+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14
Wątek: Co da zaspawanie dwumasy?
-
04-10-2011 20:48 #1
- Opis
- Mondeo Mk III 1,8 ;2003 LX
- Od
- 05 Jun 2010
- Mieszka w
- UK
Co da zaspawanie dwumasy?
Witam. Wszystko wskazuje na to że jestem jednym z tych niewielu, którym padła dwumasa w benzynie. Po zwolnieniu sprzęgła słychac głośne stuki, które milkną gdy wciskam sprzęgło. Choć ostatnio coraz częściej zaczynają sie pojawiać w dowolnym położeniu sprzęgła. Auto ma wytrzymać do wiosny przyszłego roku i znajomy mechanik doradził zaspawanie dwumasy, ponieważ nie mam zamiaru pakować 600 funtów w auto warte 900. Co myslicie o zaspawaniu dwumasy? Jak sie po tym jeździ? Jak długo to wytrzyma?
-
04-10-2011 20:48 # ADS
-
04-10-2011 21:10 #2
-
04-10-2011 21:16 #3
- Imię
- Dominik
- Model
- 2xA6 Avant '03/'99, foka i 407
- Silnik
- 2x1.9TDi+1.6TDCi i 2.0HDi
- Od
- 01 Jul 2011
- Mieszka w
- Ostrów Wlkp.
To w 1.8 benie jest dwumasa?
A z tym spawaniem dwumasy to pierwszy raz się spotykam... Jak byś się na to zdecydował to daj znać jakie efektyOstatnio edytowane przez Domelo ; 04-10-2011 o 21:17
-
04-10-2011 21:21 #4sosnowiczGość
Osobiście nie znoszę dziadostwa przez niektórych zwanego "druciarstwem"! To już bym chyba wyżyłował się na używane za 40 funtów: http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-MONDE...#ht_500wt_1184
Po zaspawaniu będziesz jeździć jak fiatem 126 - sprzęgło działa na zasadzie on / off (np. jak wyłącznik świateł) i nie będzie żadnego tłumienia skrętnego, ciekawe jak to się odbije na trwałości innych elementów napędu; zwłaszcza skrzyni i przegubów. Pomyśl też żeby potem sprzedać auto jak najdalej, najlepiej do ruskich, bo nabywca jak się zorientuje że ma zaspawaną dwumasę to chyba nie będzie zadowolony....
http://www.auto-swiat.pl/1-druciarst...na-zrobic-autu
Ostatnio edytowane przez sosnowicz ; 04-10-2011 o 21:29
-
04-10-2011 22:13 #5
- Imię
- Przemek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MkIII 2,0 Ghia 03r hatchback
- Od
- 22 Jan 2007
- Mieszka w
- Płońsk
A co z wyważeniem koła?Silnik kręci sie do prawie 8 tys obrotów.Wydaje mi się że spawy rozważą koło.Poza tym może to łozysko oporowe stuka.
-
04-10-2011 22:36 #6
-
10-10-2011 10:06 #7
- Imię
- Przemek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MkIII 2,0 Ghia 03r hatchback
- Od
- 22 Jan 2007
- Mieszka w
- Płońsk
-
11-10-2011 00:19 #8
-
11-10-2011 11:50 #9rustinGość
Na FCP ktoś tak robił i nie narzekał jak pamietam
-
11-10-2011 19:05 #10
- Imię
- Zbyszek
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- + LPG II gen.
- Od
- 06 Jul 2009
- Mieszka w
- ETM - Tomaszów Maz. / Łódź
nie bez powodu dwumasa to właśnie dwumasa...
W starszych autach tłumiki skrętne mieściły się wewnątrz skrzyni biegów i w zasadzie nie było konieczności ich wymiany. Obecnie te tłumiki zostały wyciągnięte poza skrzynię i zmontowane właśnie w cudo zwane kołem dwumasowym.
Zaspawanie koła (czyli zrobienie z dwóch mas - jednej), spowoduje usunięcie tłumika drgań skrętnych, co znacząco odbije się na elementach napędowych - skrzyni, półosiek czy chociażby sprzęgle. Mimo to, zabieg ten jest powszechnie praktykowany - szczególnie na terenie RP Spawacze doszli do sporej wprawy w tej dziedzinie i zasadniczo nie ma problemu z wyważeniem koła. Niestety rozwiązanie to sprawdza się głównie przy jeździe "na dziadka". Po zespawaniu dwumasy zapomnij o "dynamicznej" jeździe, jak i naucz się posługiwać sprzęgłem w sposób bardzo delikatny - w zasadzie sprzęgło zachowywać się będzie jak sportowe sprzęgło spiekowe (jak napisał sosnowicz, na zasadzie on / off).
Przerabiałem ten temat jakieś 2-3 tygodnie temu, przy okazji wymiany kompletu sprzęgła i dwumasy u ojca w toyocie 2.0 d4-d...
-
11-10-2011 19:59 #11
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Ale fajny wątek.
- Zaspawanie koła dwumasowego to totalna głupota, bo pewnie masz sztywną tarczę sprzęgła, więc w efekcie nie miałbyś żadnego tłumika drgań skrętnych -- problem z jazdą na półsprzęgle, brak tłumienia drgań (przyspieszone zużycie silnika i skrzyni w dłuższym okresie). Poza tym pospawane koło należałoby wyważyć, co też kosztuje.
- Dwumasowe koło zamachowe zasadniczo zastępuje tłumik drgań skrętnych w TARCZY SPRZĘGŁA, a nie w skrzyni, chociaż czasem stosuje się tarczę z tłumikiem wraz z kołem dwumasowym.
- Chyba wszystkie mk3 ze skrzynią 6-biegową miały koło dwumasowe, także te benzynowe.
-
12-10-2011 00:09 #12
- Opis
- Mondeo 2.0TDCI 2005
- Od
- 11 Apr 2011
- Mieszka w
- Siedlce
-
12-10-2011 23:03 #13
- Imię
- Zbyszek
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- + LPG II gen.
- Od
- 06 Jul 2009
- Mieszka w
- ETM - Tomaszów Maz. / Łódź
-
14-10-2011 22:15 #14
- Imię
- Grzesiek
- Model
- Mercedes
- Silnik
- E
- Opis
- +cbf1000
- Od
- 15 Sep 2011
- Mieszka w
- Koło
tłumik drgań skrętnych były to te sprężyny w tarczy, tłumiki w skrzyni były bardzo rzadko spotykane
Podobne wątki
-
[MkIII] Po wymianie dwumasy
By pawelmond in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 01-12-2011, 17:17 -
[TDCi MKIII] Czy to objaw dwumasy
By Vulpecula in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 33Ostatni post / autor: 01-06-2011, 00:09 -
[MkII] Zkliwidowanie-Zaspawanie tylnych klamek, pytanie..
By Gebar in forum TuningOdpowiedzi: 21Ostatni post / autor: 20-12-2010, 16:22 -
[TDCi MKIII] Czy to objawy dwumasy???
By Malar in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 27Ostatni post / autor: 22-01-2010, 11:39