+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 30
-
17-07-2011 00:11 #1
- Imię
- Przemek
- Opis
- MK4 Titanium X 2.0HE 145KM + LPG
- Od
- 20 Aug 2010
- Mieszka w
- Warszawa - Ochota
Dudududu przy hamowaniu - przed i po wymianie hamulcy
Witam kolegów i koleżanki
Mam takowy problem w MK3 , zostawiłem auto w bezruchy na dwa tygodnie (urlop) w tym czasie lało u nas strasznie więc co mogło to rdzewiało w tym hamulce.
Odpaliłem auto po tym czasie i tu pojawił się pierwszy problem NIE MOGŁEM ODJECHAĆ Z MIEJSCA ale po chwili odpuściło coś z wielkim hukiem(problem dotyczył osi przedniej , z tyłu było ok nie zaciągnąłem ręcznego na ten czas).
W trakcie pierwszych paru metrów a nwet kolejnych kilometrów strasznie cos tarło i rytmicznie stukało przy wciśniętym hamulcu.
Wymieniłem hamulce na nowe (Brembo + Ferrodo wg mnie zestaw OK) .Zdemontowany zestaw był w tragicznym stanie.
Założyłem nowe hamuje znacznie lepiej nie ma już rytmicznego stukania i szurania ale dźwięk DUDUDUDUDUDUU dalej pozostał...
moje pytanie co to może być ???
1. Łożyska ??? w trakcie jazdy nie szumią.....
2. Hamulce które kupiłem są tak tandetne że po przejechaniu 25 km pogięły się w Chińskie "S"
HELP !!!!!
-
17-07-2011 00:11 # ADS
-
18-07-2011 07:38 #2
- Imię
- Cezary
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- MK3 2,5 V6 kombi mit automatikgetriebe
- Od
- 07 Apr 2011
- Mieszka w
- Warszawa
-
18-07-2011 13:26 #3
Zajrzyj do tylnych hamulców.
MkI 1995 1.8TD Combi
RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982
-
18-07-2011 15:09 #4
- Imię
- Przemek
- Opis
- MK4 Titanium X 2.0HE 145KM + LPG
- Od
- 20 Aug 2010
- Mieszka w
- Warszawa - Ochota
Witam,
Hamulce z tyłu wymieniłem w listopadzie i aktualnie nie widać na nich śladów zużycia .(przebieg od tamtego czasu ok 4 tyś km)
Elementy plastikowe są cale.
Problem występuje tylko w trakcie hamowania !!
Podczas jazdy bez używania środkowego pedału jest cisza.
Przy wymianie tylnych hamulców oczyściłem i na nowo nasmarowałem odpowiednim smarem prowadnice zacisków.
Przy wymianie przodu sprawdziłem działanie tych prowadnic i było OK ale w najbliższą sobotę rozbiorę to raz jeszcze i nasmaruję , lub całkiem je wymienię na nowe.
Proszę o kolejne sugestie :/
-
18-07-2011 22:09 #5
- Imię
- Przemek
- Opis
- MK4 Titanium X 2.0HE 145KM + LPG
- Od
- 20 Aug 2010
- Mieszka w
- Warszawa - Ochota
Update !!
Sprawdziłem dziś po 25km dystansie że hałas dochodzi z TYLNEJ osi !!
Po zatrzymaniu LT zacisk był wyraźnie cieplejszy nawet od przednich hamulców.
Wg mnie stanęły prowadnice z tyłu lub prowadnice i zaciski.
Tak czy inaczej w sobotę muszę to rozebrać.Ostatnio edytowane przez Przemo1871 ; 18-07-2011 o 22:10
-
18-07-2011 23:11 #6
Mam taki sam problem,tyle za ja 2tyg. miałem zaciagniety reczny. Klocki sie przykleiły do tarczy a dopiero co zmienione i klocki i tarcze.
Stuki sa mniejsze im wiecej jezdze.
Znajomy mi powiedział ze rdza sie wzarła w tarcze i jesli sie nie zetrze to trzeba bedzie tarcze toczyc, bo to co powstało odbija klocek i płyn sie cofa stad ten stuki na pedale.
Podobno moze tez trzymac reczny.
-
19-07-2011 01:09 #7
Przy zakładaniu zacisków trzeba uważać na to aby do prowadnic stosować jedynie specjalny smar stworzony do tego celu, nic innego tam nie wytrzymuje.
MkI 1995 1.8TD Combi
RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982
-
19-07-2011 01:11 #8
-
19-07-2011 06:49 #9
- Imię
- Przemek
- Opis
- MK4 Titanium X 2.0HE 145KM + LPG
- Od
- 20 Aug 2010
- Mieszka w
- Warszawa - Ochota
... będę używał tylko smaru do zacisków firmy ATE. To chyba odpowiedni preparat do wykonania tego zabiegu. W sobotę napiszę jak poszło i co wymieniłem.
Pozdrawiam.
-
19-07-2011 13:34 #10
Do prowadnic użyj smaru do prowadnic, a do tłoczków smaru do tłoczków. ATE ma oba w ofercie.
MkI 1995 1.8TD Combi
RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982
-
19-07-2011 20:47 #11
Ja mam podobny przypadek w MKII auto tez stało jakis czas, tarcze pordzewiały...
Objaw mam taki gdy hamuję kierownica drży niesmowićie, jak i cały kokpit, jakby miało wyskocyć, a 2 sprawa to gdy hamuje np dojeżdzając do świateł czuję jak pedał hamulca pulsuje (nie abs) delikatnie wcisniety hamule i czuc jak leeko wpada i wypycha, wpda i wypycha...
tarcze do wymiany ?
kącówki drązków kierowniczych ?
tarcze to mikoda nac/naw
-
19-07-2011 21:06 #12
- Imię
- Przemek
- Opis
- MK4 Titanium X 2.0HE 145KM + LPG
- Od
- 20 Aug 2010
- Mieszka w
- Warszawa - Ochota
WG mnie problem nie jest związany z elementami zawieszenia.
Najprostsza droga to diagnozy to przejechać dystans ok 10 km po zatrzymaniu sprawdź które koło/tarcza jest najcieplejsze i od tego zacząć sprawdzanie układu.
Rozebrać nasmarować prowadnice/zaciski. Jeśli nie wdała się korozja na tłoczku to powinno pomóc jeśli tak to niezbędny będzie zestaw do regeneracji koszt ok 50 -100PLN.
-
19-07-2011 21:13 #13
no ok bedzie trzeba w wolny weekend to rozebrac i popatrze co sie dzieję...
dzieki
-
19-07-2011 21:53 #14
lekkie kopanie w pedal przy delikatnym hamowaniu to ewidetnie skrzywiona tarcza... jezeli nie wyrywa ci kierownicy z rak to tragedii nie ma... delikatne skrzywienie moze sie rozetrzec klockami (jak masz duzego farta) lub inaczej tarcze do wymiany
gdyby nie byly nacinane / nawiercane to ewentualnie mozna by bylo przetoczyc, a tak nie wiem czy sie da...
-
20-07-2011 15:00 #15
Petroholic dokładnie jak piszesz mam lekkie kopanie na pedale, kierownice wyrywa przy 120km/h jak hamuje trzepie jak diabli :|
No strzeliłem na nich coś ponad 18 tys km i czasami hamulce dostaną w pupę.
zrobiłem jak pisał przemo przejechałem km i felga zimna, tarcza gdzie nakłada sie na sruby zimna, a gdzie pracuje klocek wiadomo ciepła...
wiec pewnie bedzie krzywa, bo nawet dzis odczułem przy normalnej jeżdzie, ze minimalnie czuc drgania na kierownicy
-
20-07-2011 21:04 #16
Najpierw sprawdź czy prowadnice chodzą jak należy.
MkI 1995 1.8TD Combi
RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982
-
21-07-2011 07:48 #17
No właśnie tydzień temu spotkało mnie to samo. Mondek stał 2 tygodnie nie ruszany w Gdyni, w tym czasie często padało. Jak do niego wsiadłam, podczas hamowania dudniło coś strasznie. Spanikowana zadzwoniłam do swojego kolegi-mechanika który śmiejąc się powiedział, że na bank rdza mi się wżarła w tarcze i po kilku hamowaniach powinno ustąpić. No i miałam farta. Ale strach był, bo nie dalej jak miesiąc temu samochód mi stanął na autostradzie - wyskoczył wężyk od cieczy chłodzącej, płyn wyleciał, instalacja się przegrzała i samochód kaput
JESTEM ZOŁZA I DOBRZE MI Z TYM...
-
21-07-2011 21:26 #18
-
21-07-2011 21:30 #19
jeśli masz wrażenie, że coś szumi to możliwe, że prowadnice stanęly i klocek non stop trze po tarczy... mimo wszystko jak tarcza skrzywiona to regeneracja prowadnic niewiele pomoże...
-
21-07-2011 21:49 #20
tarcze chyba sa całe,tak mysle, nie powinne sie pogiac od stania. tak mysle.
Podobne wątki
-
[MkIV] Przy hamowaniu przy ponad 100km/h coś stuka i są wibracje
By Butterflyy in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 21-08-2013, 12:44 -
[MkII] Mondeo mk2- po wymianie na letnie opony, ściąga przy jeżdzie i hamowaniu na lewo
By rynio24 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 20-05-2012, 15:18 -
[Zetec] [Mk2]Telepie silnikiem i deską rozdzielczą przy hamowaniu i przy wyższych prędkościac
By blaszczu in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 16-05-2012, 18:40 -
[MkI] Dudni przy hamowaniu i przy skręcaniu
By Roki24 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 10-12-2009, 00:34 -
[MkII] po wymianie klocków z tyłu stukanie przy hamowaniu
By Kaszub83 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 31-05-2009, 14:53