+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 16 z 16
-
15-06-2011 22:26 #1
- Opis
- Mondeo '05 TDCi 2.0 115 KM GHIA Kombi
- Od
- 30 Jul 2009
- Mieszka w
- Bielsko-Biała
Głośna praca przy niskich obrotach
Witam,
Mam dziwny a może i normalny problem z silnikiem TDCi 2,0 116 KM.
Przy niskich obrotach dość głośno stukają wtryski (tak mi się wydaje). Problem praktycznie znika przy dodaniu odrobiny gazu (> 1500). Wydaje mi się że jest to spalanie stukowe. Zostawiłem autko na dzień u mechanika i stwierdził że na jego gust to wtryski nie dolewają. Sprawdził wszystkie błędy i brak czegokolwiek. U mnie nigdy nie wyskoczyła "sprężynka" czy inny błąd. Mechanik mówił że wygląda to tak jakby wtrysk dostawał sygnał ale się nie otwierał w odpowiednim momencie i stąd to spalanie stukowe (ale za duże chyba niż powinno być).
Większość pisze tutaj o problemie przelewania wtrysków - u mnie jest chyba odwrotnie.
Na chwilę obecną uradziliśmy, że zakupi jakiś środek do czyszczenia wytrysków i zobaczymy czy pomoże.
Dodatkowy objaw to taki, że na zimnym silniku (przy odpaleniu go np. po nocy) pozostaje jasnoniebieska-biała chmura dymu i silnik chodzi nie równo. Po czasie się to normuje ale nadal chodzi głośno.
Czy czeka mnie najgorsze czyli wymiana wszystkich wtrysków czy można jeszcze coś temu zaradzić.
Jakie jest niebezpieczeństwo jeżdżenia z takimi wtryskami, za nie długo mam trasę ~400 km w jedną stronę do zrobienia. Na mój gust (nie jestem biegłym mechanikiem) to skoro przy wyższych obrotach wszystko ładnie działa (nie ma głośnego klekotania) można tym jeździć w trasy.
A może szukamy w złym miejscu. Może to co innego powoduje to klekotanie.
Z góry dziękuje za wszelką pomoc.
Pozdrawiam,
Przemek
-
15-06-2011 22:26 # ADS
-
15-06-2011 22:41 #2
- Opis
- MkIV 2.5T
- Od
- 31 May 2009
- Mieszka w
- Warszawa/Marki
Klekotanie na niskich obrotach to zapewne kwestia końcówek wtryskiwaczy - miałem dokladnie taki sam objaw, tyle że bez chmury dymu na zimnym. Po wymianie końcówek nastała cisza.
Ostatnio edytowane przez vega ; 15-06-2011 o 22:41
-
15-06-2011 22:44 #3
- Opis
- Mondeo '05 TDCi 2.0 115 KM GHIA Kombi
- Od
- 30 Jul 2009
- Mieszka w
- Bielsko-Biała
Czyli nie całe wtryskiwacze tylko same końcówki? Jaki był koszt tych końcówek?
-
15-06-2011 22:50 #4
- Opis
- MkIV 2.5T
- Od
- 31 May 2009
- Mieszka w
- Warszawa/Marki
Nie chciałbym Cię wprowadzić w błąd, bo dokładnie nie pamiętam, ale chyba coś około 300 zł od sztuki (na częściach delphi, a nie chińskich podróbach). Co by to nie było, końcówki czy zaworki, to tanie nie będzie.
-
15-06-2011 22:56 #5
- Opis
- Mondeo '05 TDCi 2.0 115 KM GHIA Kombi
- Od
- 30 Jul 2009
- Mieszka w
- Bielsko-Biała
No ale to nie 1400 za wtryskiwacz. Gdzieś na allegro znalazłem firmę która niby za <200 zł robi regeneracje czy warto się pchać w takie coś? Pozostaje to białe kopcenie.
Czekam koledzy na jakieś sugestie i rady. Może ktoś miał dokładnie coś takiego.
-
15-06-2011 22:58 #6
- Opis
- Mk3/2.0TDCI
- Od
- 06 May 2011
- Mieszka w
- Lesie
co do chmury dymu na zimnym,
czy sprawdzałeś świece żarowe?
za 200 pln? raczej nie realne, chyba że "regeneracja" polega na wyjęciu, rozkręceniu i wrzuceniu do nafty na noc i trzymaniu zaciśniętych kciuków żeby się udało.
najtańsze orginalne zaworki delphi to koszt ~250/szt więc za 200 pln to raczej nic ci nie wymieną. minimalna realna cena była koło 650pln/szt.Ostatnio edytowane przez kedar ; 15-06-2011 o 23:05
-
15-06-2011 23:02 #7
- Opis
- MkIV 2.5T
- Od
- 31 May 2009
- Mieszka w
- Warszawa/Marki
200 za regenerację ? jeśli na częściach delphi, to ich ceny musiały znacznie spaść ostatnio
a poważnie to pewnie chińskie "zamienniki", o ich trwałości możesz znaleźć nieco info w sieci.
-
15-06-2011 23:23 #8
- Opis
- Mondeo '05 TDCi 2.0 115 KM GHIA Kombi
- Od
- 30 Jul 2009
- Mieszka w
- Bielsko-Biała
Czyli reasumując koledzy:
- do sprawdzenia świece żarowe jako prawdopodobny problem rannej nierównej pracy (jakby nie wszystkie gary) oraz białego kopcenia
- "przeczyścić" wtryskiwacze jakimś środkiem do tego celu stworzonym,
- jak nie pomoże to wymiana końcówek? Tak w ciemno? Jak to można ocenić. Mechanik mówił coś jeszcze o podkładkach pod wtryskami tylko wyjeżdża w niedziele i nie chciał tego teraz rozbierać żeby nie zostawić rozgrzebanego.
Co i w jaki sposób sprawdzić żeby nie robić "nie potrzebnych" rzeczy.
-
15-06-2011 23:25 #9
-
15-06-2011 23:44 #10
- Opis
- Mk3/2.0TDCI
- Od
- 06 May 2011
- Mieszka w
- Lesie
co do świec, to najpierw przejrzyj bezpieczniki, jak są ok to odkręć od świec kabel, który je łączy razem . potem miernik w dłoń i jedna końcówka do świecy a druga do aku. jak sprawdzisz czy prąd "przechodzi" to będziesz wiedział czy świeca działa czy nie. Z wykręcaniem się wstrzymaj jeżeli nie będzie to niezbędne bo istnieje ryzyko ukręcenia.
co do czyszczenia wtrysków środkami dostępnymi w handlu dla zwykłego klienta, to efekt raczej psychologiczny, ty poczujesz się lepiej
co do wymiany końcówek wtrysków w ciemno, jak masz nadmiar kasy to czemu nie. wymiana końcówek pociąga za sobą konieczność kalibracji na maszynie + wpisanie nowych kodów do komputera. owszem samoadaptacja działa, ale zakres jej zdaje się być ograniczony.
co do diagnostyki wtrysków to spróbuj może najpierw zrobić próbę przelewową.
możesz to zrobić sam, zamkniesz się w budżecie 10pln, 4 plastikowe butelki po soczkach + 2m wężyka elastycznego
-
15-06-2011 23:58 #11
- Opis
- Mondeo '05 TDCi 2.0 115 KM GHIA Kombi
- Od
- 30 Jul 2009
- Mieszka w
- Bielsko-Biała
Autko stoi teraz u mechanika więc powiem mu o sprawdzeniu świec, powinien sobie dać radę
To nie ma być jakiś zwykły płyn, mechanik ma go załatwić z Forda bodajże o kolegi (sam pracuje w Toyocie). Ew. jaki płyn do płukania polecacie i gdzie go najlepiej dostać - czytałem posta o jakimś ze stalowej woli ale 200 zł za płyn to troszkę dużo (chyba).
Oczywiście stąd ten post że nie mam nadmiaru kasy i chciałbym ich nie wydawać nie potrzebnie, zagadam juto z mechanikiem czy zrobi próbę przelewową tych wtrysków - u niego będzie pewnie problem z czasem ale może go na to namówię, jak nie to będę sam próbował, pewnie na forum znajdę dokładną instrukcje. Niemniej, ze wstępnej analizy wynika że wtryski nie przelewają a wręcz przeciwnie, zero błędów, zero sprężynki nawet przy ostrym gazie. Klekocze tylko przy niskich obrotach no albo przy wysokich tego nie słychać aż tak bardzo.
-
16-06-2011 07:10 #12
- Opis
- MkIV 2.5T
- Od
- 31 May 2009
- Mieszka w
- Warszawa/Marki
Tyle że próba przelewowa nic Ci nie powie o końcówkach, co najwyżej o stanie zaworków. Poszukaj jakiegoś zakładu specjalizującego się w układach paliwowych, powinni mieć odpowiedni sprzęt. Czyszczenie płynem raczej bym sobie darował, efekt pewnie będzie żaden.
-
17-06-2011 14:26 #13
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- Mondeo MKIII kombi TDCi 115KM XI.2003
- Od
- 16 Mar 2009
- Mieszka w
- Kraków
Czy te stuki masz tylko na zimnym silniku? Na rozgrzanym jest identycznie ?
-
17-06-2011 14:38 #14
- Opis
- Mondeo '05 TDCi 2.0 115 KM GHIA Kombi
- Od
- 30 Jul 2009
- Mieszka w
- Bielsko-Biała
Na rozgrzanym jest chyba ciut lepiej. Ogólnie na zimnym pracuje źle, jakby nie wszystkie gary. Pomysł ze świecami wstępnie odrzuciliśmy z mechanikiem, teraz jest ponad 20 st C więc świece praktycznie nic nie dają. Wlaliśmy teraz jakiś płyn do czyszczenia wtryskiwaczy, 50/50 że coś da. Po powrocie mechanika, plan jest taki że wyjmujemy wtryskiwacze, do zakładu na testy i potem decyzja. Mechanik słania się też ku końcówką albo zapieczeniu czegoś. Próba przelewowa odpada bo nic nie da, te wtryskiwacze nie przelewają. Przy zimnym silniku (po nocy) jest jasnoniebieski dym, błędów brak bo objawy to tylko stukanie, ciśnienie jest poprawne, sterowanie działa więc komputer nie widzi problemu.
Ostatnio edytowane przez bunias ; 17-06-2011 o 14:39
-
17-06-2011 18:29 #15
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- Mondeo MKIII kombi TDCi 115KM XI.2003
- Od
- 16 Mar 2009
- Mieszka w
- Kraków
-
27-06-2011 13:06 #16
- Opis
- Mondeo '05 TDCi 2.0 115 KM GHIA Kombi
- Od
- 30 Jul 2009
- Mieszka w
- Bielsko-Biała
No i efekt się pogłębia.
Szczegóły w poście: http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...%C5%82%C4%99du
Pojawiał się błąd i nie chce zniknąć. Mechanik jeszcze 3 tygodnie na urlopie. Co robić?
Podobne wątki
-
1.8-125 KM-2002- Bulgotanie oraz głośna głośna praca silnika na wyższych obrotach
By Boby in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 16-12-2011, 09:14 -
[Duratec]Szarpanie przy niskich obrotach !
By lipa_ml in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 24-03-2011, 22:10 -
[MkIII] Stuk przy dodaniu gazu na niskich obrotach
By llothar in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 17-06-2009, 07:24 -
nierówna praca rozgrzanego silnika na niskich obrotach
By swinia in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 09-03-2007, 18:19 -
poszarpuje przy niskich obrotach
By jaszun in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 04-10-2006, 16:50