+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 41 do 60 z 79
-
17-08-2011 13:26 #41
- Imię
- Marcin
- Model
- Volvo V50 & Subaru WRX
- Silnik
- 1.6D & 2.0T
- Od
- 02 Dec 2007
- Mieszka w
- Warszawa
Ja czyściłem patyczkami do uszu... Nasączyłem benzyną i delikatnie przecierałem.
I'm not insane, my mother had me tested!
-
17-08-2011 13:26 # ADS
-
17-08-2011 13:28 #42
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
Jendrekmak, masz jakieś doświadczenie/info jakie ciśnienie maksymalne powinno być w 2,2 ? bo u mnie przy wysokich obrotach ~4-4,5tys. obr/min znacznie przekracza 160barow.
---------- Post dodany o 12:28 ---------- Poprzedni post dodany o 12:27 ----------
ja identyczne, z wierzchu chusteczka higieniczna, a szczegółowo wacikiemJeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
17-08-2011 13:58 #43
Ja mam po chipie max ciśnienie 170, a jak miałem hybrydę i jeszcze mocniejszy program to 180 ale wtedy sporadycznie wywalalo sprężynkę. Czasem jadąc 20km/h na drugim biegu a czasami przy pelnym obciazeniu jadac 170-190.
Przepływkę czyściłem patyczkami do uszu i spirytusem.
-
17-08-2011 14:14 #44
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
ale Ty masz wilhelm 2,0 tdci ?
No to u mnie max jest 240barów. Jak będę jechał w najbliższym czasie z laptopem to nagram scanXLem jak to wygląda.Ostatnio edytowane przez sly_PL ; 17-08-2011 o 14:15
Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
17-08-2011 17:26 #45
pomimo, że to silnik 2,2 to jednak masz za duże ciśnienie. CR 2 generacji to max chyba 180 barów. wypadało by z kimś porównać kto ma silnik 2,2. obejrzyj dokładnie regulator na pompie i zobacz czy jest zabezpieczona śruba do regulacji czy obrócona względem zabezpieczeń po obwodzie bo może ktoś grzebał. z tego co pamiętam wkręcenie tej śruby powoduje podwyższenie ciśnienia a wykręcenie obniżenie.
w moim max ciśnienie to 162-164 baryOstatnio edytowane przez Jendrekmak ; 17-08-2011 o 17:33
-
17-08-2011 17:31 #46
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
dzis, ewentualnie jutro wszystko ob-lukam, zrobię zdjęcia popy i regulatora co by było treściwie, oraz screeny z przejazdu
Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
17-08-2011 17:37 #47
regulator we wszystkich TDCI jest jeden o numerze 1329098. zarówno w 90KM jak i 150KM
-
18-08-2011 11:42 #48
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
Jendrekmak wrzucam fotkę regulatora, obejrzyj fachowym okiem. Ja nie widzę, żeby było coś tu grzebane ( zapieczone nie jest, a jakie powinno być ustawienie nie mam pojęcia).
Bład jaki mi się zapisał po tej sprezynie przy 180 to populany P0251 czyli jak to opisane w scanXl Sterowanie dozowaniem paliwa popy wtryskowej A/ wadliwe działanie (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
Excela z przejazdu nie mam bo zanim dojechałem na obwodnice bateria mi padła. Na postoju dochodzi mi max do 101bar. W połowie jazdy bateria padła i się nie zapisał ten przejazd w stronę obwodnicy, ale już na 3 biegu przy 4tys. miałem około 160barow. Dzis, albo jutro naładuje baterię i wrzucę przejazd przy dużych obciążeniach.
By sly100jak at 2011-08-18Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
18-08-2011 12:36 #49
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo MK3/zdrada Laguna II FL
- Silnik
- w zdradzie1.9 DCi 120KM
- Opis
- Mondeo MK3 2.0 TDCi Ghia X Kombi
- Od
- 10 Feb 2011
- Mieszka w
- Zagłębie Dąbrowskie
kolego ja u siebie mam zregenerowana pompę wymieniony regulator a błąd dalej się pojawia co prawda sprężynkę pojawia się raz w miesiącu przy bardzo dziwnych okolicznościach, ostatnio np. wywaliło ja po redukcji na 4 bieg przejechaniu ok 500m z lekkim gazem i bach mruga, błąd ten sam co u Ciebie ręce opadają kieszeń pusta brak słów
-
18-08-2011 12:39 #50
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
ja spokojnie posłucham kolegów zanim będę wydawał pieniądze niepotrzebnie,
Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
18-08-2011 13:27 #51
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo MK3/zdrada Laguna II FL
- Silnik
- w zdradzie1.9 DCi 120KM
- Opis
- Mondeo MK3 2.0 TDCi Ghia X Kombi
- Od
- 10 Feb 2011
- Mieszka w
- Zagłębie Dąbrowskie
w moim przypadku akurat pompa była padliną na każdym biegu na ciepłym silniku po wymianie regulatora waliło błędami aż miło a teraz niestety problem nadal jest rzadko bo rzadko ale wywala
-
18-08-2011 15:01 #52
teoretycznie nie powinno być ciśnienia 240 barów więc ten objaw raczej wskazuje na regulator. oczywiście jak zwykle nie ma pewności, że po wymianie będzie ok.
-
18-08-2011 15:30 #53
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
Jendrekmak, no to pytanie(a) następujące:
Wezmę przegonie mondeo, sprawdzę ciśnienie (jeśli będzie powyżej 200bar przy większych obciążeniach) to jak pisałeś, "wykręcanie śruby obniża ciśnienie" ?
1) Pytanie o ile i jaka jest czułość powiedzmy po przekręceniu o pół obrotu ?
2) Czy trzeba może zrobić kilka obrotów?
3) Gwint, prawy czy lewy?
4) Czy jeśli ustawię, śrubę w pozycji wyjściowej po wszystkim będą te same parametry?
( nie wiem jaka jest budowa tego regulatora nigdy nie widziałem rozkręconego i ciężko mi cokolwiek wnioskować na ślepo wiec pytam o wszystko)Ostatnio edytowane przez sly_PL ; 19-08-2011 o 11:22
Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
19-08-2011 10:58 #54
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo MK3/zdrada Laguna II FL
- Silnik
- w zdradzie1.9 DCi 120KM
- Opis
- Mondeo MK3 2.0 TDCi Ghia X Kombi
- Od
- 10 Feb 2011
- Mieszka w
- Zagłębie Dąbrowskie
A ja się tak zapytam. Czy po wymianie regulatora na nowy trzeba go jeszcze jakoś specjalnie regulować czy tak jak jest ustawiony fabrycznie jest ok dla pompy??? Zastanawiam się bo tak mnie tknęło, po wymianie dalej wywala błąd z ciśnieniem paliwa. Może trzeba jechać podpiąć się pod komputer i pokręcić tą śrubą???
-
19-08-2011 11:21 #55
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
z tego co się mogę domyśląć, to tą śrubą może coś tam się reguluje, ale chyba w niewielkim zakresie, na pewno jakaś adaptacja na kompie po wymianie musi być, ale to domysł, niech się wypowie ktoś kto miał z Tym odczynienia
Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
19-08-2011 17:39 #56
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo MK3/zdrada Laguna II FL
- Silnik
- w zdradzie1.9 DCi 120KM
- Opis
- Mondeo MK3 2.0 TDCi Ghia X Kombi
- Od
- 10 Feb 2011
- Mieszka w
- Zagłębie Dąbrowskie
no ja właśnie jestem ciekawy tego bo tylko wymieniłem regulator i nic wiecej też poczekam
-
19-08-2011 17:54 #57
1. u mnie 1/8 obrotu i już pokazywało 180 barów więc czułość jest dość duża
2. kilka obrotów to stanowczo za dużo co najwyżej max pół obrotu
3. klasyczny gwint - zgodnie ze wskazówkami wkręcasz i podwyższasz ciśnienie
4. tak, przynajmniej u mnie tak było
pod śrubą jest sprężyna dociskająca jakiś zawór.
wymontowanie zaworu (jako elementu na pompie a nie tego pod sprężynką) powoduje mały wyciek paliwa i lekkie zapowietrzenie układu.Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 19-08-2011 o 18:23
-
19-08-2011 20:46 #58
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
Nie miałem czasu przegonić młodziaka, ale na weekend pewnie znajdę chwilę,
Jak wyskoczy mi za duże, to skrobnę sobie kreskę na śrubie i obudowie obok coby wiedzieć jaki był stan początkowy i wykręcę trochę, przegonie go jeszcze raz i zobaczymy czy ciśnienie spadnie i czy wyskoczy sprężyna.
Jak nie wyskoczy to sukces, byle by nie zrobił się przez to mułowaty. Jak wyskoczy, to będę myślał dalej.
A koledzy, powiedzcie mi gdzie można ewentualnie dostać taki regulator?
(dziś przeglądałem allegro, żeby zobaczyć w ogóle jak wygląda rozebrany regulator, bo czasem można wiele zauważyć na zdjęciach części zamieszczanych przez ludzi , ale nie znalazłem w ogóle w sprzedaży, żeby ktoś osobno sprzedawał, zawsze razem z pompą)Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
19-08-2011 22:15 #59
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo MK3/zdrada Laguna II FL
- Silnik
- w zdradzie1.9 DCi 120KM
- Opis
- Mondeo MK3 2.0 TDCi Ghia X Kombi
- Od
- 10 Feb 2011
- Mieszka w
- Zagłębie Dąbrowskie
Ja kupiłem na allegro regulator, ja dobrze pamiętam 450pln z przesyłką mnie kosztował, a w firmi w której regenerowałem pompę to mi 700 powiedzieli :O
a tu link do aukcji na allegro dokłądnie tak to wygląda
http://allegro.pl/regulator-cisnieni...773543177.html
-
21-08-2011 20:39 #60bramkoGość
włączajaca się sprężynka podczas jazdy
Witam zakupiłem nie dawno mondeo 2.0 tdci 130 km i mam problemy z sprężynką która pojawia się po przekroczeniu 120 km proszę o pomoc
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] [Mk3] 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy)
By mariuszmuda in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 23Ostatni post / autor: 24-01-2014, 15:17 -
[MkIII] dziwne objawy - metaliczny stukot- bieg jałowy -mała dwumasa, napinacz , maglownica?
By stary1981 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 15-05-2013, 10:39 -
[TD MkII] Dziwne chrobotanie 2 bieg 1000-1300 obrotow
By ARASSS in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 07-09-2011, 21:31 -
[TDCi MKIII] [Mk III] Migająca sprężynka przy dodaniu gazu 3000obr/140-150km/h
By Rajaz in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 30Ostatni post / autor: 07-09-2011, 09:18 -
[TD MkII] Dziwne objawy
By rasch22 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 02-11-2009, 16:14