+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 16 z 16
Wątek: Zawor EGR?
-
20-06-2011 16:38 #1topekGość
Zawor EGR?
Witam,
sam nie posiadam Mondka. Ujezdzam passata 1.9 TDI 130km + automat z 2003.
Na fora internetowe pisze od okolo 13 lat. Najwiecej mnie na p.m.s
To tyle odnosnie mojej osoby
Mojej mamy partner zanabyl Mondka MK3 z 2006 lub 2007 roku (ostatnie sztuki przed zmiana budy).
Wersja TDCI 130km jesli sie nie myle.
Cos pechowe to auto.
Najpierw kolo dwumasowe mu poszlo.
Teraz podobno zawor EGR.
Dlaczego podobno?
Bo przytaczam to co mi powiedziano w rozmowie telefonicznej.
Objawy sa takie:
1. Auto dlawi sie i szarpie tak do 2000 obrotow
2. przybywa oleju
Postawiono mu diagnoze: Zawor EGR.
Zaproponowano mu 3 wyjscia:
1. Zostawic i jezdzic (dla mnie bezens).
2. Kupic nowy zawor - 1700zl, sprowadzic trzeba z niemiec
3. kupic uzywany zawor
A co na to szanowne forum?
Zanim napisalem post oczywiscie dobre 15 min szukalem na forum.
Co dziwne szukalem slowa EGR i wyszukiwarka go nie znalazla. Czyzby Fordy go nie mialy? (Ja sie nie znam
topek -> jak zawsze pozdrawiajacyOstatnio edytowane przez topek ; 20-06-2011 o 21:22
-
20-06-2011 16:38 # ADSReklama
-
20-06-2011 16:53 #2
- Imię
- wojtek
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 143 KM
- Opis
- Mk4, Galaxy tdci
- Od
- 03 Jan 2008
- Mieszka w
- STA
kolego fordki maja zawor egr,moze wystarczy wyczyścic lub zaslepić.Poczekaj pewnie zaraz koledzy bardziej w temacie napisza ci co i jak pozdro
-
20-06-2011 16:55 #3
zaslepic i 1700 w kieszeni
-
20-06-2011 16:56 #4
- Opis
- Mk3/2.0TDCI
- Od
- 06 May 2011
- Mieszka w
- Lesie
zaworu egr w tym roczniku nie zaślepisz bo są czujniki i kabelki i zaraz komp silnika będzie robił awantury.
najsamprzód zdemontować i oczyścić. przy okazji czyszczenie kolektora dolotowego.
egr może nie wyskakiwać bo za krótkie słowo dla wyszukiwarki
poszukaj tematu o czyszczeniu kolektora i egr, było na forum łądnie opracowane razem ze zdjęciamiOstatnio edytowane przez kedar ; 20-06-2011 o 16:58
-
20-06-2011 18:43 #5topekGość
Slaba wyszukiwarka. Powinna informowac, ze slowo jest za krotkie
Znalazlem taki post:
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...=1#post1019797
O ten Ci chodzilo?
Jesli nie to moze ktos linkiem poratuje.
Szukalem 15minut ale lepszego nie znalazlem.
-
20-06-2011 18:59 #6
zdecydowanie polecam wyczyścić od środka EGR i kolektor ssący.
tu jest dokładniejszy opis co i jak: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=88344
-
20-06-2011 19:15 #7
dwumasa to część eksploatacyjna, więc o pechu można mówić tylko w kontekście czasu zakupu auta - może być tak, że poprzedni właściciel pozbył się auta właśnie ze względu na zbliżającą się wymianę i nie chciał inwestować w auto
z przybywaniem oleju jest temat TU i podobno związane jest to z filtrem cząstek stałych (DPF)
a szarpaniem to faktycznie warto przeczyścić egr i kolektor - nic nie kosztuje a być może pomożeOstatnio edytowane przez Lukasz ; 20-06-2011 o 19:16
-
20-06-2011 21:08 #8
- Opis
- Mk3/2.0TDCI
- Od
- 06 May 2011
- Mieszka w
- Lesie
jak masz końcówkę produkcji i do tego samochód z niemiec to jesteś w grupie "zwiększonego ryzyka" DPF
poczytaj w papierach albo vin rozkodować.
co do czyszczenia to koniecznie rękawiczki gumowe + szmaty + nafta czysta + coś mocnego do mycia rąk.
jak ręce wybrudzisz to tydzień będziesz tak chodził. sadza koszmarnie trudno się czyściOstatnio edytowane przez kedar ; 20-06-2011 o 21:08
-
20-06-2011 21:10 #9adelaGość
Jak MK3 z końcówki produkcji to musowo ma DPF.
Jeszcze nie spotkałem takiego co by nie miał
Może te mechaniory nie wiedzą o tym, i tak diagnozują po omacku.Ostatnio edytowane przez adela ; 20-06-2011 o 21:11
-
20-06-2011 21:27 #10
- Opis
- Mk3/2.0TDCI
- Od
- 06 May 2011
- Mieszka w
- Lesie
-
20-06-2011 23:16 #11topekGość
-
20-06-2011 23:58 #12
- Opis
- Mk3/2.0TDCI
- Od
- 06 May 2011
- Mieszka w
- Lesie
taką wtyczke masz?
wiązka leci do czujnika od dpf.
jeśli tak to witaj w klubie szczęśliwych posiadaczy.
przybywanie oleju to skutek uboczny działania procedury wypalania filtra.
najpierw ogarnij temat czyszczenia kolektora i egr a potem próba wypalenia dpfa, może jeszcze się uda, jak nie to usuwanie/wymiana czyli koszty
warto zaopatrzyć się w nowe uszczelki pod kolektor i uszczelkę pod egr (metalowa )
no i papier ścierny ~1000 do wyczyszczenia miejsc na głowicy gdzie były przedmuchy spod uszczelek (nowe będą lepiej przylegać)
-
21-06-2011 09:19 #13
- Opis
- MkIV 2.5T
- Od
- 31 May 2009
- Mieszka w
- Warszawa/Marki
Coś drogo zawołali za ten egr, jak się kilka dni temu pytałem (nie w ASO), to wyszło coś koło 900 (wersja okablowana).
-
21-06-2011 10:06 #14
-
21-06-2011 22:52 #15
- Opis
- Mondeo MkIII 2006 2.0 TDCi z DPF
- Od
- 28 Dec 2010
- Mieszka w
- Wrocław
-
22-06-2011 00:17 #16
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
czytaj ostatnie posty z tego wątku:
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...iony-EGR/page2Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
Podobne wątki
-
gdzie zawor egr????
By dipisi in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 16-06-2007, 22:15 -
Zawor bocznikowy w V6.
By ROBSON0 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 02-01-2007, 21:13 -
[MKI] Zawor boostera?!
By tordal in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 17-12-2005, 16:07 -
Zawor EGR
By Tozi in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 12-09-2005, 08:25 -
Zawor EGR w silniku 1.8TD
By Tozi in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 08-09-2005, 15:56