+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 33 z 33 PierwszyPierwszy ... 232930313233
Pokaż wyniki od 641 do 657 z 657
  1. #641
    Pochłaniacz prostych Awatar pleban
    Imię
    Paweł
    Opis
    Mondeo mk draj w dizlu
    Od
    15 Feb 2007
    Mieszka w
    Bielawa czasami Bździszewo maj lover ;)
    Dzięki.
    Jutro będę do nich tarabanil.
    Dzisiaj zawzięcie wmawiali mi że muszę pierw zrobić porządek z EGR bo jest uszkodzony i to przez niego.
    Dzięki
    PUNK MIESZKA WE MNIE
    Jeżdżę Dieslem bo Mnie stać
    Power by Heko 159 KM & 405 Nm

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #642
    Pochłaniacz prostych Awatar pleban
    Imię
    Paweł
    Opis
    Mondeo mk draj w dizlu
    Od
    15 Feb 2007
    Mieszka w
    Bielawa czasami Bździszewo maj lover ;)
    I problem rozwiązany. Okazało się że zapomnieli podpiąć wtyczki w czujnik spalania stukowego 😎
    PUNK MIESZKA WE MNIE
    Jeżdżę Dieslem bo Mnie stać
    Power by Heko 159 KM & 405 Nm

  4. #643
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII '07
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    05 Nov 2017
    Mieszka w
    Wwa
    Mam pytanie może trochę poza głównym tematem wątku, ale jednak o wtryskach.
    Dlaczego zimmy silnik na wolnych obrotach pracuje nierówno (wtyski pewnie już trochę szwankują) a jak się dobrze rozgrzeje to pracuje równo. Jaki jest tego mechanizm. Przecież na ciepłym silniku dawki paliwo są mniejsze i powinien być bardziej wrażliwy na jakieś niedokładności wtryskiwaczy.

  5. #644
    Niedzielny kierowca Awatar Sebollo69
    Imię
    Seba
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    24 Jan 2016
    Mieszka w
    Katowice
    Cytat Zamieszczone przez Sebollo69 Zobacz posta
    Panowie wtryski już po,, domowej naprawie,,
    Co zaobserwowałem
    -silnik ciszej i równiej pracuje
    -nie występuje już szarpanie w zakresie 1700-2000obr na biegu jałowym,
    podczas jazdy jeszcze nie wiem bo nie było okazji do testów na drodze, dzisiaj wracam do domu także myślę zrobic tą samoadaptacje o której pisze Jedrekmak
    -podczas przegazowania zauważyłem że puszcza chmurkę taką szaro-białą
    Mam nadzieje że po samoadaptacji to sie unormuje
    ostatnio zauważyłem że silnik zaczął głośniej twardo pracować podczas jazdy na niskich obrotach,z pod maski dobiega jakby stukanie klekotanie.. gdy tylko dodam gazu stukanie ustępuje
    błędów na forscan brak,korekty raczej ok,w tryb awaryjny też nie wchodzi,zbiera się ładnie ,nie dymi..
    co mogło się stać ?
    Ostatnio edytowane przez Sebollo69 ; 15-12-2018 o 22:41

  6. #645
    Niedzielny kierowca Awatar Sebollo69
    Imię
    Seba
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    24 Jan 2016
    Mieszka w
    Katowice
    poradziłem sobie z klekotaniem..
    teraz porostu jeżdżę cały czas w włączonym radiem i jak ręką odjął..

  7. #646
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII '07
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    05 Nov 2017
    Mieszka w
    Wwa
    Ostatnio przeszedłem z dodawania oleju 2T na AR6900-D i też silnik jakby głośniej stukał.

  8. #647
    Niedzielny kierowca Awatar Sebollo69
    Imię
    Seba
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    24 Jan 2016
    Mieszka w
    Katowice
    Cytat Zamieszczone przez hans01 Zobacz posta
    Ostatnio przeszedłem z dodawania oleju 2T na AR6900-D i też silnik jakby głośniej stukał.
    a dlaczego zmieniłeś olej? ja cały czas tj. o jakiś 70tyś dolewam 2T i poza tym klekotem przy niskich obrotach jet ok

  9. #648
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII '07
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    05 Nov 2017
    Mieszka w
    Wwa
    A u mnie z 2T na niskich obrotach było ciszej, bardziej "akamitnie". Natomiast od 1800obr/min (może nawet niżej) hałas był tak jak bez 2T.
    Zacząłem stosować AR6900-D na próbę. W dodatku podnosi trochę liczbę cetanową, a 2T obniża.

  10. #649
    Kursant
    Model
    Było MKII TD jest MKIII TDCI 130 Kucy
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    Mondi MKIII Trend X
    Od
    10 Dec 2010
    Mieszka w
    Łódź że miasto takie...
    Cytat Zamieszczone przez Sebollo69 Zobacz posta
    poradziłem sobie z klekotaniem..
    teraz porostu jeżdżę cały czas w włączonym radiem i jak ręką odjął..
    Podnieś maskę, sprawdź jak jest prowadzony pasek od alternatora tzn. czy nie telepie go na górze między altkiem a rolką. Jeśli tak to roleczka do wymiany i po krzyku.

  11. #650
    Niedzielny kierowca Awatar Sebollo69
    Imię
    Seba
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    24 Jan 2016
    Mieszka w
    Katowice
    Cytat Zamieszczone przez mydek Zobacz posta
    Podnieś maskę, sprawdź jak jest prowadzony pasek od alternatora tzn. czy nie telepie go na górze między altkiem a rolką. Jeśli tak to roleczka do wymiany i po krzyku.
    to nie od rolek,napinacza czy koła pasowego..
    to klekot z silnika, najprawdopodobniej wtryskiwacze słychać chociaż mam nadzieję że nie ponieważ były regenerowane latem,wymienione zaworki rozpylacze sprężynki wszystko delphi,przez jakiś czas było ok teraz klepie
    wiem że muszę zrobić próbę przelewową ale jakoś brak natchnienia
    Ostatnio edytowane przez Sebollo69 ; 13-01-2019 o 16:20

  12. #651
    Pochłaniacz prostych Awatar pleban
    Imię
    Paweł
    Opis
    Mondeo mk draj w dizlu
    Od
    15 Feb 2007
    Mieszka w
    Bielawa czasami Bździszewo maj lover ;)
    U mnie stukał źle zregenerowany wtryskiwacz
    PUNK MIESZKA WE MNIE
    Jeżdżę Dieslem bo Mnie stać
    Power by Heko 159 KM & 405 Nm

  13. #652
    Niedzielny kierowca Awatar Sebollo69
    Imię
    Seba
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    24 Jan 2016
    Mieszka w
    Katowice
    Cytat Zamieszczone przez pleban Zobacz posta
    U mnie stukał źle zregenerowany wtryskiwacz
    zdiagnozowałeś na stole czy próba przelewu to pokazała?

  14. #653
    Pochłaniacz prostych Awatar pleban
    Imię
    Paweł
    Opis
    Mondeo mk draj w dizlu
    Od
    15 Feb 2007
    Mieszka w
    Bielawa czasami Bździszewo maj lover ;)
    Mechanik do którego trafiło auto jeszcze raz wtryski do regeneracji ale do innego warsztatu,i po ponownej regeneracji zrobiło się cicho.
    Przy okazji okazało się że poprzednicy zamiast zregenerować pompę założyli używkę która siała opiłkami.
    PUNK MIESZKA WE MNIE
    Jeżdżę Dieslem bo Mnie stać
    Power by Heko 159 KM & 405 Nm

  15. #654
    Pieszy
    Opis
    MK3 2.0 TDCi
    Od
    10 Apr 2011
    Mieszka w
    DG
    witam,

    Kupiłem samochód (mk3 2,0 TDCI z listopada 2006 r) w 2011 roku z przebiegiem 174 kkm.

    Ostatnia próba przelewowa była robiona przy 250 kkm,
    wszystkie wtryski mieściły się pomiędzy 17 a 21 ml po 4 minutach.

    W ubiegłym miesiącu padł . - przebieg 283 kkm.
    nagle zgasł bez możliwości odpalenia.

    W związku z powyższym samochód dotarł do Bosch Adamczyk w Piekarach Śląskich na lawecie.

    z informacji uzyskanych z serwisu, pompa wysokiego ciśnienia się rozpadła.
    opiłki z pompy uszkodziły wtryski oraz zabrudziły cały układ paliwowy.

    pełna regeneracja pompy, wtrysków oraz czyszczenie całego układu paliwowego kosztowała mnie 6200 PLN.

    obecnie samochód przejechał 600 km po naprawie - brak zastrzeżeń.

  16. #655
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCI 125 KM
    Od
    09 Feb 2015
    Mieszka w
    Stg
    Witajcie,
    Mam takie prozaiczne pytanie, a mianowicie czy w miejsce wtrysku EJDR 00504Z podejdzie 501Z ? Oryginalnie mam właśnie EJDR 00504Z 3szt i jako że czwarty padł podstawiony został 501Z. Silnik działa ale są problemy z wolnymi obrotami. Ma to szansę działać, czy zdecydowanie mam poszukać 504Z do kompletu?
    Proszę o poradę doświadczonych Forumowiczów
    Pozdrawiam
    Arek

    Edit:
    Zadałem to pytanie w innym (chyba właściwszym wątku o wtryskiwaczach)
    Ostatnio edytowane przez Chłodny Ar ; 19-09-2019 o 11:12

  17. #656
    Zielony listek Awatar Romanek100
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    07 Sep 2016
    Mieszka w
    Rzeszów
    Witam

    Mondeo MK3 2.0 TDCI
    W lutym miałem regenerowane wtryski EJDR00504Z, co sądzicie o tym odczycie PID z Forscan?



    Zastanawia mnie, dlaczego trzeci wtryskiwacz jest na minusie?
    Ostatni parametr to ciśnienie pompy na listwie paliwowej.
    Ostatnio edytowane przez Romanek100 ; 23-10-2019 o 20:23

  18. #657
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Romanek100 Zobacz posta
    co sądzicie o tym odczycie PID z Forscan?
    Albo pokazuje dobrze albo nieprawidłowo (najczęściej nieprawidłowo )
    Jak chce się wiarygodnego testu to trza samemu zrobić test przelewowy.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Regeneracja wtryskiwaczy dolnośląskie
    By boro2511 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 17-12-2017, 13:21
  2. [TDCi MKIII] Regeneracja wtryskiwaczy na aukcjach
    By Dudek in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 17-07-2013, 19:55
  3. [TDCi MKIII] Regeneracja wtryskiwaczy
    By mario373 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 30-03-2013, 21:57
  4. [TD MkI] regeneracja wtryskiwaczy udana
    By szifo in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 14-06-2010, 23:52
  5. [TDCi MKIII] Regeneracja wtryskiwaczy Łódź
    By Ero in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 15-01-2009, 13:37

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów