kolo pasowe alternatora

**wojtek64** · 14-06-2011 21:41

witam,wczoraj wymieniłem koło alternatora ze sztywnego na to ze sprzęgiełkiem,od pb,efekt niesamowity,nic nie warczy,a już miałem lekkie powarkiwanie paska na wolnych obrotach,kolo pasowe i napinacz wymieniałem jakiś rok temu.Wymagana jest tylko niewielka przeróbka altka - obcięcie kołnierza przy osi jakieś 2-3 mm.polecam to rozwiązanie ,teraz jest cicho silnik równo pracuje,same zalety.Nie rozumiem dlaczego ford nie montuje tych sprzęgiełek do diesli,inne marki raczej to stosują,pzdr

**GoogleAds** · 14-06-2011 21:41

**Jendrekmak** · 14-06-2011 23:41

tylko mondeo mk3 tego chyba nie ma w dieslu chociaż w benzynach było. już focus mk1 tdci je miał w 2001 roku

**wojtek64** · 15-06-2011 09:18

dobrze że jest forum , to dobrzy ludzie zawsze pomogą

chieff · 15-06-2011 13:23

witam, kolego wojtek64 a możesz napisać ile dałeś za koło i ewentualny namiar.
bo chciałem kupić z neta.

**wojtek64** · 15-06-2011 17:22

witam, kolego koszt koła to od 125zł do 225zł zależnie od producenta,można kupić na allegro lub poszukać na miejscu,ja dostałem w sklepiku pod wawą,koszt robocizny to ok 80 zł,ważne żeby było od mondeo pb i jak będziesz miał kołnierz na altku to musisz go zwyczajnie obciąć,wtedy będzie wszystko pasować ,efekt niesamowity,pzdr

**Speedo** · 16-06-2011 11:20

http://aukcja.interia.pl/kolo-pasowe...629556754.html

ja tez sobie kupilem, spodziewalem sie chyba cudu po lekturze forum - zwlaszcza ze wszystko mialem nowe w ukladzie paska - cudu nie bylo

**DIGITAL** · 16-06-2011 11:26

Bo niewierny jesteś !!

U mnie pasek po włączeniu klimy lata jak ... nie będę cytował ... Mechaniki mówią w Fordzie, że koło pasowe w zamienniku i trza wymienić, forum pisze, że rolka na altku, a kuzyn powiedział, że wina leżeć będzie po stronie napinacza (którejś z jego rolek), że dostaje wibracji

i bądź zdrowy

**Speedo** · 16-06-2011 11:29

a ja Ci powiem jeszcze inaczej: wymien wszystko + rolka ktora czyni cuda i NA PEWNO bedzie dobrze - sam sprawdzilem

co do wersji kuzyna to bym polemizowal, rolki zwykle szumia, jezeli sprawa rozbija sie o napinacz to predzej sprezyna jest umarnieta a nie rolki

z moich osobistych obserwacji obstawialbym wersje mechanikow w fordzie, choc napinacz tez nie wykluczony

**DIGITAL** · 16-06-2011 11:41

Chyba naucze sie palić papierosy

**Jendrekmak** · 16-06-2011 14:06

Zamieszczone przez DIGITAL

kuzyn powiedział, że wina leżeć będzie po stronie napinacza (którejś z jego rolek)

ale tam jest tylko jedna rolka

**DIGITAL** · 16-06-2011 14:34

Zamieszczone przez Jendrekmak

ale tam jest tylko jedna rolka

No o tak dokladnie też powiedział

, tylko, że takową rolke mialem wymienianą razem z paskiem i kołem pasowym. Więc zostaje tylko rolka na alternator, lub wymiana koła pasowego na orginalne

**Speedo** · 30-08-2011 09:47

no i kilka slow podsumowania w sprawie rolki alternatora:

w skrocie historia:
- cos szumialo w napedzie paska, wymienilem wszystkie rolki, napinasz stary mala dwumasa stara zostala, bo byly jeszcze dobre
- halasy ustaly calkowicie
- powodowany lektura forum, pragnac uniknac dalszych komplikacji, zalozylem sobie na alternator te kolko hamujace
- jakos z tydzien temu z alternatora zaczelo dobiegac wycie
- w sobote zdemontowalem
- wczoraj zawiozlem do zakladu, nic nie mowilem ze to od dyszla i ze sobie zmienialem kolko, polozylem na stole i ze do naprawy bo wyje
- dzis diagnoza: zastosowano niewlasciwe kolo pasowe, przez co pasek wyciagal jakby wirnik na zewnatrz, doszlo do uszkodzenia lozyska i obudowy, alternator na smietnik

bilans z apgrejdu kola:

120 kolo 380 alternator = -500, robocizna szczescie wlasna

moja sugestia - jak komus tam halasuje to zrobcie jak przykazano - rolki, napinacz, mala dwumasa, nie kombinujcie z alternatorem...

**j_arko** · 31-08-2011 22:06

No to Speedo obaliłeś taki porządny patent :-)
Mimo wszystko robię sobie nadzieję, że jednak popełniłeś błąd jakiś , że to kółko jednak nie siadło (lub raczej siadło za głęboko) w stosunku do płaszczyzny pracy paska klinowego..
No cóż jest to mimo uniwersalnych komponentów jakieś tam minimalne druciarstwo w którym łatwo coś zawalić.
A może znasz już dokładną przyczynę niedokładnego osadzenia kółka?

**Fun** · 01-09-2011 15:04

ja dzisiaj zakupiłem komplet części - z racji, że samochód ma u mnie pojeździć jeszcze kilka lat, to kupiłem całość oryginalne forda, różnica w cenie w stosunku do zamienników wynosiła ok. 200 zł, licząc koło pasowe, napinacz, wszystkie rolki i pasek....nie zastanawiałem się długo

..co ciekawe w Gdyni na ul. Śląskiej właściciel sklepu daje wszystko, co ewentualnie bedzie potrzebne mechanikowi i po naprawie mozna oddać niepotrzebne rzeczy...ponad to napinacz można kupić w częściach, oddzielnie sprężynę, rolkę i ten cały metal....polecam ten sklep.....jutro jadę na montaż i zobaczymy, jak to będzie działać

pozdrawiam

**Jendrekmak** · 01-09-2011 22:29

Zamieszczone przez Fun

z racji, że samochód ma u mnie pojeździć jeszcze kilka lat, to kupiłem całość oryginalne forda...ponad to napinacz można kupić w częściach, oddzielnie sprężynę, rolkę i ten cały metal....

ale napinacz w częściach to już niestety nie oryginał tylko jakiś 4max albo coś podobnego bo takowych części po prostu nie ma w ofercie forda

**Lukasz** · 02-09-2011 07:13

Zamieszczone przez Fun

ponad to napinacz można kupić w częściach, oddzielnie sprężynę, rolkę i ten cały metal....polecam ten sklep.....

jeśli na allegro to znalazłeś (nie pamiętam dokładnie ale mi świta, że graty do mnie z Poznania przyjechały) - to kupiłem to i wywaliłem tylko pieniądze w błoto, sprężyna którą kupiłem jest moim zdaniem za miękka w stosunku do oryginału i pasek lata jak szalony, wróciłem do mojej starej sprężyny która nikt nie wie jaki ma przebieg i jest cisza (nic nie lata). Także z osobistego doświadczenia nie polecam takiej wymiany samej sprężyny w napinaczu...

**chasm** · 02-09-2011 10:42

Zamieszczone przez Fun

kupiłem całość oryginalne forda, różnica w cenie w stosunku do zamienników wynosiła ok. 200 zł, licząc koło pasowe, napinacz, wszystkie rolki i pasek....nie zastanawiałem się długo

Tylko teraz pozostaje kwestia co dla kogo jest oryginałem/zamiennikiem... bo spotkałem się z różnym podejściem.
Dla mnie oryginał to jest np. koło pasowe do tej pory Dayco (teraz chyba Febi) z wybitym logiem Forda w pudełku Forda czy Motorcrafta, a zamiennikiem np. to samo koło Dayco z zeszlifowanym logiem Forda, w zwykłym pudełku. Części firm np. 4max uważam osobiście za zamienniki dalszej klasy...
Oczywiście jeśli chodzi o np. elementy zawieszenia to np. oryginalny łącznik stabilizatora jest firmy lemforder i możesz kupić też zamiennik Lemforder (to samo bez loga - wiem bo montowałem ostatnio) i inne zamienniki dobrych firm: TRW, Moog, Swag itp.

Zatem teraz pytanie, czy masz te oryginały w oryginalnych pudełkach Forda?

Nie chodzi mi oczywiście o jakieś krytykowanie tego sklepu itp. tylko o pewne wyjaśnienie dla innych.

**Fun** · 02-09-2011 13:14

tak...w pudełkach forda..poza tym podczas montażu porownalismy ze zdjętymi z auta i sa identyczne, te same oznaczenia, kolory plastiku itp...co ciekawe to na rolkach nowych jak i starych a dokładnie na łożyskach jest napisane Poland

...poza tym nastała cisza w autku...chodzi super, nawet podczas ruszania ze świateł chodzi inaczej..przy okazji wymieniłem uszczelniacz wału, bo był lekko spocony olejem, a to jedna robota

...zadowolony na maxa

**chasm** · 02-09-2011 13:32

To napisz przy okazji ile wyszły części - czasem bywam w Gdyni więc jakby co to może się opłaca podskoczyć...

**Fun** · 02-09-2011 14:02

po 114 za każdą rolkę, 495 za koło, 100 za pasek, 300 za sprężynę napinacza i 100 za uszczelniacz wału. z robotą ok. 1537 zł. (200 zł za wymianę wszystkiego)..pozdr.