+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5
-
05-05-2012 15:07 #1
- Imię
- Jacek
- Opis
- Ford Mondeo Ghia 2.0 TDCI Kombi 2006
- Od
- 26 Jun 2009
- Mieszka w
- Tomaszów Lubelski
Tryb awaryjny po wycięciu DPF -> przyczyna EGR ?
Cześć.
Jakiś czas temu w końcu pozbyłem się zatkanego DPF'a u kolegi Heko (wraz z delikatnym chipem) - głównie jeżdże w mieście i naturalne wypalanie niestety już nie dawało rady.
Po wycięciu DPF przez krótki czas było ok (poza głośniejszą pracą silnika).
Niestety znowu pojawiła się sprężynka - z poszukiwań w necie i potem u Heko na komputerze wyszło, że to EGR teraz się dopomina o swoje - co gorsza nie nie daje się odczytać błędów (pokazuje brak błędów pomimo mrugającej sprężynki) i nie pozwala też na wykonanie testu na podpiętym kompie.
Objawy: silnik zimny - mruga sprężynka - tryb awaryjny, brak mocy itp.
Przejadę około kilometra - zgaszę silnik, zapalę znowu - sprężynki nie ma, moc jest super - auto chodzi normalnie.
Moja maszynka: Mondeo 2006 2.0 TDCI 131KM
EGR mam taki jak na zdjęciach niżej.
Czy ktoś przerabiał już "naprawę" takiego EGR'a - te starsze czytałem, że można częściowo zaślepić i pomaga - a w takim, da radę go naprawić bo cena nowego powala na kolana.....
Ostatnio edytowane przez Staruszek ; 05-05-2012 o 15:08
MKIII 2006 2.0TDCI 130KM GHIA
-
05-05-2012 15:07 # ADS
-
06-05-2012 17:20 #2
- Imię
- Paweł
- Model
- MK III / IV
- Silnik
- 2.0 TDCI 125/143 KM
- Opis
- MKIII 2.0TDCI 125KM 2006/MKIV 2.0TDCI 143KM 2008
- Od
- 12 Apr 2012
- Mieszka w
- 3miasto
Tez mam dpf i u mnie niedawno po odpaleniu auta tez od razu włączał się tryb serwisowy. Po przejechaniu kawałka i ponownym włączeniu śmigał już normalnie. Doczytałem się ze problemem jest kierowniczka spalin(przycinająca się) i dla tego sterownik włącza tryb serwisowy. Faktycznie moja się przycinała ale udało mi się ja rozruszać bez demontowania turbiny i czyszczenia. Po tym zabiegu problem z trybem serwisowy minął
-
06-05-2012 19:07 #3
- Imię
- Jacek
- Opis
- Ford Mondeo Ghia 2.0 TDCI Kombi 2006
- Od
- 26 Jun 2009
- Mieszka w
- Tomaszów Lubelski
Dzięki za odpowiedź, a gdzie szukać tej kierowniczki spalin i jak ją przeczyściłeś?
MKIII 2006 2.0TDCI 130KM GHIA
-
01-06-2012 21:20 #4
- Opis
- Mondeo 2006r. TDCI
- Od
- 14 Feb 2010
- Mieszka w
- Biała Podlaska
Kolego Przede wszystkim kody błędów. Jeśli to od EGRa to powinien być P040x. A poza tym cały EGR do wyjęcia. Rozbierz od strony silniczka i sprawdź czy tryby są całe i czy tłoczek swobodnie przesuwa się. Często awarii ulega ten dekielek z kostką od sterowania zaworem. Można go dokupić nowego na allegro za ok 100 PLN. W tym dekielku jest czujnik położenia i jeśli nawala to błędu nie można wykasować. Masz tu tą część:
http://allegro.pl/nowy-czujnik-zawor...382847428.html
A poza tym radzę wstawić tą blaszkę bo EGR po wyłączeniu DPF potrafi powodować szarpanie.
http://allegro.pl/1-5-zaslepka-egr-f...370180303.html
-
02-06-2012 12:37 #5
Dlaczego egr nie zostal wyciety z programu przy okazji wycinki dpf?? Tu jest Twoj problem. Jesli instnije taka mozliwosc popros o poprawke mapy.
Ostatnio edytowane przez hefi ; 02-06-2012 o 12:38
Hamulec jest dla tchorzy
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] tryb awaryjny
By marcinul1 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 25Ostatni post / autor: 10-12-2014, 23:55 -
[TDDi MKIII] Jak wyłączyć tryb awaryjny?
By GaTiTo in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 03-02-2012, 20:30 -
[TDCi MKIII] tryb awaryjny + akumulator MK3
By tjw in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 01-04-2010, 21:55 -
[TD MkII] Tryb awaryjny turbiny ?
By horachte in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 27Ostatni post / autor: 07-05-2009, 20:38 -
[MkII] Tryb awaryjny?
By Spodzio in forum ElektrykaOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 30-03-2006, 11:40