+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 10 z 10 PierwszyPierwszy ... 678910
Pokaż wyniki od 181 do 198 z 198
  1. #181
    Klubowicz honorowy Awatar Linarr
    Imię
    Krzyś ale nie Ibisz ;)
    Model
    Audi A5 10' i GSXR K8
    Silnik
    3.0 i 600
    Opis
    było ST24 w habecie
    Od
    16 May 2010
    Mieszka w
    Żyrardów
    przebieg ne ma żadnego, znaczenia jeśli silnik jest sprawny to nie ma nad czym się zastanawiać
    Było Mondeo ST24
    Czas na nowy projekt < kliknij tutaj > Finalnie 310KM 400NM

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #182
    Mistrz pobocza
    Imię
    Robert
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2,5T 258KM 396Nm
    Opis
    Titanium X 07r
    Od
    22 Sep 2009
    Mieszka w
    Warszawa-Sejny
    Krzysiek dobrze mówi.

    Na takie trasy to jednak poleciłbym diesla. Tankowanie gazu na autostradach irytuje. Co 2h (300-350km) masz obowiązkowy przystanek bądź dalej lecisz na BP.

    Foto by Adela Carsshoot
    Było Renault 5 Diesel, Mondeo mkI 1,8 LPG oraz mkIII Gihia 2,5v6 LPG

  4. #183
    Mistrz pobocza
    Imię
    Robert
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2,5T 258KM 396Nm
    Opis
    Titanium X 07r
    Od
    22 Sep 2009
    Mieszka w
    Warszawa-Sejny
    Od założenia instalacji minęły ponad 4 lata i 60k km. Silnik ma się dobrze, turbo też nie narzeka.

    To tak tylko informacyjnie dla tych, którzy uważają że gaz to złoooo

    Foto by Adela Carsshoot
    Było Renault 5 Diesel, Mondeo mkI 1,8 LPG oraz mkIII Gihia 2,5v6 LPG

  5. #184
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Opis
    2,5T titanium
    Od
    01 Jul 2016
    Mieszka w
    Piaseczno
    ja mam już prawie rok lpg u siebie i jest ok.

  6. #185
    Kursant
    Imię
    Michał
    Model
    MKIV
    Silnik
    2,5T+LPG 260km by Heko
    Od
    23 May 2014
    Mieszka w
    Marki
    U mnie ponad 70 kkm w 3,5 roku i też bezproblemowo
    Ostatnio edytowane przez ccLot ; 17-07-2016 o 22:33

  7. #186
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Od
    07 Nov 2016
    Mieszka w
    zawiercie

    lubryfikacja 2,5 t

    Witam Mam pytanie odnośnie montażu lpg w MKIV 2.5 t gazownik chce mi założyć lubryfikację do zestawu i zastanawiam się czy warto czy nie jeśli chodzi o osprzęt to stag qbox plus wtryski hanny i redukkto gold ale gaziarz prubuje mi wcisnąć jakieś palacary dzięki za odpowiedź

  8. #187
    Pochłaniacz prostych Awatar heko
    Imię
    Grzegorz
    Model
    FF 3 RS
    Silnik
    2.3eb 400+
    Opis
    Focus 3 RS 2.3eb 400+
    Od
    15 Apr 2008
    Mieszka w
    Krakowie
    lubryfikację to wiesz, gdzie indziej, ale nie do auta
    wtryski radzę baracudy

  9. #188
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Od
    07 Nov 2016
    Mieszka w
    zawiercie
    dzięki rozumiem że to ściem z lubry a mam pytanie odnośnie reduktora według opinii na forum to gold jest dobry gazownik chciałby zamontować reduktor z firmy palacar czy dobre one są czy lepiej zostać na goldach ?
    a tak po za zapytaniami trafiłem na jednego gazownika który stwierdził że w tych silnikach nie powinno sie gazować auta bo będzie trzeba ustawiać luzy na zaworach co gorze popychacze wymieniać co jest kosztowne maksymalnie po 15 tys km ale jak chce to zrobi taka instalację oczywiście z niego zryzygnowałem

  10. #189
    Niedzielny kierowca Awatar krzys k-c
    Imię
    krzys
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    mondeo mkIII
    Od
    30 Apr 2011
    Mieszka w
    AZM Płock
    Cytat Zamieszczone przez guciio1982 Zobacz posta
    tak po za zapytaniami trafiłem na jednego gazownika który stwierdził że w tych silnikach nie powinno sie gazować auta bo będzie trzeba ustawiać luzy na zaworach co gorze popychacze wymieniać co jest kosztowne maksymalnie po 15 tys km ale jak chce to zrobi taka instalację oczywiście z niego zryzygnowałem
    -na PB tez trzeba ustawiać luz zaworowy
    -tego gazownika omijaj szerokim
    palacar-a tez bym omijał
    lubra jak w/n na wieczór
    poza tym silnik idealny do lpg, tylko trzeba dobrze zrobić i ustawić na korekty oraz afr

  11. #190
    Niedzielny kierowca Awatar _NeroN_
    Opis
    FFI 1.6 & ST220
    Od
    11 May 2011
    Mieszka w
    Myszków
    Gold jest za słaby do 2.5T, na poczatek wystarcza ale jak się trochę przybrudzi/km zrobi... Poza tym marzną te reduktory, (zwłaszcza jak ktoś chce go zaczipsować w przyszłości), KME Twin tu wychodzi najlepiej, wtryski Baraccuda (te większe 130tki) musza tu być.
    LPGTech lub Stag. Żadnych lubryfikacji.

    Silnik bardzo dobrze się gazujący i bardzo dobrze znoszący lpg.
    Zalecane strojenie u Struny na AFRo potem.

    Gdzieś Ty u gazownika był ?
    FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 150KM@203KM by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL
    było ST220 Blue Performance

  12. #191
    Mistrz pobocza
    Imię
    Robert
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2,5T 258KM 396Nm
    Opis
    Titanium X 07r
    Od
    22 Sep 2009
    Mieszka w
    Warszawa-Sejny
    Cytat Zamieszczone przez kordyl Zobacz posta
    Teraz kolej na barracude.
    Jeden wtryskiwacz baracuda się wysypał, stoi na amen. Wytrzymał ponad dwa lata i 30k km. Wymieniłem na nowy i śmiga.

    Foto by Adela Carsshoot
    Było Renault 5 Diesel, Mondeo mkI 1,8 LPG oraz mkIII Gihia 2,5v6 LPG

  13. #192
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Słuchajcie Panowie, też podjąłem decyzje co do zmiany mk4 2.0 na mk4 2,5 T, to chyba ostatni moment aby dostać bezawaryjną mocną benzynę z możliwością założenia LPG, bez wynalazków typu bezpośredni wtrysk paliwa.
    Przeczytałem wątek i widzę w podpisach że nadal śmigacie tymi autkami- może ktoś chce sprzedać ?
    A jak z luzami zaworowymi, same się kasują- regulują ?

    Gdybyście mieli fajny egzemplarz na oko to dajcie mi proszę znać, najlepiej rocznik 2009-2010

    Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi

  14. #193
    Mistrz pobocza
    Imię
    Robert
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2,5T 258KM 396Nm
    Opis
    Titanium X 07r
    Od
    22 Sep 2009
    Mieszka w
    Warszawa-Sejny
    Ja śmigam już ponad 5 lat, kolega ponad 4 i obaj nie mamy zamiaru sprzedawać. Ciężko znaleźć coś lepszego o takim stosunku:
    koszt eksploatacji/moc/bezawaryjność.

    Foto by Adela Carsshoot
    Było Renault 5 Diesel, Mondeo mkI 1,8 LPG oraz mkIII Gihia 2,5v6 LPG

  15. #194
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Nie dziwię się Wam...
    Oby tak dalej

    Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi

  16. #195
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Mam do kupienia 2,5 T, jest tam taka instalacja LPG jak w załączniku, zerknijcie proszę czy jest ok ?


    Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi

  17. #196
    Zielony listek
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
    Od
    03 Jun 2013
    Mieszka w
    Rzeszów
    Panowie mam pytanie czy ten silnik 2.5 ma hydraulicznie regulowane zawory? I (oczywiście?) jest na łańcuchu rozrządu?
    Ostatnio edytowane przez kepa ; 23-10-2017 o 22:00

  18. #197
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Nie nie ma hydraulicznej kasacji luzów, ale też i nie każdy warsztat poradzi sobie z ręczną,muszą mieć specjalny przyrząd no i doświadczenie.

    Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi

  19. #198
    Mistrz pobocza
    Imię
    Robert
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2,5T 258KM 396Nm
    Opis
    Titanium X 07r
    Od
    22 Sep 2009
    Mieszka w
    Warszawa-Sejny
    To podsumowanie, bo Mondeusza sprzedałem po 8 latach eksploatacji. W tym czasie na gazie zrobiłem 115tyś km, w tym 6 lat po chipie (80tyś km) i z silnikiem czy turbo nic się nie dzieje. Wymienione były wszystkie wtryskiwacze i reduktor.

    Foto by Adela Carsshoot
    Było Renault 5 Diesel, Mondeo mkI 1,8 LPG oraz mkIII Gihia 2,5v6 LPG

Podobne wątki

  1. [MkII] Zawieszenie Kraft,Fast.Ktoś ma jakieś doświadczenia?
    By bluesky in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 01-12-2010, 17:52
  2. [Zetec]MK1-Zmiany po zagazowaniu
    By EuroStar01 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 05-09-2008, 10:44
  3. [MkIII] Duże koła 17-18 - doświadczenia
    By ataman in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 29-10-2007, 17:15

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów