+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 30 z 33 PierwszyPierwszy ... 202627282930313233 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 581 do 600 z 657
  1. #581
    Pogromca zakrętów Awatar fundil
    Imię
    Łukasz
    Model
    był B6 jest B7
    Silnik
    X0+XT+XTR+DuraAce
    Opis
    fundil edyszyn
    Od
    31 Aug 2010
    Mieszka w
    Mysłowice
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    A lubisz jak wykonujesz swoją pracę ktoś "patrzy Ci na łapki"?
    Mi to nie przeszkadza. Ale z drugiej strony wiem że to co robię, robię dobrze i nie mam się czego obawiać.
    Można by za to brać dodatkowe opłaty za szkolenie praktyczne
    fundil@interia.pltel;604-236-407
    Na stanie STN 1170, ELM, F-super i coś do radyjek.




  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #582
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez fundil Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    A lubisz jak wykonujesz swoją pracę ktoś "patrzy Ci na łapki"?
    Mi to nie przeszkadza. Ale z drugiej strony wiem że to co robię, robię dobrze i nie mam się czego obawiać.
    Można by za to brać dodatkowe opłaty za szkolenie praktyczne
    Widać......różne charaktery - ja nie lubię bo mnie to dekoncentruje i po za tym nie zawsze standardy są poprawne (przeszkadzają),ale KTOŚ je narzucił....... a liczy się efekt końcowy.

    A w temacie - może ten usługodawca nie chce "się chwalić" sprzętem i metodami badań - konkurencja.
    Wyobraźmy sobie pomieszczenie w którym zainstalowany jest sprzęt i znajdują się specjalistyczne narzędzia za grube tys. a obca osoba "pałęta" się po nim.
    A może to ktoś z konkurencji? - coś może zginąć,zostać uszkodzone i nawet tego nie zauważysz będąc zaabsorbowany pracą.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  4. #583
    Kursant
    Opis
    mondeo 2.2 tdci 2004
    Od
    22 Feb 2013
    Mieszka w
    ok.Białej Podlaskiej
    To raczej nie laboratorium NASA.Raczej ściema za gruba kasę.Konkurencja?Metoda badań?Ciekawe.Pozdrawiam.

  5. #584
    Zielony listek Awatar Romanek100
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    07 Sep 2016
    Mieszka w
    Rzeszów

    Test przelewowy

    Witam

    Przeprowadziłem wreszcie u siebie test przelewowy i.... proszę oceńcie kondycję moich wtryskiwaczy i który jest ewidentnie do wymiany?
    IMAG0005.jpgIMAG0008.jpg

  6. #585
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
    Od
    16 Apr 2015
    Mieszka w
    Wrocław
    1 i 3 do zrobienia. A na początek pompa do demontażu i sprawdzenia łopatki pompy wstępnej która jest wewnątrz pompy CR.

  7. #586
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    Ghia
    Od
    11 Nov 2016
    Mieszka w
    Gdańsk
    Cytat Zamieszczone przez Romanek100 Zobacz posta
    Witam

    Przeprowadziłem wreszcie u siebie test przelewowy i.... proszę oceńcie kondycję moich wtryskiwaczy i który jest ewidentnie do wymiany?
    Załącznik 7208Załącznik 7209
    Użyłeś strzykawek... Bardzo sprytne pożycze Twój pmysł

  8. #587
    Zielony listek Awatar Romanek100
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    07 Sep 2016
    Mieszka w
    Rzeszów
    Cytat Zamieszczone przez MK3Community Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Romanek100 Zobacz posta
    Witam

    Przeprowadziłem wreszcie u siebie test przelewowy i.... proszę oceńcie kondycję moich wtryskiwaczy i który jest ewidentnie do wymiany?
    Załącznik 7208Załącznik 7209
    Użyłeś strzykawek... Bardzo sprytne pożycze Twój pmysł
    Proszę bardzo.

    A wracając do testu; to zmieniłem trzeci wtryskiwacz (od lewej) i teraz najwięcej ma pierwszy (czyli ten tez do wymiany), a dwa środkowe mają identycznie po równo.. Zastanawia mnie natomiast wtryskiwacz pierwszy od prawej - powiedzcie mi, czy on jest aż taki dobry, że nie leje, czy też aż taki zły, że ledwo co daje i należy go też wymienić?

  9. #588
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Od
    25 May 2017
    Mieszka w
    Kraków
    Witam,

    Czy odwiedzał ktoś może DieselPunkt w Krakowie i mógłby podzielić się opinią?

    Zawiozłem tam dziś swoje 2.2 TDCI (2006). Przebieg 203000.
    Diagnoza po próbie przelewowej - 4 lejace wtryski + opiłki.

    Mechanik oszacował koszt roboty wszystkich 4 wtryskiwaczy + regeneracja pompy z czyszczeniem układu paliwowego na około 3500 zł. Z tego co czytam tutaj i na innych forach cena chyba nie jest zbyt wygórowana, natomiast chciałbym zasięgnąć opinii zanim się zdecyduję.

    Z góry dziękuję za odpowiedzi

  10. #589
    Niedzielny kierowca Awatar bumblebee
    Imię
    Janusz
    Model
    MKIII look ST
    Silnik
    2,0 TDCi 146 KM
    Od
    02 Oct 2014
    Mieszka w
    Owczary/Oława
    Zapytaj co będą w pompie wymieniać.Mam nadzieję ze nie tylko skrzydełka pompy wstępnej.

    Na stanie VCMII Rotunda 507219220

  11. #590
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    05 Jun 2017
    Mieszka w
    Szubin
    Cytat Zamieszczone przez Pablo90 Zobacz posta
    Witam,

    Czy odwiedzał ktoś może DieselPunkt w Krakowie i mógłby podzielić się opinią?

    Zawiozłem tam dziś swoje 2.2 TDCI (2006). Przebieg 203000.
    Diagnoza po próbie przelewowej - 4 lejace wtryski + opiłki.

    Mechanik oszacował koszt roboty wszystkich 4 wtryskiwaczy + regeneracja pompy z czyszczeniem układu paliwowego na około 3500 zł. Z tego co czytam tutaj i na innych forach cena chyba nie jest zbyt wygórowana, natomiast chciałbym zasięgnąć opinii zanim się zdecyduję.

    Z góry dziękuję za odpowiedzi
    Bierz te cenę. Ja zapłaciłem 2900 za samą regenerację wtrysków do 2.0 130KM 2005r. Dostałem karton części do kolekcji. Serwis BOSCH w Bydgoszczy.
    Ostatnio edytowane przez Lanmondeo ; 06-06-2017 o 19:26

  12. #591
    Kursant
    Imię
    Piotrek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    Turbo Traktor
    Od
    26 Oct 2016
    Mieszka w
    Narew
    Rok temu przy przebiegu 210kkm robiłem próbę przelewów wtryskiwaczy i wyniki były następujące 14,14,17,19ml licząc od rozrządu. W filtrze nie było opilkow. Wczoraj przy przebiegu 240kkm próba przelewowa wykazała 20,19,21,25ml. W filtrze paliwa pokazały sie opiłki. Część z nich przyklejala się do magnesu. Auto ma oryginalny przebieg i nie bylo nic robione z układem zasilania. Pochodzi z polskiego salonu i zostało odkupione od znajomego. Tak więc na oko ile km zostało do wystąpienia pierwszych objawów awarii? Na chwile obecna auto pali na dotyk i nic mu nie dolega.
    Załączone obrazki

  13. #592
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
    Od
    16 Apr 2015
    Mieszka w
    Wrocław
    Trudno stwierdzić. Może kilka tys km a może mniej. Zależy od paliwa. Wystarczy ze raz zatankujesz syf i padnie z nienacka. Może sprzedaj auto?

  14. #593
    Kursant
    Imię
    Piotrek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    Turbo Traktor
    Od
    26 Oct 2016
    Mieszka w
    Narew
    Sprzedać mozna zawsze. Gorzej coś kupić sensownego... Tak sie zastanawiam co z tym zrobić. Wyciągać pompę i ja naprawiać czy jeździć aż stanie na dobre. Dodam że do paliwa leje miksol. Poprzedni właściciel tego nie robił.

  15. #594
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Piotrek353 Zobacz posta
    W filtrze paliwa pokazały sie opiłki. Część z nich przyklejala się do magnesu.
    a jak był rozcinany filtr paliwa? czy tylko spuszczone paliwo po wyjęciu filtra? i jakiej wielkości jest frakcja opiłków? bo trzeba logicznie podejść do tematu jak małe muszą być opiłki żeby przedostały się przez układ paliwowy. sławetne opiłki to jest w zasadzie pył a nie widoczne gołym okiem fragmenty metalu.

    druga sprawa to przebieg - najwyższe potwierdzone przebiegi do naprawy układu to 280-300 tkm, przeciętnie (jeśli ktoś dbał i nie lał do baku co popadnie) 250-260tkm ale oczywiście zdarzały się też awarie przy 200tkm. jeśli chcesz zapobiegać a nie leczyć to trzeba zdemontować pompę WC i ją zweryfikować i zregenerować profilaktycznie ale do tego potrzeba po pierwsze bardzo dobrego a po drugie i być może ważniejsze zaufanego warsztatu.

    poza tym jeśli piszesz część z nich przyklejała się do magnesu to oznacza, że reszta to nie były opiłki stalowe (jeśli to w ogóle były opiłki) a utwardzana stal jest podstawą układu wtryskowego. aluminium, które jest odporne na magnes, to jedynie obudowa pompy WC i obudowa filtra paliwa i ciężko to znaleźć w paliwie przy awarii pompy
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 17-07-2017 o 12:04

  16. #595
    Kursant
    Imię
    Piotrek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    Turbo Traktor
    Od
    26 Oct 2016
    Mieszka w
    Narew
    Paliwo było spuszczone przez odwadniacz przed rozcieciem filtra. Na zdjęciu mało co widać ale w paliwie sa drobne cząstki opilkow (błyszczące kropki na zdjęciu i są najdrobniejsze ale aparat nie wylapal). Nawet widać drobniutka zawiesine czegoś (moze miksolu lub drobin wody).
    No dobra przez wtryskiwacz takie widoczne opilki nie przejdą ale na powrocie z pompy nie ma juz żadnego filtra i swobodnie mogą przejść widooczne cząstki.
    Opilki które przyklejaly się do magnesu były droniejsze niż te kropki ze zdjecia.
    Może opilki nie magnetyczne pochodzą z cpnu...

  17. #596
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    16 Mar 2016
    Mieszka w
    Gliwice
    Ciemniejsze drobinki mogą być spowodowanej puszczaniem brudnego oleju przez walniętą uszczelkę pomiędzy pompą a rozrządem. Ja tam miałem i przez to w układzie paliwowym zrobił się straszny syf, który rozwalił mi wtryski.

  18. #597
    Kursant Awatar Majkeloo86
    Imię
    Michał
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    07 Jul 2015
    Mieszka w
    Gdynia
    http://allegro.pl/wtrysk-ejdr00504z-...907332316.html

    MAM TUTAJ TAKIEGO GOŚCIA I CHCIAŁEM ZAKUPIĆ WTRYSKI DO SWOJEGO Z KOLEI U MNIE CZARNE PALIWO. CHCIAŁEM ZAPYTAĆ CZY KTOŚ JUŻ BRAŁ OD NIEGO WTRYSKI I CZY SOLIDNY FACET. Z GÓRY DZIĘKI ZA PODPOWIEDZ

  19. #598
    Pieszy
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    06 Oct 2017
    Mieszka w
    Kraków

    Panowie jestem tutaj pierwszy raz na tym forum nie wiem czy do tego tematu

    Jak nie to wybaczcie mam problem taki jestem posiadaczem forda mondeo MK3 z 2004 roku z silnikiem2.0 TDCi moc jak mówi o tym producent posiada 115 km na turbinie z wtryskami paliwa Delphi oraz rozrząd na łańcuchu tyle co się dowiedziałem miałem ostatnio przygodę parkowałem na działce i auto stoczyło mi się do wody niestety co się stało sąsiad wyciągnął samochód odpaliłem nagle poleciał biały dym silnik miał robione 4 miesiące temu wtryski pompę turbinę wszystko nowe aktualny przebieg samochodu jest 170 tys jestem jego drugim właścicielem ale od salonu po teraz był w rodzinie pytvie brzmi następująco czy jeżeli głowica np pękła może dostawać płyn chłodniczy i dlatego kopci na biało czy też może wypaliła się uszczelka pod głowicą czy też może elektronika została uszkodzona i może to mieć jakiś wpływ na jakiś czujnik np lambda proszę was o pomoc jeżeli ten post nie został wystawiony w odpowiednią tematykę to przepraszam proszę o pomoc

  20. #599
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    20 Sep 2017
    Mieszka w
    Jarocin

    Engine malfunction w ford Mondeo mk IV - pomocy!

    Witam, posiadam Forda Mondeo mk IV z silnikiem diesla 1,8 tdci, podczas jazdy wyświetlił się komunikat "Engine malfunction", po wyłączeniu silnika informacja znikła i silnik wrócił do normalnej pracy. Poprzednim razem, gdy wyświetliła się ta informacja, wymieniłem wtryskiwacz na używany i wszystko było ok. Jednakże teraz komputer nie pokazuje żadnego błędu, czy ktoś miał podobny problem? Czy ta informacja dotyczy wtryskiwaczy czy oznacza inny problem. Pozdrawiam

  21. #600
    Zielony listek
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    2006r HB ST
    Od
    23 Sep 2013
    Mieszka w
    Łódź
    No i stało się.
    Oddałem mondka do regeneracji wtrysków. Objawy: nierówna praca na jałowym gdy zimny (jak i kangur na niskich obrotach, dygotanie silnika przy dodawaniu gazu do 2 tys obr, spadek mocy (136KM zamiast 155, ~300Nm zamiast 360/400).
    Regeneracja objęła:
    - wymianę wszystkich zaworków i końcówek
    - regenerację pompy
    - czyszczenie układu
    - filtr paliwa
    Koszt: 4400 (Łódź, Zgierska 250).

    No i właścicielowi Forda uśmiechnęła się morda
    Samochód pracuje idealnie, ciszej, przyspieszenie wgniata (pomimo, że jego ubytek i tak nie był odczuwalny dla mnie).
    Więc problemy poszły w niepamięć. Przynajmniej na jakiś czas
    Ostatnio edytowane przez MayheM ; 13-11-2017 o 11:02

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Regeneracja wtryskiwaczy dolnośląskie
    By boro2511 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 17-12-2017, 13:21
  2. [TDCi MKIII] Regeneracja wtryskiwaczy na aukcjach
    By Dudek in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 17-07-2013, 19:55
  3. [TDCi MKIII] Regeneracja wtryskiwaczy
    By mario373 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 30-03-2013, 21:57
  4. [TD MkI] regeneracja wtryskiwaczy udana
    By szifo in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 14-06-2010, 23:52
  5. [TDCi MKIII] Regeneracja wtryskiwaczy Łódź
    By Ero in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 15-01-2009, 13:37

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów