2-Klekoty proszę o opinie

[jarowoo]

Zastanawiam się nad dwoma autkami:

http://otomoto.pl/ford-mondeo-2-0-td...C31336366.html

http://tablica.pl/oferta/ford-mondeo...tml#cd89b861ce

Zależy mi głownie na mniejszym przebiegu (do 120 tys), rocznik 2006/07, najważniejsze to ESP i kurtyny których nie mam w obecnym aucie.
Te dwa autka co podałem to golasy, jedynie różnią się tym ze Srebrny ma 115 koników i tempomat, a Granatowy ma 130 ale nie ma tempomatu, czy te 15 koni jest odczuwalne?
Co radzicie, może coś podejrzanego zauważyliście, będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Najchętniej bym kupił 2.0 PB, tylko trochę młodszego z ESP i Kurtynami, ale ciężko takiego znaleźć.

[kon146]

czy te 15 koni jest odczuwalne?

Tak jest.

Najchętniej bym kupił 2.0 PB, tylko trochę młodszego z ESP i Kurtynami, ale ciężko takiego znaleźć.

Jaki masz budżet?

[jarowoo]

Max mogę wydać 20-23 tys.

[kruszyna]

Zależy mi głownie na mniejszym przebiegu (do 120 tys), rocznik 2006/07

totalnie nie realne w PL... cofany będzie tyle miał tylko co z tego jak w rzeczywistości będzie ze 3 razy tyle... ewentualnie jakiś krajowy może tyle będzie miał, sprowadzany nigdy

[zetes]

Kup auto wg stanu a nie przebiegu. I co się tak tych kurtyn uczepiłeś? Dzwona z dachowaniem planujesz?

Wytaptane z fona

[linkgrabber]

czy te 15 koni jest odczuwalne?

tak jest odczuwalne, w 115 jest większa turbo dziura i wolno sie zbiera z dołu.

Przy tym budżecie ja polecałbym poszukać 2.2, pali bardzo podobnie a dużo lepiej jedzie.

A ten przebieg 120 tys km to mało realny nawet dla aut z polskiego salonu. Sam sie rozglądam powoli za jakimś nastepca i z takim przebiegiem to mało które mk4 jest w rocznikach 2008-2010.

Oczywiscie pewnie da sie znaleźć auto z takim przebiegiem ale będzie to raczej golas i jeśli ktoś jeździł tylko po miescie to przy tych jakichs 160-180 pewnie bedziesz musiał robić dwumasę a jak kupisz z przebiegiem typowo autostradowym to i nawet do 250 polata.

Tak samo kwestia wymian filtra paliwa, jak patrzeć tylko na przebieg to przy tych 120 tys km wymieniany był tylko dwa razy. No chyba, że ktoś wymienial co sezon ale różnie to jest..

No i pamiętaj, że elementy metalowo-gumowe zużywają się również jak auto stoi. Guma również sie starzeje

Dlatego sam musisz się zastanowić czy warto dopłacać za przebieg. Wg mnie tylko wtedy jeśli masz w 100 % pewność że jest oryginalny, auto ciekawe i nie jest to jakies dodatkowe 30 % do ceny

[jarowoo]

I co się tak tych kurtyn uczepiłeś? Dzwona z dachowaniem planujesz?

Nie tak ostro kolego, nie życzę Ci żebyś musiał z nich korzystać bo wtedy przekonasz się jak są ważne.

totalnie nie realne w PL... cofany będzie tyle miał tylko co z tego jak w rzeczywistości będzie ze 3 razy tyle...

Dlatego szukam tylko krajowe, serwisowane w ASO, z podanych przykładów granat ma wykupioną gwarancję fordowską, wiem mało daje ona ale dla Mnie jest to wystarczające.

Dlatego sam musisz się zastanowić czy warto dopłacać za przebieg. Wg mnie tylko wtedy jeśli masz w 100 % pewność że jest oryginalny, auto ciekawe i nie jest to jakies dodatkowe 30 % do ceny

Widzisz nigdy nie miałem auta nowego bo nie stać Mnie na takie marnotrawstwo, ale mam w rodzinie Citroena C5 który jest użytkowany od nowości w naszych rękach. Autem tym średnio co 10 tys mam okazje się przejechać, więc widzę zużycie auta lepiej niż osoba jeżdżąca nim codziennie. Stwierdzam ze do 100 tys te zużycie jest znikome ale w granicach 150 tys to zaczyna się posuwać dużymi krokami, i nie piszę tu o częściach eksploatacyjnych tylko o właściwościach jezdnych, przenoszeniu drgań silnika, trzeszczeniu plastyków, zużyciu środka itp. Zaznaczam ze auto jest serwisowane, według wszelkich norm w pełni sprawne, używane na odcinkach 30-50 km. O naprawach to nie chcę pisać bo do 80 tys to nic w nim się nie robiło, teraz to zaczyna się loteria.
Pewnie masz racje ze auto z zachodu przy przebiegu 200 tys to jak nasze krajowe przy 100 tys, lepiej wyposażone, a czy lepiej serwisowane to zależy od kierowcy.

Co do tych dwóch aut, przyjąłem sobie że przy 150 tys czeka mnie wymiana dwumasy a przy 180 tys wtryski, robię rocznie około 12 tys, auto potrzebuję na 3 lata więc przy sprzedaży by miało około 130-140 tys, więc przy dobrych wiatrach mogą mnie ominąć droższe naprawy. Czy dobrze myślę?

[sssV]

Jak juz masz odpowiedni budzet to po co chcesz sie pchac koniecznie w salon polska?
Uwazasz, ze auto, ktore ma nakrecone 100tkm po naszych dziurach i w miescie jest w lepszym stanie niz 200tkm po zachodniej autostradzie? Czy moze licznikiem bedziesz jezdzil?
Myslisz, ze auto z malym przebiegiem nie bedzie sie psulo? Kazde auto bedzie sie psuc. Kupuje sie takie gdzie ryzyko awarii jest najmniejsze.
Zobacz jak ludzie w polsce kombinuja na wszystkim, laduja najtansze czesci, najtansze opony najtansze paliwo. Na zachodzie nikogo nie przeraza, ze raz w roku trzeba postawic auto do serwisu i zostawic tam np 1500euro, nie wymienia sie elementow tylko cale podzespoly.
A co do tego przebiegu to po kupnie mozesz sobie ustawic nawet same zera jak tylko da Ci to spokój ducha

[jarowoo]

Uwazasz, ze auto, ktore ma nakrecone 100tkm po naszych dziurach i w miescie jest w lepszym stanie niz 200tkm po zachodniej autostradzie? Czy moze licznikiem bedziesz jezdzil?

W cale tak nie uważam, tylko cały czas twierdzę ze auto krajowe jest łatwiej sprawdzić pod względem przebiegu, oczywiście jeżeli jest serwisowane w ASO, takie wcześniej kupiłem.

Na zachodzie nikogo nie przeraza, ze raz w roku trzeba postawic auto do serwisu i zostawic tam np 1500euro, nie wymienia sie elementow tylko cale podzespoly.

Tu tez pewnie masz rację, ale nie każdy "Pan z Zachodu" inwestuje krocie w auto, to również tyczy się użytkowników w kraju, zauważ ze jedno z aut które podałem jest serwisowane w ASO i ma wykupiony gwarancję 12, (koszt takiego przeglądu z gwarancją to około 800 zł) więc jak widzisz nie każdy serwisuje auto u Pana Miecia.
Dlatego bardziej skłaniam się do krajowych aut.

[linkgrabber]

Mam dwa auta z polskiego salonu i wcale nie stwarzają jakichś problemów z tym co opisujesz. Wbrew pozorom drogi są co raz lepsze a tylko ludzie ciągle stękają. Oczywiście są jeszcze niektóre wyjątkowo kiepskie ale jak ktoś chce to najcześciej da sie nadłożyć kilka km i pojechać inną lepszą.

Jak to mk3 będzie z polskiego salonu i bedzie miało 200 to jak dla mnie też warto kupić. Dzwonisz do ASO i potwierdzasz przebieg, możliwe że wcześniej już ktoś coś robił także poproś o faktury

Z wyposażenia to jednak wolałbym coś mieć bo taką biedą mniej przyjemnie sie jeździ a minimum to ESP, mialem wczesniej mk3 bez ESP a teraz w 2.2 mam i różnica jest bardzo odczuwalna podczas jazdy gdy stoi woda w koleinach czy w zime

[jarowoo]

Z wyposażenia to jednak wolałbym coś mieć bo taką biedą mniej przyjemnie sie jeździ a minimum to ESP, mialem wczesniej mk3 bez ESP a teraz w 2.2 mam i różnica jest bardzo odczuwalna podczas jazdy gdy stoi woda w koleinach czy w zime

Tak jak wcześniej pisałem zastanawiam się nad zmianą auta tylko ze względu na bezpieczeństwo, w obecnym aucie brak ESP oraz kurtyn i zaczyna mi to coraz bardziej dokuczać.

[linkgrabber]

http://otomoto.pl/ford-mondeo-topowa...C31587450.html


Ten wygląda dosyc rozsądnie, ma dobre wyposażenie, polski salon a tym troche wyższym przebiegiem nie masz co się przejmować. Zadzwoń do serwisu gdzie był serwisowany czy zgadzają sie wpisy. Często niektóre naprawy nie są w książce a w serwisie mają przebieg jak to robili.
Trochę wiedzy do głowy i oglądać albo zabrać do ASO.

Żeby nie było to nie moje auto, moje ma wiekszy przebieg a chciałbym jeszcze więcej za nie ale to dopiero jak kupie kolejne.

rozkodowany VIN:

Mondeo 2001-2007, 2.2L Duratorq 16V TC (150PS) - Puma, Platinum Metallic


Numer VIN: WF04XXGBB45K71588

Główne funkcje
Data produkcji: 06.10.2005
Model pojazdu: Mondeo 2001-2007
Typ nadwozia: 4-Drzwiowy Sedan
Wersja: Seria 50
Silnik: 2.2L Duratorq 16V TC (150PS) - Puma
Przekładnia: 6-bieg. przekł. ręczn. - MMT6
Napęd: LHD FWD
Przełożenie przekładni głównej: 4.071/2.850
Norma emisji spalin: Etap IV ograniczania emisji
Klimatyzacja: Automatyczna Regulacja Temperatury
Obszar: (+)"PL"
Lakier: Platinum Metallic
Kolor wnętrza: Wnętrze Camel
Materiał we wnętrzu: Verona Grain Leather



Mniej ważne funkcje
Płytki ze stal.nierdz.w drzw.przed.
Wyprodukowany W Zakładzie Genk
Bez lakieru zamawianego specjalnie
Poziom marketingowy 1
Bez wyposażenia RSO
(-) SVP
Z elektroniczna kontr.statecznosci
Ok. przednie zamykane 1 dotknieciem
Okna tylne zamyk./otwierane 1 dotkn
Ze standardowš przyciemnianš szybš
Z Ogrzewanš Szybš Przedniš
Z dwukolorowš tablicš rozdz.
Z przednimi dywanikami podlogowymi
Z tylnymi dywanikami podlogowymi
Z Izolatorem
Bez relingu dachowego
Wšska listwa z boku w kolorze nadw.
Elektr.Regulowane Lusterko Wsteczne
Podw. el./ogrz. lusterka z lampkami
Tylny œr.podłokiet.ze schowkiem
Z ręcznie reg. podporš lędŸw. pas.
Bez ogrzewanych tylnych siedzeń
Z brzęczykiem ostrz. pasów bezp.
Z Elektr. 2-Kier.Reg.Siedz.Kierowcy
El.st.2-kier.góra/dół siedz.pas.
Bez sprzegu przyczepy
Ze skórz galka dzwigni zm. biegów
Pilot drzwi - 2 kluczyki
Z automat.wycieraczkš szyby przedn.
Z Ogrzew. Dyszami Spryskiwaczy
Z wycier./sprysk. reflektorów
Bez Szyberdachu
Air Curtain Restrnt LH
Kurtyna powietrzna - prawa strona
Deployable Anti-W'Lash Restr
Z intel.ograniczn. pod.pow.kierowcy
Z 'intel.'ograniczn.pod.pow. pasaz.
Z bocznš podusz.pow.- str. kierowcy
Z bocznš podusz.pow.- str. Pasażera
Z małym stalowym kołem zapasowym
Ze Standard.Amortyzatorami Tylnymi
7-ram.koł.ze stop.lek.17" X 6.5
Opona koł.zapas. Mini o ogran.zast.
Z Zawieszeniem Standardowym
Bez wspomagania awaryjnego hamulców
Układ ABS na wszystkie koła
Z Przeciwobrot. Systemem Trakc.
Wlot filtru zapachów w pasie podok.
Bez Nagrzewnicy
Z kolem kierownicy wykoncz. skóra
Bez Nagrzewnicy Pomocniczej
Z komputerem paliwowym (symbol)
Bez zestawu do zamontowania radia
Bez dod. odtwarzacza CD
Tylko interfejs telef. BT/VC
Bogate wyp. z CDX6/radiem AM/FM
Bez anteny szerokopasmowej
4 współosiowe głoœniki bogat wersji
Bez ukł. zapewn.rozrywki rodzinie
Z e.ster.rad.na joys.+przyc.roz.PTT
Reflektor ksenonowy
Z Przednimi Lampami Przeciwmgieln.
Z autom. reg. poz. œwiec. reflekt.
Z automatycznym wł./wył.reflektorów
Z przyciemniani oswietl zest wskaz

[jarowoo]

Ciekawa propozycja, muszę się z tym przespać i zastanowić się czy potrzebne mi jest tyle koników.

[sssV]

Marudzisz o ilość kurtyn a dodatkowe koniki i niutki to bezpieczeństwa przy wyprzedzania nie poprawiają?

wyexperiowano z Z

[linkgrabber]

pali niewiele więcej a jeździ sie przyjemniej, zresztą skoro jest tylko jedna strona ich na allegro to wiara raczej jakoś na siłę się ich nie pozbywa

[sssV]

Ale sam wiesz że jest ich zwyczajnie mało.
W ogóle jakoś mało aut teraz wisi po świętach.

wyexperiowano z Z

[linkgrabber]

niektórzy handlarze świętuje, ja miałem kilka sztuk upatrzone od prywatnych to już sie posprzedawały także chyba jakiś ruch w interesie jest.

No nie ma 2.2 jakoś dużo ale na forum troche sie ich pojawia, dodatkowo na zagranicznych stronach też są tylko akcyza odstrasza ludzi

[sssV]

2-3 koła na daninę dla państwa skutecznie odstrasza ludzi.

wyexperiowano z Z

[jarowoo]

niektórzy handlarze świętuje, ja miałem kilka sztuk upatrzone od prywatnych to już sie posprzedawały także chyba jakiś ruch w interesie jest.

Myślę ze niedługo będzie spory wysyp, szczególnie MK IV głównie dlatego ze do końca lutego będzie można odliczyć pełny VAT.

[linkgrabber]

tak ale z tym vatem to wcale nie jest tak pięknie jak by sie wydawało, sami myślimy czy nie kupić jakiegos nowego partnera z kratką.

Wszystko ma swoje plusy i minusy