+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 79
-
22-06-2011 03:03 #21
może masz chipa
-
22-06-2011 03:03 # ADS
-
22-06-2011 22:39 #22mario_mariniGość
Masakra!!! Tak czytam te posty i płakać mi sie chce
Dostałem tego Mondziaka w prezencie.Mam zaślepiony EGR i "check" świeci sie non stop.Do tego jak mu zasadze sandała na trasie to przy 180km/h jest spręzynka brak mocy a potem "motor breakdown" Restart i jadę dalej.
Nie wiem od czego zacząć to naprawiać czy pomyśleć lepiej o dobrej skarpie i do jeziora z tym tryplem.
-
22-06-2011 22:56 #23
z którego roku? czy masz elektronicznie sterowany EGR? 2.0 czy 2.2? jaki przebieg i czy coś było robione z wtryskami/pompą?
-
22-06-2011 23:30 #24
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Przede wszystkim "nie zasadzaj mu sandała" póki go nie naprawisz...
-
23-06-2011 00:23 #25
-
24-06-2011 01:36 #26
-
26-06-2011 22:50 #27
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
no już sprężynka przy 180 się pokazuję i na 5 po 4tysiacach przy pełnym bucie, narazie nie zabieram się za wtryski, pompe i inne, tylko wyczyszcze cały dolot, siatki w odme juz zalożyłem i EGRa zaślepiłem
---------- Post dodany o 21:50 ---------- Poprzedni post dodany o 21:50 ----------
a przy okazji pada łozysko przednie lewe, wymienie parę pewnieJeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
27-06-2011 10:26 #28mario_mariniGość
Nie no koledzy przesadziłem z tym jeziorem.
Widzę światełko w tunelu,zaczynam od czyszczenia kolektora i nowego (prawie) EGR-a a potem zobaczymy.
-
28-06-2011 19:56 #29
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo MK3/zdrada Laguna II FL
- Silnik
- w zdradzie1.9 DCi 120KM
- Opis
- Mondeo MK3 2.0 TDCi Ghia X Kombi
- Od
- 10 Feb 2011
- Mieszka w
- Zagłębie Dąbrowskie
a ja już zwątpiłem, wymienione wtryski zregenerowana pompa wyczyszczony kolektor i EGR, wkoncu zaślepiony EGR a tu na 5 biegu przy rożnej prędkości ale pod obciążeniem ciach i miga. mam wrażenie że zaczął głośniej procować silnik nie mal tak samo zanim poleciał mi 3 wtryskiwacz, wymieniłem wszystkie, na 4 był wsadzony regenerowany który miał najgorszy przelew po wymianie wtrysków czy to może oznaczać ze będzie z niego padlina?? dodam że regeneracja polegał tylko na wymianie jakiś tam podkładesz uszczelek no i zaworka koncówka została stara może tu jest wina w koncówce
-
07-07-2011 11:23 #30
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
a sprawdzałeś pompę , albo czujnik na pompie ?
---------- Post dodany o 10:23 ---------- Poprzedni post dodany o 10:19 ----------
ja swój kolektor ssący wyczyściłem, wszystkie rury od turbo, EGR zaślepiłem,
plusy : klekot diesla jest teraz wyrazisty i nie przymulony, w wyższym zakresie obrotów chodzi lepiej,
jednak sprężyna przy 180 pod butem się pokazuje, narazie mam to w du...e, nie będę Cisną go i tyle
na razie czekam na nowy IC i jutro jadę ze zwrotnicami do RE-WO, żeby wstawili nowe łożyska na przódJeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
09-07-2011 00:15 #31
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo MK3/zdrada Laguna II FL
- Silnik
- w zdradzie1.9 DCi 120KM
- Opis
- Mondeo MK3 2.0 TDCi Ghia X Kombi
- Od
- 10 Feb 2011
- Mieszka w
- Zagłębie Dąbrowskie
nie wiem czy pisałem wcześniej ale pompa sprawna regenerowana była miesiąc temu regulator na pompie nowy jak pojechałem do swojego mechanika to stwierdził te słychać jak by znowu któryś z wtrysków nie tak podawał że prawdopodobnie końcówka wtrysku nr4 nie mieleiśny czasu na przelewy, tylko pytanie czy przelewy pokażą że końcówka jest walnięta ??
-
09-07-2011 01:34 #32
przelewy tylko pokażą czy zaworek jest sprawny
-
11-08-2011 21:55 #33
-
16-08-2011 15:38 #34
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
odświeżę kotleta,
ogólnie miałem plan na weekend jeździć jak emeryt, w 99% sie udało, wyrwało mi się tylko 2 razy bo była ładna trasa,
1) pierwszym razem powoli go rozpędzałem i bez problemu powyżej 200km/h pojechał
2) ostro go na 5tce potem na 6stce i przy 180km/h sprężyna wyskoczyła
czyli nic się nie zmienia sprawdzę dziś, czy te same błędy co x czasu temuOstatnio edytowane przez sly_PL ; 16-08-2011 o 15:38
Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
16-08-2011 15:45 #35
Ja od czasu tej sprężyny z 1 posta nie miałem problemów (tryb awaryjny, kontrolka itp.), ale ostatnio mam wrażenie że mondek jest trochę mułowaty i nie jedzie dołem (do 2000 obr)
---------- Post dodany o 02:45 PM ---------- Poprzedni post dodany o 02:44 PM ----------
turbo pompuje 1.5 bara jak bóg nakazał, a w overbooscie nawet 2.0 więc wykluczam nieszczelność - ale jak będę miał okazję to sprawdze cały układ dolotowy od turbo do kolektora.
-
16-08-2011 15:49 #36
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
ja znowu, na dół nie mam co narzekać w 2,2, od 1,8tys rwie jak wariat
góra się trochę poprawiła po czyszczeniu dolotu, ale szału nie ma ( w sumie to diesel, wiec raczej nie mam chyba co więcej oczekiwać)
na razie sierpień zawalony, czekan na jesień coby więcej czasu na mondeo znaleźćJeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
16-08-2011 17:28 #37
-
17-08-2011 02:26 #38
Przepływomierz czyściłem niedawno, nawet przekładałem sprawny ale bez zmian. Filtr powietrza mam nowy.
Muszę się wziąć za czyszczenie dolotu między turbo i kolektorem ssącym - może tam będzie jakaś drobna nieszczelność, któraś z metalowych rurek mogła przerdzewieć na wylot. Ale to by chyba było wyraźnie wyczuwalne. Przy okazji wyczyszczę czujnik MAP, chociaż ostatnio jechałem z podłączonym kompem i zczytywane parametry były takie jak na wskaźniku mechanicznym.
A co myślisz o czyszczeniu tego czujnika/regulatora w pompie wys. cisnienia?
-
17-08-2011 12:23 #39
można próbować ale potem trzeba ustawić właściwe ciśnienie tak żeby nie przekraczało 160 barów
-
17-08-2011 13:01 #40
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] [Mk3] 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy)
By mariuszmuda in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 23Ostatni post / autor: 24-01-2014, 15:17 -
[MkIII] dziwne objawy - metaliczny stukot- bieg jałowy -mała dwumasa, napinacz , maglownica?
By stary1981 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 15-05-2013, 10:39 -
[TD MkII] Dziwne chrobotanie 2 bieg 1000-1300 obrotow
By ARASSS in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 07-09-2011, 21:31 -
[TDCi MKIII] [Mk III] Migająca sprężynka przy dodaniu gazu 3000obr/140-150km/h
By Rajaz in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 30Ostatni post / autor: 07-09-2011, 09:18 -
[TD MkII] Dziwne objawy
By rasch22 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 02-11-2009, 16:14