+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8
  1. #1

    Termostaty - kupno i wymiana

    Witam wszystkich!

    Potrzebuję kupić i wymienić oba termostaty. Z tego, co się zdążyłem zorientować jest termostat "mały" i "duży". Wymianę zlecę komuś bardziej sprawnemu manualnie, ale kupić wolałbym już sam zwłaszcza, że czytałem, że z nieoryginalnymi różnie bywa.

    Moje pytania:
    1) Czy http://allegro.pl/termostat-chlodnic...924040009.html (termostat chłodnicy olejowej) to "mały" czy "duży"?
    2) Inny rodzaj termostatu jest najczęściej sprzedawany jako "kompletny z obudową" i jeżeli jest tylko nowy to osiąga ceny na poziomie 250-300zł. Jak to jest z jego wymianą? Jeżeli moja stara obudowa jest ok, to nie da się wymienić samej wkładki? Czy też jest to jakoś zintegrowane na stałe, bo np. jest tam jakiś elektroniczny czujnik temperatury?

    Z góry dziękuję za odpowiedzi/wyjaśnienia.
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 06-12-2011 o 12:31 Powód: Przeniesienie, zmiana prefiksu.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Niedzielny kierowca Awatar Globi
    Imię
    Mateusz
    Model
    Renault Espace IV
    Silnik
    2.0T PB + LPG
    Od
    16 Aug 2010
    Mieszka w
    Jaworzno
    Witaj,
    termostac chłodnicy oleju to tzw. mały termostat. Zamienników raczej bym nie kupował bo są mocno awaryjne. Najlepiej zajrzyj tutaj (sklep sprawdzony i rzetelny):

    http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Termo...6283-FORD/1178
    http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Termo...28018-FORD/633

    Widzę że na allegro znalazłeś jakiś serwis forda, to wiadomo, kupuj tam gdzie taniej jeśli część pewna jest

    A co do wymiany to wystarczy poczytać forum i wymienisz sam, nic skomplikowanego a satysfakcja jaka!
    Ostatnio edytowane przez Globi ; 06-12-2011 o 13:00


  4. #3
    Pogromca zakrętów Awatar fundil
    Imię
    Łukasz
    Model
    był B6 jest B7
    Silnik
    X0+XT+XTR+DuraAce
    Opis
    fundil edyszyn
    Od
    31 Aug 2010
    Mieszka w
    Mysłowice
    A ja do dam że mimo tego że trzeba zdemontować kolektor ssący,co nie jest żadnym problemem,to wymiana małego termostatu jest banalna..Mi to zajęło dosłownie 20min
    fundil@interia.pltel;604-236-407
    Na stanie STN 1170, ELM, F-super i coś do radyjek.




  5. #4
    Kursant
    Opis
    Mondeo MKIII
    Od
    01 Jun 2011
    Mieszka w
    Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez fundil Zobacz posta
    A ja do dam że mimo tego że trzeba zdemontować kolektor ssący,co nie jest żadnym problemem,to wymiana małego termostatu jest banalna..Mi to zajęło dosłownie 20min
    Ale autor ma TDDI więc niekoniecznie 20 minut.

  6. #5
    Pochłaniacz prostych Awatar eMJot
    Opis
    VelSatis 2.2 dCi
    Od
    15 Apr 2009
    Mieszka w
    CK
    Cytat Zamieszczone przez Żaba Zobacz posta
    Ale autor ma TDDI więc niekoniecznie 20 minut.
    ja miałem tddi i zajęło mi to 10 minut podstawa to dłuuuugi klucz nasadowy
    ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!

    Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!

  7. #6
    Pogromca zakrętów Awatar fundil
    Imię
    Łukasz
    Model
    był B6 jest B7
    Silnik
    X0+XT+XTR+DuraAce
    Opis
    fundil edyszyn
    Od
    31 Aug 2010
    Mieszka w
    Mysłowice
    Cytat Zamieszczone przez eMJot Zobacz posta
    ja miałem tddi i zajęło mi to 10 minut podstawa to dłuuuugi klucz nasadowy
    Dokładnie
    Długa 10-ka na kiju odkręcasz kolektor
    ściągasz zacisk z węża dolotu
    wyciągasz kolektor
    kombinerkami ściągasz wąż z termostatu
    8-ką odkręcasz termostat
    i po sprawie
    Ja sobie jeszcze zrobiłem przerwę na i dla tego robiłem to 20 min
    Dodam że mam TDCI ale EGR mam pod turbo.
    Ostatnio edytowane przez fundil ; 06-12-2011 o 18:24
    fundil@interia.pltel;604-236-407
    Na stanie STN 1170, ELM, F-super i coś do radyjek.




  8. #7
    Pochłaniacz prostych Awatar linkgrabber
    Imię
    Grzesiek
    Model
    Mercedes
    Silnik
    E
    Opis
    +cbf1000
    Od
    15 Sep 2011
    Mieszka w
    Koło
    raczej troche dłużej zajmuje bo jak już wszsytko rozebrane to przyałoby się wyczyścić kolektor i założyc nowe uszczelki No i spieszyc sie nie ma sensu jakos mocno żeby pozniej kolektor nie byl źle przykręcony

  9. #8
    Pogromca zakrętów Awatar fundil
    Imię
    Łukasz
    Model
    był B6 jest B7
    Silnik
    X0+XT+XTR+DuraAce
    Opis
    fundil edyszyn
    Od
    31 Aug 2010
    Mieszka w
    Mysłowice
    Co do czyszczenia to masz racje,na szczęście mój był czysty.A co do składania wystarczy znać podstawy mechaniki i nie ma problemu przy plastiku kolejność skręcania śrub ma znaczenie.A co do czasu jaki mi to zajęło to pogo da miał znaczenie było strasznie zimno
    fundil@interia.pltel;604-236-407
    Na stanie STN 1170, ELM, F-super i coś do radyjek.




Podobne wątki

  1. [TDDi MKIII] Wymienione termostaty i nadal nie trzyma temperatury
    By RobertZ in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 135
    Ostatni post / autor: 11-01-2017, 19:35
  2. Kupno MK2 V6?
    By akwedukt76 in forum Kupujemy Mondeo
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 15-06-2012, 13:19
  3. [TDDi MKIII] Kilka pytań o termostaty
    By PAwelek85 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 20-01-2012, 07:46
  4. [TDDi MKIII] Uszczelki kolektora ssącego. Termostaty
    By Zaakoo in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 01-12-2010, 13:43
  5. [TDCi MKIII] czy jestem w stanie sam wymienic termostaty
    By chopinek in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 08-10-2010, 20:45

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów