+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 61 do 79 z 79
-
21-08-2011 21:31 #61
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo MK3/zdrada Laguna II FL
- Silnik
- w zdradzie1.9 DCi 120KM
- Opis
- Mondeo MK3 2.0 TDCi Ghia X Kombi
- Od
- 10 Feb 2011
- Mieszka w
- Zagłębie Dąbrowskie
Za wiele kolego to nam nie mówi. Więcej konkretów obroty, na ciepły czy na zimnym silniku bo w tej chwili to możemy Ci wszyscy napisać jedz na komputer odczytaj błędy, albo strzelać pompa WC, wtryskiwacze lub regulator ciśnienia paliwa na pompie dużo możliwości i pewnie jeszcze coś by się znalazło. Ja mogę poradzić wymień na początek filtr paliwa jeśli nie wymieniałeś
-
21-08-2011 21:31 # ADS
-
21-08-2011 22:37 #62bramkoGość
filtry wymieniłem byłem na kompie i wykazało czujnik ciśnienia paliwa. mechanik powiedział ze ten na listwie tylko że dziś nie mogłem odpalić mondka. wszyskie kontrolki na desce świeciły nic nie zgasło
-
22-08-2011 14:07 #63
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
kolego bramko,
możne najpierw byś się przywitał
może najpierw napisałbyś rocznik auta,
może potem przydałby się kod błędu, bo to co wyskoczyło to nie znaczy, że to czujnik,
może jak Ci go mechanik podłączył, to mógł sprawdzić Ciśnienie paliwa, ciśnienie doładowania oraz inne parametry pracy silnika,
i reszta tak jak kolega hirotarosc napisał wyżejJeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
22-08-2011 21:52 #64bramkoGość
Przepraszam wasz wszystkich Po sprawdzeniu kompa wykazało że 2 wtryski inaczej pracują czuli 2 podaje -1.4 a 3 +1.3 nie znam się na tym wiec nie wiem co to oznacza na razie mondek pali i jest ok naj leprze jest to że pali mało zapala dobrze tylko ta sprężynka !!! Jak kupiłem go czyściłem EGR lecz jego środek tak cieżko pracuje że ledwo go pod ciągałem może tak ma być ,jeszcze jedno co zauważyłem to dziwne dziury miedzy 2 a 3 tyś .
---------- Post dodany o 21:52 ---------- Poprzedni post dodany o 21:51 ----------
co do poprzedniej wypowiedzi rok mondka 2002 rok
-
22-08-2011 22:34 #65
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo MK3/zdrada Laguna II FL
- Silnik
- w zdradzie1.9 DCi 120KM
- Opis
- Mondeo MK3 2.0 TDCi Ghia X Kombi
- Od
- 10 Feb 2011
- Mieszka w
- Zagłębie Dąbrowskie
nie wiem może się mylę ale z tego co gdzieś słyszałem można jakoś chyba "wykalibrować" dawkowanie w celu poprawienia jego pracy (wtryskiwacza) ktoś kto sprzedawał mondeusza po prostu podpicował to pojeździłeś trochę i zaczyna się sypać. Taka mała teoria spiskowa a na marginesie jaki przebieg mondzia ??
aaa, po podpięciu komputera nie pokazał żadnych błędów itd??
-
22-08-2011 22:49 #66bramkoGość
auto sprowadzone z Holandii , przebieg 195tyś komp wykazał błąd czujnika ciśnienia paliwa ten na listwie . tylko nie wiem co on ma do tych dziur miedzy 2 a 3 tys obrotów
-
22-08-2011 22:52 #67
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo MK3/zdrada Laguna II FL
- Silnik
- w zdradzie1.9 DCi 120KM
- Opis
- Mondeo MK3 2.0 TDCi Ghia X Kombi
- Od
- 10 Feb 2011
- Mieszka w
- Zagłębie Dąbrowskie
jak za małe ciśnienie na szynie to będą "dziury" i będzie walił w tryb awaryjny i sprężynką
-
23-08-2011 17:12 #68
- Imię
- Marek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 175 KM / 380 Nm
- Opis
- mONdeo TITANIUM
- Od
- 02 May 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Kolego Bramko - migająca spirala to klasyka TDCi, są na ten temat setki postów, odpowiedzi, rozwiązań. Wystarczy trochę poszukać na forum.
Generalnie 2.0 TDCi (a w szczególności te z lat 2002-2003) mają nietrwałe wtryskiwacze i łuszczące się pompy wysokiego ciśnienia CR.
Migająca spirala i kody błędów mówiące o spadku ciśnienia jednoznacznie świadczą o problemie w układzie wtryskowym (filtr paliwa, pompa CR, wtryskiwacze, czujniki)
Zrób tak:
1) na początek wymień filtr paliwa - być może on jest zasyfiony i jest winowajcą nie przepuszca paliwa - tylko wymień na oryginał Bosha lub Motorcrafta (ok. 90PLN)- nie baw się w żadne zamienniki i wynalazki za 30 PLN bo się nie nadają do TDCi. Następnie rozetnij stary filtr paliwa i sprawdź zawartość, obejrzyj dokładnie w poszukiwaniu drobnych opiłków metalu. Jeżeli są - to pompa CR do regeneracji,
2) jeżeli wymiana filtra nie pomoże, dalej będzie spirala - problem jest poważniejszy -
3) jak Ci się chce to spróbuj wykonać próbę przelewową, znajdziesz na forum jak się to robi. Prawdopodobnie wyjdzie, że leją wtryski.
4) Jak leją wtryski musisz je zregenerować lub kupić nowe. We wtryskach TDCi najczęściej uszkadza się zaworek przelwowy, który trzeba wymienić na nowy oryginalny delphi.
Czasami padają też końcówki (rozpylacze). Koszt regeneracji 1 wtrysku (wymiana zaworka przelewowego, czyszczenie, zamontowanie) to ok. 350-400 PLN.
Znajdż dobrego i sprawdzonego fachowca, który się tym zajmuje, aby nie mieć problemów.
Jak padły tylko wtryskiwacze to koszt regeneracji 4 sztuk ~1,5 kPLN, jeżeli jeszcze pompa CR to jeszcze z dodatkowy ~1 kPLN.
Jest szansa, że to może tylko awaria jakiegoś czujnika, ale raczej na to bym nie liczył. Z doświadczenia forumowiczów - tdci z 2002 roku po przebiegu 200 k km = wtryski+pompa CR do roboty.
Nie wiem jak tam dieselowe mechaniki w Twojej okolicy, ale jak byłbyś kiedys w warszawie, to jest tu kilka speców a nawet jeden profesor od fordów, którzy na pewno pomogą.Ostatnio edytowane przez MaroX ; 23-08-2011 o 17:14
-
31-12-2015 07:47 #69
- Imię
- Krystian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- było mondeo I ghia 2,5l V6
- Od
- 12 Aug 2011
- Mieszka w
- Ruda Śląska
Na drugiej stronie było coś o odgrzeaniu kotleta
Powiedzcie mi, czy ktoś poradził sobie z tą sprężynką na wysokich biegach?
Mam objawy jak w pierwszym poście: jałowy, 1,2,3 wszystko ok (nawet jak mu docisnę) 4 i 5 bieg .
Jestem wstanie rozpędzić auto ale jak jest z górki i jeśli robię to delikatnie.
Do tego czasu zdążyłem wymienić:
Wszystkie filtry (a filtr paliwa nawet 2 razy)
regeneracja wtrysków i pompy,
ustawianie (sprawdzenie rozrządu),
czyszczenie przelotów i egra,
wymiana czujnika na listwie,
oczywiście wymiana oleju a przy regeneracji wtrysków mycie baku i układu paliwowego.
I nie zmienia to nic!
Błędy? standardowe coś tam coś tam ciśnienia paliwa na listwie!
ciśnienia ok, do 160 chyba.. nie zaobserwowano też żeby sprężynka wyskakiwała zawsze przy tej samej wartości.. raz wyskoczy przy 120 a raz przy 135 lub 150
Mam MKIII z 2004 roku, 2.0 TDCI i automatyczna skrzynia biegów z możliwością zmiany manualnej.
sprężna na 4 i 5 biegu wychodzi niezależne od sposobu zmiany biegów.
-
31-12-2015 19:53 #70
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
- Od
- 22 Oct 2010
- Mieszka w
- Bartoszyce
Jeśli zdecydujesz się na regenerację wtryskiwaczy to wymień wszystko - czyli rozpylacz ,zaworek i przekładkę - da się to zrobić w garażu ( sam tak zrobiłem ) , jeździłem po specach , doili ze mnie kasę , wtryski przechodziły testy ( to na ich słowo , bo nie mogłem obserwować tego procesu ) a przy wkręcaniu wtryskiwaczy nie wymienili nawet podkładki pod wtryskiem za 3 zł i tak dokręcili ,że ledwie je wykręciłem .Męczyłem się , szukałem aż kupiłem i wymieniłem ( nawet klucz do wtrysków kupiłem za 70 zł ) rozpylacz + zaworek ( w tedy nikt nie pisał o przekładce więc nie wymieniłem ) Od tamtej pory mam spokój . Też sypał sprężynką i klekotał .
Ostatnio edytowane przez CODY_21 ; 31-12-2015 o 20:16
-
31-12-2015 20:28 #71
-
31-12-2015 20:34 #72
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
- Od
- 16 Apr 2015
- Mieszka w
- Wrocław
(...)
Ostatnio edytowane przez lyssy ; 04-01-2016 o 18:53
-
04-01-2016 15:07 #73
- Imię
- Krystian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- było mondeo I ghia 2,5l V6
- Od
- 12 Aug 2011
- Mieszka w
- Ruda Śląska
Zaplacilem 2400 za regeneracje wtryskow i mycie pompy. Z tego co wiem to wtryski byly zregenerowane w calosci - dostalem wydruki z numerami. Pompa byla myta ultra dzwiekami.
Bak i przewody mylem samemu. Sam tez skladalem wszystko do kupy.
-
04-01-2016 16:47 #74Zbysiu1Gość
(...)
Ostatnio edytowane przez lyssy ; 04-01-2016 o 18:53
-
04-01-2016 19:38 #75Zbysiu2Gość
[ciach]
Ostatnio edytowane przez Netoper ; 04-01-2016 o 20:45
-
04-01-2016 19:55 #76TomekMK3Gość
Mam nadzieje że zdążysz przeczytać zakim wściekły administrator zbanuje mi konto [/QUOTE]
Bez powodu tego bana chyba nie masz...Ostatnio edytowane przez TomekMK3 ; 04-01-2016 o 19:55
-
04-01-2016 21:22 #77
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 175 KM
- Od
- 04 Jan 2016
- Mieszka w
- Wrocław
-
06-01-2016 14:38 #78
- Imię
- Krystian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- było mondeo I ghia 2,5l V6
- Od
- 12 Aug 2011
- Mieszka w
- Ruda Śląska
Poprawka.. Pompa byla regenerowana.
-
06-01-2016 16:52 #79TomekMK3Gość
2400zł za regenerację wtrysków... pompa też w tej cenie???? czy już odrębny koszt...
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] [Mk3] 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy)
By mariuszmuda in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 23Ostatni post / autor: 24-01-2014, 14:17 -
[MkIII] dziwne objawy - metaliczny stukot- bieg jałowy -mała dwumasa, napinacz , maglownica?
By stary1981 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 15-05-2013, 09:39 -
[TD MkII] Dziwne chrobotanie 2 bieg 1000-1300 obrotow
By ARASSS in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 07-09-2011, 20:31 -
[TDCi MKIII] [Mk III] Migająca sprężynka przy dodaniu gazu 3000obr/140-150km/h
By Rajaz in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 30Ostatni post / autor: 07-09-2011, 08:18 -
[TD MkII] Dziwne objawy
By rasch22 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 02-11-2009, 15:14