Zobacz wyniki ankiety: Który silnik bardziej niezawodny?
- Głosujących
- 39. Nie możesz głosować w tej sondzie
-
Ducatec 1.8 125KM
4 10.26% -
Duratec 2.0 145KM
35 89.74%
Zamknięty temat
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 108
Wątek: MK3 PB 1.8 125 czy 2.0 145
-
21-02-2012 12:00 #21
- Model
- Citroen C5 2006
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Od
- 18 Feb 2012
- Mieszka w
- W
Zaraz poszukam informacji na ten temat.
Wielkie dzięki za bardzo rzeczowe porady.
@jarku a nie brakuje ci mocy w twoim 1.8?Ostatnio edytowane przez kodex ; 21-02-2012 o 12:01
-
21-02-2012 12:00 # ADS
-
21-02-2012 12:04 #22
brakuje, ale do spokojnej, normalnej jazdy jakoś to wystarcza.
chyba, że jeździsz dużo w trasie z samochodem pełnym "człowiekuf i bagażuf", w takim przypadku bierz 2.0. Przy pełnym obciążeniu brakuje mocy przy wyprzedzaniu. w stopce mam link do mojego 1.8 i tam na 2 stronie jest poglądowy filmik jak to się zbieraOstatnio edytowane przez jarku ; 21-02-2012 o 12:05
-
21-02-2012 12:26 #23
- Imię
- Grzesiu
- Model
- MKIII kombi 2002r.
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 26 Mar 2005
- Mieszka w
- Grudziądz, Kwidzyn
Zdecydowanie 2.0. Mam 1.8 i brakuje koni, a tym bardziej jak jeszcze klimę włączysz i weźmiesz troche cięzaru ze sobą. Spalanie jest podobne, jak w 2.0 Kupiłem 1.8, bo był blisko w świetnym stanie, z udokumentowanym przebiegiem 88 tyś, więc padło na taki wybór. Do spokojnej jazdy te 1.8 wystarcza.
-
21-02-2012 14:34 #24
najlepiej poszukac 1.8 i 2.0 po drugim lifcie, podobno bylo wtedy lepsze zabezpieczenie przed korozja Ja mam po pierwszym lifcie, nie narzekam, jestem zadowoly z wyboru a nawet te 125KM niezle sobie radzi na drodze na pewno lepszym wyborem bedzie 2.0 ale tak jak to wszyscy pisza, wazniejsze jest to w jakim stanie bedzie konkretny egzemplarz, aby nie okazal sie skarbonka bez dna z niepewna przeszloscia... A spalanie, zawsze zalezy od nogi Moj mondek przy jezdzie po moim kochanym miescie jak nic lyka 12 litrow benzyny na trasie 7-8, co do LPG to w miescie spokojnie 13,5 a w trasie przy ekonomicznej jezdzie niecale 9
"Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców" PRĘDKOŚĆ ZATRACA ZARYS
-
21-02-2012 15:37 #25
- Model
- Citroen C5 2006
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Od
- 18 Feb 2012
- Mieszka w
- W
@jarku @PawelKrakus Słyszałem opinie, że te silniki nie za bardzo lubią pracować na gazie.
Jak to z tym jest? Można go śmiało zagazować?
-
21-02-2012 15:50 #26
można, można
nie ma większych problemów, a te, które występują, dotyczą także innych silników innych marek. trzeba zadbać o prą (kable, cewki, świece), wsadzić przyzwoitą instalacją i cieszyć się spalaniem na poziomie 10-11 litrów gazu, bez zmiany w dynamice auta.
tu opinie po dłuższym użytkowaniu mk3 z lpg
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...-i-wi%C4%99cej
-
21-02-2012 15:53 #27
- Imię
- Michał
- Model
- V+V= V40 + VW B8
- Silnik
- 2.0 D4 + 2.0 TDi
- Od
- 27 Oct 2011
- Mieszka w
- Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
Znajdź dobrego gaziarza i zakładaj instalację KME, BRC czy STAG , ważne żeby była dobrze założona i ktoś kumaty ci to zakładał i nie robił problemów jak przyjedziesz parę razy na regulację
"Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."
-
21-02-2012 16:15 #28
dokladnie, dobry gaziarz i dobra instalacja!!! to podstawa a do tego sprawny silnik i w droge jak juz kiedys pisalem, 45 tys km na gazie. nie bede pisal o oszczednosciach ale zbieram wszystkie paragony i kiedys to przelicze Raz tylko wyliczylem, ze instalacja zwrocila mi sie po ok 12 tys km
"Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców" PRĘDKOŚĆ ZATRACA ZARYS
-
21-02-2012 17:05 #29
- Model
- MDO IV SEDAN, A3 8P, CBR 1000RR
- Silnik
- 2.0 PB 145PS, 2.0 TDI CR
- Od
- 05 Dec 2011
- Mieszka w
- Poznań/Warszawa
Jeżeli padło by na 1.8 bo w dobrym stanie to omijaj silniki 1.8 SCI z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Ten system wtrysku jest dość zawodny.
Generalnie patrząc na te szaleństwa z radarami , odcinkowymi pomiarami prędkości dochodzę do wniosku ze i te 1.8 125KM jest aż nad to.
-
21-02-2012 17:07 #30rustinGość
Zawodny? a co się w nim tak psuje?
-
21-02-2012 17:12 #31
- Model
- MDO IV SEDAN, A3 8P, CBR 1000RR
- Silnik
- 2.0 PB 145PS, 2.0 TDI CR
- Od
- 05 Dec 2011
- Mieszka w
- Poznań/Warszawa
Lubi paść układ wtryskowy(sprawdzone w praktyce).
Swoją drogą z tego co wiem to Duratec HE nie ma zmiennych faz rozrządu? Bo niezłe wycisnęli z 2LOstatnio edytowane przez enjoypoznan ; 21-02-2012 o 17:13
-
21-02-2012 17:17 #32rustinGość
Możesz coś dokładniej i skąd masz takie info? Może jakiś link czy coś( czy tylko 'praktyce' na jednym egzemplarzu? )
-
21-02-2012 18:29 #33
- Model
- Citroen C5 2006
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Od
- 18 Feb 2012
- Mieszka w
- W
@jarku @m_g @PawelKrakus szczerze mówiąc bardzo mnie ucieszyliście
Nie zamierzam oszczędzać na instalacji i chętnie skorzystam z doświadczeń kolegów z okolicy co do "gdzie montować" ale to pewnie po zakupie auta.
Najchętniej sprawiłbym sobie ST 220 3.0 V6 ale boję się kosztów.Ostatnio edytowane przez kodex ; 21-02-2012 o 18:30
-
21-02-2012 18:41 #34
Ja posiadam mk3 2.0 i jestem zadowolony zgazowałem go oczywiście i powiem ze robi frajdę z jazdy i przy pełnym załadunku tez radzi sobie dobrze... fakt ze szukałem go prawie 3 miesiące bo tak to same 1.8 ale udało się upolować.Wiec bez zastanowienia 2.0 a jak do LPG to tym bardziej
-
21-02-2012 19:20 #35
- Model
- MDO IV SEDAN, A3 8P, CBR 1000RR
- Silnik
- 2.0 PB 145PS, 2.0 TDI CR
- Od
- 05 Dec 2011
- Mieszka w
- Poznań/Warszawa
Możecie mi tylko powiedzieć czy DURATEC HE ma zmienne fazy rozrządu?
EDIT:
Odpowiem sobie sam: NIEOstatnio edytowane przez enjoypoznan ; 21-02-2012 o 19:24
-
21-02-2012 19:47 #36
- Model
- Citroen C5 2006
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Od
- 18 Feb 2012
- Mieszka w
- W
Mam jeszcze taką obiekcję, jak stoję czasami za "gazowcem" na światłach to czuć go nieprzepalonym gazem z wydechu.
Czy to norma i jak z odczuciami w środku?
-
21-02-2012 20:17 #37
powiem ci ze ja mam lpg i nic nie czuć w środku no chyba ze zapachy które są w nawiewie ... Jak zaciaga gaz do kabiny i czuć go tz.ze jest gdzieś nieszczelny układ i trzeba sprawdzić go..a jak czuć z wydechu to może jakaś felerna instalacja albo nie spala mu mieszanki czy coś takiego
---------- Post added at 20:12 ---------- Previous post was at 20:08 ----------
ja do swojego założyłem BRC instalacje przełącza się po rozgrzaniu nie czuć szarpania itp...miałem problem bo lekko poszarpywał mi na lpg co mnie denerwowało wiec hurtowo poleciała wymiana oryginalne świece,kabelki..po tygodniu objaw wrócił i niby problem leżał w cewce to zakupiłem nowa cewkę i problem dalej występował jakoś dałem sobie na luzik...ale 2 tygodnie temu wywaliłem u siebie klepki z kolektora i wszystkie dolegliwości zniknęły to tak w ramach ciekawostki.Ja po założeniu lpg prawie co tydzień bywałem u gazownika aż wyregulował i chodzi elegancko
---------- Post added at 20:17 ---------- Previous post was at 20:12 ----------
tak jak koledzy opisali niżej tylko i wyłącznie dobry gazownik i wyregulowanie lpg.. licz się z tym ze gaz jest bardziej czuły stad będziesz musiał częściej wymieniać świece kable bądź cewkę( bo czytałem ze lubią padać przy lpg dość często ) bo np na pb będzie chodził elegancko a na lpg lekko poszarpywał przy dodawaniu gazu bądź coś innegoOstatnio edytowane przez Paker ; 21-02-2012 o 20:14
-
21-02-2012 20:37 #38
-
21-02-2012 20:39 #39
Z tym czestym padaniem swiec i kabli to znowu nie ma co tak innych straszyc... Jak zalozylem gaz to juz swiece mialy na swoim koncie okolo 30-40 tys km a ja dodalem do tego 30 tys km na gazie. Wymienilem bo juz poczulem, ze na gazie delikatnie wypada mi zaplon. Co do kabli nie mam informacji kiedy byly wymienione przed moim zakupem ale wymienilem je wraz z wymiana swiec. Obecnie na nowym zestawie mam przejechane 10 tys km i za 2 miesiace minie rok od wymiany, wiec co to znaczy "czesto"? to wszystko zalezy od kilku czynikow, zaczynajac od rocznego przebiegu a konczac na sprawnosci calego ukladu WN. Wiec nie straszny stwierdzeniem "czesto"!!!
Zawsze lepiej miec wiecej koni, wiec i 2.0 bedzie lepszy od 1.8 (no poza wysokoscia OC)
nawet przy 1.8 mozna miec frajde z jazdy... szczegolnie w zakretach! a i na prostej idzie 200Ostatnio edytowane przez PawelKrakus ; 21-02-2012 o 20:44
"Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców" PRĘDKOŚĆ ZATRACA ZARYS
-
21-02-2012 21:52 #40