+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 32
  1. #1

    Przywrócić pamięć - samoadaptacja ECU


  2. #2
    Wyłączony
    Imię
    Piotr
    Model
    Mazda 5 Sport 05'
    Silnik
    2.0 MZR LF 147KM
    Opis
    Gazprom Edition
    Od
    02 Jan 2010
    Mieszka w
    Toruń
    hmm nie jest napisane czy silnik powinien byc wystudzony czy rozgrzany,
    czy podczas adaptacji mamy miec włączone jakies urządzenia np. klimę
    2. pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym (ok. 800 obr./min.) przez 3 minuty,
    a potem
    3. po nagrzaniu do normalnej temperatury utrzymać pracę silnika na wysokości 1200 obr./min. przez 2 minuty,
    tzn jak wyłaczamy , czy dłużej niż 3 minuty aż do otwarcia termostatu ...
    jest bardzo nieprecyzyjny opis

  3. #3
    Wyłączony
    Imię
    Piotr
    Model
    Mazda 5 Sport 05'
    Silnik
    2.0 MZR LF 147KM
    Opis
    Gazprom Edition
    Od
    02 Jan 2010
    Mieszka w
    Toruń
    Znajdzie się ktos , kto szczegółowo opisze proces adaptacji ???

  4. #4
    Niedzielny kierowca Awatar wrc1000
    Imię
    Tomek
    Opis
    BYŁ Mk1 kombiaczek 96' V6 Executive jest MK3 TDDI 119 HP Ghia 01r. też kombiaczek, Focus Mk1 1.4
    Od
    27 Jul 2009
    Mieszka w
    Warka
    właśnie chciałbym zrobić ale tak jak pisze Fred.X mało precyzyjny opis...

  5. #5
    essimaniak
    Gość
    jak zimny silnik moze miec 800 obrotów???

  6. #6
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Artur
    Opis
    Mondeo mk2 2.o16v
    Od
    29 Sep 2010
    Mieszka w
    Ełk k. Sypitek
    jeżeli mamy nagrzać silnik przez te kilka minut, to chyba proste, że ma być zimny.
    A urządzeń moim zdaniem nie trzeba włączać.
    Komputer sam podnosi przecież obroty przy włączaniu klimy czy skręcaniu kierownicą, tak więc zrobi to też po samoadaptacji bez obciążenia.



    poprawcie, jeżeli się mylę.
    pozdrawiam!

    mam jeszcze tylko pytanie.
    przez jaki czas aku musi być odłączone, żeby kom się zresetował?
    Ostatnio edytowane przez camre ; 08-08-2011 o 10:34

  7. #7
    Mistrz pobocza Awatar barbarian15
    Imię
    Wojtek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,0 90 KM
    Opis
    MkIII TDDI station wagon
    Od
    21 Aug 2009
    Mieszka w
    Częstochowa
    Cytat Zamieszczone przez camre Zobacz posta
    przez jaki czas aku musi być odłączone, żeby kom się zresetował?
    zalecenia są różne - kilka sekund,kilka,kilkanaście minut,ale chodzi o rozładowanie kondensatorów,które "trzymają" prąd,przez jakiś czas po rozłączeniu.

    Zapraszam do mojego chomika.Znajdziesz tu m.in.fotki wybrzeża polskiego Bałtyku od Białogóry po Hel,oraz na mój kanał na YouTube https://www.youtube.com/channel/UC9N..._as=subscriber

  8. #8
    Wyłączony
    Imię
    Piotr
    Model
    Mazda 5 Sport 05'
    Silnik
    2.0 MZR LF 147KM
    Opis
    Gazprom Edition
    Od
    02 Jan 2010
    Mieszka w
    Toruń
    Hmm już opisuje :
    1. Rozłączyć obie klemy z akumulatora
    2. Zewrzeć klemy ze sobą w celu rozładowania kondensatorów
    3. Wystudzić silnik do temp. poniżej 30 stopni (czas około 2-3 godz) zależnie od pory roku ; jeśli silnik zimny po nocy np. to odczekać minimum 30 min.
    4. Podłączyć klemy najpierw minus potem plus
    5. Wyłączyc wszystko co możliwe (klima, światła, radio, nawiew , nic nie może działac podczas adaptacji ECU)
    6. Uruchomić silnik na wciśnietym sprzęgle
    7. Silnik pozostawić na wolnych obrotach do momentu załączenia wentylatorów ....
    8. Po załączeniu wentylatorów wykonać jazdę próbną starając się utrzymywać obroty powyżej 2,5 tys
    ... i gotowe
    Ostatnio edytowane przez Fred.X ; 08-08-2011 o 16:10

  9. #9
    Mistrz pobocza Awatar Qrzyh
    Imię
    Krzychu
    Opis
    Mdo Ghia 1.8 Zetec 96r
    Od
    10 Oct 2008
    Mieszka w
    Zgorzelec/Katowice/Gliwice
    Fred, klemy podlacza sie odwrotnie niz napisales:

    Najpierw podlacza sie plusowa kleme, pozniej minusowa.

    Odlacza sie poprzez odlaczenie minusowej klemy jako pierwszej, a pozniej odlacza sie plusowa.

  10. #10
    Wyłączony
    Imię
    Piotr
    Model
    Mazda 5 Sport 05'
    Silnik
    2.0 MZR LF 147KM
    Opis
    Gazprom Edition
    Od
    02 Jan 2010
    Mieszka w
    Toruń
    a jaka różnica

  11. #11
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Dla bezpieczeństwa żeby zwarcia nie zrobić jak się klucz omsknie
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  12. #12
    Wyłączony
    Imię
    Piotr
    Model
    Mazda 5 Sport 05'
    Silnik
    2.0 MZR LF 147KM
    Opis
    Gazprom Edition
    Od
    02 Jan 2010
    Mieszka w
    Toruń
    aaaajtam aaaajtam

  13. #13
    Zielony listek Awatar Korniszon
    Model
    CharlesWhino
    Silnik
    CharlesWhino
    Opis
    Mondeo MKI 1994 Kombi 1.8 + MK3 2001 2.5 V6
    Od
    03 Jul 2010
    Mieszka w
    https://t.me/pump_upp
    Cytat Zamieszczone przez Fred.X Zobacz posta
    Hmm już opisuje :
    1. Rozłączyć obie klemy z akumulatora
    2. Zewrzeć klemy ze sobą w celu rozładowania kondensatorów
    3. Wystudzić silnik do temp. poniżej 30 stopni (czas około 2-3 godz) zależnie od pory roku ; jeśli silnik zimny po nocy np. to odczekać minimum 30 min.
    4. Podłączyć klemy najpierw minus potem plus
    5. Wyłączyc wszystko co możliwe (klima, światła, radio, nawiew , nic nie może działac podczas adaptacji ECU)
    6. Uruchomić silnik na wciśnietym sprzęgle
    7. Silnik pozostawić na wolnych obrotach do momentu załączenia wentylatorów ....
    8. Po załączeniu wentylatorów wykonać jazdę próbną starając się utrzymywać obroty powyżej 2,5 tys
    ... i gotowe
    Po co zwierać klemy ? Przecież w sekcji zasilania ECU na pewno znajdują się diody zabezpieczające... Zawsze robiłem tak jak jest w artykule i wszystko było ok, nie udziwniaj

  14. #14
    Wyłączony
    Imię
    Piotr
    Model
    Mazda 5 Sport 05'
    Silnik
    2.0 MZR LF 147KM
    Opis
    Gazprom Edition
    Od
    02 Jan 2010
    Mieszka w
    Toruń
    Cytat Zamieszczone przez Korniszon Zobacz posta
    Po co zwierać klemy ? Przecież w sekcji zasilania ECU na pewno znajdują się diody zabezpieczające... Zawsze robiłem tak jak jest w artykule i wszystko było ok, nie udziwniaj

    Cytat Zamieszczone przez Fred.X Zobacz posta
    Zewrzeć klemy ze sobą w celu rozładowania kondensatorów
    czytać !!!

  15. #15
    Zielony listek Awatar Korniszon
    Model
    CharlesWhino
    Silnik
    CharlesWhino
    Opis
    Mondeo MKI 1994 Kombi 1.8 + MK3 2001 2.5 V6
    Od
    03 Jul 2010
    Mieszka w
    https://t.me/pump_upp
    "Przecież w sekcji zasilania ECU na pewno znajdują się diody zabezpieczające..."


    Sam czytaj !

    Chyba że jeszcze to wyjaśnić. Jeśli chodzi Ci o kondensatory zawarte w ECU na wejściu zasilania zastosowane celem odfiltrowania ewentualnych tętnięć / zakłóceń to zwarcie klem nic nie da. Każdy układ zasilany prądem stałym ma zabezpieczenie chroniące układ przed podłączeniem niezgodnym z polaryzacją, przeważnie jest to dioda/diody prostownicze, które nikczemnie niszczą Twój dziwny plan ze zwieraniem klem. Poza tym gdyby nawet nie było tam żadnego zabezpieczenia takie zwarcie może narobić dużo więcej szkody niż pożytku. Pozdro

  16. #16
    Wyłączony
    Imię
    Piotr
    Model
    Mazda 5 Sport 05'
    Silnik
    2.0 MZR LF 147KM
    Opis
    Gazprom Edition
    Od
    02 Jan 2010
    Mieszka w
    Toruń
    Cytat Zamieszczone przez Korniszon Zobacz posta
    "Przecież w sekcji zasilania ECU na pewno znajdują się diody zabezpieczające..."
    jesteś pewien

  17. #17
    Zielony listek Awatar Korniszon
    Model
    CharlesWhino
    Silnik
    CharlesWhino
    Opis
    Mondeo MKI 1994 Kombi 1.8 + MK3 2001 2.5 V6
    Od
    03 Jul 2010
    Mieszka w
    https://t.me/pump_upp
    Na 99,9 %,koszt diody jest strasznie śmieszny do kosztu mikroprocesora, który mógłby się uszkodzić, nie sądzę żeby pominęli taki istotny element. Może zobacz miernikiem czy przy tym zwieraniu klem płynie jakiś prąd, chociaż i tak może to być prąd z innego urządzenia.
    Ostatnio edytowane przez Korniszon ; 20-06-2012 o 12:02

  18. #18
    Zielony listek Awatar Saliwawa
    Imię
    Marcin
    Model
    Superb
    Silnik
    3,6
    Od
    05 Dec 2012
    Mieszka w
    Stara Miłosna
    dzięki wielkie za tą poradę spalanie spadło do akceptowalnego poziomu po tym zabiegu

  19. #19
    Kursant
    Opis
    Mondeo mk2 1.8 16v kombi
    Od
    09 Jul 2011
    Mieszka w
    Łódź
    No i jak jest w końcu z tym 2 punktem? trzymać na jałowym 3 minuty czy do rozgrzania ?

  20. #20
    Pochłaniacz prostych Awatar Colorado30
    Imię
    Adam
    Model
    MKII-MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    Sedan 2,0 97 , Kombi 2001 V-ka
    Od
    07 Apr 2010
    Mieszka w
    Legnica
    trzymac 3 minuty po tem 3 minuty na obrotach 1500

    533-593-035 colorado32@o2.pl

Podobne wątki

  1. [MkIII] Jak przywrócić zamykanie szyb jednym kliknięciem?
    By wojtaz131 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 09-10-2015, 10:04
  2. [MkI] Wyblaknięty lakier - czym przywrócić kolor?
    By mkonieczny in forum Nadwozie i wnętrze
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 01-08-2010, 22:53
  3. [MkII] Pamięć PCM a pamięć TRIPa
    By Przemoo86 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 16-03-2009, 21:19
  4. [MkI] Progi, jak je przywrócić do porządku
    By Lipa in forum Nadwozie i wnętrze
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 01-06-2006, 03:06

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów