+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 16 z 16
  1. #1
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Paweł
    Model
    MK4
    Silnik
    2.0 TDCI 163KM
    Opis
    mk4
    Od
    27 Jan 2012
    Mieszka w
    waRSzawa

    po wyczyszczeniu przepustnicy jest jeszcze gorzej

    czy ktos z Was mial podobny problem?
    zaczelo sie od tego ze gasl przy dojezdzaniu na luzie. wyczyscilem przepustnice i krokowy i teraz jest w druga strone. obroty na jałowym są ok 2000. wymienilem cpp bo po jego dotknieciu tez obroty wzrastaja. jednak wyglada to na cos innego.
    ma ktos pomysl co teraz sprawdzic/wymienic?

    bede wdzieczny
    pzdr

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Wyłączony
    Imię
    Piotr
    Model
    Mazda 5 Sport 05'
    Silnik
    2.0 MZR LF 147KM
    Opis
    Gazprom Edition
    Od
    02 Jan 2010
    Mieszka w
    Toruń
    a reset kompa był ???

  4. #3
    Kursant Awatar Trujnik
    Imię
    Arkadiusz
    Opis
    Alfa Romeo 166 2.4 JTD
    Od
    07 Aug 2011
    Mieszka w
    Lubartów
    Zrób jak mówi kolega, u mnie maiłem tak samo, po wyczyszczeniu przepustnicy i krokówki to wogóle nie chciał chodzic i gasł, po resecie wszystko wróciło do normy.

  5. #4
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Paweł
    Model
    MK4
    Silnik
    2.0 TDCI 163KM
    Opis
    mk4
    Od
    27 Jan 2012
    Mieszka w
    waRSzawa
    odłączyłem akumulator na parę minut. może to za krótko?

  6. #5
    Kursant Awatar Trujnik
    Imię
    Arkadiusz
    Opis
    Alfa Romeo 166 2.4 JTD
    Od
    07 Aug 2011
    Mieszka w
    Lubartów
    Ja to przynajmniej zostawiam go na godzine i zwieram klemy żeby dobrze kondensatory się rozładowały i silnik ostygł jeśli był ciepły. I zawsze działa u mnie

  7. #6
    Wyłączony
    Imię
    Piotr
    Model
    Mazda 5 Sport 05'
    Silnik
    2.0 MZR LF 147KM
    Opis
    Gazprom Edition
    Od
    02 Jan 2010
    Mieszka w
    Toruń
    Cytat Zamieszczone przez rockybalboa Zobacz posta
    odłączyłem akumulator na parę minut. może to za krótko?
    minimum 30 min , dodatkowo zewrzyj "+" z "-" , ale żeby akumulator był odłączony , w celu rozładowania kondensatorów

  8. #7
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Paweł
    Model
    MK4
    Silnik
    2.0 TDCI 163KM
    Opis
    mk4
    Od
    27 Jan 2012
    Mieszka w
    waRSzawa
    czyli te objawy, ze obroty wzrastają po czyszczeniu są często spotykane w mdo?

  9. #8
    Kursant Awatar Trujnik
    Imię
    Arkadiusz
    Opis
    Alfa Romeo 166 2.4 JTD
    Od
    07 Aug 2011
    Mieszka w
    Lubartów
    Mi gasł i bez dodania gazu nie odpalał, jak u innych tego nie wiem. Zrób reset i adaptacje i daj znac czy coś się zmieniło.

  10. #9
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Paweł
    Model
    MK4
    Silnik
    2.0 TDCI 163KM
    Opis
    mk4
    Od
    27 Jan 2012
    Mieszka w
    waRSzawa
    dodam jeszcze iz od momentu czyszczenia (wczesniej tego nie zaobserwowałem), po uruchomieniu zupelnie zimnego silnika załącza się wentylator chlodnicy. o co chodzi? klima jest wylaczona.
    mk4mk5mk4

  11. #10
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez rockybalboa Zobacz posta
    załącza się wentylator chlodnicy. o co chodzi?
    Może odczepiła się wtyczka na czujniku temperatury, wtedy wentyle startują w trybie awaryjnym.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  12. #11
    Pogromca zakrętów Awatar MarekPrint
    Imię
    Marek
    Model
    Mazda 6 Red:Było MKIII HB '04, 2,0 PB
    Silnik
    2.0 Benzynka
    Od
    13 Feb 2009
    Mieszka w
    Łódź/Łowicz
    Cytat Zamieszczone przez rockybalboa Zobacz posta
    załącza się wentylator chlodnicy. o co chodzi? klima jest wylaczona.
    od czujnika temperatury , ale także od czujników klimy , może wprowadzać błąd i włączać wiatrak.

  13. #12
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Paweł
    Model
    MK4
    Silnik
    2.0 TDCI 163KM
    Opis
    mk4
    Od
    27 Jan 2012
    Mieszka w
    waRSzawa
    reset komp nic nie dal. obroty na początku są w okolicy 2000 potem jak sie rozgrzeje to idą wyżej. po odpięciu krokowego troszeczke schodzą.
    czy macie pomysl co jest uszkodzone?
    bardziej krokowy czy przepustnica? w przepustnicy to tak naprawde nie ma co sie zepsuc...
    jest jakis sposob na sprawdzenie poprawnosci dzialania krokowego?
    mk4mk5mk4

  14. #13
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Sana przepustnica domyka się prawidłowo? Odłącz linkę od przepustnicy i sprawdź,
    Sprawdź czy gdzieś nie spadło jakieś podciśnienie.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  15. #14
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Paweł
    Model
    MK4
    Silnik
    2.0 TDCI 163KM
    Opis
    mk4
    Od
    27 Jan 2012
    Mieszka w
    waRSzawa
    linka jest powiedzmy luźna jak jest założona na przepustnice więc ten objaw mozna pominąć. przewody podcisnienia nie były ruszane i nie miały prawa spaść.
    idę myślami w kierunku krokowego, tylko jak to będzie błędna decyzna to kolejne pieniądze w błoto...
    z Waszego doświadczenia z mdo, to warto zakładac uzywany krokowy?
    pzdr
    mk4mk5mk4

  16. #15
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Paweł
    Model
    MK4
    Silnik
    2.0 TDCI 163KM
    Opis
    mk4
    Od
    27 Jan 2012
    Mieszka w
    waRSzawa
    wymienilem krokowy na nowy. bez zmian
    objaw jes taki, ze po zatkaniu ręką przepustnicę silnik gaśnie.
    miedzy krokowy a kolektor wsadziłem karton i przykrecilem krokowy, tak zeby powietrze nie wchodzilo przez krokowy. po tym obroty są na poziomie 1100.
    czyzby az tak przechodzilo powietrze szczeliną pomiędzy klapką przepustnicy a jej obudową?
    jakieś pomysły macie?
    mk4mk5mk4

  17. #16
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Paweł
    Model
    MK4
    Silnik
    2.0 TDCI 163KM
    Opis
    mk4
    Od
    27 Jan 2012
    Mieszka w
    waRSzawa
    problem rozwiązany.

    czyszcząc przepustnicę usunąłem szczeliwo, którym była uszczelniona klapka przepustnicy. widać je od strony kolektora. podmieniłem na inną używaną nieczyszczoną przepustnicę i jest wszystko ok.
    mk4mk5mk4

Podobne wątki

  1. [Zetec]problem po wyczyszczeniu krokowca
    By drozdzik in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 04-06-2009, 20:51
  2. Wysokie wolne obroty po wyczyszczeniu przepustnicy
    By MiG in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 15-09-2006, 10:05
  3. Reset kom. i......jest gorzej
    By angol in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 23-07-2005, 09:36

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów