+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 33 z 33
Wątek: Dymi na czarno
-
04-06-2011 11:44 #21
@N2O - ale wiesz co? Ja nie daje w palnik, jade normalnie - tzn przyspieszam ale bez przesady a dymek leci... NIE BYLO TEGO WCZESNIEJ.
Mowisz ze podbitka? Jak sprawdzic, czy cos nie blokuje dostepu potwietrza do filtra powietrza ? Ta GUMOWA oslona co laczy obudowe filtra powietrza z blotnikiem nie jest zatkana niczym.
-
04-06-2011 11:44 # ADS
-
04-06-2011 14:46 #22
- Imię
- Dawid
- Opis
- MONDEO mk1 KOMBI 94' 2.0PB+LPG BRC
- Od
- 16 Jun 2010
- Mieszka w
- BARCICE/KNS
sprawdz przewod booster turbo... czy masz tam olej... u mnie tez nie bierze oleju a jest tam odrobine oleju...przesto mi kopcil..odepnij przewod i sie kawalek przejedz jak dalej bedzie dymil to szukaj dalej jak przestanie to pomysl o turbo
-
04-06-2011 15:43 #23
podbitka w benzynie przylega do maski bo nie potrzebny jest kanał i pełni funkcję wygłuszającą, w TD masz kanał powietrzny który kieruje powietrze z maskownicy (popatrz na benzyniaka a diesla jak są ułożone skrzydła ) do kanału i na IC, resztę wytłumaczył N2O
mój też kopcił non stop ale dostał FMIC i skończyło się kopcenie
http://img20.imageshack.us/gal.php?g=image00078x.jpg
-
04-06-2011 18:42 #24
@Gruuby - a co to jest co Ty masz zalozone zamiast standartowego "kolanka"?
Tak, widzialem wygluszenie od TD i od BENZ.. ale nie myslalem, ze ma to az tak istotne znaczenie.
No ale czy przez niechlodzony IC (za posrednictwem tunelu w wygluszeniu) moze auto KOPCIC !?
Wczesniej na 100% nie kopcil (przed wypadkiem) a nawet jesli to na prawde BARDZO MINIMALNIE przy wysokich obrotach..
PS. Wow, obejrzalem wszystkie Twoje zdjecia i Ty to masz dopiero skomplikowanie zrobione - ciekawie ale skomplikowanie.. NIE BOISZ SIE, ze zniszczysz chlodnice IC ?
Bo nie masz jej niczym osloniete, co nie ?Ostatnio edytowane przez mkonieczny ; 04-06-2011 o 18:44
-
04-06-2011 22:33 #25
- Imię
- Dawid
- Opis
- MONDEO mk1 KOMBI 94' 2.0PB+LPG BRC
- Od
- 16 Jun 2010
- Mieszka w
- BARCICE/KNS
moje pytanie po co tak zrobiłeś z tym IC??a pozatym co ma IC do kopcenia? z początku i bedzie ok chłodzenie ... ale dla mnie to bez sensu bo:
- wszystko bedzie w owadach..
-ograniczyłeś sobie dostęp do osprzetu jak cos padnie to bedziesz pół auta rozbieral
-w zimie wiekszy problem z odpalaniem...auto bedzie sie dluzej nagrzewalo...
moim zdaniem jak cos jest zrobione seryjnie to tak ma byc chyba ze cos nie wypalem jest to trzeba przerobic ale ta przerobka byla nie potrzebna
-
04-06-2011 22:47 #26
Masz jakieś kosmiczne teorie kolego, IC ma bardzo dużo do kopcenia i mocy, a na nagrzewanie się silnika nie ma większego wpływu.
MkI 1995 1.8TD Combi
RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982
-
05-06-2011 13:10 #27
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Ford Mondeo 1.8TD Kombi 93r. Ford Mondeo 2.0TDDI 90KM 2001r Kombi
- Od
- 28 Dec 2010
- Mieszka w
- Sędziszów Małopolski
dokladnie iC ma wplyw na kopcenie bynajmniej u mnie kolego mkonieczny sciagnij intercooler zpala auto i daj gazu,raczej niezakopci
-
05-06-2011 14:56 #28
Ja zdejmiesz intercooler, to nie ma doładowania(brak ciśnienia w dolocie, turbo pompuje w kosmos), to i pompa nie zwiększa dawki, w rezultacie nie kopci.
Zresztą kogo to obchodzi czy kopci - przecież nie jeździsz za samochodem, tylko w środku.
MkI 1995 1.8TD Combi
RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982
-
05-06-2011 19:19 #29
każdy kto modzi auto doładowane wrzuca IC w zderzak (popatrz na subaru impreza gdzie ma serie a gdzie po modach), temp powietrza w dolocie ma znaczenie bo chłodniejsze powietrze zawiera więcej tlenu w tej samej objętości co ciepłe.
:
-cienkościenne kolanka stalowe
mając warsztat do dyspozycji i zawód mechanika to nei problem
poza tym jak zwiększyłem doładowanie z 0,6 do prawie 1,6- 1,8 bara to oryginalny IC by nie wytrzymał takich temperatur i nici z modyfikacji.
Proste do sprawdzenia - pojeździjcie swoimi TD dość ostro z 1h i dotknijcie IC i kolektor ssący (oparzenie gwarantowane), ja swój mogłem chwycić dłonią.
-
05-06-2011 20:29 #30
Kurde - dziwne ale chyba prawdziwe, otworzyłem maskę i auto praktycznie NIE KOPCI, jak jest maska zamknięta to tylko na POCZĄTKU puści dym, jak przytrzymam to nie puszcza, jak po raz kolejny wcisne GAZ to juz praktycznie nic nie leci - wynika, ze tylko "za pierwszym" razem sobie zakopci, dziwne, nie ?!
Wynika z tego, ze podbitka ma az tak duze znaczenie !??
PS. Grill mam od MONDEO MK1 ale wersja GHIA (96r) wersja benzynowa - czy rozni sie czyms od wersji diesel? Wydaje mi sie ze nie, ale chcialbym Waszej opiniiOstatnio edytowane przez mkonieczny ; 05-06-2011 o 20:43
-
05-06-2011 21:09 #31
z diesla ma skrzydła kierujące strugę powietrza do kanału w masce a z benzyny nie .
diesel :http://allegro.pl/atrapa-ford-mondeo...605248340.html
benzyna : http://allegro.pl/atrapa-grill-ford-...636479776.html
-
05-06-2011 22:37 #32
Ja mam taka atrape
http://allegro.pl/ford-mondeo-93-96r...641917708.html
Czyli zla ??
-
06-06-2011 05:31 #33
Podobne wątki
-
[TDCi MKIV] Dymi na czarno
By hypnos_clothes in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 12-08-2012, 01:19 -
[TDDi MKIII] Problem z silnikiem słaby i dymi na czarno
By czeski11 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 23-07-2010, 15:53 -
[TDDi MKIII] Po zatankowaniu dymi na czarno ,przerywa.
By Wojt-tg in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 14-07-2010, 19:58 -
[Duratec]Dymi na czarno :(
By Baracuda in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 14-07-2009, 21:43 -
[MkIII] Dymi z rury na czarno
By czapek20 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 19-03-2008, 17:38