+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 41 do 60 z 79
  1. #41
    Pochłaniacz prostych Awatar Ry2y
    Imię
    Marcin
    Model
    Volvo V50 & Subaru WRX
    Silnik
    1.6D & 2.0T
    Od
    02 Dec 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Ja czyściłem patyczkami do uszu... Nasączyłem benzyną i delikatnie przecierałem.
    I'm not insane, my mother had me tested!

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #42
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Cytat Zamieszczone przez Jendrekmak Zobacz posta
    można próbować ale potem trzeba ustawić właściwe ciśnienie tak żeby nie przekraczało 160 barów
    Jendrekmak, masz jakieś doświadczenie/info jakie ciśnienie maksymalne powinno być w 2,2 ? bo u mnie przy wysokich obrotach ~4-4,5tys. obr/min znacznie przekracza 160barow.

    ---------- Post dodany o 12:28 ---------- Poprzedni post dodany o 12:27 ----------

    Cytat Zamieszczone przez Ry2y Zobacz posta
    Ja czyściłem patyczkami do uszu... Nasączyłem benzyną i delikatnie przecierałem.

    ja identyczne, z wierzchu chusteczka higieniczna, a szczegółowo wacikiem
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  4. #43
    Mistrz pobocza Awatar Wilhelm
    Imię
    Marcin
    Opis
    Foka ST
    Od
    17 Jan 2010
    Mieszka w
    Katowice
    Ja mam po chipie max ciśnienie 170, a jak miałem hybrydę i jeszcze mocniejszy program to 180 ale wtedy sporadycznie wywalalo sprężynkę. Czasem jadąc 20km/h na drugim biegu a czasami przy pelnym obciazeniu jadac 170-190.

    Przepływkę czyściłem patyczkami do uszu i spirytusem.
    Wolnossąca to może być kobieta...

    WWW.FORDTUNING.PL

  5. #44
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    ale Ty masz wilhelm 2,0 tdci ?

    No to u mnie max jest 240barów. Jak będę jechał w najbliższym czasie z laptopem to nagram scanXLem jak to wygląda.
    Ostatnio edytowane przez sly_PL ; 17-08-2011 o 14:15
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  6. #45
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez sly100 Zobacz posta
    No to u mnie max jest 240barów
    pomimo, że to silnik 2,2 to jednak masz za duże ciśnienie. CR 2 generacji to max chyba 180 barów. wypadało by z kimś porównać kto ma silnik 2,2. obejrzyj dokładnie regulator na pompie i zobacz czy jest zabezpieczona śruba do regulacji czy obrócona względem zabezpieczeń po obwodzie bo może ktoś grzebał. z tego co pamiętam wkręcenie tej śruby powoduje podwyższenie ciśnienia a wykręcenie obniżenie.

    w moim max ciśnienie to 162-164 bary
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 17-08-2011 o 17:33

  7. #46
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    dzis, ewentualnie jutro wszystko ob-lukam, zrobię zdjęcia popy i regulatora co by było treściwie, oraz screeny z przejazdu
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  8. #47
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    regulator we wszystkich TDCI jest jeden o numerze 1329098. zarówno w 90KM jak i 150KM

  9. #48
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Jendrekmak wrzucam fotkę regulatora, obejrzyj fachowym okiem. Ja nie widzę, żeby było coś tu grzebane ( zapieczone nie jest, a jakie powinno być ustawienie nie mam pojęcia).

    Bład jaki mi się zapisał po tej sprezynie przy 180 to populany P0251 czyli jak to opisane w scanXl Sterowanie dozowaniem paliwa popy wtryskowej A/ wadliwe działanie (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)

    Excela z przejazdu nie mam bo zanim dojechałem na obwodnice bateria mi padła. Na postoju dochodzi mi max do 101bar. W połowie jazdy bateria padła i się nie zapisał ten przejazd w stronę obwodnicy, ale już na 3 biegu przy 4tys. miałem około 160barow. Dzis, albo jutro naładuje baterię i wrzucę przejazd przy dużych obciążeniach.


    By sly100jak at 2011-08-18
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  10. #49
    Zielony listek Awatar hirotarosc
    Imię
    Łukasz
    Model
    Mondeo MK3/zdrada Laguna II FL
    Silnik
    w zdradzie1.9 DCi 120KM
    Opis
    Mondeo MK3 2.0 TDCi Ghia X Kombi
    Od
    10 Feb 2011
    Mieszka w
    Zagłębie Dąbrowskie
    kolego ja u siebie mam zregenerowana pompę wymieniony regulator a błąd dalej się pojawia co prawda sprężynkę pojawia się raz w miesiącu przy bardzo dziwnych okolicznościach, ostatnio np. wywaliło ja po redukcji na 4 bieg przejechaniu ok 500m z lekkim gazem i bach mruga, błąd ten sam co u Ciebie ręce opadają kieszeń pusta brak słów
    -Jest Mondeo MK3 2.0TDCi z 2002r. 130KM

    Moja Zdrada

  11. #50
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    ja spokojnie posłucham kolegów zanim będę wydawał pieniądze niepotrzebnie,
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  12. #51
    Zielony listek Awatar hirotarosc
    Imię
    Łukasz
    Model
    Mondeo MK3/zdrada Laguna II FL
    Silnik
    w zdradzie1.9 DCi 120KM
    Opis
    Mondeo MK3 2.0 TDCi Ghia X Kombi
    Od
    10 Feb 2011
    Mieszka w
    Zagłębie Dąbrowskie
    w moim przypadku akurat pompa była padliną na każdym biegu na ciepłym silniku po wymianie regulatora waliło błędami aż miło a teraz niestety problem nadal jest rzadko bo rzadko ale wywala
    -Jest Mondeo MK3 2.0TDCi z 2002r. 130KM

    Moja Zdrada

  13. #52
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    teoretycznie nie powinno być ciśnienia 240 barów więc ten objaw raczej wskazuje na regulator. oczywiście jak zwykle nie ma pewności, że po wymianie będzie ok.

  14. #53
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Jendrekmak, no to pytanie(a) następujące:

    Wezmę przegonie mondeo, sprawdzę ciśnienie (jeśli będzie powyżej 200bar przy większych obciążeniach) to jak pisałeś, "wykręcanie śruby obniża ciśnienie" ?

    1) Pytanie o ile i jaka jest czułość powiedzmy po przekręceniu o pół obrotu ?
    2) Czy trzeba może zrobić kilka obrotów?
    3) Gwint, prawy czy lewy?
    4) Czy jeśli ustawię, śrubę w pozycji wyjściowej po wszystkim będą te same parametry?
    ( nie wiem jaka jest budowa tego regulatora nigdy nie widziałem rozkręconego i ciężko mi cokolwiek wnioskować na ślepo wiec pytam o wszystko)
    Ostatnio edytowane przez sly_PL ; 19-08-2011 o 11:22
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  15. #54
    Zielony listek Awatar hirotarosc
    Imię
    Łukasz
    Model
    Mondeo MK3/zdrada Laguna II FL
    Silnik
    w zdradzie1.9 DCi 120KM
    Opis
    Mondeo MK3 2.0 TDCi Ghia X Kombi
    Od
    10 Feb 2011
    Mieszka w
    Zagłębie Dąbrowskie
    A ja się tak zapytam. Czy po wymianie regulatora na nowy trzeba go jeszcze jakoś specjalnie regulować czy tak jak jest ustawiony fabrycznie jest ok dla pompy??? Zastanawiam się bo tak mnie tknęło, po wymianie dalej wywala błąd z ciśnieniem paliwa. Może trzeba jechać podpiąć się pod komputer i pokręcić tą śrubą???
    -Jest Mondeo MK3 2.0TDCi z 2002r. 130KM

    Moja Zdrada

  16. #55
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    z tego co się mogę domyśląć, to tą śrubą może coś tam się reguluje, ale chyba w niewielkim zakresie, na pewno jakaś adaptacja na kompie po wymianie musi być, ale to domysł, niech się wypowie ktoś kto miał z Tym odczynienia
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  17. #56
    Zielony listek Awatar hirotarosc
    Imię
    Łukasz
    Model
    Mondeo MK3/zdrada Laguna II FL
    Silnik
    w zdradzie1.9 DCi 120KM
    Opis
    Mondeo MK3 2.0 TDCi Ghia X Kombi
    Od
    10 Feb 2011
    Mieszka w
    Zagłębie Dąbrowskie
    no ja właśnie jestem ciekawy tego bo tylko wymieniłem regulator i nic wiecej też poczekam
    -Jest Mondeo MK3 2.0TDCi z 2002r. 130KM

    Moja Zdrada

  18. #57
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez sly100 Zobacz posta
    1) Pytanie o ile i jaka jest czułość powiedzmy po przekręceniu o pół obrotu ?
    2) Czy trzeba może zrobić kilka obrotów?
    3) Gwint, prawy czy lewy?
    4) Czy jeśli ustawię, śrubę w pozycji wyjściowej po wszystkim będą te same parametry?
    1. u mnie 1/8 obrotu i już pokazywało 180 barów więc czułość jest dość duża
    2. kilka obrotów to stanowczo za dużo co najwyżej max pół obrotu
    3. klasyczny gwint - zgodnie ze wskazówkami wkręcasz i podwyższasz ciśnienie
    4. tak, przynajmniej u mnie tak było

    pod śrubą jest sprężyna dociskająca jakiś zawór.

    wymontowanie zaworu (jako elementu na pompie a nie tego pod sprężynką) powoduje mały wyciek paliwa i lekkie zapowietrzenie układu.
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 19-08-2011 o 18:23

  19. #58
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Nie miałem czasu przegonić młodziaka, ale na weekend pewnie znajdę chwilę,

    Jak wyskoczy mi za duże, to skrobnę sobie kreskę na śrubie i obudowie obok coby wiedzieć jaki był stan początkowy i wykręcę trochę, przegonie go jeszcze raz i zobaczymy czy ciśnienie spadnie i czy wyskoczy sprężyna.
    Jak nie wyskoczy to sukces, byle by nie zrobił się przez to mułowaty. Jak wyskoczy, to będę myślał dalej.

    A koledzy, powiedzcie mi gdzie można ewentualnie dostać taki regulator?

    (dziś przeglądałem allegro, żeby zobaczyć w ogóle jak wygląda rozebrany regulator, bo czasem można wiele zauważyć na zdjęciach części zamieszczanych przez ludzi , ale nie znalazłem w ogóle w sprzedaży, żeby ktoś osobno sprzedawał, zawsze razem z pompą)
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  20. #59
    Zielony listek Awatar hirotarosc
    Imię
    Łukasz
    Model
    Mondeo MK3/zdrada Laguna II FL
    Silnik
    w zdradzie1.9 DCi 120KM
    Opis
    Mondeo MK3 2.0 TDCi Ghia X Kombi
    Od
    10 Feb 2011
    Mieszka w
    Zagłębie Dąbrowskie
    Ja kupiłem na allegro regulator, ja dobrze pamiętam 450pln z przesyłką mnie kosztował, a w firmi w której regenerowałem pompę to mi 700 powiedzieli :O

    a tu link do aukcji na allegro dokłądnie tak to wygląda

    http://allegro.pl/regulator-cisnieni...773543177.html
    -Jest Mondeo MK3 2.0TDCi z 2002r. 130KM

    Moja Zdrada

  21. #60
    bramko
    Gość

    włączajaca się sprężynka podczas jazdy

    Witam zakupiłem nie dawno mondeo 2.0 tdci 130 km i mam problemy z sprężynką która pojawia się po przekroczeniu 120 km proszę o pomoc

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] [Mk3] 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy)
    By mariuszmuda in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 24-01-2014, 15:17
  2. [MkIII] dziwne objawy - metaliczny stukot- bieg jałowy -mała dwumasa, napinacz , maglownica?
    By stary1981 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 15-05-2013, 10:39
  3. [TD MkII] Dziwne chrobotanie 2 bieg 1000-1300 obrotow
    By ARASSS in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 07-09-2011, 21:31
  4. [TDCi MKIII] [Mk III] Migająca sprężynka przy dodaniu gazu 3000obr/140-150km/h
    By Rajaz in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post / autor: 07-09-2011, 09:18
  5. [TD MkII] Dziwne objawy
    By rasch22 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 02-11-2009, 16:14

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów