+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
  1. #1
    Kursant
    Opis
    Mondeo mk3 2.0 TDCI
    Od
    10 May 2012
    Mieszka w
    Międzyrzec Podlaski

    tdci nieodpala po wymianie glowicy

    witam. mam problem z mondeo 2.0 tdci 2002r.
    auto zaczelo mocno stukac i chodzic na 3 cylindry, wiec wzielem sie do roboty. rozebralem wszystko do rozrzadu kola gorne zblokowalem wiertelkami a dolne zaznaczylem na zembatce markerem. kupilem druga glowice bez walkow i kratownicy ale z zaworami. wszystko zlozylem do kupy lecz walki ciasno sie obracaly ale pomyslalem ze sie dotra :/ auto po odpowietrzeniu odpalilo od strzala. wiec pieknie pochodzilo jaki czas przejechalem kilometr stanelem pod gararzem i trachhhh cos strzelilo. auto nieodpala. zdjelem pokrywe zaworow i okazalo sie ze pekla kratownica trzymajaca walki. wiec odnowa zdjelem glowice zamowilem nowa kratownice. kratownica przyszle skrecilem ja z glowica nale okazalo sie ze dalej walki ciasno ze nieda sie nimi obrucic. wiec zawiozlem to do firmy zajmujacej sie naprawa glowic na dopasowanie kratownicy, walkow i glowicy. odebralem wszystkowzielem sie za skladanie. walki zblokowale no ale na dolnej zembatce znaku juz niebylo. wic wyjelem czujnik po wielu trudach odnalazlem wglembienie na blokade, zblokowalem, zlozylwm wszystko i zonk auto nieodpala dmucha w kolektor dolotowy, rozebralem jescze raz rozrzad prubowalem przestawic troszke na fasolkach i dalej tosamo. co jest z tym siepem juz niemam pojecia prosze o jakies porade najdziwniejsze jest to ze rozrzad na blokadach cisnienie sprezania jest a dmucha w kolektor dolotowy.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant
    Opis
    Mondeo mk3 2.0 TDCI
    Od
    10 May 2012
    Mieszka w
    Międzyrzec Podlaski
    dzisiaj zdjelem pokrywe zaworow i chyba podpiera zaworki na ssaniu, szklanki bardzo mocno napompowane zero luzu :/

  4. #3
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Cytat Zamieszczone przez zajac101 Zobacz posta
    prosze o jakies porade najdziwniejsze jest to ze rozrzad na blokadach cisnienie sprezania jest a dmucha w kolektor dolotowy.
    to jest przestawiony, jak następuje sprężenie to zawory dolotowe są otwarte i dmucha do dolotu

    ---------- Post added at 14:40 ---------- Previous post was at 14:40 ----------

    Jest na forum instrukcja ustawienia rozrządu. Jaki i demontażu i montażu.

    ---------- Post added at 14:42 ---------- Previous post was at 14:40 ----------

    Cytat Zamieszczone przez zajac101 Zobacz posta
    zdjelem pokrywe zaworow i okazalo sie ze pekla kratownica trzymajaca walki.
    ?? jakim cudem, aż tak było coś źle spasowane? Jakim momentem dokręcałeś?
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  5. #4
    Kursant
    Opis
    Mondeo mk3 2.0 TDCI
    Od
    10 May 2012
    Mieszka w
    Międzyrzec Podlaski
    rozrzad ustawiony na blokady musi byc dobrze (walkow niemoglem przestawic bo wiertelka wchodza, wal dorabialem blokade i tez musi byc git) instrukcja ustawienia czytalem na forum i w ESItronik.
    kratownica dokrencana momentem M8-23Nm M6-10Nm
    auto od kturego pochodzi glowica mialo cos kolo 200000 a kratownica 140000. wystarczylo lekko kluczem dokrencic wszystkie srobki i prawie niedalo sie walkami obracac.
    sprawdzilemjeszcze raz cisnienei na cylindrach i komedia :/
    1: 32
    2:24
    3:30
    4:26
    PRZEDMUCHUJE CISNIENIE NA CYLINDRACH?? bo zawory zalewalem nafta i szczelne byly. zaworow niepodpiera sprawdzilem.

  6. #5
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Cytat Zamieszczone przez zajac101 Zobacz posta
    rozrzad ustawiony na blokady musi byc dobrze (walkow niemoglem przestawic bo wiertelka wchodza, wal dorabialem blokade i tez musi byc git) instrukcja ustawienia czytalem na forum i w ESItronik.
    a przed dokręceniem da się obracać swobodnie?

    wałków nie ma jak pomylić bo są miejsca na bolce (wiertełka), chodziło mi o różnice miedzy wałem, a wałkami rozrządu, a patrzać z góry i obracając na suchu jak się zachowują popychacze ? czy w momencie sprężania zamknięte są zawory dolotowe?
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  7. #6
    Kursant
    Opis
    Mondeo mk3 2.0 TDCI
    Od
    10 May 2012
    Mieszka w
    Międzyrzec Podlaski
    przed dokrenceniem dalo sie obracac ale tylko wtedy jak delikatnie polapalem srubami.
    a wal zablokowany na jedynym glebszym miejcu wiedzy zembami w ksztalcie () nie na tej przerwie 2cm

  8. #7
    Kursant
    Opis
    Mondeo mk3 2.0 TDCI
    Od
    10 May 2012
    Mieszka w
    Międzyrzec Podlaski
    co moze byc z tym mondkiem.rozrzad kolejny raz sprawdzilem i jest dobrze a dalej dmucha w ten kolektordolotowy, i teraz sprawdzilem ze kratownice ruznia sie ostatniki literkami w numerze czesci na starej koncowka numeru to AB a na nowej AA. moze to jest przyczyna tego ze walki byly tak ciasno i tego ze zawory niemaja luzu, moze dlatego dmucha

  9. #8
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Cytat Zamieszczone przez zajac101 Zobacz posta
    co moze byc z tym mondkiem.rozrzad kolejny raz sprawdzilem i jest dobrze a dalej dmucha w ten kolektordolotowy, i teraz sprawdzilem ze kratownice ruznia sie ostatniki literkami w numerze czesci na starej koncowka numeru to AB a na nowej AA. moze to jest przyczyna tego ze walki byly tak ciasno i tego ze zawory niemaja luzu, moze dlatego dmucha
    lepiej było brać z identyczną, są do daty wypustu, choć nie powinny się różnić,
    różnica była tylko w gniazdach mocowania wtrysków, były krótkie i długie wtryski

    dziwne z tym rozrządem, bo efekt jakby wał był pół obrotu więcej niż normalnie jak dmucha do dolotu (przełożona faza pracy)

    ---------- Post added at 22:35 ---------- Previous post was at 22:32 ----------

    Ciężko mi powiedzieć co jeszcze może być.

    Spytaj Jedrekmak-a on widzę trudni się dieslach.
    Spytaj jeszcze Klebera on ma warsztat może też coś pomoże.
    Ostatnio edytowane przez sly_PL ; 22-05-2012 o 23:40
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  10. #9
    Pogromca zakrętów Awatar steell
    Imię
    Andrzej
    Model
    Fusion USA
    Silnik
    1.5 EcoBoost 182KM
    Od
    02 May 2008
    Mieszka w
    Strzelce Opolskie
    A znaki na łańcuchu zgadzają się? Sprawdzałeś pompę czy się nie blokuje? Na zdjętej głowicy wałki osobno powinny chodzić w miarę płynnie, sprawdzałeś je tak?
    Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
    Fusion mk2

  11. #10
    Kursant
    Opis
    Mondeo mk3 2.0 TDCI
    Od
    10 May 2012
    Mieszka w
    Międzyrzec Podlaski
    nawet jak obruce walem w gorne polozenie 1 cylindra to zawory mam pozamykane i na 3 krzywke na czujniku polozenie walka.

  12. #11
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Paweł
    Model
    MB GLC
    Silnik
    220d
    Opis
    9G-Tronic
    Od
    28 Mar 2007
    Mieszka w
    Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
    Kiedy może dmuchać kompresję w kolektor ssący ? kiedy są pogięte zawory ssące, moje zdanie jest takie że źle ustawiłeś rozrząd i nastąpiła kolizja to po pierwsze po drugie głowica, wałki i docisk wałków stanowią jedność, na głowicy i docisku wałków (kratownica jak to nazwałeś) tuż przy otworze na czujnik położenia wałka rozrządu są wygrawerowane trzy cyfry np 123 muszą być one takie same na głowicy i na docisku. I dlatego wałki zablokowały ci się, "kratownica" to nic jak jedna wielka panewka wałków i dlatego jeżeli składa się do kupy trzy różne rzeczy trzeba oddać do tokarza na spasowanie tych części.
    Dr. H diagnosta 791 744 660

  13. #12
    Kursant
    Opis
    Mondeo mk3 2.0 TDCI
    Od
    10 May 2012
    Mieszka w
    Międzyrzec Podlaski
    wczoraj zdjelem glowice poraz kolejny zalalem zawory nafta i jestg ok niesa pogiente. rozrzad na blokady. moze podpierac zawory czy raczej to nierealne. pisalem wyrzej ze glowice i kratownice oddawalem do warsztatu do spasowania. to nieto ze dmucha w ten kolektor tylko tak jakby na koniec suwu strzela

  14. #13
    Kursant
    Opis
    Mondeo mk3 2.0 TDCI
    Od
    10 May 2012
    Mieszka w
    Międzyrzec Podlaski
    rozrzad ustawilem nagorze na wiertelka a na dole na to miejsce
    grdzie mogle popelnic blond ze dmucha w ssoncy. ludzie pomocy bo juz niedaje rady z tym siepem

  15. #14
    Kursant
    Opis
    Mondeo mk3 2.0 TDCI
    Od
    10 May 2012
    Mieszka w
    Międzyrzec Podlaski
    przestawilem rozrzad na fasolkach na walkach i przestal dmuchac.
    powietrze zasysa ale niechce sie na plaku chodzic

  16. #15
    Kursant
    Opis
    Mondeo mk3 2.0 TDCI
    Od
    10 May 2012
    Mieszka w
    Międzyrzec Podlaski
    czy moze mi ktos podac ile nizej od swojego maksymalnego polozenia jest pierwszy tlok jak gorne walki sa zblokowane.

Podobne wątki

  1. [TD MkI] Poważna awaria - zerwany rozrząd po wymianie glowicy zle chodzi... prosze o pomoc !
    By Mechanicalbrother in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 17-11-2011, 14:34
  2. [TDDi MKIII] Mondeo mk III TDDI 90 KM zagasło i nieodpala
    By rafall in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 07-12-2010, 23:47
  3. [MkIII] Samochód nieodpala
    By Lider in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 30-06-2010, 10:37
  4. [TDCi MKIII] tdci nie odpala po wymianie głowicy
    By hanyz in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 08-04-2010, 01:29
  5. po wymianie glowicy
    By jey-p in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 23-02-2007, 08:20

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów