Wymiana termostatu w 1.8 125KM

**macbag** · 14-11-2011 20:31

Jak w temacie. Pisałem wprawdzie w poście ale bez szans a wydaje mi się nie możliwe żeby ktoś tego nie przerabiał.
Otóż czy jest wykonalne wymienić termostat wyjmując reflektor po stronie pasożyta ?? Starczy miejsca?? Chodzi mi o wymianę w warunkach przydomowych bez garażu, kanału itp...

**GoogleAds** · 14-11-2011 20:31

**Paolo** · 14-11-2011 20:51

Kanał do tego nie potrzebny, a przy wymianie i tak trzeba wyjąc lampę po stronie pasożyta. Jak masz zestaw kluczy i nie jesteś atechniczny to na pewno sobie poradzisz.

**Mortal_Kombat** · 14-11-2011 23:45

Miejsca starczy, choć zabawy trochę jest i trzeba trochę się potrudzić. Nie jest w tym nic skomplikowanego, ale najgorzej u mnie było ze zdjęciem tych zaciskowych opasek na wężach, przydadzą się jakieś w miarę wąskie kombinerki lub szczypce. Dodatkowo trochę ciężko jest z przykręceniem nowego termostatu. Ja zrobiłem tak żeby śruby nie wypadały z nasadki, że nakleiłem na główkę śruby kawałek izolacji i wcisnąłem w nasadkę dzięki czemu nie wypadały i mogłem łatwo je wsadzić w otwory w obudowie. Tu masz jak to się robi http://www.fordwiki.co.uk/index.php?...at_replacement

**macbag** · 15-11-2011 09:50

Ok będę próbował jutro. wieczorem. Dam znać jakie rezultaty

O ile przyjdzie do tego czasu.
Mam nadzieję że się uda po termostat padł całkiem i po 20km dalej zima w samochodzie

**Jankes** · 15-11-2011 21:39

ja musiałem odkręcić zbiornik z płynem od wspomagania, by się dobrać do tego ustrojstwa.

**Mortal_Kombat** · 17-11-2011 09:01

Ja zbiorniczka nie ruszałem, jedynie odkręciłem i przesunąłem ramię trzymające rurkę od wspomagania

**macbag** · 17-11-2011 09:37

Dzisiaj godzina 18.00 termostat pierwsze starcie na podstawie, załączonych przez Mortal_Kombat fotostory

**macbag** · 17-11-2011 21:16

Udało się!

zajęło to 2 godziny 15 minut z czego znakomitą większość czasu zajęło zdjęcie grubego węża. Termostat zamontowany u mnie okazał się być zamiennikiem więc mam nadzieję że teraz świeży oryginał nie będzie stwarzał problemów. Autko teraz nagrzewa się niewiele ponad 3 minuty, otwarcie termostatu jest dopiero jak wskazówka osiąga okolice pionu. Z nawiewów leci gorące. przejadę kilkanaście kilometrów, to skontroluję poziom płynu i zrobię ewentualną dolewkę. Ale chyba się odpowietrzył prawidłowo bo wlazło tyle ile miało

czyli prawie 4 litry.
Dziękuję Mortal_Kombat za tutoriala!

**jachubn** · 28-10-2012 23:11

odświeżę trochę temat bo szykuje się do wymiany.

Po demontażu termostatu ucieka aż 4 litry płynu ??
Czy jest tam jakaś uszczelka na styku z blokiem ??
Czy są gdzieś odpowietrzniki czy samo wężykami się odpowietrza do zbiorniczka ??
Jakiejś konkretnej firmy kupić wkład termostatu ??

pozdrawiam

**MarekPrint** · 28-10-2012 23:51

Zamieszczone przez jachubn

Po demontażu termostatu ucieka aż 4 litry płynu ??

Mniej więcej tyle - mały obieg i w zależności ile opuściłeś gruby wąż termostat - chłodnica to wyleciało z chłodnicy.
Ja spuszczałem odpiętym dolnym wężem zbiornika wyrównawczego.

Zamieszczone przez jachubn

Czy jest tam jakaś uszczelka na styku z blokiem ??

Na nowym termostacie jest już założona uszczelka, na bloku silnika oczyścić powierzchnię styku.

Zamieszczone przez jachubn

Czy są gdzieś odpowietrzniki czy samo wężykami się odpowietrza do zbiorniczka ??

Odpowietrzników nie ma - układ sam się odpowietrza przez dwa małe wężyki wchodzące do zbiornika.
Zalecane zalać max , na chwilę odpalić , zgasić , sprawdzić stan ew dolać , odpalić i rozgrzać do otwarcia termostatu, zgasić , odczekać na obniżenie temperatury i uzupełnić.

Zamieszczone przez jachubn

Jakiejś konkretnej firmy kupić wkład termostatu ??

W MKIII PB nie ma wkładu jest cały termostat - najlepiej oryginał , zamienniki są często awaryjne lub nie trzymają prawidłowej temperatury otwarcia.

**jachubn** · 29-10-2012 00:16

Zamieszczone przez MarekPrint

Zamieszczone przez jachubn

Jakiejś konkretnej firmy kupić wkład termostatu ??

W MKIII PB nie ma wkładu jest cały termostat - najlepiej oryginał , zamienniki są często awaryjne lub nie trzymają prawidłowej temperatury otwarcia.

na tutorialu widać że jest, na słynnym portalu aukcyjnym też są dostępne, w sklepach z częściami forda wydaje mi się że też - przynajmniej jak zerkałem na autofocus w Katowicach to widnieje w cenniku ... 45-47zł.
czy coś może pomieszałem ;] ?

kiedyś jeździłem Oplem Vectrą B i tam było tak, że był jeden wkład do opla - i każdy opel astra, omega, vectra nie ważne czy ON czy PB - miał ten sam wkład o czym większość sprzedawców nie wiedziała a różnica była ogromna. Termostat do astry 210 zł a wkład 15 (oficjalnie nie do kupienia).
Ewentualnie może uda się dopasować wkład do forda ... z Focusa, escorta ... zapytam w zaprzyjaźnionym sklepie i dam znać dla potomnych.
Na zdrowy rozum - nikt nie robi rożnych wkładów do każdego modelu bo to po prostu nieopłacalne... także podejrzewam że obudowy mogą być różne a wkład taki sam ;]

chyba że ma ktoś doświadczenie z tym na 100 % to nie będę doktoratu pisał tylko kupie oryginał i już. Najwyżej przechodzę zimę w kurtce jesiennej

**emsi007** · 29-10-2012 08:02

Tak nawiasem mówiąc to najczęściej rozpada się plastikowa obudowa termostatu (te dwa pazurki co go trzymają się wyłamują) a sam termostat jest dobry. Tak było u mnie.

**jachubn** · 02-11-2012 13:27

Więc tak:
W grę wchodzi tylko zakup całości. Sam wkład ciężko jest wymienić nawet jeśli się go dostanie gdzieś co jest mało prawdopodobne.
W środku termostatu występuje czujnik temp. i przełożenie wkładu robi się wręcz niemożliwe

**emsi007** · 02-11-2012 16:53

To nie czujnik temperatury tylko taki mini podgrzewacz który przy butowaniu auta powoduje większe otwarcie się termostatu, przez co chłodzenie silnika jest efektywniejsze.

**jachubn** · 02-11-2012 22:35

podgrzewacz ??
możliwe - a czujnik temp. gdzie ?? ten co na zegary idzie ?? bo z tego co kojarzę to właśnie gdzieś w tym miejscu. Po otwarciu termostatu można zaobserwować, że temp. spada troszkę na chwile ...

ale nie rozumiem. Sterownik przy mocnym wciśnięciu gazu uruchamia grzałkę ??
to równie dobrze może ją uruchamiać cały czas przy błędzie i można zaobserwować efekt uwalonego termostatu przez to .. tak ??

**emsi007** · 02-11-2012 23:03

Nie wiem jak to dokładnie działa, ale nie sądzę żeby mogła nastąpić jego awaria tak żeby cały czas grzał. Z resztą prosta sprawa, zdjąć z niego wtyczkę i sprawdzić jak wtedy działa termostat.

**enjoypoznan** · 03-11-2012 14:15

Sterownik podgrzewa termostat tylko wtedy kiedy termostat jest bliski otwarcia lub już jest otwarty. Ma to na celu obniżenie temperatury dookoła cylindrów i poprawę przebiegu momentu obrotowego przy pełnym obciążeniu silnika.

I to nie jest tak , że termostat jest otwierany na zimnym silniku z powodu podgrzewacza. Muszą być spełnione odpowiednie warunki. Jednym z nich jest minimalna temperatura silnika a dokładnie cieczy chłodzącej. Jeżeli jest poniżej ustalonego progu to system podgrzewania termostatu nie jest aktywny.

**jachubn** · 03-11-2012 17:33

to jakiej to jest mocy ? tam jest kabelek jak grubości 3 włosów. Może milimetr średnicy ma.
A czujnik temp gdzie jest ?? obok termostatu nigdzie nie widziałem

**MarekPrint** · 03-11-2012 23:02

Zamieszczone przez jachubn

A czujnik temp gdzie jest ?? obok termostatu nigdzie nie widziałem

Czujnik temp. jest pod cewką zapłonową, ręką głębiej pod cewkę i można wyczuć jego wtyczkę. Po odpięciu jej spadnie temp. z deski i komputer uruchomi wiatraki w tryb awaryjny.

**jachubn** · 04-11-2012 11:58

Dzięki za wszystkie odpowiedzi.

Dziś obejrzałem na spokojnie jeszcze raz stary termostat. U mnie jak się okazuje było wyrobione gniazdo przez co przepuszczał.

Jak dla mnie grzałka nie podgrzewa płynu chłodniczego.
Musi podgrzewać coś w środku grzałki [jaki płyn, alkohol czy coś], przez co zwiększa ciśnienie i grzałce i cała grzałka przesuwa się w kierunku przepływu i termostat uchyla przepływ płynu. W takim rozwiązaniu faktycznie sterownik może ją przy określonych parametrach włączać dzięki czemu przyspiesza w niektórych sytuacjach jego otwarcie. Czysta fizyka lecz do tej pory takie rozwiązania widziałem w maszynach energetycznych

Zrobiłem test i uchylenie jego przy podgrzaniu grzałki następuje błyskawicznie.
Jak widać na tutorialu
http://www.fordwiki.co.uk/index.php?...at_replacement
grzałka to jest ten gruby trzpień w środku sprężyny, połączony z kablem we wtyczce. Przy przesunięciu rozsuwa sprężynę w kierunku przepływu i uchyla przepływ od strony plastikowej obudowy. Drogie rozwiązanie lecz prawie niezawodne. Tylko szkoda że obudowa plastikowa jest i się wyrabia gniazdo jego albo pękają zaczepy...
W związku z czym odradzam zakup taniego badziewia bo kupi się go dwa razy w krótkim czasie ....

tyle na temat doktoratu termostatu

ja już mam ciepło w autku po 3 minutach od odpalenia, nic tylko się cieszyć