+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8
-
01-04-2012 11:46 #1
- Imię
- Przemek
- Opis
- MK4 Titanium X 2.0HE 145KM + LPG
- Od
- 20 Aug 2010
- Mieszka w
- Warszawa - Ochota
Problemy po wymianie Silnika 2.0 HE
Witam!
Drodzy klubowicze proszę o radę.
W styczniu tego roku dotknęły mnie dwie "Plagi Egipskie" w postaci rozpadu koła dwumasowego oraz silnik nagle stracił kompresję(zerwany rozrząd).
Problem rozwiązałem przez zakup regenerowanego sprzęgła i zakup drugiego silnika. Po odebraniu auta od mechanika silnik pracował duużo ciszej niż ten powszedni a sprzęgło chodzi teraz lżej niż pedał gazu.I to koniec pozytywnych spraw.
Po przejechaniu dystansu ok 20 km do moich uszu dobiegł jakby dźwięk zaworów ?? ale dlaczego nie był on słyszalny zaraz po uruchomieniu silnika ??
I ta sytuacja się powtarza odpalam zimne auto i mam piękny dźwięk silnika , przejadę 20 -25 km i scenariusz ten co wyżej- co jest nie tak ???
Druga sprawa to fakt że od chwili wymiany silnika mam problem z ABS-em a mianowicie włącza się w najmniej spodziewanych momentach przy prędkościach rzędu 10-20 km/h i prawie całkowicie uniemożliwia hamowanie.
Nie wspomnę już o fakcie że "mechanik" zapomniał wkręcić jednej śruby od kolektora dolotowego główny przewód zasilania od alternatora jest nie przykręcony a wyciek oleju z miski olejowej jest tak spektakularny że nie przeszedłem klika dni temu przeglądu.
Proszę o radę co mogę zrobić z ABS-em co z tym silnikiem jest nie tak? czy hałas dobiegający z zaworów ma coś wspólnego z nieszczelnym silnikiem(poziom oleju był w normie,ale jeszcze raz sprawdzę).
Jedyne co wiem to że muszę zmienić "mechanika" - podjadę niedługo do znajomych z OMC Motors ,ale do tego czasu chcę poznać wasze sugestie.
-
01-04-2012 11:46 # ADS
-
01-04-2012 11:55 #2
Meches czegoś nie podłączył. Ja bym mu odstawił auto na poprawki.
wypisuję się z tego kraju...
-
01-04-2012 15:28 #3
- Imię
- Przemek
- Opis
- MK4 Titanium X 2.0HE 145KM + LPG
- Od
- 20 Aug 2010
- Mieszka w
- Warszawa - Ochota
Auto było już u niego dwa razy, mam dość tego mechanika mimo że moje powszednie auto naprawiał bez zarzutu.
Czy jest jakaś opcja żeby sprawdzić prze ELM-a co jest nie tak z tym autem.
-
01-04-2012 15:43 #4
Co do dźwięku zaworów to wypadałoby sprawdzić ich luzy.
Natomiast co do ABS-u to może być prozaiczna sprawa że czujnik któryś zabrudzony i gubi sygnał, albo może sterownik pompy odchodzi w zaświaty,
A płyn hamulcowy był po całości kiedykolwiek wymieniany?
ELM, jedynie sprawdzi Ci monitorowane przez PCM-a podzespoły, stukania nie jest w stanie namierzyć
ABS jak wygenerował błędy to ELM je odczyta, natomiast sprawności pompy nie sprawdzi.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
01-04-2012 18:09 #5
- Imię
- Sławek
- Model
- Fiat 500X
- Silnik
- 1,4 170 KM
- Od
- 04 Aug 2007
- Mieszka w
- Jelenia Góra
Witam !
To nie zawory. Prawdopodobnie czujnik spalania stukowego. Podepnij się pod kompa.
pozdro
-
01-04-2012 19:31 #6
- Imię
- Przemek
- Opis
- MK4 Titanium X 2.0HE 145KM + LPG
- Od
- 20 Aug 2010
- Mieszka w
- Warszawa - Ochota
OO to już mam jakiś punkt zaczepienia, postaram się w tym tygodniu podjechać do OMC to prześwietla te problemy. Sprawdzimy ten ABS oraz czujnik spalania stukowego. Zlokalizowałem dziś wyciek o którym mowa wcześniej .... leci gdzieś po uszczelce od pompy wspomagania... oczyszczę to jeszcze i potwierdzę bo na chwilę obecną to wygląda jak jakaś masakra....
---------- Post added at 19:31 ---------- Previous post was at 19:29 ----------
Czy uszkodzony czujnik spalania stukowego wpływa na spalanie .... aktualnie mam 12.5/100km przyznam że jeżdżę na krótkich odcinkach.
-
01-04-2012 19:44 #7
- Imię
- Sławek
- Model
- Fiat 500X
- Silnik
- 1,4 170 KM
- Od
- 04 Aug 2007
- Mieszka w
- Jelenia Góra
Witam !
Oczywiście że ma. Nie musi byc uszkodzony. Najpierw czy jest fizycznie zamontowany. Potem może być za mocno lub za słabo przykręcony, lub na brud(rdzę).
pozdro
-
02-04-2012 17:25 #8
- Imię
- Przemek
- Opis
- MK4 Titanium X 2.0HE 145KM + LPG
- Od
- 20 Aug 2010
- Mieszka w
- Warszawa - Ochota
Gdzie jest zamontowany ten czujnik ??
Podobne wątki
-
[Zetec][MK1]1.8 LPG - Problemy po wymianie akumulatora :/
By misza116 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 11-02-2011, 12:13 -
[TD MkII] Po wymianie pompy problemy z obrotami
By PECHOWIEC in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 30-11-2010, 21:07 -
[TDCi MKIII] Problemy po wymianie dwumasy
By kryszak in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 03-03-2010, 16:15 -
[TD MkI] Problemy z odpaleniem po wymianie rozrządu
By ciq in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 20-09-2009, 13:36 -
Problemy po wymianie rozrządu!!!
By sleep in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 14-07-2005, 07:04