+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 20
-
16-01-2012 08:56 #1
nawiew wariuje, raz cieplo raz zimno.
Zaczeło się wczoraj. samochód nagrzany, wracam z trasy ze stałą prędkością, jakies 80km/h. nagle czuje nieprzyjemny chlod, dotykam reka nawiewu wieje zimno, za 30s zaczyna wiac cieplo, za 5 minut znow zimno i tak pare razy. Dodatkowym objawem jaki wczoraj zauwazylem bylo to ze z okolic panelu zaczal wydobywac sie jakis dziwny dzwiek, cos jakby mysz skrobala po scianie.
mial ktos juz podobna przypadlosc i wie co moze sie dziac ? zima bez ogrzewania jazda nie nalezy do przyjemnych
-
16-01-2012 08:56 # ADS
-
16-01-2012 18:13 #2
A sterowanie masz ręczne czy SATC?
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
16-01-2012 18:56 #3
Ręczne.
Dziś dodatkowo zauważyłem stojąc w korku ze jak lekko dodam gazu tak do 2tys. obrotów to zaczyna lecieć ciepłe powietrze.
-
16-01-2012 19:07 #4
-
16-01-2012 19:17 #5
poziom plynu jest jak najbardziej wporzadku. nad kreska minimum.
dodam ze przy tych objawach jak wyzej, wskazowka na desce nie rusza sie nawet o milimetr. wydaje mi sie jednak ze jak dzis macalem weze, i dotykalem slnika, nie byl on nagrzany tak jak zwykle. istnieje mozliwosc ze sie poprostu nie dogrzewa ?
-
16-01-2012 19:28 #6
Dolej na maxa a nawet minimalnie powyżej, bo to co słyszysz zza konsoli to bulgot płynu i albo płynu za mało albo zapowietrzony układ, albo może coś z pompą.
To że robi Ci się ciepło na wyższych obrotach ewidentnie wskazuje na problem z płynem czy jego "transportem"
Jest taka możliwość ale teoretycznie wskaźnik by to pokazywał, a na jakiej pozycji/literce wskaźnik stoi?
Bo może termostat nie trzyma.
---------- Post added at 18:28 ---------- Previous post was at 18:28 ----------
Chyba że nagrzewnica zamulona.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
16-01-2012 19:34 #7
to raczej nie bulgot. bulgot troche innaczej brzmi, tak mi sie przynajmiej wydaje.
ja nie mam literek na wskazniku. stoi tak jak zawsze po nagrzaniu silnika. lekko odchylony w lewo od pionu.
jakos da sie to sprawdzic ?
pompa wody jest nowa, wymieniana 10k km temu. chlodnice tez wtedy czyscili bo byla nie ruszana od nowsci. plyn tez nowy od 10k km.
-
16-01-2012 19:37 #8
-
16-01-2012 20:12 #9
wyczytalem ze od spodu mozna ja sprobowac przeplukac i sprawdzic tym samym jaki bedzie przeplyw. moze warto zaczac od tego nim zabiore sie za jej wyciaganie?
-
16-01-2012 20:25 #10
Jak masz warunki żeby węża z wodą zapiąć do nagrzewnicy to jak najbardziej warto spróbować.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
16-01-2012 20:30 #11
jesli jest tam od spodu dobry dostep to mam kanal, wiec zaraz to sprawdze.
EDIT #1
Dziś już nie zdążyłem, dolalem tylko płynu do max. Zobaczymy jutro co będzie.
EDIT#2
Dolalem płynu ponad max i nic to nie dało. Dziś spróbuje przeplukac nagrzewnice.
EDIT #3
niestety kanał zastawiony wiec poki co nic nie zrobie, poczekam az sie zwolni miejsce, za wszelkie inne sugestie bede rowniez wdzieczny.Ostatnio edytowane przez rajman ; 17-01-2012 o 19:12
-
18-01-2012 20:35 #12
termostat sprawny. podejrzana jest wiec nagrzewnica. pewnie zamulona i juz nie odbiera tak ciepla jak trzeba. dostalem jednak informacje ze konstrukcja nagrzewnicy nie pozwoli na jej przeplukanie woda z podpietym szlauchem. to mi wyglada na jakas bzdure skoro plynie przez nia plyn ale wole zapytac i sie upewnic.
rozumiem ze problem by byl gdy byla zakamieniona, ale wtedy nie puszczala by wogole wody i tym samym nie grzala. rozwieje ktos moje watpliwosci ?Ostatnio edytowane przez rajman ; 18-01-2012 o 20:36
-
20-01-2012 14:03 #13
wiec sprawa wyglada tak, nagrzewnica przeplukana, co dziwne, jak sciagnelismy weze polecialo tylko troche plynu bo zacisnelismy je zeby nic nie wycieklo.
z samej nagrzewnicy nie polecialo nic, no moze kilka kropel, czy to normalne ?
podlaczylismy szlauch z woda, i po odkreceniu woda przeplywala dosc swobodnie ciaglym strumieniem, zero jakiegokolwiek szlamu czy brudu przy tym. Oczywiscie po plukaniu nagrzewnicy w kwestii ogrzewania nic sie nie zmienilo. dzieje sie tak samo jak poprzednio.
czy to mozliwe wiec ze pompa wody nie wytwarza odpowiedniego cisnienia w ukladzie, jesli dopiero po przegazowaniu pojawia sie cieplo? czy wtedy silnik nie mial by dodatkowo problemow z chlodzeniem ?
-
20-01-2012 14:12 #14
Możliwe, chyba że coś przytkało przewody zasilające nagrzewnicę, szlam albo jakieś ciało stałe.
Ze dwa lata temu ktoś miał identyczny przypadek, i się okazało że jakiś kawaek plastiku siedział.
A cuda na kiju robili (bo to małżeństwo było), nawet nową nagrzewnicę zapodali.
Chyba że termostat nie trzyma i płyn w większości do chłodnicy idzie a nie w nagrzewnicę.
Warto by się elmem podłączyć i sprawdzić jaka jest faktyczna temperatura w silniku.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
20-01-2012 17:45 #15
od tego zaczne. jutro sprobuje sprawdzic przeplyw cieczy, zaloze dodatkowy waz i przezroczysta rurke, moze jakis manometr sie wepnie jak znajdziemy cos odpowiedniego.
wymienie tez termostat. sprawdzimy wlasnie temp elmem bo sie umowilem z kumplem.
-
23-01-2012 20:51 #16
wiec tak, temp na silniku wzorowa, termostat troche przepuszczal, ale po wymianie na nowy nic sie nie poprawilo. z ogrzewaniem jest tak samo jak bylo.
nie bylo czasu sprawdzic jak przez nagrzewnice plynie woda. ale juz powoli trace nadzieje, i pewnie i tak okaze sie ze to pompa wody siada. bo skoro wszystko juz sprawdzone, przez nagrzewnice woda z podlaczonego szlaufa przeplywa, to pozostaje tylko pompa wody...
-
23-01-2012 21:46 #17
Jeszcze tak się zastanawiam czy klapka ciepło/zimno nie świruje.
Trza by znurkować i ręcznie ją przestawić i czymś zablokować, i wtedy jeszcze zobaczyć jak z grzaniem.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
27-01-2012 12:32 #18
podcisnienie dziala, klapka dziala.
najprawdopodbniej przyczyna problemow jest padnieta uszczelka pod glowica. po odkreceniu korka od zbiorniczka wyrownawczego strasznie wali para.
zaraz po zakreceniu strasznie rosnie cisnienie w ukladzie, weze momentalnie staja sie twarde. stad podejrzenie ze uszczelka padla i stad brak ogrzewania, objawy pasuja w 100%
-
27-01-2012 12:44 #19
-
16-02-2012 23:24 #20
Podobne wątki
-
[MkIII] Klimatronik Cieplo-zimno.
By CyberSound in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 19-05-2013, 16:11 -
[MkIII] brak plynnej regulacji nawiewem "cieplo zimno"
By werluks in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 24-12-2012, 10:26 -
[Duratec] rozwiązany-Uruchomiony na zimno wariuje z obrotami, dziwny dźwięk spod maski, film ;)
By analyzator in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 14-01-2012, 19:33 -
Regulacja cieplo/zimno - cichutkie trykanie...
By m3hoo in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 24-02-2005, 22:45