+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 9 z 9
-
25-01-2012 12:23 #1
- Imiê
- Wojciech
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 14 Apr 2007
- Mieszka w
- I³awa/Wejherowo
Ca³kowity brak mocy i ga¶niêcie!
Zauwa¿y³em ju¿ kilkukrotnie na trasach 200km, ¿e przy spokojnej je¼dzie na obrotach ok 2000, raz na 100km wyst±pi³o takie chwilowe zwolnienie samochodu, jakby odciê³o dop³yw paliwa. Przerwa trwa³a 1s.
Spalanie idealne (w trasie spokojnej na tempomacie na "6" przy 100km/h - 4.4l/100km (wg. tripa), odpala na dotyk, ciep³y te¿ ³atwo, ale mo¿e nie na dotyk (do 1s. krêcenia).
Przy¶pieszenie super, lecz zauwa¿y³em, jakby chwilowo dos³ownie kilka koni zastrajkowa³o. Przy¶piesza³ dobrze, ale tak jakbym z 500kg mia³ w baga¿niku, tak przez chwilê i nie zawsze. Zda¿y³o siê to kilka razy.
Od czego zacz±æ? Przebieg to 160000 (raczej oryginalny - samochód zarejestrowany w 06.2008)
Komp nie pokazuje b³êdów, mam interfejs.Ostatnio edytowane przez inqo ; 06-02-2012 o 22:30
-
25-01-2012 12:23 # ADS
-
06-02-2012 22:28 #2
- Imiê
- Wojciech
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 14 Apr 2007
- Mieszka w
- I³awa/Wejherowo
Problem siê znacznie pog³êbi³ i to nagle. Przy mrozie -18'C samochód odpali³, choæ trzeba go by³o trochê krêciæ. Zaraz po odpaleniu, przez kilka sekund chodzi³ bardzo nierówno. Po chwili siê uspokoi³ i chodzi³ jak zegarek. Pojecha³em. Po 3km nagle jakby odcinka, chwilowy zanik mocy, jakby paliwa nie by³o. Podró¿ trwa³a przez 15km, gdzie przy ostatnim ju¿ sta³em i nie mog³em ruszyæ. Krótko mówi±c, odcinki by³y coraz czêstrze, nie mog³em dodaæ wiêcej gazu bo odcinka. Na pocz±tku jak wcisn±³em do dechy to przez moment przy¶piesza³. Odcinki by³y przy coraz mniejszym obci±¿eniu silnika. Zacz±³ gasn±c, nawet na ja³owich po chwili równiutkiej pracy. Odpala³ dobrze i zaraz gas³.
Wyobra¼cie sobie, ¿e przyjecha³a po mnie weso³a ekipa Cors± A z 1991r 1.0, i ta o to Corsa holowa³a mnie przez 15km! Efekt by³ powalaj±cy. Co ciekawe sprzêg³o w Corsie ca³e
Teraz na powa¿nie, co u licha mo¿e byæ?
Paliwa ponad pó³ baku zala³em Shell V-power, mia³em ³±cznie 3/4baku. Czy to mo¿liwe, ¿e zamarz³o mi paliwo, np. w filtrze paliwa? Czy szlag trafi³ wtryskiwacze? W Momencie kiedy samochód ju¿ nie jecha³ w ogóle, na kompie by³o -20'C
W³a¶nie w TVN24 by³ raport o paliwach do diesla, ¿e nie wytrzymuj± lekkiego mrozu, tj. -20'C
Tu chyba znalaz³em potwierdzenie:
http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...aliw-mr%C3%B3zOstatnio edytowane przez inqo ; 06-02-2012 o 22:51
-
07-02-2012 00:01 #3
To paliwo.Gdyby w Skandynawi sprzedawano takie paliwo to by ich za jaja powiesili.
-
16-02-2012 23:23 #4
- Imiê
- Wojciech
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 14 Apr 2007
- Mieszka w
- I³awa/Wejherowo
100% racji. Pierniczone Shell V-Power Racing... Jeszcze dwóch kupli siê tak naciê³o. Jak zrobi³o siê -8 to wróci³ do ¿ycia. Kto¶ na forum robi³ testy, ¿e z tego V-POwer to sok pomarañczowy siê robi na mrozie. Nie ma jak zwyk³e paliwo.
-
17-02-2012 00:26 #5WulkanGo¶æ
Kiedy¶ us³ysza³em by w zimê tankowaæ najzwyklejszy ON i to na stacjach najczê¶ciej uczêszczanych. Jest czêsta wymiana paliwa i du¿o mniejsze prawdopodobieñstwo trafienie na NIE zimowe paliwo. A taki V-power Racing le¿akuje trochê w tych beczkach na cpn pod ziemi± i pewnie czêsto od pocz±tku jesieni pod nim wykupi± go kierowcy. I przyjedzie kolejna dostawa. Nie wiem ile w tym prawdy. Ale od kilku lat stosuje t± zasadê je¿d¿±c na stacje która ma najwiêksze obroty dzienne nie wa¿ne czy to orlen czy statoil. I nigdy nie mia³em problemów z odpalaniem. Nawet trudnego zim± do odpalenia starego poczciwego Endura-D.
Druga sprawa co ma V power racing do zimy? to paliwo ma podobno jakie¶ tam ''magiczne'' ulepszacze, ale nie ma nic wspólnego z mrozoodporno¶ci± w zimê. Dziwi mnie to zawsze tankuj±c na stacjach zim±, ¿e spora liczba osób leje to ''ulepszone'' paliwo zim±.
Shell V-Power Diesel pozwala na usuwanie osadów gromadz±cych siê w silniku. Dziêki temu odzyskuje on i zachowuje maksymaln± wydajno¶æ, wykorzystuj±c pe³niê swych mo¿liwo¶ci.
Zastosowana formu³a nie tylko gwarantuje osi±ganie wiêkszej mocy, ale zapewnia utrzymanie jej na sta³ym poziomie, nawet w trakcie d³u¿szej jazdy. Shell V-Power Diesel zapewnia te¿ czysto¶æ systemów wtryskowych paliwa. Dziêki temu mo¿esz byæ pewien, ¿e na drodze Twój samochód zawsze osi±gnie pe³ny potencja³.Ostatnio edytowane przez Wulkan ; 17-02-2012 o 01:01
-
17-02-2012 00:42 #6
- Imiê
- Damian
- Opis
- Mondeo Mk3
- Od
- 10 Jan 2012
- Mieszka w
- Kraków
Mia³em identyczn± sytuacje przy -26 dzieñ wcze¶niej zala³em Verve ON nie wlewa³em ¿adnego depresatora rano odpalam ( ledwo ) zagrza³ troche i po jakis 20 km jak wyjecha³em za miasto za¶wieci³a siê sprê¿ynka zjecha³em na bok po czym sam zgas³. Odpali³em jadê z 2 km i to samo sprê¿yna jeszcze jedzie chwile dodaje gazu szarpniêcie i schodzi na wolne obroty po czym zatrzymuje siê i sam ga¶nie no i 15 km z 20 przystankami. Dotar³em do celu zala³em 2 butelki STP bo siê wkurzy³em odsta³ w gara¿u w którym by³o tylko +4 stopnie i odtaja³ wiêcej problemów nie mia³em. Cena/Jako¶æ paliwa LIPA !!
-
17-02-2012 15:30 #7
- Imiê
- Wojciech
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 14 Apr 2007
- Mieszka w
- I³awa/Wejherowo
w³a¶nie, cz³owiek z definicji jest g³upi i z biegiem czasu/do¶wiadczeñ m±drzeje
Te¿ pomy¶la³em, na mrozy zatankujê super wypasione paliwo za 6.24...
Moim zdaniem to by³o zar±biste zagranie z punktu marketingowego, przez Shell. Mia³ zapasy letniego/przej¶ciowego V POwera, zrobi³ promocjê z Lidlem (30gr tañsze na litrze), cenê wy¶rubowa³ do 6.24 w ostatnim najlepszym momencie do sprzeda¿y za tak± cenê. Zapowiadane ju¿ by³y obni¿ki cen paliw...
I taki g³upi je³op jak ja siê skusi³, bo zatankuje super smaczne, pewnie z wiêksz± liczb± centow± paliwko któe u³atwi rozruch w du¿e mrozy. Ju¿ prawie wyje¼dzi³em to ¶wiñstwo
Przyjmujê Twoj± strategiê, du¿e stacje z du¿ym obrotem
<piwo>
-
18-02-2012 11:08 #8
Ja tam nie wierze w te ulepszenia Ale w Niemczech gdzie pracuje mój szef ma w³asny CPN i przed zim± zamawia paliwo specjalne ( na zimê )
Ostatnio edytowane przez Abram_2006 ; 18-02-2012 o 11:09
-
21-02-2012 23:46 #9
- Imiê
- Wojciech
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 14 Apr 2007
- Mieszka w
- I³awa/Wejherowo
Mo¿e siê przy³±czê:
http://auto.dziennik.pl/paliwo/artyk...-zamarzlo.html
Podobne w±tki
-
[MkIII] [MKIII]Ca³kowity brak recznego
By Arachnid in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydechOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 04-06-2014, 17:13 -
[MkII] Spadek mocy na rozgrzanym silniku i ga¶niêcie na zimnym - tylko na lpg
By AdamPLSieradz in forum LPGOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 29-12-2013, 21:11 -
[TDCi MKIII] ca³kowity brak ma³ego termostatu i jeszcze czego¶ :(
By mentol in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 29-12-2008, 15:17 -
[MkII] ca³kowity brak kontroli nad wolnymi obrotami
By kusy in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 14-07-2008, 22:49 -
[MkI] Ca³kowity brak ogrzewania
By _arturo_ in forum Pozosta³eOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 10-10-2006, 19:39