+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 17 z 17
  1. #1

    Zwiększone spalanie po wymianie wtryskiwaczy

    Wita,
    po wymianie wtryskiwaczy auto zaczęło mi palić 1,5-2,0 litry więcej.
    Pragnę zaznaczyć, czy wtryskiwacze są regenerowane (bez wymienionych końcówek),
    wgrane są mapy z poprzednich wtryskiwaczy.
    Podobno jest jakiś patencik aby spalanie wróciło do wcześniejszych wartości.
    Czy wiecie coś na ten temat?
    Poruszam się po Trójmieście, więc może ktoś również poleci sprawdzony serwis?
    Pozdrawiam

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Co było regenerowane?
    Filtr paliwa wymieniłeś?
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  4. #3
    Filtr paliwa i powietrza wymieniony.
    Tak naprawdę to "regeneracja" wtryskiwaczy polegała na czyszczeniu ultardźwiękowym.
    Zostały również sprawdzone na stole probierczym, mam wykresy do każdego wtryskiwacza, podobno są ok.

  5. #4
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez SOPOTman Zobacz posta
    Pragnę zaznaczyć, czy wtryskiwacze są regenerowane (bez wymienionych końcówek),
    wgrane są mapy z poprzednich wtryskiwaczy.
    Cytat Zamieszczone przez SOPOTman Zobacz posta
    Tak naprawdę to "regeneracja" wtryskiwaczy polegała na czyszczeniu ultardźwiękowym.
    to wymieniali coś we wtryskiwaczach czy nie?
    i czy był objaw "sprężynki" przed robotą i czy jest po niej?

  6. #5
    Zielony listek
    Imię
    Piotr
    Model
    C5
    Silnik
    2.0 HDI 163ps
    Opis
    Citroen C5 Tourer 2012
    Od
    27 Dec 2006
    Mieszka w
    Międzyrzec Podlaski
    Cytat Zamieszczone przez SOPOTman Zobacz posta
    Filtr paliwa i powietrza wymieniony.
    Tak naprawdę to "regeneracja" wtryskiwaczy polegała na czyszczeniu ultardźwiękowym.
    Zostały również sprawdzone na stole probierczym, mam wykresy do każdego wtryskiwacza, podobno są ok.
    tzn że nie była to regeneracja tylko czyszczenie...
    było tego trochę... zaczęło się od Escorta XR3i Cabrio pierwszy wóz jaki miałem, a później już poszło... Mondeo mk2, 406 coupe, C3, 206, 307, 407, Astra II Cabrio, Mondeo MK3, Audi A4 b6 Kombi, Audi A4 B7 Kombi, Bmw e90, C5 Tourer 2012...
    i do tego cała lista służbowych seicento, panda van, panda, punto, combo, grande punto, fabia kombi, opel vivaro, VW Polo, VW Golf VII, Mercedes W176

  7. #6
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Cytat Zamieszczone przez SOPOTman Zobacz posta
    Zostały również sprawdzone na stole probierczym, mam wykresy do każdego wtryskiwacza, podobno są ok.
    to jakie są korekty dawek?
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  8. #7
    Wykresy zostawiłem w domu, jutro napiszę.
    Tak, zapalała się sprężynka i silnik zamulał aż gasł.

  9. #8
    Cytat Zamieszczone przez Ab4rth Zobacz posta
    tzn że nie była to regeneracja tylko czyszczenie...
    Nie regenerowałem swoich wtrysków, a wsadziłem inne -"zregenerowane" a faktycznie czyszczone.

  10. #9
    Kursant
    Opis
    Mondeo MK3 tdci 130
    Od
    22 Apr 2012
    Mieszka w
    Będzin
    Witam.

    Widzę że temat stary ale chyba nie skończony.

    Niedawno regenerowałem wszystkie wtryskiwacze (zaworek, końcówka i kodowanie) u Adamczyka(było o nim na forum). Całość to jedyne 3300pln
    Po regeneracji komputer wskazuje mi średnie spalanie 7,5 a wcześniej było poniżej 6 przy identycznej jeździe. Teraz może nawet jeżdżę delikatniej jak widzę rosnące wskazania. Zrobię jeszcze test z kilometrów przy tankowaniu i zobaczymy...
    Do tego nadal trochę przykopci ale nie tak jak wcześniej ale to już niekoniecznie od wtrysków.
    W każdym razie już mi nie szarpie silnikiem a w sumie o to mi chodziło najbardziej. Sprężynki ani zmniejszenia mocy nie mam i nie miałem. Możecie mi coś doradzić w sprawie tego spalania, najlepiej gdyby się wypowiedział autor tematu.

    Pozdrawiam

  11. #10
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Tez robilem u Adamczyka i zobacz moj temat.

  12. #11
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez kamyk Zobacz posta
    Po regeneracji komputer wskazuje mi średnie spalanie 7,5 a wcześniej było poniżej 6 przy identycznej jeździe.
    skoro pali więcej to jazda na pewno nie jest identyczna. wszyscy po regeneracji tak mają. za miesiąc lub dwa wrócisz w okolice poprzedniego spalania. a dzieje się tak dlatego, że nie masz już obaw że wyskoczy "sprężynka" i czasami mocniej pociśniesz. ja ostatnio wymieniałem cały komplet ale nie miałem przed wymianą "sprężynki" bo głównie chodziło o jakość rozpylania końcówek wtryskiwaczy i spalanie mi się nie zmieniło ale jak robiłem wcześniej z powodu "sprężynki" to niestety też palił mi więcej o 1,0-2,0 litry.
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 24-05-2014 o 22:23

  13. #12
    Kursant
    Opis
    Mondeo MK3 tdci 130
    Od
    22 Apr 2012
    Mieszka w
    Będzin
    @kgorka, mówisz o temacie http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...%C4%99d%C3%B3w ? Bo nic się tam nie doczytałem.

    @Jendrekmak, przeczytałem sporo Twoich pomocnych postów na forum ale tutaj to sorry. Napisałem, że nie miałem ani sprężynki ani spadku mocy. Zrobiłem wtryski, bo auto kopciło jak traktor i na wolnych obrotach tak samo chodziło: głośno i szarpało silnikiem. Jak dociskałem gaz to miło wgniatało w fotel i było żwawe tak przed jak i po robieniu wtrysków.
    Ostatnio nie przekraczam w ogóle 2,5k obrotów i staram się jeździć na maxa delikatnie żeby zbić spalanie. W pracy jeżdżę kilkoma różnymi dieslami i zawsze mam najlepszą normę, więc uwierz mi, że to nie moja noga spowodowała ten wzrost.

  14. #13
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Fundil chyba nam tam wszystko wyjasnil...

  15. #14
    Kursant
    Opis
    Mondeo MK3 tdci 130
    Od
    22 Apr 2012
    Mieszka w
    Będzin
    Faktycznie...
    Krótko mówiąc, robi fuszerki.
    To wszystko wyjaśnia

  16. #15
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    O to mi chodzilo troche jestem podłamany bo 1800 pompa prawie 3000 wtryski turbina 1500 ale nie u nich a auto na wolnych szarpie tak poza tym byloby ok. A jeszcze musze amory przód zrobić tarcze komplet tyl i przod , tył piasty no chyba ze koła tak szumia bo mam zbieznosc +12. Nie mam juz sił ani kasy do tego autka a wygodne jest i wogole

  17. #16
    Zielony listek Awatar czerwiś
    Imię
    Marcin
    Model
    mondeo
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    Mondeo MK3 2.0TDCI 169KM 393Nm
    Od
    27 Oct 2012
    Mieszka w
    warszawa kabaty/praga
    A to nie można do nich jechać z reklamacją
    Skoro robili auto i tyle kasy wzięli to niech poprawiają do momentu aż będzie dobrze i tyle


    tapatalknięte

  18. #17
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
    Od
    22 Oct 2010
    Mieszka w
    Bartoszyce
    też mam wyższe spalanie ale " chwilowe " tak jak pisano wyżej - ostrzejsza jazda i sprawdzanie możliwości auta po naprawie , w sobotę : przyczepka SAM ( pusta w obie strony bo miła pani podała nie tą wagę palisady i z około tony zrobiły się dwie ) + klimatyzacja i prędkość 80 - 6,4 z komputera , dziś jadę na podobną odległość ale bez przyczepki - na jedynie słusznej ruskiej ropie . ( pochwalę się ,że wtryski zrobiłem sam )

    Bez przyczepki + klima - 4,9 L/100 km V - 100 max 120 km/h
    Ostatnio edytowane przez CODY_21 ; 27-05-2014 o 21:20

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Dziwne keloktanie po wymianie zaworów wtryskiwaczy
    By mondek3 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 20-01-2014, 22:18
  2. [MkII] Zwiększone spalanie
    By Marecki6_6 in forum Pozostałe
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 09-11-2012, 20:58
  3. [MkII] Zimne powietrze z nawiewów, zwiększone spalanie i inne
    By Wulkan in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 29-01-2011, 11:28
  4. [TDCi MKIII] Nie zapala po wymianie uszczelek wtryskiwaczy.
    By Snajper in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 29-12-2009, 22:12
  5. [Duratec]Nierówna praca silnika ,zwiększone spalanie.
    By krzysiu_o in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 15-05-2009, 17:50

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów