+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 20
-
12-04-2012 20:04 #1
Stag 4 czy Stag 300 do Mondeo 2.0
Witam. Zakupiłem Mondeo 2.0 130 KM,planuję zagazować go. Pytanie czy lepszy będzie Stag 4 czy tak jak polecał gazownik Stag 300 ? Na czym polega ewentualna różnica?
Mobil:President Jackson I+Pan dm 432 mt+Sirio Turbo 5000, 2m/70cm-Wouxun KG-UV2D+Nagoya Mag-79EL-3W
Baza:President Jackson I+Diesel#4-32+Spectrum 1600
-
12-04-2012 20:04 # ADS
-
12-04-2012 21:34 #2
- Imię
- Robert
- Opis
- Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
- Od
- 04 Dec 2011
- Mieszka w
- Radomsko
Ogólnie lepszy jest STAG 300 ISA2 (300 PLUS) bo chyba taki chce Ci założyć gazownik. STAG 4 to uboższa wersja w sensie oprogramowania.
W 300 ISA2 są dodatkowe funkcję jak algorytm ISA2 który samodzielnie dostosowuje mapy wtrysku LPG do PB, jednak jego działanie jest nieco kontrowersyjne bo czasem potrafi namieszać. Brak również ręcznej korekcji po ciśnieniu reduktora jednak to też raczej mało wykorzystywana opcja.
Jaką miał byś różnice ceny między sterownikami? Szczerze mówiąc to one są prawie identyczne i auto na obu będzie dobrze chodziło jeśli będą dobre komponenty i dobra regulacja. Napisz jakie mają być wtryskiwacze i reduktor bo to najważniejsze w Twoim przypadku.
-
12-04-2012 22:34 #3
Niestety nie pamiętam firmy (gazownik mi mówił),ale na pewno nie jest to firma,która często przewija się na różnych forach czyli MagicJet czy Hana. Coś chyba innego. Reduktor być może Tomasetto,ale brak pewności. Pytałem czy do motoru 130 KM będzie dobry,to mówi,że daje reduktor do 160 KM,więc ze sporym zapasem. Za Stag 4 trzeba zapłacić 2100 zł.,natomiast za Stag 300-2300 zł.
Ostatnio edytowane przez Jkmaxim ; 12-04-2012 o 22:37
Mobil:President Jackson I+Pan dm 432 mt+Sirio Turbo 5000, 2m/70cm-Wouxun KG-UV2D+Nagoya Mag-79EL-3W
Baza:President Jackson I+Diesel#4-32+Spectrum 1600
-
12-04-2012 22:50 #4
- Imię
- Robert
- Opis
- Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
- Od
- 04 Dec 2011
- Mieszka w
- Radomsko
Wtryskiwacze w takim razie polecam budżetowo RegFast, a jak Cię stać to Hana. Pewnie chce dać Ci Valteki czerwone, to najgorsze możliwe wtryski, są to wtryskiwacze (elektrozaworki) specjalnej troski, trzeba ich ciągle doglądać bo się rozkalibrowują i nie są trwałe, nie polecam.
Reduktora nie pozwól sobie założyć Alaski (do 90KM), ewentualnie Arctic jak już musi być Tomasetto. Ale ja nie polecam, najlepiej Zavoli Zeta N lub AC-R01.
Co do sterownika to wziął bym STAG-a 4 i te dwie stówki dołożył do wtrysków i reduktora
-
13-04-2012 16:23 #5Mobil:President Jackson I+Pan dm 432 mt+Sirio Turbo 5000, 2m/70cm-Wouxun KG-UV2D+Nagoya Mag-79EL-3W
Baza:President Jackson I+Diesel#4-32+Spectrum 1600
-
13-04-2012 16:43 #6
- Imię
- Robert
- Opis
- Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
- Od
- 04 Dec 2011
- Mieszka w
- Radomsko
Zapewne Regi czyli RegFasty o ktorych pisalem, z tanich najlepsze chyba.
Jezeli reduktor AC to bardzo dobry wybor, nie powinno byc z nim problemow.
Czyli teraz tylko poprawny montaz i regulacja i powinno byc super.
Popros zeby podlaczyl sonde Lambda do STAG-a to wtedy w razie czego latwiej samemu bedzie wyregulowac.
-
13-04-2012 17:31 #7
Ostatnio edytowane przez Jkmaxim ; 13-04-2012 o 17:32
Mobil:President Jackson I+Pan dm 432 mt+Sirio Turbo 5000, 2m/70cm-Wouxun KG-UV2D+Nagoya Mag-79EL-3W
Baza:President Jackson I+Diesel#4-32+Spectrum 1600
-
16-04-2012 20:22 #8
Witam. Otóż chciałem poinformować o dzisiejszym montażu. Wszystko ok. Mam pytanie odnośnie luzów zaworowych. Gazownik doradzał,żebym sprawdził ten luz,bo jeżdżąc na gazie będzie się on zmniejszał. U mnie są zawory na płytkach. Czy rzeczywiście powinienem od razu to sprawdzić czy dać sobie spokój(odsapnąć finansowo). Druga sprawa to zasugerował,żeby założyć lubryfikację. Nie wiem jak się do tego ustosunkować. Czy powinienem,czy gazownik jest może nadgorliwy. Dodam,iż nie chodzi mu o kasę ponieważ on i tak nie wykonywałby tych zabiegów.
Mobil:President Jackson I+Pan dm 432 mt+Sirio Turbo 5000, 2m/70cm-Wouxun KG-UV2D+Nagoya Mag-79EL-3W
Baza:President Jackson I+Diesel#4-32+Spectrum 1600
-
16-04-2012 20:50 #9
- Imię
- Robert
- Opis
- Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
- Od
- 04 Dec 2011
- Mieszka w
- Radomsko
Asekuruje się, pewnie nie było regulacji na drodze.
A co do pytań to tak, lubryfikacja to wyciąganie pieniędzy, jeżeli auto jest dobrze ustawione to nic nie daje, jeśli jest zbyt ubogo to może minimalnie zmniejszy skutki ubogiej mieszanki. Ale też potrafi zasyfić strasznie dolot i przede wszystkim kosztuje. Poprawna regulacja i lubryfikacja nie ma prawa bytu.
Luzy zmniejszają się nie od jazdy na gazie tylko od jazdy na ubogiej mieszance, jeżeli LPG będzie dobrze ustawione to nic sienie zmniejszy. Aczkolwiek dobrze jest sprawdźic teraz na niegazowanym silniku luzy żeby zobaczyć na czym stoisz i za jakieś 20tyś km porównać czy coś się dzieje. Majątku sam pomiar nie kosztuje
-
16-04-2012 21:57 #10
Cześć. Dzięki,że się odezwałeś.
Na pewno była. Pojechałem do typa po odbiór auta. Nikogo w garażu nie było. Dzwonię do niego. Mówi,że za moment będzie bo są na kalibracji. Rzeczywiście zaraz przyjechali. Drugi pan na fotelu "pasożyta" siedział z komputerem. Wysiedli,odłączyli komputer. Powiedzieli,że wszystko cacy.
Jeszcze dzisiaj mówił,że zaletą Stag 300 jest to,że "nie ma ubogo",cokolwiek to znaczy.
tak pewnie zrobię.Mobil:President Jackson I+Pan dm 432 mt+Sirio Turbo 5000, 2m/70cm-Wouxun KG-UV2D+Nagoya Mag-79EL-3W
Baza:President Jackson I+Diesel#4-32+Spectrum 1600
-
16-04-2012 22:55 #11
- Imię
- Robert
- Opis
- Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
- Od
- 04 Dec 2011
- Mieszka w
- Radomsko
Witam. Nie ma za co
To chwała im za to, w takim razie jest duża nadzieja że wszystko będzie dobrze chodziło
Prawdopodobnie chodziło mu o to że STAG ma tendencję raczej do przelewania niż zubożania Tak to Panowie z AC zaprojektowali asekuracyjnie.
Sprawdzisz luzy i jeśli są w normie to masz 20 tyś spokoju.
-
17-04-2012 16:32 #12
- Opis
- Ford Mondeo MK3 2,0 PB + LPG stag 4 Hana
- Od
- 02 Mar 2012
- Mieszka w
- Kraków
Mondeo mk3 2,0 + lpg Kraków gazownik do regulacji
Potrzebny pilnie gazownik z Krakowaktóry wyreguluje instalke staga reduktor elpi fiore wtryski hana czerwone, gazownik który zakladał już trzy razy regulował i dalej kicha obroty faluja i bierze benzyny dosc sporo. Bardzo proszę o polecenie dobrego gazownika z Krakowa !!!!
-
17-04-2012 16:34 #13
- Imię
- Michał
- Model
- V+V= V40 + VW B8
- Silnik
- 2.0 D4 + 2.0 TDi
- Od
- 27 Oct 2011
- Mieszka w
- Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
Struna....... wejdź na lpg forum i tam masz dobrego gazunkowca o nicku Struna i wszystko jasne
Ostatnio edytowane przez m_g ; 17-04-2012 o 16:34
"Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."
-
17-04-2012 16:38 #14
- Imię
- Robert
- Opis
- Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
- Od
- 04 Dec 2011
- Mieszka w
- Radomsko
Zgadzam sie Struna napewno ogarnie temat
-
02-05-2012 12:27 #15
Odświeżę nieco temat. Otóż po dwóch tankowaniach na tej samej stacji wyszło,że pali mi prawie 16l/100km. Trochę dużo. W cyklu mieszanym,z przewagą trasy wyszedł 11l. Gazownik mówił,że regulację można zrobić dopiero po przejechaniu 1000km. Ile tak naprawdę powinien mi spalać lpg? Aha,jak włączam klimatyzację to ma tendencję do spadku obrotów,raz mi nawet zgasł. Czy to przepalanie gazu spowodowane jest zbyt ubogą(choć napisane wyżej,że ta instalacja raczej bogata),czy raczej za bogatą mieszanką?
Mobil:President Jackson I+Pan dm 432 mt+Sirio Turbo 5000, 2m/70cm-Wouxun KG-UV2D+Nagoya Mag-79EL-3W
Baza:President Jackson I+Diesel#4-32+Spectrum 1600
-
02-05-2012 14:26 #16
- Imię
- Robert
- Opis
- Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
- Od
- 04 Dec 2011
- Mieszka w
- Radomsko
Finalna regulacje powinno sie wlasnie po 1000km przeprowadzic kiedy juz wszysko sie ulozy w instalacji.
Ni mniej ni wiecej jak 20% wiecej niz PB, zeby stwierdzic czy dobrze pali musisz wiedziec ile PB pali.
Z przelewaniem to tylko tendecja, wszystko zalezy co gazownik tam wymodzil, rozumiem ze na PB jest wszystko w porzadku?
Z tego co piszesz o klimie to moze wlasnie byc za ubogo kiedy klima sie zalacza ale rownie dobrze moze byc za bogato i go zalewa. Nie czuc gazem w kabinie jak zgasnie, odpala po tym odrazu czy trzeba krecic?
-
02-05-2012 15:19 #17
Nie sprawdzałem
Tak
A no właśnie...
Nie czuć gazem,odpala dobrze.Trudno,będę musiał się przemęczyć te parę kilometrów. Może się ułoży,a jak nie to pojadę na regulację. Dodam,iż za ubogo to chyba teraz nie ma bo odejście na gazie ma niezłe.Mobil:President Jackson I+Pan dm 432 mt+Sirio Turbo 5000, 2m/70cm-Wouxun KG-UV2D+Nagoya Mag-79EL-3W
Baza:President Jackson I+Diesel#4-32+Spectrum 1600
-
02-05-2012 16:08 #18
- Imię
- Robert
- Opis
- Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
- Od
- 04 Dec 2011
- Mieszka w
- Radomsko
No to w takim razie może go lekko zalewać kiedy po włączeniu klimy ECU wydłuża czasy wtrysku i nie zdąży wprowadzić korekty. Ogólnie na 99% regulacja jest niepoprawna.
Ps. Nie byłeś u Struny jeszcze?
-
02-05-2012 18:59 #19
-
03-05-2012 09:44 #20
Podobne wątki
-
[MkII] Problem Mondeo 97.2.0l sekw.stag. wyłączanie gazu
By Mario1972 in forum LPGOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 17-06-2012, 16:32 -
[MkIII] mk3 mondeo 2,0 pb + stag 4 sonda lambda
By ciumekkk in forum LPGOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 24-04-2012, 15:24 -
[MkII] Upgrade STAG 300+ do STAG premium
By Rogaleskoo in forum LPGOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 07-07-2011, 01:50 -
[MkI] Ocena mnożnika Mondeo Mk1 1.8 + Stag 300
By inqo in forum LPGOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 30-01-2010, 15:46 -
[MkII] Mondeo 1.8 zetec + stag 300 + sonda lambda pytanie pil
By gruberek in forum LPGOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 05-08-2008, 22:22