+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 41 do 60 z 77
  1. #41
    Niedzielny kierowca Awatar enjoypoznan
    Model
    MDO IV SEDAN, A3 8P, CBR 1000RR
    Silnik
    2.0 PB 145PS, 2.0 TDI CR
    Od
    05 Dec 2011
    Mieszka w
    Poznań/Warszawa
    Dzięki za informacje.

    CBR1000RR + MICRON
    FORD - nigdy mnie nie zawiódł.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #42
    Kursant Awatar bartekrompca
    Imię
    Bartek
    Opis
    MKIII 2.0 PB/LPG
    Od
    22 Feb 2011
    Mieszka w
    Wejherowo
    Ja w chwili obecnej jestem na etapie ponownego montażu klapek. Kupiłem drugi kolektor za grosze i oryginalne klapki z ASO. Otwory przez które przechodzi pręt rozwierciłem wiertłem 12,5mm i w każdy z tych kanałów z obu stron wbiłem tulejki od rozruszników które idealnie się do tego nadawały bo mają wymiar zewnętrzny 12,6mm. Na pręcie z kolei umieściłem teflonowe tuleje więc myślę że cała konstrukcja będzie niezniszczalna. Zastanawiam się tylko gdzie umieścić wkrętki od lpg bo gaz montowałem już po zdemontowaniu klapek. Czy da się umieścić tak wkrętki aby ich wylot był już za klapkami? Jak rozwiązaliście to u siebie bo wiem że wielu z was jeździ na lpg.

  4. #43
    Pogromca zakrętów Awatar 1olek
    Opis
    MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
    Od
    23 Mar 2008
    Mieszka w
    Dublin
    moze zapytaj w dziale LPG

  5. #44
    Niedzielny kierowca Awatar Cinek
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Aug 2012
    Mieszka w
    Bielsk Podlaski / B-stok
    Czy podany opis dotyczy również silnika TDCI? Bo mam w planach taki zabieg, jednak przed rozpoczęciem wolałbym mieć dobre instrukcje.

  6. #45
    Pochłaniacz prostych Awatar cosin
    Imię
    Adam
    Model
    Insignia Country 4x4
    Silnik
    2.0T 250KM
    Opis
    S-MAX FL 2.0EB + DUSTER 4x4
    Od
    31 Aug 2007
    Mieszka w
    Wawa
    ale to tylko w duratecu-HE jest

  7. #46
    Niedzielny kierowca Awatar Cinek
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Aug 2012
    Mieszka w
    Bielsk Podlaski / B-stok
    Cytat Zamieszczone przez cosin Zobacz posta
    ale to tylko w duratecu-HE jest
    To bym sie pewnie zdziwił jakbym rozkręcił Wszystkie objawy jakie mam wskazywały właśnie na ten problem, no ale cóż trzeba szukać dalej

  8. #47
    Niedzielny kierowca Awatar draker90
    Imię
    Janusz
    Model
    Mondeo mk3
    Silnik
    1.8 125 LPG STAG goFAST
    Opis
    Mondeo mk3 1.8 125km+LPG STAG 2001 Kombi GHIA
    Od
    15 Apr 2010
    Mieszka w
    Piekary śląskie

    regulacja przepustnicy

    Mam pytanie odnośnie problemów z odpalaniem, piszesz że można eksperymentalnie dojść do tego ile ta śrubę na przepustnicy wkręcić/wysunąć a jak TY do tego doszedłeś? u mnie obroty stoją ładnie na ostaniej kresce przed 2tys obr jak ciepły ale po kilkukrotnym gaszeniu i zapalaniu w krótkim czasie ma problem i trzeba trzymać gaz. Ta śrubka od regulacji widać że jeszcze wogóle nie była ruszana, nie wiem ile ją wkrecić. Wiec póki co zrobiłem taki myk żeby też jej nie ruszać. Obroty na ciepłym lekko wzrosły i jak odpala to jakby silnik sie mocnej przegazował niż przed zabiegiem. http://imageshack.us/photo/my-images...105110321.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images...105110340.jpg/
    Ostatnio edytowane przez draker90 ; 05-01-2013 o 14:21
    Mondeo MKIII 1.8Pb 125km+STAG FO FAST 2001rok

  9. #48
    Niedzielny kierowca
    Opis
    Sprzedane
    Od
    10 Nov 2008
    Mieszka w
    Szczecin
    Cytat Zamieszczone przez danielWr Zobacz posta
    Ja wymieniłem klapki 24kkm temu na razie cisza, przy najbliższej okazji zrobię zdjęcia stanu klapek.
    U mnie po wymianie klapek po ok. 10kkm cisza i spokój, kolektor zrzucony parę dni temu - zero luzu na klapkach.

    Cytat Zamieszczone przez draker90 Zobacz posta
    Mam pytanie odnośnie problemów z odpalaniem, piszesz że można eksperymentalnie dojść do tego ile ta śrubę na przepustnicy wkręcić/wysunąć a jak TY do tego doszedłeś? u mnie obroty stoją ładnie na ostaniej kresce przed 2tys obr jak ciepły ale po kilkukrotnym gaszeniu i zapalaniu w krótkim czasie ma problem i trzeba trzymać gaz. Ta śrubka od regulacji widać że jeszcze wogóle nie była ruszana, nie wiem ile ją wkrecić. Wiec póki co zrobiłem taki myk żeby też jej nie ruszać. Obroty na ciepłym lekko wzrosły i jak odpala to jakby silnik sie mocnej przegazował niż przed zabiegiem. http://imageshack.us/photo/my-images...105110321.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images...105110340.jpg/
    Wymieniałeś klapki, czy tylko kręcisz śrubką?
    U mnie po wymianie pali od strzała za każdym razem, i nie było potrzeby regulacji.
    Ostatnio edytowane przez martinez07 ; 06-01-2013 o 11:36

  10. #49
    Niedzielny kierowca Awatar draker90
    Imię
    Janusz
    Model
    Mondeo mk3
    Silnik
    1.8 125 LPG STAG goFAST
    Opis
    Mondeo mk3 1.8 125km+LPG STAG 2001 Kombi GHIA
    Od
    15 Apr 2010
    Mieszka w
    Piekary śląskie
    Klapki mam wyjętke śrubą nie kręciłem żeby nie mieć większych problemów z odpalaniem, nie wiem ile wysunąć żeby nie za mało lub za dużo. Póki co testuje inne rozwiązanie-plastikową opaske ok2mm.
    Mondeo MKIII 1.8Pb 125km+STAG FO FAST 2001rok

  11. #50
    Niedzielny kierowca
    Opis
    Sprzedane
    Od
    10 Nov 2008
    Mieszka w
    Szczecin
    Miałem tak samo przed wymianą klapek - auto paliło jak chciało (przy temp. roboczej).
    Teraz jak już pisałem jest ok.
    Diabli wiedzą od czego to zależne, skoro kolega 1olek po wymianie i tak proponuje zabieg kręcenia śrubą (której nie jestem zwolennikiem).
    Dobrze Ci się jeździ bez klapek? Bo wg. mnie auto słabo się zbierało przez wyjęcie tego ustrojstwa.
    A po wyczyszczeniu wszystkich pierdół które mogą być związane z falowaniem obrotów (inny temat) auto jak na 1.8 dostało niezłego kopa

  12. #51
    rustin
    Gość
    Ja miałem odwrotne odczucia, jakby po wyjęciu mocniejsze

  13. #52
    Niedzielny kierowca
    Opis
    Sprzedane
    Od
    10 Nov 2008
    Mieszka w
    Szczecin
    Cytat Zamieszczone przez rustin Zobacz posta
    Ja miałem odwrotne odczucia, jakby po wyjęciu mocniejsze
    Tak, na niższych obrotach

  14. #53
    rustin
    Gość
    Nie zauważyłem , żeby na wyższych był słabszy wręcz przeciwnie jakby się lepiej wkręcał do końca. Ale to pewnie tylko odczucia.

  15. #54
    Niedzielny kierowca Awatar NODDI11
    Imię
    Krzysztof
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Opis
    MONDEO MkIV 2014 2,0 tdci
    Od
    31 Dec 2005
    Mieszka w
    Aleksandrów łódzki
    Powiedzcie mi czy po rozłączeniu tego cięgna które porusza prętem od klapek (taka plastikowa panewka), klapki są stale otwarte czy zamknięte?

    Proszę uzupełnić profil o silnik auta.
    Ostatnio edytowane przez MarekPrint ; 11-01-2013 o 21:02

  16. #55
    Pogromca zakrętów Awatar MarekPrint
    Imię
    Marek
    Model
    Mazda 6 Red:Było MKIII HB '04, 2,0 PB
    Silnik
    2.0 Benzynka
    Od
    13 Feb 2009
    Mieszka w
    Łódź/Łowicz
    Jeśli są wyrobione , a pewnie są , to będą latać nieprzewidywanie. Trzeba je zabezpieczyć. Ale to i tak nie zmniejsza ryzyka że jeśli się coś z nich urwie to może zrobić spustoszenie w silniku. Albo wyjęcie , albo wymiana na nowe.
    Ostatnio edytowane przez MarekPrint ; 11-01-2013 o 21:02

  17. #56
    Niedzielny kierowca Awatar NODDI11
    Imię
    Krzysztof
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Opis
    MONDEO MkIV 2014 2,0 tdci
    Od
    31 Dec 2005
    Mieszka w
    Aleksandrów łódzki
    Pytałem o połączenie z tego powodu że u mnie wyrobiło się złącze cięgna. Klapki już pewien luz mają ale tragedii jeszcze chyba nie ma, bo po rozłączeniu podciśnienia jest tylko niewiele ciszej. Do kolektora i tych nieszczęsnych klapek chcę dobrać się jak będzie trochę cieplej (garaż mam nieocieplany). Moje pytanie dotyczyło otwartych/zamkniętych klapek tzn. w jakim położeniu się znajdują gdy rozczepimy złącze na panewce (złącze z kulką). ewentualnie druga opcja: w jakim położeniu znajdują się klapki gdy odepniemy podciśnienie.

  18. #57
    Kursant
    Imię
    Grzegorz
    Opis
    Mondeo MK3 2,0 PB DURATEC HE kombi
    Od
    27 Nov 2012
    Mieszka w
    Częstochowa
    Dźwignia u góry - klapki otwarte .

  19. #58
    Zielony listek
    Opis
    mondeo mkIII, 2.0+LPG
    Od
    26 Nov 2012
    Mieszka w
    Katowice
    Nie chcę zakładać nowego wątku więc tutaj. Przerażony tym co zdążyłem doczytać o klapkach postanowiłem sam sprawdzić swoje i mam pytanie: po czym sprawdzić, że klapki zostały już wcześniej wyjęte? Bo u mnie nie słyszę różnicy w klepaniu jak zdejmę wężyk i go założę (a na pewno nie jest głośniejsze niż klepanie valteków). Oprócz tego (mimo dostrajania kuchenki) na benzynie przy rozruchu falują obroty, a z tego co doczytałem to objaw kolektora bez klapek... Panowie czy jest jakaś metoda (inna niż zrzucanie kolektora), żeby sprawdzić czy klapki są w kolektorze? Zaznaczę, że auto chodzi równo i oprócz wspomnianych falowaniach na benzynie nie ma problemów..

  20. #59
    Pogromca zakrętów Awatar 1olek
    Opis
    MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
    Od
    23 Mar 2008
    Mieszka w
    Dublin
    Cytat Zamieszczone przez gangstafunky Zobacz posta
    (a na pewno nie jest głośniejsze niż klepanie valteków).
    ten temat dotyczy silnika duratec HE 1.8 i 2.0 benzyna

  21. #60
    Kursant
    Opis
    mondro mk3
    Od
    28 Oct 2009
    Mieszka w
    Poznań
    czy wie ktoś po ile chodzą obecnie klapki do polifta 2003 2.0... Bo dziś mi w jednym serwisie zaśpiewali, że cały kolektor za 1400 a klapki niedostępne, a w drugim łaskawie za same klapki chcą 750 zeta! WTF? Da się gdzieś taniej?

Podobne wątki

  1. [Duratec] Mondeo MKIII 2005 1,8 benz+gaz 110 KM-prawdopodob. nieszczelność kolektora dolotowego
    By autista in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 20-09-2013, 02:24
  2. [MkIII] Wytarte klapki kolektora dolotowego
    By Mzzyku in forum Na własne oczy
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 26-03-2012, 22:29
  3. [ST200] nr zaślepki kolektora dolotowego-EGR i kolektora wydechowego-EGR
    By GrekuPL in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 30-04-2011, 11:55
  4. [Duratec]MKIII Problemy z odpalaniem przy niepełnym zbiornik
    By paulsign in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 07-06-2009, 22:20
  5. [Duratec]MKIII Problemy z odpalaniem
    By 1olek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 25-12-2008, 23:16

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów