+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 2 z 7 PierwszyPierwszy 123456 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 133
  1. #21
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Cytat Zamieszczone przez frugo Zobacz posta
    Jednak szczerze nie znam nikogo kto by go miał i jak to w rzeczywistości działa.
    No to już znasz
    Miałem to w mk3 i na mój gust to działało,żadnych checków po wywaleniu klapek auto falowało przez jakiś czas a potem przestało, gdy pojechałem na ustawienie i przegląd wszytko było ok
    Jednak ktoś wspomniał że w mk4 ponoć nie hula to tak jak powinno ?

    Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Pochłaniacz prostych Awatar frugo
    Imię
    Robert
    Opis
    Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
    Od
    04 Dec 2011
    Mieszka w
    Radomsko
    A no to widać jednak działa nieźle w MK3

    A co do MK4 też gdzieś taką opinie widziałem, choć nie wiem czy to możliwe, bo cały bajer z Premium polega na tym żeby STAG odczytał korekty LTFT i STFT z ECU samochodu po OBD i jak ma te wartości to w każdym aucie powinno działać to identycznie. Więc myślę że albo jest problem z komunikacją po OBD albo montażysta źle podłączył adapter OBD.

  4. #23
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cały pic polega na tym aby wtryski LPG generowały ten sam czas co wtryski PB, wtedy PCM-owi nie miesza się w "głowie"
    Problem jest w tym że pokrywanie się czasów wtrysków nie odzwierciedlają prawidłowego wystrojenia kuchenki.
    Bo co z tego że czasy będą OK, ale jak będzie za mała dysza czy za niskie ciśnienie reduktora , wtedy mieszanka będzie uboga, lambda to wychwyci, PCM będzie korygował, aż do zapętlenia się.
    Więc to takie połowiczne rozwiązanie, ale w miarę się sprawdza właśnie powyżej MKII
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  5. #24
    Pochłaniacz prostych Awatar frugo
    Imię
    Robert
    Opis
    Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
    Od
    04 Dec 2011
    Mieszka w
    Radomsko
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Cały pic polega na tym aby wtryski LPG generowały ten sam czas co wtryski PB, wtedy PCM-owi nie miesza się w "głowie"
    Hmm nie wiem czy tak to napisałeś czy źle się wyraziłeś ale aby się nikomu nie pomieszało prostuje sprawę. W instalacji sekwencyjnej chodzi o utrzymanie identycznych czasów wtrysku PB po przełączeniu na LPG.
    Czasy wtrysków LPG POWINNY być dłuższe niż PB z dwóch prostych powodów, gaz jest mniej kaloryczny niż PB i co najważniejsze wtryskiwacze LPG nie są tak precyzyjne jak PB.
    Podsumowując czasy wtrysku LPG mają być takie aby skład mieszanki w cylindrze był identyczny jak na jeździe na PB i aby przy tym nie następowało zapętlanie wtryskiwaczy LPG. Osiąga się to zmianami ciśnienia reduktora oraz średnicy dysz (regulacja zgrubna) a na końcu długością czasu wtrysku LPG (regulacja dokładna).

    Tak że premium oczywiście też najpierw wstępnie musi mieć dobrane ciśnienie i średnice dysz aby mnożnik był w sensownych granicach żeby potem był margines do regulacji.

    Sory że marudzę ale ktoś mógłby przeczytać, że czasy PB powinny być równe czasom LPG i potem byłby zonk i problemy.

  6. #25
    Mistrz pobocza
    Imię
    Konrad
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    27 Jan 2012
    Mieszka w
    Piaseczno
    ja uważam, że nie marudzisz dla kogoś kto chce się troszkę więcej dowiedzieć o instalacji LPG takie info są jak najbardziej potrzebne

    napisałem pw do Waszego kolegi "Tryszawy" ... zobaczymy co mi odpisze

    Ale z tego co widzę, najwięcej osób poleca właśnie instalację na STAG 300 ISA 2. Czy według Was, na prawdę nie ma się co pakować w Omegas, nawet jeśli dają 24m-c gwarancję na całą instalację i przeglądy co 15kkm?

  7. #26
    Pochłaniacz prostych Awatar frugo
    Imię
    Robert
    Opis
    Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
    Od
    04 Dec 2011
    Mieszka w
    Radomsko
    Myślę że kolega Tryszawy się odezwie tylko może potrwać kilka dni bo chyba zarobiony jest

    To znaczy sprawa wygląda tak, najważniejszy jest po kolei, dobór komponentów potem montaż i regulacja. Czyli znalezienie dobrego, kompetentnego montażysty.

    Co do producentów to STAG jest polecany z powodu dostępności darmowego oprogramowania i jak coś to sam możesz powalczyć oraz tego że jest on bardzo popularny, a poza tym nie odbiega technologicznie od konkurentów. Ja osobiście uważam że nie ma co przepłacać za produkty z "markowym" logo Dobrze ustawiony STAG będzie pięknie chodził w Twoim aucie.

  8. #27
    Mistrz pobocza
    Imię
    Konrad
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    27 Jan 2012
    Mieszka w
    Piaseczno
    znany jest Wam warsztat na modlińskiej MIGAZ-S?

    ---------- Post added at 10:45 ---------- Previous post was at 09:31 ----------

    kolega Tryszawy podpowiedział mi taką konfigurację ...

    reduktor: zavoli
    wtryskiwacze: matrix hs 211,20
    stag premium
    filtr fazy lotnej to czaja fl02 lub KME włókno szklane

    no to teraz tylko Pan Gazownik ... ehhh

  9. #28
    Pochłaniacz prostych Awatar frugo
    Imię
    Robert
    Opis
    Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
    Od
    04 Dec 2011
    Mieszka w
    Radomsko
    Cytat Zamieszczone przez KGR78 Zobacz posta
    kolega Tryszawy podpowiedział mi taką konfigurację ...

    reduktor: zavoli
    wtryskiwacze: matrix hs 211,20
    stag premium
    filtr fazy lotnej to czaja fl02 lub KME włókno szklane
    Konfiguracja również bardzo poprawna, sam jestem ciekaw jak będzie się premium sprawował Jedyne o co można by się jeszcze zapytać to czy ściągnie kolektor do nawiertów, prawie na pewno to zrobi ale delikatnie można się zapytać

  10. #29
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Cytat Zamieszczone przez frugo Zobacz posta
    czy ściągnie kolektor do nawiertów
    A lepiej żeby ściągał tak ? A jeśli tak to dlaczego ?

    Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi

  11. #30
    Pochłaniacz prostych Awatar frugo
    Imię
    Robert
    Opis
    Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
    Od
    04 Dec 2011
    Mieszka w
    Radomsko
    Tak lepiej żeby ściągnął. Dlatego że prawidłowe zamontowanie wkrętek to podstawowa rzecz. Powinny być wkręcone w kolektor tak aby były jak najbliżej zaworów ssących i tak aby strumień gazu wlatywał na nie w sposób identyczny jak PB. Przy zdjętym kolektorze instalator ma wszystko jak na dłoni a z założonym to zależy jak celne ma oko Tylko przy operacji zdejmowania kolektora dobrze uszczelkę wymienić bo może potem być problem z lewym powietrzem. Choć w MKIV to chyba wszystko jest na tyle nowe że nie powinno być problemu

  12. #31
    Klubowicz Awatar wilu117
    Imię
    Paweł
    Model
    Kuga
    Silnik
    TDCI 163
    Od
    24 Mar 2007
    Mieszka w
    Radomsko
    Dodatkowo opiłki z wiercenia nie dostaną się do cylindrów.

    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Cały pic polega na tym aby wtryski LPG generowały ten sam czas co wtryski PB, wtedy PCM-owi nie miesza się w "głowie"
    Ano właśnie że nie, PCM nie wie że ma gaz a komp gazowy ma sprawić aby po przełączeniu na gaz, czasy wtrysku benzyny się nie zmieniły.
    Aby ten warunek się spełnił musi być odpowiednia mieszanka co PCM sprawdza sobie po odczytach z sond. Czas wtrysku wtryskiwaczy LPG zawsze będzie inny (zwykle dłuższy) a reguluje się to mnożnikiem.
    Ostatnio edytowane przez wilu117 ; 11-03-2012 o 12:51
    BMW 520D F11 i HONDA CBF 1000

  13. #32
    Mistrz pobocza
    Imię
    Konrad
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    27 Jan 2012
    Mieszka w
    Piaseczno
    kolega Tryszawy poleca mi warsztat w Mławie ... po niedzieli zadzwonię do nich i zapytam co proponują i pogadam z nimi o konfiguracji, o której wcześniej pisałem ...

    Mława nie jest daleko (jakieś 150km). Ponoć pracują we 4 osoby nad jednym autem i robią je w ciągu jednego dnia, dają też komplet dokumentacji.

    Jak się z nimi skontaktuje to dam znać co zaproponowali i za ile

  14. #33
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Artur
    Opis
    MKIV TDCI było MKIII 2.0 LPG/MKII TD!!
    Od
    10 Mar 2008
    Mieszka w
    WD/ZSL
    Cytat Zamieszczone przez jarowoo Zobacz posta
    Jakbym teraz zakładał to chyba bym pojechał do gazownika z Mławy, namiary znajdziesz na forum LPG.
    Jak wcześniej pisałem, dużo osób sobie chwali ten zakład.

  15. #34
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Norbert
    Model
    2 x Insignia
    Silnik
    2.0 Cdti Biturbo,2.0 T
    Od
    09 Dec 2006
    Mieszka w
    Suwałki
    Cytat Zamieszczone przez wilu117 Zobacz posta
    Czas wtrysku wtryskiwaczy LPG zawsze będzie inny (zwykle dłuższy) .
    Dla mnie w KME to samo powiedzieli.Czas wtrysków gazowych musi być dłuższy niż paliwowych
    Ostatnio edytowane przez norbi333 ; 11-03-2012 o 18:07
    Było niezapomniane ST 200 i ST 220 , Vectra OPC ,Vectra C Combi 1.9 CDTI 178 koni , Astra J 1.6 T216 koni,Insignia 2.8 T 308 koni .Jest Insignia GSI oraz Edge biturbo

  16. #35
    Pochłaniacz prostych
    Model
    Galaxy
    Silnik
    2.0 EcoBoost 240 KM
    Od
    25 Dec 2005
    Mieszka w
    warszawa
    Cytat Zamieszczone przez KGR78 Zobacz posta
    Mława nie jest daleko (jakieś 150km).
    pewnie, że nie jest, a dojazd dogodny ;-) E-7/PKS/
    mam prababcię w Nidzicy - to jest 28km od Mławy ;-)

  17. #36
    Mistrz pobocza
    Imię
    Konrad
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    27 Jan 2012
    Mieszka w
    Piaseczno
    Cytat Zamieszczone przez esik_az_eso Zobacz posta
    pewnie, że nie jest, a dojazd dogodny ;-) E-7/PKS/
    rozmawiałem z gościem z lpg forum, powiedział, że instalkę robie w 4 osoby w ciągu jednego dnia ... więc jestem w stanie pojechać i wrócić o własnych siłach a na miejscu na zydelku pod ścianą sobie cichutko posiedzę, żeby nikomu nie przeszkadzać w pracy

    nie mniej jednak wolałbym kogoś w wawce, bo w razie co do serwisu blisko

  18. #37
    Niedzielny kierowca Awatar Racuch
    Imię
    Grzesiek
    Opis
    ST200
    Od
    24 Aug 2011
    Mieszka w
    Mazowsze
    Nowotczyński z Mławy - będziesz zadowolony.

  19. #38
    Administrator Awatar lyssy
    Imię
    Marcin
    Model
    MkIV + MkIII
    Silnik
    2.0 dyzelinas + 2.5 V6
    Od
    14 Oct 2005
    Mieszka w
    Warszawa (WT...)
    A to już nie Słomiana? Czemu?
    Dobra, zmiana!

  20. #39
    Mistrz pobocza
    Imię
    Konrad
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    27 Jan 2012
    Mieszka w
    Piaseczno
    Cytat Zamieszczone przez lyssy Zobacz posta
    A to już nie Słomiana? Czemu?
    jeszcze nie wiem co zrobię za duży wybór Słomianą mam cały czas na uwadze

    Mława nie jest daleko, ale jak się coś zacznie dziać, to nie uśmiecha mi się do nich jeździć ... a każdą ewentualność trzeba brać pod uwagę
    Ostatnio edytowane przez KGR78 ; 13-03-2012 o 23:25

  21. #40
    Administrator Awatar lyssy
    Imię
    Marcin
    Model
    MkIV + MkIII
    Silnik
    2.0 dyzelinas + 2.5 V6
    Od
    14 Oct 2005
    Mieszka w
    Warszawa (WT...)
    To się decyduj - ja się też(w końcu) zdecyduję to będzie zakup hurtowy a hurtem taniej
    Dowiadywałeś się w ogóle o ceny i terminy na Słomianej?
    Dobra, zmiana!

Podobne wątki

  1. [MkII] Kogo polecacie do lakierowania mondziaka:)?
    By inferno192 in forum Nadwozie i wnętrze
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 04-04-2012, 14:44
  2. [MkIII] Skórzana tapicerka,Poznań i okolice, kogo polecacie?
    By cody in forum Nadwozie i wnętrze
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 05-04-2010, 21:52

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów