+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 24
  1. #1
    Kursant Awatar orzech
    Opis
    Mondeo MK3 2001 2,0 TDDI 90KM KOMBI
    Od
    10 Apr 2012
    Mieszka w
    Łódź

    Dzwigienki zaworowe...brak mocy....problem rozwiązany...!!!

    Witam wszystkich...

    Coś klekocze ale ponoć to grzechotnik.......

    1) czy jeśli była by dziura w intercoolerze to bym słyszał świst (w kabine)...

    2) czy jeśli była by dziura w intercoolerze to auto by nie jechało (brak mocy )...

    3) czy jeśli była by dziura w intercoolerze to by bardzo kopcił na czarno ...

    4) czy jeśli była by dziura w intercoolerze to by palił więcej ..

    Tak sugerował ostatni mech ....

    Sześciu mechaników gada co innego, nie wiem co mam robić......zaślepiony EGR (z wtyczką)....a on ciągle kopci, szczególnie przy dodaniu gazu...nie słychać świstu i po 2500 obr. jakby szarpał, ale tylko przez chwilkę i dalej znów nic ...brak turbo..



    Bardzo proszę o radę co posprawdzać, bo już nie daję rady być KRÓLEM prawego pasa....

    A, może w łodzi ktoś pomoże ...
    Ostatnio edytowane przez orzech ; 21-04-2012 o 01:28

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów Awatar fundil
    Imię
    Łukasz
    Model
    był B6 jest B7
    Silnik
    X0+XT+XTR+DuraAce
    Opis
    fundil edyszyn
    Od
    31 Aug 2010
    Mieszka w
    Mysłowice
    1). TAK
    2). TAK
    3). TAK
    4). TAK

    Sprawdź mapsensor,i regulator kąta wtrysku
    Ostatnio edytowane przez fundil ; 13-04-2012 o 00:26
    fundil@interia.pltel;604-236-407
    Na stanie STN 1170, ELM, F-super i coś do radyjek.




  4. #3
    Kursant Awatar orzech
    Opis
    Mondeo MK3 2001 2,0 TDDI 90KM KOMBI
    Od
    10 Apr 2012
    Mieszka w
    Łódź
    Cytat Zamieszczone przez fundil Zobacz posta
    1). TAK
    2). TAK
    3). TAK
    4). TAK

    Sprawdź mapsensor,i regulator kąta wtrysku


    1) nie ma świstu

    Sprawdź mapsensor,i regulator kąta wtrysku

    Jutro poczytam co to jest i sprawdzę ....fenks
    Ostatnio edytowane przez orzech ; 13-04-2012 o 00:56

  5. #4
    Kursant
    Opis
    Ford Mondeo mkIII kombi TDDI 115KM>136KM 349Nm
    Od
    09 Aug 2010
    Mieszka w
    Olsztyn
    Cytat Zamieszczone przez fundil Zobacz posta
    Sprawdź mapsensor,i regulator kąta wtrysku
    Gdzie znajduje się regulator kąta wtrysku?

  6. #5
    Kursant Awatar dariuszjelcz
    Opis
    FORD MONDEO 2.0 TDDi 115KM
    Od
    06 Feb 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    regulator kąta wtrysku znajduje się w pompie vp44 w jaką wyposażony jest Twój mondeo,
    jak słyszysz przejście i przyśpieszenie w granicach 1900-2000 obrotów to jest w porządku,
    na zimnym silniku zmiana dźwięku jest dość głośna

    pozdrawiam
    fire causes

  7. #6
    Kursant
    Opis
    Ford Mondeo mkIII kombi TDDI 115KM>136KM 349Nm
    Od
    09 Aug 2010
    Mieszka w
    Olsztyn
    To wiem, ale fundil pisze, żeby sprawdzić regulator kąta wtrysku. A jak się go sprawdza? Pod kompa, czy inne magiczne sztuczki na to są?

  8. #7
    Pogromca zakrętów Awatar fundil
    Imię
    Łukasz
    Model
    był B6 jest B7
    Silnik
    X0+XT+XTR+DuraAce
    Opis
    fundil edyszyn
    Od
    31 Aug 2010
    Mieszka w
    Mysłowice
    Cytat Zamieszczone przez orzech Zobacz posta
    1) nie ma świstu
    No maże też zależy od wielkości otworu,ale ja miałem taki wielkości główki od zapałki i syczał jak dziurawa opona
    fundil@interia.pltel;604-236-407
    Na stanie STN 1170, ELM, F-super i coś do radyjek.




  9. #8
    Kursant Awatar orzech
    Opis
    Mondeo MK3 2001 2,0 TDDI 90KM KOMBI
    Od
    10 Apr 2012
    Mieszka w
    Łódź
    Dziś zrobiłem tak.........podłączyłem kompresor do west gate...... tak to się chyba nazywa ( gruszka przy turbinie ) i dźwignia zaczęła się wychylać, dodałem gazu tak 2500 obr. złapałem wąż dochodzący do dolotu i ciśnienie w tym wężu na mój gust wzrosło tylko odrobinę no i nie było słychać żadnego świstu...

    Czy turbo powinno się włączyć przy takiej próbie ???



    da radę wyczyścić/umyć map sensor ???
    Ostatnio edytowane przez orzech ; 14-04-2012 o 00:43

  10. #9
    Zielony listek Awatar marko37
    Imię
    Marek
    Model
    sedan
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondeo 2.0 TDDI 115 km+box V-Tech from Heko
    Od
    15 Jan 2010
    Mieszka w
    Morąg
    Owszem że da radę.Znajduje się on pod chłodnicą na takiej rurze idącej chyba di intercoolera.Dojście od góry trochę ciężko lub od dołu

  11. #10
    Mistrz pobocza Awatar misiek1982
    Imię
    Piotrek
    Model
    Mondeo & Jeep Grand Cherokee WH
    Silnik
    2.0 TDDI & 3.0 V6 CRD
    Opis
    Mondeo Kombi 2.0 TDDI 115 kunia
    Od
    20 Jul 2010
    Mieszka w
    Radom / Piaseczno
    Cytat Zamieszczone przez orzech Zobacz posta
    złapałem wąż dochodzący do dolotu i ciśnienie w tym wężu na mój gust wzrosło tylko odrobinę no i nie było słychać żadnego świstu
    jak miałem walniętę rurę od kolektora to na postoju też nie było słychać świstu
    poszukaj nieszczelności w całym układzie czasami widać zaolejone rury przy nieszczelnościach
    ..................Mazowiecka Grupa Brzydali.....................
    http://seryjne.polskajazda.pl/Profil/13698
    Nikt nie wie z kąt się wzięły ale są 122 kucyki i 301 niutków

    Zmiana kołchozu na pracę którą lubię - progres 100%

  12. #11
    Kursant Awatar orzech
    Opis
    Mondeo MK3 2001 2,0 TDDI 90KM KOMBI
    Od
    10 Apr 2012
    Mieszka w
    Łódź

    Angry Brak mocy...nie jedzie...krzywki zaworowe niestety...jak sprawdzić używkę ....

    i niestety już wiem co jest uszkodzone.........................krzywki zaworowe i to wszystkie 16 ..........mają luz około JEDNEGO CENTYMETRA !!!!!!!!!.........tak stukały, że silnik pracował jak grzechotnik i stuki zagłuszały się nawzajem.......efekt jest taki, że turbo jest tylko zawory nie otwierają prawie wcale stąd zanik mocy, a dymienie na czarno to on myśli.....brak mocy..... to dajmy mu więcej paliwa ..............ech.....


    Co robić ??? cena nowych to koszt około 180 za sztukę ....

    POMOCY i pozdrawiam


    PS. szczególne podziękowania dla kolegi...... http://forum.fordclubpolska.org/member.php?u=9946
    Ostatnio edytowane przez orzech ; 21-04-2012 o 01:52

  13. #12
    Kursant Awatar orzech
    Opis
    Mondeo MK3 2001 2,0 TDDI 90KM KOMBI
    Od
    10 Apr 2012
    Mieszka w
    Łódź
    Koledzy, czy można sprawdzić tak na sucho bez montażu w silniku tej części ??? http://allegro.pl/klawiatura-zaworow...269816904.html


    Bardzo proszę o odpowiedz .
    Ostatnio edytowane przez orzech ; 21-04-2012 o 18:31

  14. #13
    Kursant Awatar orzech
    Opis
    Mondeo MK3 2001 2,0 TDDI 90KM KOMBI
    Od
    10 Apr 2012
    Mieszka w
    Łódź
    ?????
    Ostatnio edytowane przez orzech ; 22-04-2012 o 20:23

  15. #14
    ŚP Awatar Mondekmk1
    Imię
    Krystian
    Opis
    Mk3,2.0 GHIA Lift HB
    Od
    14 Apr 2010
    Mieszka w
    Brzóza Królewska/ Rzeszów
    Mozna pomiezyc dokladni krzywki i wyjdzie czy sa zurzyte....

  16. #15
    Kursant Awatar orzech
    Opis
    Mondeo MK3 2001 2,0 TDDI 90KM KOMBI
    Od
    10 Apr 2012
    Mieszka w
    Łódź
    Kolega z innego forum napisał mi takie coś......


    CYTAT............................. "da rade sprawdzić te popychacze muszą być twarde nie mogą dać sie ugiąć palcem jeżeli dają sie uginać to znaczy że też nie trzymają oleju w sobie"
    Ostatnio edytowane przez orzech ; 27-04-2012 o 23:06

  17. #16
    Kursant Awatar orzech
    Opis
    Mondeo MK3 2001 2,0 TDDI 90KM KOMBI
    Od
    10 Apr 2012
    Mieszka w
    Łódź
    Dźwigienki zaworowe wymienione , auto odzyskało moc......................jest turbo i brak dymienia......spalanie sprawdzam


    Pozdro ALL

  18. #17
    ŚP Awatar Mondekmk1
    Imię
    Krystian
    Opis
    Mk3,2.0 GHIA Lift HB
    Od
    14 Apr 2010
    Mieszka w
    Brzóza Królewska/ Rzeszów
    Wymiana na nowe czy jak?

  19. #18
    Kursant Awatar orzech
    Opis
    Mondeo MK3 2001 2,0 TDDI 90KM KOMBI
    Od
    10 Apr 2012
    Mieszka w
    Łódź
    Co ty .......................wsadziłem używki .....

    Gość na allegro wystawił pękniętą ramkę z wałkami i dźwigienkami ( przeskoczył mu łańcuch i zawór wyszedł górą ) za stówkę ....kupiłem całość i wymieniłem tylko dźwigienki..............myślę, że nie wiedział co sprzedaje, bo jedna taka sztuka kosztuje 30 zeta za szt. oczywiście używka.

    Zapewnił mnie przez tel, że do końca czyli do przeskoku łańcucha było wszystko OK i nie miał problemów z silnikiem...........zaryzykowałem ..............

  20. #19
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Karol
    Opis
    MONDEO MKIII TDDI
    Od
    24 Mar 2010
    Mieszka w
    Elbląg
    Kolego a pamiętasz jeszcze czy spuszczałeś olej z dźwigienek przed wymianą, jak to zrobić ,żeby nie uszkodzić regulatora?

  21. #20
    Mistrz pobocza Awatar maciekelga
    Imię
    Maciek
    Model
    Mazda 6 GH
    Silnik
    2.0 DISI
    Od
    03 Mar 2013
    Mieszka w
    Gdańsk
    U mnie po wymianie auto tez zdecydowanie lepiej sie zbiera.

    Wydymione z SGT

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIV] Problem ! brak mocy POMOCY
    By Kalin in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 10-12-2013, 15:22
  2. [TDDi MKIII] Mam problem z moim Fordem Mondeo 2.0 TDDI. Dymi , brak mocy =(. Prosze o pomoc!
    By Maciek1234 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 27-06-2012, 01:42
  3. [TDDi MKIII] Brak mocy na niektórych biegach, problem z turbo?
    By TOMEKS1 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 43
    Ostatni post / autor: 26-03-2012, 13:07
  4. [TDDi MKIII] problem z tdci 115 km brak mocy!
    By szczotkov30 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 25-07-2010, 18:03
  5. [Duratec]Brak mocy przerywa .co jest?nadal problem 10.08.09!
    By leszcz in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 33
    Ostatni post / autor: 28-09-2009, 20:03

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów