+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 20
  1. #1
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin

    nawiew wariuje, raz cieplo raz zimno.

    Zaczeło się wczoraj. samochód nagrzany, wracam z trasy ze stałą prędkością, jakies 80km/h. nagle czuje nieprzyjemny chlod, dotykam reka nawiewu wieje zimno, za 30s zaczyna wiac cieplo, za 5 minut znow zimno i tak pare razy. Dodatkowym objawem jaki wczoraj zauwazylem bylo to ze z okolic panelu zaczal wydobywac sie jakis dziwny dzwiek, cos jakby mysz skrobala po scianie.

    mial ktos juz podobna przypadlosc i wie co moze sie dziac ? zima bez ogrzewania jazda nie nalezy do przyjemnych

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    A sterowanie masz ręczne czy SATC?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    Ręczne.

    Dziś dodatkowo zauważyłem stojąc w korku ze jak lekko dodam gazu tak do 2tys. obrotów to zaczyna lecieć ciepłe powietrze.

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez rajman Zobacz posta
    Dziś dodatkowo zauważyłem stojąc w korku ze jak lekko dodam gazu tak do 2tys. obrotów to zaczyna lecieć ciepłe powietrze.
    Dołączają te dźwięki zza konsoli, sugerowałbym sprawdzenie poziomu płynu
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    poziom plynu jest jak najbardziej wporzadku. nad kreska minimum.

    dodam ze przy tych objawach jak wyzej, wskazowka na desce nie rusza sie nawet o milimetr. wydaje mi sie jednak ze jak dzis macalem weze, i dotykalem slnika, nie byl on nagrzany tak jak zwykle. istnieje mozliwosc ze sie poprostu nie dogrzewa ?

  7. #6
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez rajman Zobacz posta
    nad kreska minimum.
    Dolej na maxa a nawet minimalnie powyżej, bo to co słyszysz zza konsoli to bulgot płynu i albo płynu za mało albo zapowietrzony układ, albo może coś z pompą.
    To że robi Ci się ciepło na wyższych obrotach ewidentnie wskazuje na problem z płynem czy jego "transportem"



    Cytat Zamieszczone przez rajman Zobacz posta
    nie byl on nagrzany tak jak zwykle. istnieje mozliwosc ze sie poprostu nie dogrzewa ?
    Jest taka możliwość ale teoretycznie wskaźnik by to pokazywał, a na jakiej pozycji/literce wskaźnik stoi?
    Bo może termostat nie trzyma.

    ---------- Post added at 18:28 ---------- Previous post was at 18:28 ----------

    Chyba że nagrzewnica zamulona.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  8. #7
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Dolej na maxa a nawet minimalnie powyżej, bo to co słyszysz zza konsoli to bulgot płynu i albo płynu za mało albo zapowietrzony układ, albo może coś z pompą.
    To że robi Ci się ciepło na wyższych obrotach ewidentnie wskazuje na problem z płynem czy jego "transportem"
    to raczej nie bulgot. bulgot troche innaczej brzmi, tak mi sie przynajmiej wydaje.


    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Jest taka możliwość ale teoretycznie wskaźnik by to pokazywał, a na jakiej pozycji/literce wskaźnik stoi?
    Bo może termostat nie trzyma.
    ja nie mam literek na wskazniku. stoi tak jak zawsze po nagrzaniu silnika. lekko odchylony w lewo od pionu.


    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Chyba że nagrzewnica zamulona.
    jakos da sie to sprawdzic ?


    pompa wody jest nowa, wymieniana 10k km temu. chlodnice tez wtedy czyscili bo byla nie ruszana od nowsci. plyn tez nowy od 10k km.

  9. #8
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez rajman Zobacz posta
    jakos da sie to sprawdzic ?
    Z tym to może być ciężko bo nie ma jak do niej oka włożyć.
    Może ktoś ma jakiś patent to coś napisze.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  10. #9
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    wyczytalem ze od spodu mozna ja sprobowac przeplukac i sprawdzic tym samym jaki bedzie przeplyw. moze warto zaczac od tego nim zabiore sie za jej wyciaganie?

  11. #10
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Jak masz warunki żeby węża z wodą zapiąć do nagrzewnicy to jak najbardziej warto spróbować.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  12. #11
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    jesli jest tam od spodu dobry dostep to mam kanal, wiec zaraz to sprawdze.

    EDIT #1
    Dziś już nie zdążyłem, dolalem tylko płynu do max. Zobaczymy jutro co będzie.

    EDIT#2
    Dolalem płynu ponad max i nic to nie dało. Dziś spróbuje przeplukac nagrzewnice.

    EDIT #3
    niestety kanał zastawiony wiec poki co nic nie zrobie, poczekam az sie zwolni miejsce, za wszelkie inne sugestie bede rowniez wdzieczny.
    Ostatnio edytowane przez rajman ; 17-01-2012 o 19:12

  13. #12
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    termostat sprawny. podejrzana jest wiec nagrzewnica. pewnie zamulona i juz nie odbiera tak ciepla jak trzeba. dostalem jednak informacje ze konstrukcja nagrzewnicy nie pozwoli na jej przeplukanie woda z podpietym szlauchem. to mi wyglada na jakas bzdure skoro plynie przez nia plyn ale wole zapytac i sie upewnic.

    rozumiem ze problem by byl gdy byla zakamieniona, ale wtedy nie puszczala by wogole wody i tym samym nie grzala. rozwieje ktos moje watpliwosci ?
    Ostatnio edytowane przez rajman ; 18-01-2012 o 20:36

  14. #13
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    wiec sprawa wyglada tak, nagrzewnica przeplukana, co dziwne, jak sciagnelismy weze polecialo tylko troche plynu bo zacisnelismy je zeby nic nie wycieklo.

    z samej nagrzewnicy nie polecialo nic, no moze kilka kropel, czy to normalne ?

    podlaczylismy szlauch z woda, i po odkreceniu woda przeplywala dosc swobodnie ciaglym strumieniem, zero jakiegokolwiek szlamu czy brudu przy tym. Oczywiscie po plukaniu nagrzewnicy w kwestii ogrzewania nic sie nie zmienilo. dzieje sie tak samo jak poprzednio.

    czy to mozliwe wiec ze pompa wody nie wytwarza odpowiedniego cisnienia w ukladzie, jesli dopiero po przegazowaniu pojawia sie cieplo? czy wtedy silnik nie mial by dodatkowo problemow z chlodzeniem ?

  15. #14
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez rajman Zobacz posta
    czy to mozliwe wiec ze pompa wody nie wytwarza odpowiedniego cisnienia w ukladzie, jesli dopiero po przegazowaniu pojawia sie cieplo?
    Możliwe, chyba że coś przytkało przewody zasilające nagrzewnicę, szlam albo jakieś ciało stałe.
    Ze dwa lata temu ktoś miał identyczny przypadek, i się okazało że jakiś kawaek plastiku siedział.
    A cuda na kiju robili (bo to małżeństwo było), nawet nową nagrzewnicę zapodali.
    Chyba że termostat nie trzyma i płyn w większości do chłodnicy idzie a nie w nagrzewnicę.
    Warto by się elmem podłączyć i sprawdzić jaka jest faktyczna temperatura w silniku.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  16. #15
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    od tego zaczne. jutro sprobuje sprawdzic przeplyw cieczy, zaloze dodatkowy waz i przezroczysta rurke, moze jakis manometr sie wepnie jak znajdziemy cos odpowiedniego.

    wymienie tez termostat. sprawdzimy wlasnie temp elmem bo sie umowilem z kumplem.

  17. #16
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    wiec tak, temp na silniku wzorowa, termostat troche przepuszczal, ale po wymianie na nowy nic sie nie poprawilo. z ogrzewaniem jest tak samo jak bylo.

    nie bylo czasu sprawdzic jak przez nagrzewnice plynie woda. ale juz powoli trace nadzieje, i pewnie i tak okaze sie ze to pompa wody siada. bo skoro wszystko juz sprawdzone, przez nagrzewnice woda z podlaczonego szlaufa przeplywa, to pozostaje tylko pompa wody...

  18. #17
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Jeszcze tak się zastanawiam czy klapka ciepło/zimno nie świruje.
    Trza by znurkować i ręcznie ją przestawić i czymś zablokować, i wtedy jeszcze zobaczyć jak z grzaniem.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  19. #18
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    podcisnienie dziala, klapka dziala.

    najprawdopodbniej przyczyna problemow jest padnieta uszczelka pod glowica. po odkreceniu korka od zbiorniczka wyrownawczego strasznie wali para.

    zaraz po zakreceniu strasznie rosnie cisnienie w ukladzie, weze momentalnie staja sie twarde. stad podejrzenie ze uszczelka padla i stad brak ogrzewania, objawy pasuja w 100%

  20. #19
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez rajman Zobacz posta
    podejrzenie ze uszczelka padla i stad brak ogrzewania, objawy pasuja w 100%
    Dla pewności zrób jeszcze test na zawartość spalin w płynie.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  21. #20
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Dla pewności zrób jeszcze test na zawartość spalin w płynie.
    ten oficjalnie potwierdzil uszczelke.

    po wymianie wrocilo ogrzewanie. dzieki za wszystkie rady

Podobne wątki

  1. [MkIII] Klimatronik Cieplo-zimno.
    By CyberSound in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 19-05-2013, 16:11
  2. [MkIII] brak plynnej regulacji nawiewem "cieplo zimno"
    By werluks in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 24-12-2012, 10:26
  3. Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 14-01-2012, 19:33
  4. Regulacja cieplo/zimno - cichutkie trykanie...
    By m3hoo in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 24-02-2005, 22:45

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów