+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 47
-
20-09-2011 19:30 #21
Tylko w moim przypadku raz jest dobrze a raz nie;/ czyli to nie katy... dzisiaj jechałem do mechanika i jeszcze wstawiałem mu ile wejdzie i wszystko było w porządku wcale sie nie mulił... a na kompie nie było żadnych błędów jedyna niepokojąca rzecz to taka ze jedna sąda stoi ciągle trzyma 0,76 V a powinna pracować
-
20-09-2011 19:30 # ADS
-
20-09-2011 19:32 #22
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
-
20-09-2011 19:58 #23
Heh fakt speców to tu nie ma ale mam nadzieje ze błędy umieją z kompa odczytać..;p
-
20-09-2011 20:10 #24
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
-
20-09-2011 20:16 #25
O prosze w sumie to umówiłem sie z gościem ze jeszcze dla pewności sprawdzi mi te sondy voltomierzem czy to aby napewno to. Ale dobrze by było jakbyś mi to sprawdził skoro jesteś w temacie...
-
20-09-2011 20:31 #26
-
20-09-2011 20:44 #27
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Diagnostyczna nie daje wcale stałego napięcia. Jest to taka sonda jak dwie pozostałe, tylko odczyty są trochę inne ze względu na działanie katalizatora, ale bynajmniej nie stałe. Gdyby wywalić katalizator, to pokazywałaby +/- to samo co tamte. Aczkolwiek faktem jest, że przy sprawnym katalizatorze ta trzecia sonda potrafi pokazywać przez dłuższy czas mniej więcej to samo. W ELM-ie jest oznaczona jako "12".
-
20-09-2011 20:51 #28
-
20-09-2011 20:59 #29
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
-
20-09-2011 21:57 #30
Mam 2.5 V6 to w końcu ile tam jest sond bo z tego co mi wiadomo to 2..? poprawcie jak sie myle.... Jedna zmieniała napięcie a druga trzymała stałe.,.. tzn zmieniała o 0,03V tak samo ja wolnych obrotach i przy wkręcaniu też...
-
20-09-2011 22:09 #31
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
W mk3 są dwie przed katem (w kolektorach) i jedna za katem, czyli razem, UWAGA, trzy!
-
20-09-2011 22:16 #32
Aha to juz wiem więcej bo chodziło o to ze po podłączeniu na kompie pokazywało odczyty z dwóch sąd (czyli pewnie tych przed katem) i jeden z nich sie nie zmieniał...
Ostatnio edytowane przez MatiV6 ; 20-09-2011 o 22:43
-
24-09-2011 06:16 #33
a moze tranzystor w IMRC masz do wymiany...jak silnik w miare zimny to przyspiesza normalnie, ale jak tranzystor sie zagrzeje to juz nie dziala jak trzeba. Mialem tak ze swoim mondkiem i z mankiem wymienialismy ten tranzystor, ale tak chyba co jakis czas wraca. Teraz przy okazji zmiany silnika pewnie powiem mechanikowi zeby zrobil na stale, bedzie lekko slabszy z dolu ale zawsae gora bedzie okej
-
24-09-2011 08:03 #34
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
-
24-09-2011 09:02 #35
-
25-09-2011 07:16 #36
IMRC by sie nie spalilo bo byloby odlaczone. Ale moze wlasnie przeniose je w inne miejsce, gdzie będzie lepsze chlodzenie. Ogolnie lipa z tym jest.
-
25-09-2011 11:49 #37
- Imię
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wrocław
to sprawdź sobie jak będzie przy odłączeniu
raczej odpada ten pomysł, bo check Ci się będzie świecić, auto nie będzie miało mocy powyżej 3,5-4tys obrotów,bo mu paliwa nie doleje w samym imrc jest mechanizm co daje sygnał zwrotny do sterownika aby mu dolał paliwa powyżej tych obrotów...więc raczej nie kombinuj z tym...DIESEL TO ZŁOOOOO
-
28-09-2011 17:20 #38
- Imię
- Łukasz
- Opis
- takie jakieś srebrne
- Od
- 13 Nov 2007
- Mieszka w
- Legnica
pogadaj z kol. Grzesio... i zapytaj jak przeniósł IMRC w okolice lewej lampy
-
28-09-2011 22:40 #39
-
02-10-2011 17:41 #40
Przez ostatnie 2 tygodnie nie miałem żadnych kłopotów szystko było sii.. a dzisuaj znów to samo! 3500obr i nic więcej! a na luzie wkręca sie do 5000-5500 i gwałtownie spada to ok 3000 i tak w kółko... !
Podobne wątki
-
[MkIII] Problem z ładowaniem , altek wymieniony,problem dalej tkwi!
By wiciopmi12 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 48Ostatni post / autor: 13-01-2014, 20:56 -
[Duratec] Problem z zapaleniem > problem z ciśnieniem paliwa
By dav18 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 38Ostatni post / autor: 20-03-2013, 10:52 -
[MkIII] Problem z rozładowującym się akumulatorem + problem powiązany z nim?
By k4mmil in forum ElektrykaOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 22-02-2013, 20:07 -
Problem z pradem....jak problem wiadomo Francuz...
By KarolRS in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 19-12-2010, 22:24 -
[MkII] Problem z hamulcem, duzy problem. Miękki pedał
By szczota in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 30-09-2010, 16:46