:03 #49
- Imię
- Janusz
- Model
- Mondeo mk3
- Silnik
- 1.8 125 LPG STAG goFAST
- Opis
- Mondeo mk3 1.8 125km+LPG STAG 2001 Kombi GHIA
- Od
- 15 Apr 2010
- Mieszka w
- Piekary śląskie
Klapki mam wyjętke śrubą nie kręciłem żeby nie mieć większych problemów z odpalaniem, nie wiem ile wysunąć żeby nie za mało lub za dużo. Póki co testuje inne rozwiązanie-plastikową opaske ok2mm.
Mondeo MKIII 1.8Pb 125km+STAG FO FAST 2001rok
-
09-01-2013 21:19 #50
- Opis
- Sprzedane
- Od
- 10 Nov 2008
- Mieszka w
- Szczecin
Miałem tak samo przed wymianą klapek - auto paliło jak chciało (przy temp. roboczej).
Teraz jak już pisałem jest ok.
Diabli wiedzą od czego to zależne, skoro kolega 1olek po wymianie i tak proponuje zabieg kręcenia śrubą (której nie jestem zwolennikiem).
Dobrze Ci się jeździ bez klapek? Bo wg. mnie auto słabo się zbierało przez wyjęcie tego ustrojstwa.
A po wyczyszczeniu wszystkich pierdół które mogą być związane z falowaniem obrotów (inny temat) auto jak na 1.8 dostało niezłego kopa
-
09-01-2013 21:51 #51rustinGość
Ja miałem odwrotne odczucia, jakby po wyjęciu mocniejsze
-
09-01-2013 22:12 #52
- Opis
- Sprzedane
- Od
- 10 Nov 2008
- Mieszka w
- Szczecin
-
09-01-2013 22:25 #53rustinGość
Nie zauważyłem , żeby na wyższych był słabszy wręcz przeciwnie jakby się lepiej wkręcał do końca. Ale to pewnie tylko odczucia.
-
11-01-2013 20:47 #54
- Imię
- Krzysztof
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Opis
- MONDEO MkIV 2014 2,0 tdci
- Od
- 31 Dec 2005
- Mieszka w
- Aleksandrów łódzki
Powiedzcie mi czy po rozłączeniu tego cięgna które porusza prętem od klapek (taka plastikowa panewka), klapki są stale otwarte czy zamknięte?
Proszę uzupełnić profil o silnik auta.Ostatnio edytowane przez MarekPrint ; 11-01-2013 o 21:02
-
11-01-2013 21:01 #55
- Imię
- Marek
- Model
- Mazda 6 Red:Było MKIII HB '04, 2,0 PB
- Silnik
- 2.0 Benzynka
- Od
- 13 Feb 2009
- Mieszka w
- Łódź/Łowicz
Jeśli są wyrobione , a pewnie są , to będą latać nieprzewidywanie. Trzeba je zabezpieczyć. Ale to i tak nie zmniejsza ryzyka że jeśli się coś z nich urwie to może zrobić spustoszenie w silniku. Albo wyjęcie , albo wymiana na nowe.
Ostatnio edytowane przez MarekPrint ; 11-01-2013 o 21:02
-
12-01-2013 20:41 #56
- Imię
- Krzysztof
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Opis
- MONDEO MkIV 2014 2,0 tdci
- Od
- 31 Dec 2005
- Mieszka w
- Aleksandrów łódzki
Pytałem o połączenie z tego powodu że u mnie wyrobiło się złącze cięgna. Klapki już pewien luz mają ale tragedii jeszcze chyba nie ma, bo po rozłączeniu podciśnienia jest tylko niewiele ciszej. Do kolektora i tych nieszczęsnych klapek chcę dobrać się jak będzie trochę cieplej (garaż mam nieocieplany). Moje pytanie dotyczyło otwartych/zamkniętych klapek tzn. w jakim położeniu się znajdują gdy rozczepimy złącze na panewce (złącze z kulką). ewentualnie druga opcja: w jakim położeniu znajdują się klapki gdy odepniemy podciśnienie.
-
12-01-2013 22:26 #57
- Imię
- Grzegorz
- Opis
- Mondeo MK3 2,0 PB DURATEC HE kombi
- Od
- 27 Nov 2012
- Mieszka w
- Częstochowa
Dźwignia u góry - klapki otwarte .
-
14-02-2013 00:10 #58
- Opis
- mondeo mkIII, 2.0+LPG
- Od
- 26 Nov 2012
- Mieszka w
- Katowice
Nie chcę zakładać nowego wątku więc tutaj. Przerażony tym co zdążyłem doczytać o klapkach postanowiłem sam sprawdzić swoje i mam pytanie: po czym sprawdzić, że klapki zostały już wcześniej wyjęte? Bo u mnie nie słyszę różnicy w klepaniu jak zdejmę wężyk i go założę (a na pewno nie jest głośniejsze niż klepanie valteków). Oprócz tego (mimo dostrajania kuchenki) na benzynie przy rozruchu falują obroty, a z tego co doczytałem to objaw kolektora bez klapek... Panowie czy jest jakaś metoda (inna niż zrzucanie kolektora), żeby sprawdzić czy klapki są w kolektorze? Zaznaczę, że auto chodzi równo i oprócz wspomnianych falowaniach na benzynie nie ma problemów..
-
21-02-2013 09:41 #59
-
07-05-2013 19:00 #60
- Opis
- mondro mk3
- Od
- 28 Oct 2009
- Mieszka w
- Poznań
czy wie ktoś po ile chodzą obecnie klapki do polifta 2003 2.0... Bo dziś mi w jednym serwisie zaśpiewali, że cały kolektor za 1400 a klapki niedostępne, a w drugim łaskawie za same klapki chcą 750 zeta! WTF? Da się gdzieś taniej?
Podobne wątki
-
[Duratec] Mondeo MKIII 2005 1,8 benz+gaz 110 KM-prawdopodob. nieszczelność kolektora dolotowego
By autista in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 20-09-2013, 02:24 -
[MkIII] Wytarte klapki kolektora dolotowego
By Mzzyku in forum Na własne oczyOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 26-03-2012, 22:29 -
[ST200] nr zaślepki kolektora dolotowego-EGR i kolektora wydechowego-EGR
By GrekuPL in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 25Ostatni post / autor: 30-04-2011, 11:55 -
[Duratec]MKIII Problemy z odpalaniem przy niepełnym zbiornik
By paulsign in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 07-06-2009, 22:20 -
[Duratec]MKIII Problemy z odpalaniem
By 1olek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 25-12-2008, 23:16