+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 48
Wątek: Świsty i niskie obroty
-
11-06-2012 23:11 #21
-
11-06-2012 23:11 # ADS
-
12-06-2012 19:27 #22
- Imię
- Lech
- Opis
- Ford Mondeo ST220
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Do Shaggus:
jeżeli chodzi o gaśnięcie silnika to od ostatniego zgaśnięcia ani razu nie zgasł sam. Spadki obrotów do 500 też się skończyły. Nie wiem co mu pomogło. Ciężko powiedzieć czy ten przewód czy to, że ruszałem, czyściłem dolot.
Jeżeli chodzi o 1500 obr/min tuż po odpaleniu silnika to dalej tak ma ale to w niczym nie przeszkadza bo po kilkunastu sekundach znacznie schodzą w dół. Może kupię nowego krokowca...
Do crazyeyes:
podjedź do Lipskiego i idź ze sprzedawcą od części do samochodu i mu pokaż ten przewód. Powiedz, że chcesz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej (powiedz, że składa się z 2 części). Jakby nie wiedział o jaki chodzi to niech się poradzi mechanika. Mechanik pewnie już taki przewód wymieniał i skojarzy po rysunku, który to jest.
-
12-06-2012 19:35 #23
Latający Holender w koreańskim wozie
- Imię
- Marcin
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- tu powinien być dodatkowy opis :P
- Od
- 14 May 2012
- Mieszka w
- Radom
jeśli chodzi o obroty po odpaleniu, to tez tak mam, to chyba tak ma być, że wchodzi na "duże ssanie" a po paru sekundach spada, do ok. 1000, po minucie już trzyma normę.
-
12-06-2012 21:38 #24
- Imię
- Lech
- Opis
- Ford Mondeo ST220
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Koledzy udało mi się zdobyć plastikowy element, w kolektorze pod otwór przewodu od serwa.
Mam do Was prośbę:
czy możecie sprawdzić czy pod tym plastikowym elementem macie jeden czy dwa oringi oraz czy oring jest w części mosiężnej czy pod częścią mosiężną?
Dla jasności: przewód serwa wchodzi w otwór w kolektorze dolotowym. Jak wysuniecie przewód serwa to zobaczycie, że w otworze jest czarny, plastikowy element. Jeżeli go wyjmiecie to pod nim powinien być oring (może 2 oringi). Chciałbym wiedzieć czy ten oring jest jeszcze w części mosiężnej czy pod tą częścią. Jak wyjmiecie czarny, plastikowy element to będzie jasne co to jest ta mosiężna część.
-
12-06-2012 22:05 #25
- Imię
- Łukasz
- Opis
- Ford Mondeo Mk3 2,5 V6 2001 rok - kombi + LPG BRC P&D
- Od
- 13 Sep 2011
- Mieszka w
- Wrocław
LechBLU, nie inwestuj w "krokowca" - nowy zawór bocznikowy powietrza kupiłem jakieś 2 miesiące temu (stary zaczął buczeć) i na pewno przed i po wymianie miałem takie samo zachowanie zaraz po odpaleniu, czyli ok. 1500 i powolne spadanie obrotów. Podobnie jak KacperMKK sądzę, że to normalne, ale Twój post poddał to w wątpliwość i sugerował, że może być inaczej więc wolałem zapytać
-
16-06-2012 12:17 #26
- Imię
- Lech
- Opis
- Ford Mondeo ST220
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Odgłos, który jest też w STku Crazyeyes powrócił :/
Jest nowa hipoteza:
zużyte łożysko od któregoś z elementów paska akcesoriów (klinowego).
Można to łatwo sprawdzić jak się umie albo pojedzie do warsztatu. Trzeba zdjąć pasek (najpierw jeden potem drugi bo są 2 - jeden z lewej strony silnika a drugi z prawej) i sprawdzić czy wtedy będzie odgłos.
Jak zdjąć pasek klinowy? Czy da się to zrobić od góry?
U mnie odgłos słychać z prawej strony jak się siedzi na miejscu kierowcy więc patrząc na silnik z przodu interesuje mnie szczególnie jak zdjąć lewy.
-
18-06-2012 12:30 #27
LechBlu to nie pasek zdejmowalem kiedys, i tak stojac przed samochodem dochodzi z lewej strony rzedu przy podszybiu, moze to tez te rurki co pokazalem wczesniej. ja narazie poczekam do wymiany swiec wtedy sie przyjrze wszystkiemu. ps ten swist juz slyszalem w innych st.
u mnie zadnych problemow zadnych bledow, spalanie ok, a wyplul ostatnio 231 koni,
tylko nerwy drazni jak swiszcze
---------- Post added at 11:30 ---------- Previous post was at 10:48 ----------
pozatym u mnie wykluczam lozyska, dlatego ze przydeptujac 1 do konca, zdaze zapiac 2 bieg obroty juz sa nizsze a swist dopiero zmienia ton na nizszy z opoznieniem wiec 99% to jakas nieszczelnoscOstatnio edytowane przez crazyeyes ; 18-06-2012 o 12:31
-
25-06-2012 21:02 #28
- Imię
- Lech
- Opis
- Ford Mondeo ST220
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Dziś jak jechałem po mieście to przy każdym dojeżdżaniu do świateł i wciskaniu sprzęgła obroty spadały na ok 500 by po chwili ustabilizować się na ok 800. Miałem bardzo mało paliwa w baku, nie wiem czy to ma jakieś znaczenie.
Problem obrotów i dziwnych odgłosów wciąż jest nierozwiązany :/
-
27-06-2012 20:42 #29
- Imię
- Lech
- Opis
- Ford Mondeo ST220
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Mam pytanie:
czy jeżeli ściśnie się przewód od powietrza bocznikowego (ten przewód co idzie obok zaworu wolnych obrotów) to silnik powinien zgasnąć?
U mnie silnik nadal działa (choć bardzo wolno "się kręci")
-
28-06-2012 09:28 #30
w sumie jezeli przepustnica jest zamknieta to jedyne miejsce ktoredy silnik bierze powietrze do pracy jest wlasnie przez bocznik i ten wąż. jezeli jestes pewny ze dobrze go zacisnales powienien zgasnac. gdzies pewnie bierze lewizne,
-
28-06-2012 12:11 #31
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Mk IV 2.5T Titanium
- Od
- 28 May 2006
- Mieszka w
- BZA Zambrów / Łódź
-
27-10-2012 12:21 #32
- Imię
- Lech
- Opis
- Ford Mondeo ST220
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
W związku, że od kilku miesięcy nie udało mi się naprawić mojego ST postanowiłem odświerzyć ten temat.
W skrócie problem polega na:
1) spadających obrotach do około 500 przy dojeżdżaniu do świateł, czasem gaśnie.
2) przy wkręcaniu powyżej 4,5 tys obr/min zaczyna świszczeć, świszczy też przy spadających obrotach (jak go wkręce na 6 i puszczam gaz do cały czas świszcze).
Wymienione na nowe: świece, bocznikowy, część przewodów podciśnienia, uszczelka pod kolektorem dolotowym, przepustnica czysta.
Mam pytania:
1. Czy normalne jest jeżeli trzymam kierownicę na maxa skręconą to jak dodam i puszczę gaz to obroty spadną na ok 400?
2. Napięcie ładowania mam, w stanie nieobciążonym na 13,75 V. Może być?
3. Czy ktoś zna jakiś dobry warsztat, w Warszawie, który zna się na STkach?
4. Ściskam bardzo mocno przewód obejściowy od krokowca a samochód nie gaśnie - czy możecie sprawdzić czy wam zgaśnie?
-
27-10-2012 12:34 #33
Uszczelki i górne i dolne napewno szczelne ? Dobrze osadzony kolektor ? ODpowietrzenie skrzyni korbowej ( ten duży gruby przewód co wchodzi z tyłu kolektora zakończony jak fajka) też dawałem sobie rękę uciąć że jest dobry i dobzre nasadzony na zawór - ale jak go wyjąłem to się okazało inaczej
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 150KM@203KM by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL
było ST220 Blue Performance
-
27-10-2012 12:47 #34
- Model
- ST220
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- ST 220
- Od
- 02 Nov 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Warsztat Paola ( pod Warszawą- w Piastowie) , ul.Prusa 7
-
27-10-2012 14:40 #35
- Imię
- Lech
- Opis
- Ford Mondeo ST220
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Uszczelek dolnych nie ruszałem, górne nowe. Duży przewód z fajką jest nowy.
Najchętniej pojechałbym do jakiegoś dobrego warsztatu, żeby ktoś mi posprawdział wszystko. Nie mam już do tego samochodu siły.
-
29-10-2012 12:03 #36
- Imię
- Lech
- Opis
- Ford Mondeo ST220
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Chcę się upewnieć:
Czy po odłączeniu wtyczki od krokowca silnik powinien zgasnąć?
U mnie NIE gaśnie :/
-
29-10-2012 12:42 #37
Latający Holender w koreańskim wozie
- Imię
- Marcin
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- tu powinien być dodatkowy opis :P
- Od
- 14 May 2012
- Mieszka w
- Radom
tak, po odłączeniu krokowca silnik powinien zgasnąć,
u mnie tak jest, a nie mam idealnego dolotu a i tak zgasł.
-
29-10-2012 12:53 #38
- Imię
- Lech
- Opis
- Ford Mondeo ST220
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Ok, dzięki za odpowiedź.
Chcę być w 100% pewny więc czy może ktoś ZE SPRAWNYM W 100% Mondeo ST220 sprawdzić czy po odłączeniu wtyczki od krokowca silnik powinien zgasnąć?
-
29-10-2012 13:02 #39
-
29-10-2012 14:46 #40
A małe falowania, za wysokie ciut wolne, albo spadanie za nisko etc.
Po odpięciu krokowca ledwie chodził ale chodził...FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 150KM@203KM by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL
było ST220 Blue Performance
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Mk III i niskie obroty
By AROWASIK in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 24-01-2011, 23:59 -
[TD MkII] chwilowo za niskie -niskie obroty
By wojpet in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 06-07-2009, 14:48 -
[TD MkI] Niskie obroty
By Nightwing in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 14-06-2009, 22:19 -
Niskie obroty
By KAMYK80 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 28-02-2006, 00:12 -
za niskie obroty
By tombagon in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 06-01-2006, 19:17