+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 41 do 43 z 43
  1. #41
    Mistrz pobocza
    Opis
    Cougar v6
    Od
    07 May 2012
    Mieszka w
    ÓĆ
    Dziś się za to w końcu wziąłem. Niestety śruba trzymająca ten napinacz obrobiła się od torxa.
    Pytanie, co teraz i dlaczego po raz kolejny (Jak przypomnę sobie tulejek od IMRC, których wymaina zajęła mi ponad 2godziny to aż mam ciarki) ten silnik jest tak nie przychylny mechanikowi-amatorowi. :-(
    Serio mam Mazdę z podobnego okresu i jest nieporównywalnie przyjazna jeśli chodzi o rozwiązania techniczne i dostęp do wielu rzeczy...
    Dlaczego w tym akurat miejscy Ford nie zastosował "normalnej" heksagonalnej (sześciokątnej) śruby, co zdecydowanie ułatwiło by pracę.
    Ostatnio edytowane przez aqaz ; 26-03-2017 o 13:58

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #42
    Pochłaniacz prostych Awatar polciuxxx
    Imię
    Paweł
    Model
    MKII
    Silnik
    St200 & st220
    Opis
    Fan passaretti TDI
    Od
    31 May 2012
    Mieszka w
    Szczytna
    Cytat Zamieszczone przez aqaz Zobacz posta
    Niestety śruba trzymająca ten napinacz obrobiła się od torxa.
    Nie wiem jak Ci się to udało...

    ---------- Post added at 16:44 ---------- Previous post was at 16:42 ----------

    Cytat Zamieszczone przez aqaz Zobacz posta
    ten silnik jest tak nie przychylny mechanikowi-amatorowi
    Albo masz pecha albo za nerwowo się za roboty zabierasz.

    ---------- Post added at 16:47 ---------- Previous post was at 16:44 ----------

    Cytat Zamieszczone przez aqaz Zobacz posta
    Dlaczego w tym akurat miejscy Ford nie zastosował "normalnej" heksagonalnej (sześciokątnej) śruby, co zdecydowanie ułatwiło by pracę.
    Torx , imbus , splin to normalne rozwiązania ....

    Ale do sedna, zniszczysz plastikowy element ale inaczej się raczej nie uda. Złap to żabką i powinno się odkręcić.
    Członek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod głowicą

  4. #43
    Mistrz pobocza
    Opis
    Cougar v6
    Od
    07 May 2012
    Mieszka w
    ÓĆ
    Godzinę zabierałem się do tej śruby. Pierw torxem w kształcie L. Nie chciało iść więc wziąłem torx bit i doczepiłem go do małej grzechotki.
    Skróciłem długość bita torxa aby było więcej miejsca.
    Zobaczyłem, że lecą opiłki ale nie z bita tylko z śruby.

    ---------- Post added at 16:52 ---------- Previous post was at 16:49 ----------

    Cytat Zamieszczone przez polciuxxx Zobacz posta

    Ale do sedna, zniszczysz plastikowy element ale inaczej się raczej nie uda. Złap to żabką i powinno się odkręcić.
    Jakiś substytut tego plastiku? Mogę jakąś zwykłą podkładkę użyć?
    Ostatnio edytowane przez aqaz ; 26-03-2017 o 17:54

Podobne wątki

  1. [MkIII] Imbus napinacza paska wielorowkowego TDCi
    By tebex in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 13-12-2023, 09:27
  2. [Duratec] Rolka napinacza paska wielorowkowego- jaka?
    By misiek14051990 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 24-05-2013, 20:26
  3. [TDCi MKIII] Zestaw naprawczy napinacza paska wielorowkowego
    By Lukasz in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 28-06-2011, 13:11
  4. [Zetec]Rolka napinacza paska wielorowkowego
    By Tomex in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 14-09-2009, 12:18
  5. rolka napinacza paska wielorowkowego?
    By pejko in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 12-01-2008, 01:17

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów