+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 16 z 16
Wątek: od czego zaczac???
-
29-02-2012 19:00 #1
- Opis
- MONDEO MK2 1.8TD 99 KOMBI
- Od
- 06 Jan 2012
- Mieszka w
- WROCŁAW
od czego zaczac???
mam mondeo mk2 1,8td 99. problemy zaczely sie tej zimy. auto stojąc cala noc na dworze przy temp. ponizej -10 rano nie chce odpalic. gdy zaczynam krecic on zaczyna palic tak jakby na jeden gar. zanim zaskoczy trza krecic trzy czasami cztery razy po 10 sekund i strasznie rzuca silnikiem. w trakcie jazdy nawet na rozgrzanym silniku auto czasem przerywa w trakcie przyspieszania i kopci na czarno. jak nie ma mrozow tzn temperatura okolo 0 to rano pali normalnie tylko na początku rzuci silnikiem. mam wrazenie ze nawet kiedys mial lepsze przyspieszenie. przed zima wymienilem filtry olej i świece.troche czytalem na forum i mysle o dwoch sprawach 1-zawór regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku, 2-koncowki wtryskow. Jak to sprawdzic???
-
29-02-2012 19:00 # ADS
-
29-02-2012 19:47 #2
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 26 Jun 2011
- Mieszka w
- Warszawa
1 Na początek zajmij się booster'em: sprawdź wężyk od turbo, czy jest cały, zobacz czy membrany boostera całe i czy trzpień się nie zapiekł (konieczny demontaż info jak masz na forum).
2 Korektor kąta wtrysków: tryka czy nie, może umarł.
3 Może być zapowietrzony, (moja pompka puszczała tyle powietrza, że nie mogłem zapalić), pompka nad filtrem albo podgrzewacz może puszczać powietrze.
-
01-03-2012 11:26 #3
- Opis
- MONDEO MK2 1.8TD 99 KOMBI
- Od
- 06 Jan 2012
- Mieszka w
- WROCŁAW
Dopiero jutro bede to sprawdzal. Najgorsze jest to ze te objawy wystepuja tylko w konkretnych mrozach. Tylko drgania silnika notorycznie sie powtarzają oraz kopcenie w trakcie przyśpieszania. Wczoraj wieczorem nie przerywał i odpalił bez problemu nie liczac drgań przy kręceniu.
-
01-03-2012 14:45 #4
- Opis
- mondeo mk2 1,8 td kombi 1999
- Od
- 26 Apr 2011
- Mieszka w
- tomaszow mazowiecki
-
03-03-2012 13:51 #5
- Imię
- Robert
- Opis
- ford mondeo MK2 18TD
- Od
- 03 Apr 2009
- Mieszka w
- sosnowiec
Jeśli problem z rozruchem występuje tylko przy minusowych temperaturach ja zacząłbym od sprawdzenia kompresji, Można to zrobić przez wykręcenie świec żarowych, Ale ja zawsze wykręcam wtryski, bo za jednym zamachem mogę je sprawdzić. O ile kompresję możesz sprawdzić sam, to wtryski radziłbym oddać do pompiarza. Trzeba mieć do tego próbnik i trochę doświadczenia w ocenie sprawności (liczy się nie tylko ciśnienie i szczelność, ale też sposób rozpylania) Koszt sprawdzenia wymontowanego wtrysku to ok 10 15 zł sztuka zależy od warsztatu.
-
03-03-2012 23:03 #6
-
04-03-2012 00:22 #7
-
04-03-2012 00:50 #8
- Opis
- Laguna 1.8 PB 120ps Privilege - Mondeo MK II 1.8
- Od
- 05 Feb 2010
- Mieszka w
- BYDGOSZCZ
Tak jak ktoś pisał wyżej problem z rozruchem przy minusowych temperaturach powinien zacząć od sprawdzenia kompresji.Na moje szkoda kasy.Silnik który nie ma kompresji raczej nie powinien podjechac pod górkę.Nie rozumiem powodu proponowania sprawdzania kompresji dlatego że auto nie odpala przy minus 15stopniach. Zimą tłoki pierścienie w cylindrach są bardziej spasowane olej jest gesty i uszczelnia więc moim zdaniem kompresja jest lepsza niż latem i nie ma podstaw twierdzić że przez kompresję auto zimą nie odpala.
-
04-03-2012 08:54 #9
- Imię
- Wojtek
- Model
- Ford Ranger '22
- Silnik
- 2.0TDCI 170KM
- Od
- 25 Mar 2009
- Mieszka w
- Nieuw Vennep
Opuszczałeś chyba lekcje fizyki- w niskich temperaturach i przy zimnym silniku wszystkie luzy są większe. Jeżeli masz niską kompresję z uwagi na zużycie silnika to fakt, że w lecie odpalisz, nie znaczy że w zimie również.
Jak kupiłem Mondeo TD, to miał wypalone zawory i przez to niską kompresję- było to w grudniu i odpalałem auto minimum 5 minut. W czasie kręcenia rzucało silnikiem, bo odpalał najpierw na najlepszym cylindrze, po kilku obrotach dołączały kolejno te gorsze- po rozgrzaniu było OK i palił "na dotyk".
Po zrobieniu głowicy już nigdy nie miałem problemów z odpalaniem.
W silniku z zapłonem samoczynnym o ile wszystko inne jest sprawne, to kompresja warunkuje odpalanie. Sprężamy powietrze, które się przez to rozgrzewa i zapala wtryśniętą ropę. Nie ma kompresji- nie ma temperatury- nie ma zapłonu- proste, jak drut.
Dodatkowe utrudnienia w niskich temperaturach to:
-gęsty olej (silnik wolniej kręci przy starcie i przyrost temperatury w cylindrze jest wolniejszy),
-wystudzony silnik dodatkowo odbiera ciepło ze sprężanego powietrza.
W naszym klimacie różnice pomiędzy temp. zewnętrzną lato- zima mogą przekraczać 60st. C- myślisz, ze to mało?
Silnik z niską kompresją ma gorsze osiągi i więcej pali, ale pod górkę podjedziesz- jedyna różnica, że na niższym biegu niż przy nowym silniku.Ostatnio edytowane przez batman72 ; 04-03-2012 o 09:10
Ranger '22 2.0 TDCI 170KM, Transit Connect '18 1.5 TDCI 120KM Powershift. Focus CC '07 2.0 145KM
-
05-03-2012 00:32 #10
Turbosprężarka doskonale maskuje braki w kompresji podczas jazdy.
Jest taka zasada, że diesla(szczególnie doładowanego) się nie remontuje, dopóki silnik odpala, nie kopci za mocno i nie bierze oleju w znacznych ilościach.
MkI 1995 1.8TD Combi
RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982
-
05-03-2012 15:54 #11
- Imię
- Robert
- Opis
- ford mondeo MK2 18TD
- Od
- 03 Apr 2009
- Mieszka w
- sosnowiec
-
07-03-2012 11:54 #12
- Opis
- MONDEO MK2 1.8TD 99 KOMBI
- Od
- 06 Jan 2012
- Mieszka w
- WROCŁAW
powoli zaczynam dzialac z tym autem. wymienilem olej przewody powrotne paliwa-te ktore sa przy wtryskach. teraz czuje roznice w odpalaniu tzn juz prawie nie rzuca silnikiem przy kreceniu. a teraz najwazniejsze spostrzezenie-przekrecam stacyjke i slysze trykanie i czasem na zimnym silniku slychac brzeczenie (to chyba jest wtryskiwane paliwo). przed wymiana tych wezykow te brzeczenie bylo za kazdym razem a teraz tylko jak dluzej postoi. no i auto jak narazie nie przerywa przy przyspieszaniu. na dniach dam do sprawdzenia wtryski i dam znac co wyszlo. wiecie moze o co chodzi z tym brzeczeniem???
---------- Post added at 10:54 ---------- Previous post was at 09:44 ----------
po nocy jak go odpale to obroty przez jakas minute sa delikatnie nizsze tzn 800 a pozniej wchodza na 850. na wekend sprawdze krokowy i go wyczyszcze.
-
07-03-2012 18:50 #13
- Imię
- Robert
- Opis
- ford mondeo MK2 18TD
- Od
- 03 Apr 2009
- Mieszka w
- sosnowiec
Nie to nie paliwo, trykanie to korektor konta wtrysku - objaw normalny a nawet pożądany, brzęczenie to prawdopodobnie praca silniczka wolnych obrotów. Obroty zimnego silnika przy sprawnym silniczku wolnych obrotów powinny być ok 1000 - 1100 i powoli spadać do 820 - 850. Spróbuj wyregulować linkę, jak nie pomoże to czeka Cię reanimacja silniczka. Powodzenia.
Ostatnio edytowane przez robert29475 ; 07-03-2012 o 18:56
-
21-03-2012 13:09 #14
- Opis
- MONDEO MK2 1.8TD 99 KOMBI
- Od
- 06 Jan 2012
- Mieszka w
- WROCŁAW
ten silniczek chyba u mnie nie działa. Po nocy odpalam i ma jakies 750 obr. po kilku minutach wchodzi na 950 i tak juz zostaje. potrzebuje info gdzie dokladnie sie znajduje i czy jest rozbieralny. co zrobić żeby zaczął działać?
---------- Post added at 12:09 ---------- Previous post was at 12:04 ----------
zimą bardzo ciężko palił a teraz pali normalnie ale przy odpalaniu strasznie telepie i stuka silnikiem. może też ktoś podkręcał booster bo ma kopa lepszego jak moje poprzednie auto również tej samej mocy ale w benzynie
-
21-03-2012 13:12 #15Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
21-03-2012 14:02 #16
- Imię
- zbigniew
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 TD 90 KM
- Opis
- FORD MONDEO MK2 TD.1999r.
- Od
- 10 Mar 2012
- Mieszka w
- Swiecie
Silniczek znajduje sie pod akumulatorem. Musisz zdjac oslone silnika zeby do niego dojsc.Z gory patrzac tez go eidac dokladnie, a najlepiej idz po lince od pompy to do niego trafisz. U mnie tez byl problem, raz dzialal raz nie.Diagnosta kazal mi kupic nowy lub uzywany ( stary ok. 200 zl) W nim jak kazdym pradu stalego sa szczotki. Walnalem w niego srubokretem izaczal dzialac i do dzis chodzi. Poprostu sie szczotki zawiesily.Mozesz to sprobowac. Pamietac trzeba ze jest on sterowany czujnikiem temperatury i zalezny tez jest od klimy, bo po jej zalaczeniu on lekko podnosi obroty. U mnie po odpaleniu ma 1000 obr. i w miare nagrzewania opadaja- latem szybciej, zima dluzej.
Podobne wątki
-
[Duratec] do czego to?
By Linarr in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 30-06-2013, 00:40 -
[TD MkII] pompcy mk2 1.8td nie odpala przy niskich temperaturach od czego zaczac?
By tompson85 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 08-04-2013, 04:31 -
[MkIV] Nowy Ford...czas zaczac "grzebac" :)
By KrasiaK in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 06-02-2012, 14:43 -
[TD MkII] kolektor wydechowy-od czego zaczac??
By hayabusawro in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 30-03-2010, 15:08 -
[MkII] Od czego te wtyczki?..
By kula159 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 30Ostatni post / autor: 04-08-2008, 20:18