+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8
  1. #1
    Zielony listek
    Imię
    Przemek
    Opis
    MK4 Titanium X 2.0HE 145KM + LPG
    Od
    20 Aug 2010
    Mieszka w
    Warszawa - Ochota

    Problemy po wymianie Silnika 2.0 HE

    Witam!
    Drodzy klubowicze proszę o radę.
    W styczniu tego roku dotknęły mnie dwie "Plagi Egipskie" w postaci rozpadu koła dwumasowego oraz silnik nagle stracił kompresję(zerwany rozrząd).
    Problem rozwiązałem przez zakup regenerowanego sprzęgła i zakup drugiego silnika. Po odebraniu auta od mechanika silnik pracował duużo ciszej niż ten powszedni a sprzęgło chodzi teraz lżej niż pedał gazu.I to koniec pozytywnych spraw.
    Po przejechaniu dystansu ok 20 km do moich uszu dobiegł jakby dźwięk zaworów ?? ale dlaczego nie był on słyszalny zaraz po uruchomieniu silnika ??
    I ta sytuacja się powtarza odpalam zimne auto i mam piękny dźwięk silnika , przejadę 20 -25 km i scenariusz ten co wyżej- co jest nie tak ???
    Druga sprawa to fakt że od chwili wymiany silnika mam problem z ABS-em a mianowicie włącza się w najmniej spodziewanych momentach przy prędkościach rzędu 10-20 km/h i prawie całkowicie uniemożliwia hamowanie.
    Nie wspomnę już o fakcie że "mechanik" zapomniał wkręcić jednej śruby od kolektora dolotowego główny przewód zasilania od alternatora jest nie przykręcony a wyciek oleju z miski olejowej jest tak spektakularny że nie przeszedłem klika dni temu przeglądu.

    Proszę o radę co mogę zrobić z ABS-em co z tym silnikiem jest nie tak? czy hałas dobiegający z zaworów ma coś wspólnego z nieszczelnym silnikiem(poziom oleju był w normie,ale jeszcze raz sprawdzę).
    Jedyne co wiem to że muszę zmienić "mechanika" - podjadę niedługo do znajomych z OMC Motors ,ale do tego czasu chcę poznać wasze sugestie.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Meches czegoś nie podłączył. Ja bym mu odstawił auto na poprawki.
    wypisuję się z tego kraju...

  4. #3
    Zielony listek
    Imię
    Przemek
    Opis
    MK4 Titanium X 2.0HE 145KM + LPG
    Od
    20 Aug 2010
    Mieszka w
    Warszawa - Ochota
    Auto było już u niego dwa razy, mam dość tego mechanika mimo że moje powszednie auto naprawiał bez zarzutu.

    Czy jest jakaś opcja żeby sprawdzić prze ELM-a co jest nie tak z tym autem.

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Co do dźwięku zaworów to wypadałoby sprawdzić ich luzy.
    Natomiast co do ABS-u to może być prozaiczna sprawa że czujnik któryś zabrudzony i gubi sygnał, albo może sterownik pompy odchodzi w zaświaty,
    A płyn hamulcowy był po całości kiedykolwiek wymieniany?

    ELM, jedynie sprawdzi Ci monitorowane przez PCM-a podzespoły, stukania nie jest w stanie namierzyć
    ABS jak wygenerował błędy to ELM je odczyta, natomiast sprawności pompy nie sprawdzi.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Sławek
    Model
    Fiat 500X
    Silnik
    1,4 170 KM
    Od
    04 Aug 2007
    Mieszka w
    Jelenia Góra
    Witam !
    To nie zawory. Prawdopodobnie czujnik spalania stukowego. Podepnij się pod kompa.
    pozdro

  7. #6
    Zielony listek
    Imię
    Przemek
    Opis
    MK4 Titanium X 2.0HE 145KM + LPG
    Od
    20 Aug 2010
    Mieszka w
    Warszawa - Ochota
    OO to już mam jakiś punkt zaczepienia, postaram się w tym tygodniu podjechać do OMC to prześwietla te problemy. Sprawdzimy ten ABS oraz czujnik spalania stukowego. Zlokalizowałem dziś wyciek o którym mowa wcześniej .... leci gdzieś po uszczelce od pompy wspomagania... oczyszczę to jeszcze i potwierdzę bo na chwilę obecną to wygląda jak jakaś masakra....

    ---------- Post added at 19:31 ---------- Previous post was at 19:29 ----------

    Czy uszkodzony czujnik spalania stukowego wpływa na spalanie .... aktualnie mam 12.5/100km przyznam że jeżdżę na krótkich odcinkach.

  8. #7
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Sławek
    Model
    Fiat 500X
    Silnik
    1,4 170 KM
    Od
    04 Aug 2007
    Mieszka w
    Jelenia Góra
    Witam !
    Oczywiście że ma. Nie musi byc uszkodzony. Najpierw czy jest fizycznie zamontowany. Potem może być za mocno lub za słabo przykręcony, lub na brud(rdzę).
    pozdro

  9. #8
    Zielony listek
    Imię
    Przemek
    Opis
    MK4 Titanium X 2.0HE 145KM + LPG
    Od
    20 Aug 2010
    Mieszka w
    Warszawa - Ochota
    Gdzie jest zamontowany ten czujnik ??

Podobne wątki

  1. [Zetec][MK1]1.8 LPG - Problemy po wymianie akumulatora :/
    By misza116 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 11-02-2011, 13:13
  2. [TD MkII] Po wymianie pompy problemy z obrotami
    By PECHOWIEC in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 30-11-2010, 22:07
  3. [TDCi MKIII] Problemy po wymianie dwumasy
    By kryszak in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 03-03-2010, 17:15
  4. [TD MkI] Problemy z odpaleniem po wymianie rozrządu
    By ciq in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 20-09-2009, 14:36
  5. Problemy po wymianie rozrządu!!!
    By sleep in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 14-07-2005, 08:04

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów