+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 21 do 26 z 26
  1. #21
    Kursant
    Imię
    Łukasz
    Opis
    ford mondeo mk1 2.0l 16v+ lpg
    Od
    14 Feb 2012
    Mieszka w
    brzeg
    Się rozumie że tak.
    Gniazda we wtyczce są ok. Zastanawia mnie jedna sprawa czy retorycznie jest możliwe by czujnik korbowodu a raczej znamię na kole zamachowym mogło ulec np. zniszczeniu a czujnik błędnie by w tedy odczytywał i może powodował tą sytuacje?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Klubowicz honorowy Awatar Linarr
    Imię
    Krzyś ale nie Ibisz ;)
    Model
    Audi A5 10' i GSXR K8
    Silnik
    3.0 i 600
    Opis
    było ST24 w habecie
    Od
    16 May 2010
    Mieszka w
    Żyrardów
    a nie jest np tak że jak czujnik temperatury uwalony to wentyl na maksa chodzi?
    Ostatnio edytowane przez Linarr ; 15-02-2012 o 22:49 Powód: literówki
    Było Mondeo ST24
    Czas na nowy projekt < kliknij tutaj > Finalnie 310KM 400NM

  4. #23
    Kursant
    Imię
    Łukasz
    Opis
    ford mondeo mk1 2.0l 16v+ lpg
    Od
    14 Feb 2012
    Mieszka w
    brzeg
    Właśnie poczytałem trochę i nie jeden posiadacz fordów ma taki problem. Nagle jeżdzi a tu zgasł i nic i brak iskry. Niby wszystko działa a tu nierobotajet. Nie jeden ford poszedł z tej przypadłości na żyletki.Uważam że to poważna usterka i dla tego warto dokończyć temat
    by następni wiedzieli co mają zrobić a nie auta stały po miesiące u elektryków i nic.
    Możliwe usterki:
    -popękane zimne luty w skrzynce bezpiecznikowej i przekażnikowej, BJB, CJB,(zielony przekażnik, wentylator) przekażniki K37 lub k31
    -czujnik korbowodu (na kole zamachowym problemy z punktem znaczonym,)
    -niby doczytałem o rozruszniku hmmmm komuś zakłucał odczyt z czujnika korbowodu
    -na samym końcu spalony komputer


    Pozdrawiam
    Dalsze info jutro

    ---------- Post added at 21:59 ---------- Previous post was at 21:55 ----------

    no właśnie że nie,nie w tym przypadku. Tą wiązkę wymieniałem 2 lata temu
    Wentylator może tak pracować w wyniku stan awaryjny silnika,popękane zimne luty w BJB.

  5. #24
    Mistrz pobocza Awatar Potek
    Imię
    Krzysiek
    Model
    PEUGEOT 407 SW
    Silnik
    2.0 HDI
    Od
    26 Jun 2008
    Mieszka w
    Kęty
    Cytat Zamieszczone przez wojciechowski4 Zobacz posta
    -popękane zimne luty w skrzynce bezpiecznikowej i przekażnikowej, BJB, CJB,(zielony przekażnik, wentylator) przekażniki K37 lub k31
    Awarie skrzynek bezpieczników to była/jest nagminna usterka w escortach,różne cuda się przez to działy. Jak się miało chęci i czas to dało rady samemu taką skrzynkę zreanimować. W mondeo jeszcze nie rozbierałem skrzynki, tak że nie wiem ale pewnie też się da.

  6. #25
    Kursant
    Imię
    Łukasz
    Opis
    ford mondeo mk1 2.0l 16v+ lpg
    Od
    14 Feb 2012
    Mieszka w
    brzeg
    Witam.
    Dziś już wszystko się wyjaśniło autko śmiga jak marzenie.Działa działa działa. Powód banalny nie wpadł bym na to gdyby nie chłopaki na forum wielki szacun za wiedze oraz wujek google.
    Usterka
    Przegniły kabel z alternatora do akumulatora.
    Normalnie banał a tyle mógł powodować usterek w/w w poprzednich postach.
    Dzięki bardzo chłopaki za pomoc.
    Pozdrawiam

  7. #26
    Pieszy
    Model
    MKII
    Silnik
    1.6 90 KM
    Od
    30 Dec 2017
    Mieszka w
    Chodecz

    Odnowię temat

    Mam podobny problem. Mianowicie MK2 1,6 16V 1996r.Zaczęło się od tego że wentylator chłodnicy i pompa paliwa chodziły kilka minut po przekręceniu kluczyka i auto nie chciało zapalić. działo się tak po postoju ok 3 godzin. Jak już się wszystko wyłączyło auto paliło bez problemu. Znalazłem uszkodzony kabel od czujnika wału korbowego -naprawiłem wyczyściłem z oleju,ale pojawił się inny problem. Brak masy na przekaźniku pompy paliwa. Iskra jest na wszystkich świecach, wtryski tez mają napięcie. Jak podam masę do przekaźnika prosto z akumulatora pompa zaczyna działać, ale silnik dalej nie chce gadać. To samo na gazie w trybie awaryjnym. Na co jeszcze musi iść prąd żeby zagadał. Po kilkunastu próbach uruchomienia pompy paliwa przez włączanie zapłonu- w końcu się załącza i można odpalić. Nawet jak go nie zapalę i nie jeżdżę a pompa już działa jak zależy mogę go zapalić przez ok 3 godziny. po tym czasie problem powraca. proszę o pomoc

Podobne wątki

  1. [Duratec] V6 nie odpala, brak zasilania pompy paliwa
    By corneliusab in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 24-11-2015, 10:43
  2. [MkI] Brak zasilania pompy paliwa
    By leeon in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 24-01-2012, 15:44
  3. [MkII] Dziwny problem - zwarcie, brak masy czy coś innego
    By adiksik in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 09-06-2011, 20:35
  4. [MkI] Brak masy w tylnej lampie - naprawa
    By loa in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 08-08-2009, 14:30
  5. Tylne lampy - dyskoteka -> brak masy
    By vMZe in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 17-06-2005, 12:22

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów