+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 18 z 18
-
27-05-2012 08:50 #1
- Imię
- Wojtas
- Model
- Mondeo kombi
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- Panther black
- Od
- 02 Jun 2007
- Mieszka w
- Ruda Śląska
Przyspieszenie tddi,czy prawidlowe? FILM
Witajcie
Chcialem sie upewnic,czy kazdy tddi tak przyspiesza jak moj.I wogole co o tym myslicie.
Przyspieszenie od 120.
Klekot rulezzz
-
27-05-2012 08:50 # ADS
-
27-05-2012 10:18 #2
- Imię
- Mikołaj
- Model
- MKIII
- Silnik
- V6 2.5 170KM
- Opis
- 2001 Ghia
- Od
- 23 Aug 2011
- Mieszka w
- Elbląg
jak na 115 hp to rakieta MK2 2.0 idzie wolniej i pali 2x tyle
-
27-05-2012 11:29 #3
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- Mondziak MK3 TDDI
- Od
- 14 Oct 2010
- Mieszka w
- Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
Idzie bardzo fajnie, w moim na gebelsowskim paliwie wskazówka stanęła na 217 w/g GPS to o ile dobrze pamiętam było 206 lub 204.
Uważaj bo świeci ci się poduszka minus taki że głośno jak diabli w Mondziaku przy prędkości powyżej 100-ki i głowa boli, ale u konkurencji też wcale lepiej nie jest.Ostatnio edytowane przez sokoleokoo2 ; 27-05-2012 o 11:30
Cały czas do przodu
-
27-05-2012 11:45 #4
- Imię
- Wojtas
- Model
- Mondeo kombi
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- Panther black
- Od
- 02 Jun 2007
- Mieszka w
- Ruda Śląska
Czyli jak piszecie nie jest zle.A poducha juz nie swieci-winna byla mata obecnosci pasazera.
Co do szumu to lekko uchylone okno zrobilo swoje,ale i tak du..y nie urywa jesli chodzi o ciszeKlekot rulezzz
-
27-05-2012 11:58 #5
- Imię
- Przemek
- Opis
- FORD MONDEO MK3 2.0 TDDI 115 2001R HATCHBACK
- Od
- 19 Jan 2010
- Mieszka w
- Warszawa
miałem dwa mundki z tymi samymy silnikami 115TDDi jeden z 2000 drugi z 2001 i ten pierwszy był żwawszy każdy kto wsiadał to się dziwił że tak idzie, niestety musiałem sprzedać póżniej kupiłem takie samo tylko z 01r i aż dziwne że czuć taką różnice. co do filmiku to przyśpieszenie takie jak w obecnym moim.
FORD MONDEO 2.0TDDI 116 2000R SEDAN----->>FOR FOCUS 1.8TDCI 100 2003 HATCHBACK---->>
AKTUALNIE
FORD MONDEO 2.0TDDI 116KM 2001R HATCHBACK
-
19-07-2012 21:54 #6
- Imię
- Wojtas
- Model
- Mondeo kombi
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- Panther black
- Od
- 02 Jun 2007
- Mieszka w
- Ruda Śląska
Swoja droga ostatnio widzialem jak tico uroczo ruchnelo mondka spod swiatel Zaiste przykry widok :P
Klekot rulezzz
-
19-07-2012 23:01 #7
- Imię
- Dawid
- Model
- Kangur, Fiesta mk6
- Silnik
- 1,2i, 1,4 TDCI
- Opis
- Renault Kangoo 1,2 16V, '02/Ford Fiesta 1,4 TDCI
- Od
- 18 Nov 2009
- Mieszka w
- Gorzów Wlkp
Mój też podobnie szedł
Trochę brak mi tego dźwięku przyspieszania teraz...ogólne subiektywne wrażenie przyspieszania w tddi jest dużo lepsze, niż w mk4 2,0 tdci, chociaż przeczą temu fakty.126p (seledynek)->ASTRA I 1,7 TDS (pierwszy ścigacz)->ASTRA II 1,7 DTI->MDO MK CZY TDDI 116 KM!!!->MONDEO MK IV 2,0 TDCI 143 KM ----->>> http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/89291-Mondełuś-MK-IV-by-agassii-) ------->>Kangur do budowy chałupy, Fiesta mk6
-
23-07-2012 22:09 #8
wg mnie jak na ten motor to nieźle, choć przyzwyczaiłem się już do swojej rakiety i inne auta wydają się słabe mimo, że nie są...
jak miałeś na blacie 160 to u mnie w tym czasie było by już ponad 200 ale mam motorek 2.2Ostatnio edytowane przez Mosior ; 23-07-2012 o 22:10
kazde auto sie czasem psuje wiec trzeba miec takie, ktore daje przyjemnosc z jazdy
-
23-07-2012 22:25 #9
- Imię
- Wojtas
- Model
- Mondeo kombi
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- Panther black
- Od
- 02 Jun 2007
- Mieszka w
- Ruda Śląska
Yep,ale w koncu to tylko 115 hp...
Klekot rulezzz
-
31-07-2012 12:08 #10
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- vanforum.pl, MondeoMKIII, MondeoMK IV, GalaxyMK3
- Od
- 10 Aug 2010
- Mieszka w
- okolice Błonia
115KM nie ma nic do przyspieszenie...
Za przyspieszenie odpowiada TYLKO moment obrotowy :-)
W skrócie MOC = Moment obrotowy * obroty silnika... Dlatego też zwykłe benzyniaki mimo, że mają powiedzmy 150kM mają mniej "odczuwalne" przyspieszenie niż nasz mondek 115KM albo nawet 90KM :-)
-
31-07-2012 12:39 #11
- Opis
- mondeo mk III TDCI
- Od
- 13 Aug 2011
- Mieszka w
- Ruda Śl
Co ty gadasz człowieku, jechałeś kiedyś 150 konnym benzyniakiem? Mondeo 2.0 Duratec się zbiera lepiej od 2.0 TDCI.. jeżeli mamy na myśli przyspieszenie od 0 do 100. Benzynę po prostu piłujesz pod czerwone pole i masz też odczuwalne wdepnięcie..
-
31-07-2012 13:58 #12
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- vanforum.pl, MondeoMKIII, MondeoMK IV, GalaxyMK3
- Od
- 10 Aug 2010
- Mieszka w
- okolice Błonia
Polecam trochę lektury to zrozumiesz...
MOC = moment * obroty...
To oznacza, żeby uzyskać większą moc albo zwiększamy moement obrotowy... albo go zostawiając zwiększamy obroty... przy czym moment oboroto przy pewnych obrotach maleje i dalsze zwiększanie obrotów nie rekompensuje tego spadku
W jeszcze większym skrócie:
MOMENT OBROTOWY - odpowiada za przyspieszenie
MOC - odpowiada za prędkość maksymalną
Przykładowe linki znalezione w google.pl jeżeli nie wierzysz kolegom z forum ;-)
http://www.magazyn-motoryzacyjny.pl/moc.html
http://www.technikajazdy.info/techni...ment-obrotowy/
-
31-07-2012 15:07 #13
- Opis
- mondeo mk III TDCI
- Od
- 13 Aug 2011
- Mieszka w
- Ruda Śl
Ale ja jeżdzę TDCI, jeździłem też starym TDkiem, jeździłem też przez 2 miesiące pożyczonym 2.0 Duratec. W TDCI 130 konnym odczuwalne jest wdepnięcie w Fotel, do setki coś koło 10 sekund. W starym TD jeżeli był pusty i jechałem sam to 13 sekund. W benzyniaku 9 sekund do setki.
-
31-07-2012 15:21 #14
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- vanforum.pl, MondeoMKIII, MondeoMK IV, GalaxyMK3
- Od
- 10 Aug 2010
- Mieszka w
- okolice Błonia
To porównaj teraz masy obu aut.
2.0TDCi 115km
Moc kW / KM - Obr./min 85 / 115 - 4000
Moment Obrotowy Nm - Obr./min 280 / 1900
Przyspieszenie 0 - 100 km/h 10,6 s.
Masa 1416 kg
Prędkośc maksymalna km/h 195 km/h
2.0 Duratec 145km
Moc kW / KM - Obr./min 107 / 145 - 6000
Moment Obrotowy Nm - Obr./min 190 / 4500 --- czyli najlepiej przyspiesza przy 4500 obrotów na min!!!! Duże spalanie w miesicie :-)
Przyspieszenie 0 - 100 km/h 9,8 s.
Masa 1301 kg
Prędkośc maksymalna km/h 215 km/h
116kg mniej a różnica to 0.8sek do setki Więc sam widzisz, że te 30KM więcej wcale nie jest takie istotne do przyspieszenie... zobacz za to prędkość maks.
Wogóle to sorki, że Was tak pouczam ale lubie to przyspiesznie i wciskanie w fotel w dieselu ;-)
Podobne = lepsze odczucia miałem tylko w Sierra Cosworth (ale ona też ma turbinkę) - inna bajka, uśmiech sam pojawiał się na twarzy podczas przyspieszania.Ostatnio edytowane przez kot_79 ; 31-07-2012 o 15:24
-
31-07-2012 15:30 #15
- Opis
- mondeo mk III TDCI
- Od
- 13 Aug 2011
- Mieszka w
- Ruda Śl
Ty masz dane teoretyczne, które ktoś napisał. Ja sam to mierzyłem. TDCI 130 km już daje radę powyżej 100 km/h to przyznaję racje, ale do 100 km/h przez te krótkie przełożenia traci z sekundę.
BTW w starym TD już czuć różnicę jak siedzą 2 osoby więcej w aucie, w benzynie i TDCi tego tak nie odczuwam.
-
31-07-2012 17:04 #16
- Opis
- Zombi i 136 Ognistych Koni
- Od
- 25 Dec 2009
- Mieszka w
- Rybnik
Panowie nie uwzględniliście przełożenia etc.. Moment to siła, możesz mieć słabe ale silne auto które 5 na godzinę będzie ciągnęło 5 ton.. Moc odpowiada za maksymalne przyśpieszenie, potocznie twierdzi się że auta z silnikami diesla lepiej przyśpieszają co generalnie nie ma przełożenia w osiągach.
-
31-07-2012 17:18 #17
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- vanforum.pl, MondeoMKIII, MondeoMK IV, GalaxyMK3
- Od
- 10 Aug 2010
- Mieszka w
- okolice Błonia
No właśnie nie... moc nie odpowiada za przyspieszenie tylko za maksymalną prędkość (zresztą zgodnie z tym co sam napisałeś - 5km na godzine ciągnie 5 ton = mała moc + duży moment = niskie maksymalne obroty, jeżeli taki silnik mógłbyś rozpędzieć do wyższych obrotów to maksymalna moc wzrośnie no i automatycznie maksymalna prędkość.)
Na każdym przełożeniu traci się moment obrotowy a co za tym idzie jeżeli diesle mają maks obr/min w okolicach 4-5 tyś a benzyniaki 7 tys to diesel musi posiadać większy moment żeby rozpędzić do tej samej prędkości maksymalnej (dlatego są też 6. w dieslach).
Najważniejszy jest zakres obrotów na jakim maksymalny moment obrotowy jest dostępny... im większy ten zakres tym lepiej auto będzie przyspiszało (kolokwialnie mówiąc: dłużej na jednym biegu będzie ciągnęło)... nie widzałem wykresów ale być może diesel ma duży momen obrotowy na niskich obrotach ale w krótkim zakresie...
Tak czy inaczej diesele napewno są dzieki dużemu momentowi bardziej elastyczne na wyższych biegach np. od 60 do 120...
-
31-07-2012 20:14 #18
- Opis
- Zombi i 136 Ognistych Koni
- Od
- 25 Dec 2009
- Mieszka w
- Rybnik
Racja, była taka sytuacja w mistrzostwach samochodów turystycznych WTCC, gdzie były dwa typy silników, 2.0TD i 1.6TB, zazwyczaj owe Diesle nie dawały rady ale gdy jednak trasa była płynna nie wymagała zbytniego manewrowania biegami, diesle zyskiwały co przemawiało za elastycznością.
Podobne wątki
-
[MkI] jak podnieść moc i przyspieszenie
By punisher in forum TuningOdpowiedzi: 28Ostatni post / autor: 09-08-2011, 19:43 -
[TDDi MKIII] Problem z TDDI, dziwne stuki. Film...
By brutalpl in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 16-03-2011, 15:33 -
Przyspieszenie
By Wojtacz in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 03-07-2007, 20:24 -
Przyspieszenie
By Wojtacz in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 18-08-2006, 21:43