+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 46
-
27-10-2011 20:32 #1
- Imię
- Jakub
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- MONDEO MK3 1,8l 125KM, było a jest MK4 2,0 TDCI
- Od
- 12 Nov 2010
- Mieszka w
- Stalowa Wola
CEWKA DO MK3 Mondeo Nowa oryginalna czy zamiennik??
Jak w temacie mam problem z cewką która jak jest zimna to przerywa impuls do jednego gara.
Chce ją zmienić i nie wiem jaka wybrać zamiennik:
http://allegro.pl/listing.php/search...&change_view=1
Czy oryginał??
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Cewka...FO-19788-/1121
Proszę o poradę plusy za oryginałem to zapewne trwałość ale czy na pewno?
Minus to cena
Plus za zamiennik to cena a minus to chyba trwałość i wykonanie.
Co wybrać oto jest pytanie proszę o szerokie zainteresowanie tym tematem.
Wiem ze są tematy na których omawiany jest fakt ze cewka od MK2 pasuje ale ja chcę od mk3 tylko którą mam wybrać. Oto jest pytanie!!
Pozdrawiam.MÓJ tel 793-211-695 PLPDzapraszam: http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...2001-HB-Silver------> http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...57#post2929557
było a teraz jest MK4
-
27-10-2011 20:32 # ADS
-
27-10-2011 21:14 #2zsbergGość
Bierz cewkę Beru. Szkoda kasy na oryginał, tym bardziej, że niektóre ASO forda montują to w autach pogwarancyjnych. Beru robi dla forda i zdarzają się cewki z zeszlifowanym symbolem OE. Gdy na ladzie kładę cewkę Beru i oryginał to w 90% klient wybiera Beru - pozostałe 10% płaci więcej, bo "daj Pan droższe, bo się na podróbkach naciąłem".
Jeśli boisz się o jakość, to ja proponuję kupić cewkę w lokalnym sklepie - zapłacisz tyle co z przesyłką na allegro, a zawsze możesz reklamować bez dodatkowych kosztów. A, i żeby nie było, że polecam zamienniki - polecam tylko Beru. Na innych najprawdopodobniej możesz się zawieść.Ostatnio edytowane przez zsberg ; 27-10-2011 o 21:22
-
27-10-2011 22:10 #3
- Imię
- Jakub
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- MONDEO MK3 1,8l 125KM, było a jest MK4 2,0 TDCI
- Od
- 12 Nov 2010
- Mieszka w
- Stalowa Wola
Tak właśnie myślałem z góry dzięki. i tak zrobię zamówię i spokój. oczywiście tak jak na allegro BERU bo oryginał to strasznie drogi choć to strasznie jest troszeczkę przesadzone Pozdrawiam napiszę jak zrobię poprawkę po wymianie i zrobię dokumentację
MÓJ tel 793-211-695 PLPDzapraszam: http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...2001-HB-Silver------> http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...57#post2929557
było a teraz jest MK4
-
27-10-2011 22:22 #4zsbergGość
wykręć świece i napisz, czy na porcelanie powyżej miejsca na klucz nie ma takich mikro rysek/piorunków (coś jakbyś długopisem pomazał)
-
27-10-2011 22:30 #5
-
27-10-2011 22:32 #6
- Imię
- Rafał
- Model
- Focus MK2 FL, 2X Mondeo MK3
- Silnik
- 1.6PB/1.8LPG/2.0LPG
- Od
- 12 Sep 2010
- Mieszka w
- Tomaszów Maz./Szczytno
Polecam cewkę nieoryginalną. Miałem u siebie (Właśnie tą z allegro). Sprawowała się bez zarzutu.
-
27-10-2011 22:34 #7
-
27-10-2011 22:42 #8zsbergGość
Słuchajcie, w silniku 1.8 w mk3 idzie świeca PTR6F-13, czyli szczelina 1.3mm (bardzo duża). Zasłuchałem od mechaników, że to właśnie powoduje szybsze siadanie cewki. Po coś tam ford konstrukcyjnie zrobił taką szczelinę, ale znawcy tematu sugerują poprawić fabrykę i zmniejszyć przerwę do 1.1 mm zwłaszcza przy zasilaniu LPG. Mieszanka LPG potrzebuję wyższego napięcia do zapłonu co ogólnie przyspiesza degradacje układu zapłonowego. Więcej nie można szaleć ze zmianą szczeliny, bo wbrew pozorom to nie jest takie proste z punktu konstrukcyjnego świecy.
-
28-10-2011 10:05 #9rustinGość
Na temat przerwy świec jest długi temat który zakładałem i wyjaśniane było co i jak. A cewkę bierz visteona http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Cewka...72-Visteon/650
-
28-10-2011 10:24 #10
- Imię
- Norbert
- Model
- 2 x Insignia
- Silnik
- 2.0 Cdti Biturbo,2.0 T
- Od
- 09 Dec 2006
- Mieszka w
- Suwałki
Było niezapomniane ST 200 i ST 220 , Vectra OPC ,Vectra C Combi 1.9 CDTI 178 koni , Astra J 1.6 T216 koni,Insignia 2.8 T 308 koni .Jest Insignia GSI oraz Edge biturbo
-
28-10-2011 10:54 #11
-
28-10-2011 11:18 #12rustinGość
Nic nie trzeba wymieniać
-
28-10-2011 11:50 #13
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Było MKII i MKIII
- Od
- 19 Aug 2007
- Mieszka w
- płockie
-
28-10-2011 16:53 #14
- Imię
- Jakub
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- MONDEO MK3 1,8l 125KM, było a jest MK4 2,0 TDCI
- Od
- 12 Nov 2010
- Mieszka w
- Stalowa Wola
Panowie ja mam samą benzynę a już w tym miesiącu wymieniłem kable i świece także spoko została tylko cewka szczegóły tutaj http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...B-Silver/page4
MÓJ tel 793-211-695 PLPDzapraszam: http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...2001-HB-Silver------> http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...57#post2929557
było a teraz jest MK4
-
07-11-2011 18:13 #15
- Imię
- Jakub
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- MONDEO MK3 1,8l 125KM, było a jest MK4 2,0 TDCI
- Od
- 12 Nov 2010
- Mieszka w
- Stalowa Wola
Jak prawidłowo ją podłączyć bo oznaczenie fajek jest odwrotnie??
MÓJ tel 793-211-695 PLPDzapraszam: http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...2001-HB-Silver------> http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...57#post2929557
było a teraz jest MK4
-
07-11-2011 18:44 #16rustinGość
Tak jak była stara
-
07-11-2011 20:11 #17
- Imię
- Jakub
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- MONDEO MK3 1,8l 125KM, było a jest MK4 2,0 TDCI
- Od
- 12 Nov 2010
- Mieszka w
- Stalowa Wola
aha ok jutro przygotuję jak to zrobić
---------- Post added at 19:11 ---------- Previous post was at 18:54 ----------
a co to jest (http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Zawor...0848-FORD/2968) i czy to da się jakoś wyczyścić ?? bo to chyba ważne co??
Z tego co jest napisane na stronie to jest to tez w moim aucie ale po co?? bo wiem ze zawór EGR to w Turbo dieslach były ale w benzynie i to nie w turbo to mnie zadziwia wytłumaczy mi to ktoś??MÓJ tel 793-211-695 PLPDzapraszam: http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...2001-HB-Silver------> http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...57#post2929557
było a teraz jest MK4
-
09-11-2011 00:12 #18
- Imię
- Jakub
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- MONDEO MK3 1,8l 125KM, było a jest MK4 2,0 TDCI
- Od
- 12 Nov 2010
- Mieszka w
- Stalowa Wola
cewka zamontowana jutro jak to zrobiłem
MÓJ tel 793-211-695 PLPDzapraszam: http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...2001-HB-Silver------> http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...57#post2929557
było a teraz jest MK4
-
09-11-2011 18:08 #19
- Imię
- Jakub
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- MONDEO MK3 1,8l 125KM, było a jest MK4 2,0 TDCI
- Od
- 12 Nov 2010
- Mieszka w
- Stalowa Wola
Wymiana CEWKI, jak to zrobić po kolei:)
Tak jak już wspomniałem cewka została zakupiona i nadszedł czas jej wymiany. Opisze co dokładnie zrobiłem
Oto Sama cewka i jej opakowanie Firmy BERU (ceka plus przesyłka 149 zł z tego co się potem w sklepie zorientowałem to na miejscu miał bym ją za 135 a na aukcji byłą za 134)
Miałem przy sobie takie preparaty ale nie używałem wszystkich:
1. Co do samej wymiany należy zdjąć plastikowa pokrywę której ja się już uprzednio "pozbyłem" na zimę ściągam ( bo mam mały garaż z pomieszczenia gospodarczego przerobiony i raz już mi się tam pod nią mysz zakociła)
2. przed odłączeniem kabli warto zobaczyć jak są podłączone żeby potem nie było zmoki ja zrobiłem zdjęcie i oto one:
3. Odpinamy wtyczkę po lewej stronie wciskając na maxa lub wyciągając klipsa z miejsca na wtyczce (zdjęcie nr 1 poniżej) i próbujemy ściągnąć: oto zdjęcia ceki i wtyczki
4. Odkręcamy 4 śrubki TORX ( gwiazdka) już nie pamiętam jaki nr ale w standardowym zestawie będzie na pewno.
Oto te śrubki zaznaczone na żółto:
5. Powierzchnie pod cewką wyczyściłem tak dla sprawy ale jak ktoś nie chce to nie zmuszam a następnie w otwory i okolice prysnąłem smarem wysokotemperaturowym. to takie złotawe na zdjęciu.
Ja to zrobiłem tylko dla tego by ktoś kiedys miał to łatwiej odkręcić
Na powyższym zdjęciu zaznaczone są na żółto otwory które zostały potraktowane smarem tak jak pozostałe dwa których na zdjęciu ie ma.
Na niebiesko zaznaczone są uchwyty na śruby od cewki od jakiegoś sterownika czy czujnika (tak piszę bo nie wiem co to jest), niebieskimi kreskami zaznaczone jest ich ulokowanie w standardzie jednakże biorac pod uwage osłonę termiczną jaka chciałem wykorzystać z zestawu w którym się znajduje należało to COŚ przymocować w trzecim uchwycie i przykręcić śrubką zaznaczona na czerwono.
tak jak to jest na zdjęciu poniżej.
Po zdjęciu cewka stara i nowa:
Zauważcie jak są ponumerowane kapturki!!!
To jest bez znaczenia zakładamy kable na nową cewkę tak jak było to uczynione na oryginalnej
6. I zrobione a teraz kluczyk w stacyjkę i gotowe zrobioneOstatnio edytowane przez Fietkus ; 09-11-2011 o 18:14 Powód: Takie poprawki:)
MÓJ tel 793-211-695 PLPDzapraszam: http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...2001-HB-Silver------> http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...57#post2929557
było a teraz jest MK4
-
10-11-2011 16:50 #20zsbergGość
mówiłem żebys Beru brał? No i trzeba było w lokalnym sklepie kupić - allegro jest złudnie tanie. Sam widzisz, ze drożej wyszło, a ewentualna reklamacja to koszt wysyłki towaru, itd. Wiem, bo siedze po uszy w tym temacie.
Podobne wątki
-
Nowa antena-zamiennik GPS do Denso - nie działa
By markis in forum NawigacjaOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 30-05-2011, 18:20 -
[MkII] Cewka zapłonowa- nowa czy używana?
By komandir in forum ElektrykaOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 08-06-2008, 20:46